Triumph ค่อยๆทะยอยปล่อยรถไลน์อัพ 2026 มาทีละนิด คราวนี้ถึงคิวของ Tiger Sport 660 ที่มีอัปเดตให้เน้นการใช้งานบนท้องถนนชนิดที่ว่าเป็นการอัปเกรดครั้งสําคัญที่สุดเท่าที่เคยมีมา
Update ใหม่ มีอะไรน่าสนใจบ้าง?
หัวใจสําคัญของการอัปเกรดคือการปรับปรุงเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบ 660cc แรงกว่าเดิม ให้กําลังสูงสุด 95Hp และแรงบิด 68Nm ผสานสมรรถนะใหม่เข้ากับความสามารถในการเดินทางไกลที่ดีขึ้น สําหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการไปไกลกว่าเดิม ตอกยํ้าตําแหน่งรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่ดีที่สุด
Tiger Sport 660 มาพร้อมถังนํ้ามันขนาดใหญ่ขึ้น 18.6 ลิตร และตัวถังใหม่ รวมถึงมีการปรับปรุงแฟริ่งบริเวณข้างหม้อน้ำ ซึ่งช่วยป้องกันลมปะทะ และลดความเหนื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล
เครื่องยนต์จูนใหม่ จี๊ดจ๊าดขึ้น
| เครื่องยนต์ 3 สูบ 660cc | เปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อเดี่ยวเป็นลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 44mm สามตัวแยกกันแต่ละกระบอกสูบ, กล่องกรองอากาศขนาดใหญ่ขึ้น, ฝาสูบใหม่, วาล์วไอเสียใหญ่ขึ้น, แคมชาฟต์ที่ยกสูงขึ้น |
| กำลังของเครื่องยนต์ | กําลังสูงสุดอยู่ที่ 95Hp @11,250rpm เพิ่มขึ้น 14Hp Redline เพิ่มขึ้น 20% เป็น 12,650rpm |
| แรงบิดที่เพิ่มขึ้น | เพิ่มขึ้นเป็น 68Nm @8,250rpm โดย 80% ของแรงบิดนั้นพร้อมใช้งานตั้งแต่ 3,000rpm ไปจนถึงเกือบ 12,000rpm |
| ระบบระบายความร้อน | หม้อนํ้าและพัดลมขนาดใหญ่ขึ้น และเลื่อนจุดติดตั้งใหม่ |
| ท่อไอเสียแบบใหม่ | ระบบไอเสียออกแบบใหม่ใช้ท่อไอเสียแบบ 3ออก 1, ท่อแคทใหม่ และท่อเก็บเสียงแบบใต้ท้องรถ |
| เกียร์ 6 สปีด ปรับใหม่ | เพลาส่งกําลังและเพลารับกําลังใหม่, อัตราทดเกียร์และอัตราทดเฟืองท้าย ปรับแต่งใหม่, Triumph Shift Assist, คลัตช์แบบใหม่ ลดแรงกดที่คันคลัตช์ |
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ จัดเต็มเหมือนเคย
ระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-wire, โหมดการขับขี่ได้ 3 โหมด ได้แก่ Sport, Road และ Rain, ระบบ ABS และระบบ Traction control
ระบบ IMU แบบ 6 แกน ทํางานร่วมกับระบบ Optimised Cornering ABS และ Optimised Cornering Traction Control แบบเปิด-ปิดได้
ระบบ Triumph Shift Assist ที่ช่วยเปลี่ยนเกียร์ขึ้น–ลงได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์
ระบบ One-touch Cruise Control
หน้าปัดผสานจอแสดงผล TFT สีเข้ากับหน้าจอ LCD + ระบบ MyTriumph
สรุป: สเปกแบบละเอียดจัดเต็ม
| เครื่องยนต์และระบบเกียร์ | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยของเหลว, เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง,12 วาล์ว, DOHC, ช่วงจุดระเบิด 240° |
| ปริมาตรเครื่องยนต์ | 660 cc |
| กระบอกสูบ | 74.0 mm |
| ช่วงชัก | 51.1 mm |
| อัตราส่วนกําลังอัด | 12:1 |
| กําลังสูงสุด | 95 hp @11,250 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 68 Nm @8,250 rpm |
| ระบบจ่ายนํ้ามัน | ระบบหัวฉีดนํ้ามันอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่องแบบ Multipoint พร้อมควบคุมคันเร่งด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โหมดการขับขี่3โหมด |
| คลัตช์ | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นพร้อมระบบช่วยผ่อนแรง Slipper Clutch |
| Final Drive | โซ่ X-Ring |
| ระบบไอเสีย | ระบบเฮดเดอร์สแตนเลสสตีลแบบ 3 ออก 1 พร้อมปลายท่อเดี่ยวออกข้าง |
| โครงรถ | |
| เฟรม | โครงรถเหล็กท่อ Perimeter |
| สวิงอาร์ม | แบบสองด้าน โลหะสําเร็จรูป |
| ล้อหน้า | วงล้ออะลูมิเนียมซี่ลวด 5 ก้าน ขนาด 17 x 3.5 นิ้ว |
| ล้อหลัง | วงล้ออะลูมิเนียมซี่ลวด 5 ก้าน ขนาด 17 x 5.5 นิ้ว |
| ยางหน้า | 120/70 R 17 |
| ยางหลัง | 180/55 R 17 |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คหน้าหัวกลับ Showa ขนาด 41mm แบบคาร์ทริดจ์แยกการทำงาน ระยะยุบตัว 150mm |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โช้คหลังเดี่ยว Showa ที่รองรับการปรับตั้งค่าไฮดรอลิกพรีโหลดผ่านตัวปรับแบบรีโมท ระยะยุบตัว 150mm |
| เบรกหน้า | จานคู่ขนาด 310mm คาลิปเปอร์แบบเลื่อนสองสูบ และระบบ OCABS |
| เบรกหลัง | จานเดี่ยวขนาด 255mm คาลิปเปอร์แบบเลื่อนสูบเดียวและระบบ OCABS |
| หน้าปัด | แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชัน LCD พร้อมหน้าจอ TFT สีในตัว |
| ขนาดและนํ้าหนัก | |
| ความยาว | 2,069 mm |
| ความกว้าง (แฮนด์) | 828 mm |
| ความสูง (ไม่รวมกระจกมองข้าง) | 1,382 mm |
| ความสูงเบาะ | 835 mm |
| ระยะฐานล้อ | 1,418 mm |
| Rake | 23.1 ° |
| เทรล | 97 mm |
| นํ้าหนัก (รวมนํ้ามัน) | 211 kg |
| ความจุถังนํ้ามัน | 18.6 ลิตร |
| อัตราบริโภคน้ำมัน (เคลม) | 20.4 กิโลเมตรต่อลิตร |
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริม(ออปชั่นซื้อเพิ่ม) เช่น การ์ดแฮนด์, กระเป๋าข้างสีเข้าชุดกันที่ให้ความจุรวม 57 ลิตร และกล่องท้ายที่ให้
ความจุเพิ่มอีก 49 ลิตร
Tiger Sport 660 มาพร้อมกับสีพิเศษ ได้แก่ สี Interstellar Blue & Mineral Grey และ Silver Ice & Intense Orange
สีมาตรฐาน Pure White
