รีวิว Lambretta X300 สกู๊ตเตอร์อิตาลี ดีไซน์สุดล้ำแนว Cyberpunk

0

รีวิว Lambretta X300 สกู๊ตเตอร์อิตาลี ที่ได้รับความสนใจมากที่สุด ขณะนี้ กับรุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 75 ปี ของแบรนด์

Lambretta X300 ราคา
รีวิว Lambretta X300 by MotoRival ย้อนกลับไปเมื่อกลางปีนี้ Lambretta X300 ได้ถูกเปิดตัวแนะนำครั้งแรกในโลกที่ Milan Design Week 2022 ก่อนจะถูกนำมาเผยโฉมต่อสาธารณะชนอย่างยิ่งใหญ่ในงาน EICMA2022 ซึ่งทางผมเองก็ได้เก็บภาพ และพาพรีวิวคันจริงจากใน EICMA2022 กันไปแล้ว
หลังจากนั้นสัปดาห์เดียว Lambretta Thailand ก็เปิดตัว X300 อย่างเป็นทางการกับราคาที่น่าสนใจ 1.548 แสนบาท พร้อมดึง มาริโอ้ เมาเร่อ มาเป็นพรีเซ็นเตอร์

Review-Lambretta-X300-Cover3ก่อนเข้าที่ตัวรถ ผมอยากขอพูดถึงความเป็นมาของแบรนด์กันสักหน่อย Lambretta เป็นแบรนด์ Scooter ที่มีอายุยาวนานถึง 75 ปี ถือกำเนิด ที่มิลาน ประเทศอิตาลี
สำหรับรถที่เป็นที่นิยม จะเป็น Lambretta ตัวที่เป็นเกียร์มือ ซึ่งปัจจุบัน ราคาขึ้นมาสูงมากๆ ถึง 6 หลัก 7 หลัก จนกลายเป็นของหายาก สำหรับนักสะสมไปแล้ว และที่สำคัญมันเกินเอื้อมไปไกล เราจึงขอกลับมาที่ เจ้า X300 รถที่หลายคนสามารถจับต้องเป็นเจ้าของได้จริงกัน

Review-Lambretta-X300-F-S
ดีไซน์
LAMBRETTA X300 มาในคอนเซปต์ ‘Heritage To Future’ และมันเป็นหนึ่งในโมเดลที่คลอดออกมาเพื่อฉลองครบรอบ 75 ปีของแบรนด์
ด้วยรูปทรง Diamond lines ที่มีเส้นสายอันเป็นเอกลักษณ์ ทำให้มันดูเป็นรถที่ก้าวข้ามไปเป็น New Generation

Review-Lambretta-X300-Side
ขณะที่โครงสร้างรถยังเป็นแบบ Low & Long ตามเอกลักษณ์ของ LAMBRETTA ยุคอดีตจนถึงปัจจุบัน

Review-Lambretta-X300-Logo
ซึ่งถ้าสังเกตในแต่ละจุดบนตัวรถ จะเห็นว่า มีสัญลักษณ์ LAMBRETTA สลักไว้แทบทั้งคัน เรียก
ได้ว่าเป็นความใส่ใจในดีเทลการออกแบบ เหมือนของแบรนด์เนมเลยทีเดียว

Review-Lambretta-X300-Headlamp
ระบบไฟเป็นแบบ Full LED
ไฟหน้ารูปทรง 6เหลี่ยม และมีการใส่โลโก้เข้าไปในโคม

Review-Lambretta-X300-Taillamp
ไฟท้าย โคมเหลี่ยมขนาดใหญ่แปลกตา ลักษณะเป็นแท่งคริสตัล
เป็นไฟแบบ IFS (Integrate-Function Signals)
ทั้งไฟเลี้ยว/ไฟฉุกเฉิน/ไฟเบรก อยู่ภายในโคมเดียวกัน

Review-Lambretta-X300-S-B
และอย่างที่บอกเส้นสายตัวรถดูคม รวมถึงช่องระบายอากาศ โดยรวมทำให้ดูล้ำจากอนาคต ลุค Cyberpunk

Review-Lambretta-X300-Dashboard
เรือนไมล์ เป็นแบบอนาล็อก+ดิจิตอล ด้านบนเป็นเข็มวัดรอบ ด้านล่างเป็นตัวเลข Digital LCD

Review-Lambretta-X300-Smartkey
ระบบกุญแจ Smart Key รูปทรงสวยงาม สามารถปรับความ Sensitive สัญญาณกันขโมยได้ 5 ระดับ

Review-Lambretta-X300-Type-C
Port Type C แบบ 3A Fast Charge

Review-Lambretta-X300-Floorboard
พื้นยาง Floorboard มีโลโก้ Lambretta

Review-Lambretta-X300-Seat
เบาะนั่งเป็นวัสดุหนังสีเขียว
เมื่อเปิดขึ้นจะพบ Ubox ขนาดใหญ่พอที่จะวางหมวกแบบเปิดหน้าลงไปได้ (ขึ้้นกับรูปทรงหมวก)

พักเท้าคนซ้อน แบบพับเก็บ Italian Style ใช้ส้นเท้าจิกเพื่อเปิดออกได้

Review-Lambretta-X300-F-B
มิติรถ
เบาะสูง 790 มม.
นน. 160 กก. Dry
ถังน้ำมันจุ 7.5 ลิตร

Review-Lambretta-X300-Ride-Position
ท่านั่ง
เริ่มกันที่ความสูงเบาะ X300 คันนี้ สำหรับผม ถือว่าความสูงกำลังดี ผมเหยียบลงได้เต็มเท้าสบายๆ แม้ความสูงเบาะจะอยู่ที่ 790 มม. เท่ากัน แต่การออกแบบช่วงของเบาะ
ไม่กว้างทำให้ลงเท้าได้มั่นใจกว่า Scooter อิตาลี หรือ พวก Big Scooter ทั้งหลาย

ส่วนตำแหน่ง Floorboard วางเท้านั่นถือว่ากว้างขวางแผ่นใหญ่เหยียบได้เต็มเท้าสบายๆ
ตำแหน่งแฮนด์ ดูสูงสักหน่อย ในระดับรถยนต์เก๋ง หรือสูงกว่าเล็กน้อย แต่ตำแหน่งกระจกจะพอดี แต่บิดนิดหน่อยก็โยกหลบได้ง่ายแล้ว
กล่าว คือ X300 ขี่การจราจรในเมือง ทำได้ดีคล่องตัวกว่า Big Scooter ญี่ปุ่น รวมถึง Scooter ไซส์เดียวกันฝั่งอิตาลี

Review-Lambretta-X300-Ride-Position2
ตำแหน่งเบาะคนซ้อน กว้างใหญ่ นั่งได้สบาย และจุดที่เด่น คือพักเท้าสามารถใช้ส้นเท้าเกี่ยวออกมาได้ง่าย นั่นจึงทำให้ ปลายเท้าคนซ้อนไม่เตะกับน่องของผู้ขี่
แต่ อาจมีข้อสังเกตุติด สำหรับสายซ้อนที่สรีระตัวไม่ยาวขาสั้น ด้วยความที่บั้นท้ายเขาหนา จึงอาจต้องนั่งกางขาออกมามากสักหน่อย
ส่วนมือจับหลังที่ซ่อนอยู่ใต้เบาะ ออกแบบมาได้ดีทำให้ดูดูเรียบร้อยไม่มีอะไรมายื่นเกะกะ ผมพบว่าถ้าใครมือใหญ่ๆ อาจจะจับได้ไม่เต็ม Grip มือนัก แต่ ถ้าเป็นสาวๆ มือเล็กๆ ก็ยังจับได้ ok อยู่

Review-Lambretta-X300-LSP300
ขุมกำลังเครื่องยนต์ LSP 300 (Lambretta Super Performance) พิกัดจริง 275cc
จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ (มีหม้อน้ำขนาดใหญ่ และพัดลม 2 ตัว)
ให้กำลัง 25.1 hp @ 8,250 rpm
แรงบิด 24.5 Nm @ 6,250 rpm

โดยภาพรวม ต้องบอกเลยครับว่า จากที่ผมเคยขี่รถ Scooter พิกัด 275cc มาหลายโมเดล เจ้า X300 คันนี้ ถือเป็นรถที่มีสมรรถนะโดดเด่นที่สุด
ตั้งแต่เปิดคันเร่งออกตัว รถพุ่ง เร่งแซงได้ทันใจ ออกตัวในเมืองสบายหายห่วง

Review-Lambretta-X300-LSP300-2
จากที่ผมได้เทส อัตราเร่ง – Topspeed มันก็ทำได้น่าประทับใจกว่าที่คิด อัตราเร่งไหลมาเรื่อย จนถึงความเร็วช่วงประมาณ 140 ปลายๆ จะขึ้นช้าแล้ว ซึ่งหน้าไมล์ผมได้ 156 kmph
GPS จริงได้เท่าไร รับชมได้ที่คลิป

ขณะที่อัตราสิ้นเปลือง Lambretta เคลมตัวเลขช่วง 28-32 kml หากวิ่งเดินทางที่ความเร็วราว 90-100 kmph แต่ MotoRival เราเป็นพวกมือหนัก เน้นรีด Performance รถ ทำให้ขี่ตึงมือเป็นส่วนมาก
แถมไปวิ่งไล่เทสหา TopSpeed อีก ทีมงานเราจึงทำได้ค่าในช่วง 25 kml ซึ่งถ้าคนขี่ใช้งานปกติทั่วไป ก็จะได้ตัวเลขที่ดีกว่านี้แน่นอน

Review-Lambretta-X300-Suspension
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้าเป็นแบบ Double Arm Link แขนกลทำงานร่วมกับโช้กอัพคู่
ด้านหลัง เป็นโช้กอัพคู่สปริง

จากการใช้งาน ผมพบว่า ทางด้านหน้า โช้กถือว่า ทำได้ดี การควบคุมรถการคอนโทรล ดูนิ่งกว่าคู่แข่งที่เป็นแขนเดี่ยว ขี่ความเร็วสูงๆ เวลาหักเปลี่ยนเลน ยังไม่รู้สึกว่าหน้าโบกมากนัก
แต่ เมื่อขี่ผ่านพื้นผิวที่ไม่ราบเรียบ เราจะสัมผัสได้ถึงความแข็ง ดีดออกมาพอสมควร ทั้งโช้กหน้า-หลัง แต่ถ้าจะว่ากันตามจริง รถ Scooter ยุโรป ช่วงล่างโดยส่วนมาก ก็จะมีแอบติดๆ แข็งอยู่

Review-Lambretta-X300-Brake
ระบบเบรกดิสก์จานเดี่ยว หน้า-หลัง
ด้านหน้าขนาด 220 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ 2 pot และด้านหลังขนาด 219 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ 1 pot
มาพร้อมระบบ ABS Dual Channel

แม้ขนาดจานเบรก จะไม่ใหญ่มาก แต่ประสิทธิภาพในการเบรกนั้นทำได้ดี หยุดพละกำลังตัวรถได้อย่างพอเหมาะ เพียงแต่ สไตล์ของรถ Scooter ยุโรป ฟีลลิ่งก้านเบรกจะแข็งๆ ไปหน่อย
นอกจากนี้ ระบบ ABS Dual Channel ยังทำงานได้ไม่ช้าไม่เร็วเกินไป ยังไว้ใจได้

Review-Lambretta-X300-Cover2
สรุป รีวิว Lambretta X300 ถือได้ว่า เป็นรถสกู๊ตเตอร์อิตาลี ที่โดดเด่นในเรื่องของดีไซน์ ล้ำสมัย สมรรถนะที่ขี่ดีเกินราคาค่าตัว
เพราะเมื่อเทียบกับรถสกู๊ตเตอร์อิตาลี ในกลุ่มเดียวกันแล้ว สมรรถนะ เด่นกว่า เรียกได้ว่าตัวเลขความเร็วระดับนี้ อาจทำให้ Big Scooter ญี่ปุ่น มีเสียวหลังได้
แต่ข้อดีของ X300 คือ เป็นมิตรกับสรีระคนไซส์เอเชียกว่า และขี่ในเมืองได้คล่องตัวดีกว่าด้วย

และด้วยความที่มันได้รับกรตอบรับดีมาก 1,000 คัน ใน 3 วันเท่านั้น ทาง Lambretta จึงได้ยืดโปรโมชั่น รับฟรี Voucher 5,000 บาท ออกไปถึง จนจบงาน Motor Expo 2022 ที่จะถึงนี้
นอกจากนี้ ยังได้ฟรีค่าจดทะเบียน, พรบ. และประกันรถหาย รวมถึงเรทผ่อนเริ่มต้นที่ 4.5% ต่อปี หรือผ่อนเริ่มต้นเพียง 2,214 บาทต่อเดือน
ดังนั้นใครสนใจรีบเลย ได้ทั้งจองออนไลน์ หรือ โชว์รูมใกล้บ้านคุณทั่วประเทศ

Lambretta X300-3-EICMA2022
Lambretta X300 ราคา 154,900 บาท มากับ 4 สีให้เลือก เขียว Milano Green, ดำ Lucente Black, ขาว Gemma White, เทา Argento Grey
สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติม หรือ จองออนไลน์เพื่อรับ Voucher 5,000 บาท ได้ที่ www.lambretta.co.th

อ่านข่าว Lambretta เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010

error: Content is protected !!