รีวิว Bridgestone Battlax S23 กันก่อนขายจริงในไทย ช่วงต้นปีหน้า

ในกิจกรรม Bridgestone Battlax Trackday 2023 ที่ผ่านมา ทาง Bridgestone Moto Thailand ได้ให้ผู้ร่วมงานได้ทดสอบยาง Battlax S23 ใหม่ กันก่อนเปิดขายอย่างเป็นทางการช่วงต้นปีหน้า
ซึ่งวันนี้ MotoRival เราจะขอมารีวิว ฟีลลิ่งการขี่ในแทร็ก คร่าวๆ กันครับ

เริ่มที่โครงสร้างยางหน้า 2 คอมปาวน์ 3 Layers

ยางหลัง 3 คอมปาวน์ 5 Layers

 

Pattern ลายยางที่ออกแบบใหม่ คล้าย R11 ให้ฟีลสปอร์ต ยิ่งขึ้น

คอมปาวน์ยาง S23 ได้ปรับใหม่ โดยยางหน้า ปรับที่ Front Shoulder (ขอบยาง) ส่วนด้านหลังปรับที่ Rear Edge (ขอบยางนอกสุด)

Pulse Groove ผิวลูกกอล์ฟ ที่เพิ่มเข้ามาในร่องรีดน้ำ จุดนี้มาช่วยให้สามารถรีดน้ำออกได้เร็วยิ่งขึ้น

จากการปรับปรุงทั้งหมดที่ว่ามา ทำให้ S23 นั้น สามารถทำเวลา Lap Time ได้เร็วกว่า S22 ทั้ง ทางแห้ง และทางเปียก

แม้ว่า จะมี Grip ที่ดีขึ้น แต่ ทว่าระยะทางใช้งานกลับยาวนานขึ้นด้วย ซึ่งต้องขอบคุณการที่เขาปรับโครงสร้างคอมปาวน์ใหม่

Bridgestone Battlax Hypersport S23 ราคา เริ่มต้นเส้นละ 6,400- ในยางหน้า ไซส์ 120/70/ZR17
ยางหลัง เริ่ม 7,800- ไซส์ 160/60/ZR17
8,500- ไซส์ 180/55/ZR17
9,300- ไซส์ 190/50/ZR17
9,500- ไซส์ 190/55/ZR17
10,100- ไซส์ 200/55/ZR17

สำหรับ ฟีลลิ่งการขี่ยาง S23 ในครั้งนี้ ผมได้ขี่ 2รุ่น คือ CBR1000RR-R SP และ R7

เริ่มที่ CBR1000RR-R ผมได้ขี่แทร็กนี้ด้วยกันหลายครั้ง โดยล่าสุด จะเป็น Battlax Track Day เมื่อต้นปี ซึ่งจะใส่ยาง R11 แต่ในรอบนี้ ได้ลองอีกครั้งกับ S23 ต้องบอกว่า
ฟีลลิ่งของกริ๊ป ในจังหวะเทโค้งนั้นผมว่าทำได้ดีไม่แย่เลย จุดที่โดดเด่นเลย คือ มันไม่จำเป็นต้องวอร์มยาง เพราะเป็นยางถนน สามารถลงไปขี่สักรอบ ก็จัดใส่เต็มได้เลย
ในตัวพัน ผมไม่ได้รู้สึกว่าผมขี่เวลา Lap Time ตัวยาง R11 เมื่อต้นปีกับ S23 ในครั้งนี้ เวลาต่างกันอย่างมีนัยยะ เพราะส่วนหนึ่งผมเองอาจไม่ใช่สายแข็งแบบกดเต็มแม็ก 100% เลยรู้สึกว่า สำหรับผมเอง S23 ก็ถือว่าขี่ Enjoy ได้สนุก ขี่ได้มั่นใจในแทร็กเดย์ ซึ่งถือได้ว่าเพียงพอสำหรับผมแล้ว

สำหรับ R7 คัน ทดสอบนี้ ถือเป็นคันที่ผมได้เคยลองขี่ในแทร็กพีระฯ ต้องบอกว่าตอนผมขี่ที่พีระฯ เจอปัญหาหนักเลย คือ เลี้ยวรถไม่ลง เนื่องจากส่วนหนึ่ง คือ เซ็ทติ้งพักเท้ามาค่อนข้างสูง
รวมไปถึงสภาพผิวแทร็ก และยางที่มันได้มีติดรถ ณ ขณะนั้น
แต่ในการทดสอบที่แทร็กช้างฯ ครั้งนี้เกับ Battlax S23 ต้องบอกเลยว่า แม้ช่วงแรกผมอาจจะยังมีฟีลเหวอๆ ไม่ชินรถ แต่ลองขี่ไปแปปนึง ฟีลความมั่นใจเริ่มมา เหมือนรถคันอื่นๆ ที่ได้ขี่ก่อนหน้า
มันทำให้ผมเลี้ยวเทรถได้มากยิ่งขึ้น สามารถเอียงรถลงได้ในโค้งอย่าง T9, T3 ที่เรียกได้ว่าเข่าลงได้ถึงพื้นแทร็กแล้ว

สรุป รีวิว Bridgestone Battlax S23 ถือได้ว่าเป็นยางสปอร์ต On Road รุ่นใหม่ ที่มีประสิทธิภาพดี เรียกได้ว่าขี่แทร็กได้ไม่ขี้เล่ สนุกได้น้องๆ ยาง Racing
เหมาะกับรถสมรรถนะสูงๆ หรือ ใครที่ใช้รถตั้งแต่ 500cc ขึ้นไป และต้องการ Performance ในการขับขี่บนท้องถนน

อ่านรีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่