ชมคันจริง Yamaha E01 ไฟฟ้าล้วน วิ่งได้ 104 กม. ก่อนขี่จริง

พรีวิว Yamaha E01 EV Scooter ได้ให้สื่อได้ทดสอบแล้ววันนี้ ซึ่งก่อนพาไปดูรีวิว เราขอพามาดูคันจริงกันก่อน

หลังจากที่ E01 ถูกเผยโฉมไปใน TMS2019 (Tokyo Motor Show) ก็ได้เข้ามาที่งาน BIMS2022 (Bangkok International Motor Show) ไม่เมื่อ ประมาณ 3 เดือนก่อน

และในวันนี้ได้ให้สื่อมวลชนได้ทำการทดสอบกันแล้ว ซึ่งผมจะขอพามาดูคันจริงกันก่อนครับ

รุปลักษณ์ เหมือน Premium AT ตัวแรง อย่าง Nmax ไซส์บอดี้ ดูเท่าๆกัน

ไฟ DRL เป็น LED ขนาบข้าง ส่วนโคมไฟหน้าเป็นโปรเจ็คเตอร์ แบบ YZF-R1

พอร์ทจ่ายไฟทางด้านหน้า (Port จะยังเป็นเฉพาะของทาง Yamaha) มีไฟเลี้ยว LED อยู่ด้านข้าง

โดยสามารถชาร์จได้ 3 รูปแบบ Fast Charge 0-90% ใน 1 ชม.

Normal (Wallbox ของ Yamaha) 200V 0-100% ใน 5 ชม.

Adaptor ที่แถมมากับรถ 100V 0-100% ใน 14 ชม.

ทางด้านบนเป็น วินชิลด์ขนาดเล็ก

ไฟท้าย LED เรียวยาว มีไฟเลี้ยว Built in ในตัว

มาตรวัด Full Digital ขนาดเล็ก บอกความเร็วเป็นตัวเลข สถานะแบต, นาฬิกา
นอกจากนี้รถรุ่นนี้ยังติดตั้งหน่วยควบคุมการสื่อสาร ด้วยระบบ 3G/LTE eSIM และ GPS โดยหน่วยควบคุมจะอัปโหลดข้อมูลรถ (ตำแหน่ง สภาพการทำงาน) ไปยังเว็บเซิร์ฟเวอร์ ข้อมูลที่สามารถตรวจสอบได้ ได้แก่ บันทึกการใช้งานรถ ประจุแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ และตำแหน่งที่รถจอด และอื่นๆ

ลิ้นชัก มี 2 ฝั่ง ต้องบอกว่า แคบใส่ Smartphone เครื่องไม่ใหญ่มากลงได้ กระเป๋าเงินก็ปริ่มๆ แล้ว ทางฝั่งขวา มาพร้อม Port 12V

ชุดสวิทช์สวยงามมาก เหมือน Bigbike

ด้านซ้าย มีปุ่ม R คือ เกียร์ถอย และปุ่มเลื่อนขึ้น-ลง Enter รวมถึงไฟฉุกเฉิน

ด้านขวา มีปุ่ม Mode มาให้ปรับ ได้ 3 รูปแบบ PWR, STD, ECO

ชุดกุญแจเป็น Keyless พิมพ์นิยม ส่วนปกติที่จะเป็นปุ่ม Fuel ปรับเป็น CHARGE

เบาะนั่งชิ้นเดียว 2 step ความสูง 755 มม. เมื่อเปิดเบาะ ขึ้นมาพบ Ubox 23 ลิตร ที่ลึกพอประมาณ เก็บหมวกเต็มใบลงได้

ตัวสวิงอาร์มแขนใหญ่ มี โช้กหลังคู่จับยึดกับสวิงอาร์มโดยตรงซึ่งดูแข็งแรง

ตัวมอเตอร์ไฟฟ้า ถือเป็นจุดเด่น มีน้ำหนักเบา กะทัดรัด แรงบิดสูงสุด 30.2 นิวตันเมตร และกำลังสูงสุด 8.1 กิโลวัตต์ กำลังเทียบเท่าเครื่อง 125cc แต่ ทอร์คแรงบิดแรงไปไกล