รีวิว NIU MQI GT Evo ตัวแรงอีวี สายสมาร์ทเทค ล้ำสุด EV Bike ที่มีขายไทยตอนนี้

สวัสดี เพื่อนๆ ทุกคน วันนี้ทีมงาน MotoRival เราได้มีโอกาสมารีวิว รถ EV Bike ที่มีเทคโนโลยี Smart ที่สุดที่มีวางขายจริงในตลาดประเทศไทยปัจจุบัน นั่นก็คือ รีวิว NIU MQI GT Evo มันจะมีอะไรน่าสนใจบ้าง มารับชมกันเลย

รูปลักษณ์ NIU MQI GT Evo ต้องบอกว่า มันมีดีไซน์ รถ Scooter EV Bike ทางด้านหน้าไฟกลมพิมพ์นิยม แต่ถ้าดูจาก Sizing ขนาดตัวจะพบว่ามันมีขนาดตัวที่ใหญ่พอควร ในระดับรถ Scooter ไซส์ 160cc เลย แต่ระยะฐานล้อนั้นจะยาว ในระดับ Scooter พิกัด 270cc เลย

ในส่วนชุดไฟเป็น Full LED ด้านหน้าไฟทรงกลม มาพร้อมระบบเปิดไฟหน้าแบบ Auto เหมือนรถยนต์

โดยมีไฟ DRL ให้ที่ด้านข้างตัวรถด้วย ส่วนไฟเลี้ยวแบบ LED อยู่ใต้ชุดแผงคอ มีระบบ Auto Cancel ให้ เหมือนรถ Bigbike บางรุ่น ที่เลี้ยวไปแล้ว จะดับอัตโนมัติ

ไฟท้ายทรงเหลี่ยมอยู่ทางบั้นท้ายพร้อมไฟเลี้ยวแบบ Built in

ชุดมาตรวัด Full Digital สี ปรับ Interface ได้ 3 แบบ ผ่านใน App
แสดงสถานะเชื่อมต่อ, บอกเวลา, Mode, บอกสภาพอากาศได้ด้วย
บอกความเร็ว, กำลังไฟที่ใช้, พลังงานเฉลี่ย/กม. สถานะ GPS+ดาวเทียม Odo
%แบต, ระยะทางที่เหลือวิ่งได้

สวิทช์ไฟจะ Built in อยู่ในตัวแผง Dashboard ทางด้านบน
มีระบบครูซคอนโทรลในแบบรถยนต์ และ BigBike รุ่นแพงๆ มาให้ด้วย

ชุดกุญแจ Keyless แท้ ไม่ใช่แบบรีโมท เราแค่พกกุญแจไว้เพียงเท่านั้นไม่ต้องหยิบออกมา ก็ควบคุมรถได้เลย
โดยกดปุ่ม Ready ค้างไว้ หน้าจอก็ติดขึ้น และกดปุ่ม Ready อีกที ให้ไฟสถานะ Ready ติดขึ้น ก็พร้อมบิดคันเร่งได้ทันที
นอกจากนั้นเวลาจะจอดรถ ก็ให้กดปุ่ม Ready ค้างจนหน้าจอดับ และเมื่อหักล้อไปทางซ้ายมันจะล็อกรถให้เองแบบออโต้
จะเปิดเบาะแค่กดปุ่ม Ready 2 ครั้ง ก็เปิดให้แล้ว

จุดต่อมานี่คือ Feature ไฮไลท์ของ MQi GT Evo เลย คือ การเชื่อมต่อตัวรถผ่านกับแอป App NIU e-Scooter
เราสามารถใช้ App นี้แทนกุญแจได้เลย ใช้สตาร์ทรถ เปิดเบาะ และสามารถใช้ได้ถึง 5 User ก็เผื่อในบ้านเรามีหลายคนต้องใช้รถ ก็แค่พก Smartphone ไว้ก็สั่งการรถได้เลย
นอกจากนั้น App จะใช้ดูค่า Status ต่างๆ ของตัวรถ, %แบตเตอรี่ สถานะแบต, มีการเก็บข้อมูลการวิ่งใช้งานรถตลอด ทั้งเส้นทาง ความเร็วสูงสุด ความเร็วเฉลี่ย บอก % แบตที่ใช้ไปในการขี่ด้วย
และแน่นอนมันมี ระบบ GPS ติดตามรถได้ ดังนั้นไร้กังวล เรื่องรถหาย
แต่อาจไม่ถูกใจพ่อบ้าน เพราะคุณแม่บ้านอาจตามตัวได้ ดังนั้นห้ามเถลไถลนะครับ

และตามที่บอกว่า เราสามารถดูเช็คข้อมูลได้แบบ Realtime รวมถึงความเร็วที่ใช้ ดังนั้นตรงนี้ก็เหมาะเช่นกัน สำหรับเป็นรถใช้ในบริษัท
โดยตัวรถมีสัญญาณมือถือ 5G ทำให้เราสามารถสั่งการมันได้ในระยะไกล ซึ่งเมื่อซื้อรถเค้าจะแถมฟรี การใช้งาน 5G ให้ 3 ปี หลังจากนั้นก็มีค่าใช้จ่าย 50 USD/3ปี (ตกปีละไม่เกิน 600บาท)

ตัวรถยังมีช่อง USB Port และ ตะขอแขวนของ

เมื่อเราเปิดเบาะขึ้น จะพบกับ
แบตเตอรี่ เจน 4 ของทาง NIU เป็นแบบ Li NMC 2 ลูก 72V 26Ah (ถ้านับรวมความจุก็ราว 52Ah) ลูกนึงหนัก 14 กก.
การที่เขาแบ่งออกเป็น 2 ลูก จะทำให้เราสามารถยกออกมาชาร์จข้างนอกได้ง่าย เผื่อใครจอดรถในคอนโดก็ยกออกมาชาร์จได้ โดย NIU จะให้ตัว Dual Charger Converter มาให้
ทำให้เวลาเราชาร์จสามารถเสียบชาร์จได้ทีเดียว 2 ลูกเลย
เพราะถ้าลูกเดียวอาจต้องยก นน.ถึง เกือบ 30 กก.
ระยะเวลาชาร์จ ประมาณ 5 ชม. (0-100%) ค่าใช้จ่ายต่อครั้งจะตกไม่เกิน 20 บาท
เคลมชาร์จได้กว่า 600 Cycles

ออ และรถคันนี้มีแบต 12V อยู่ใต้ Floorboard มาให้ด้วยครับ

ชุดล้ออัลลอยขอบ 14″ สวมยางหน้า 90/90-14 และ หลัง 110/80-14

สำหรับคันนี้ ผมต้องขอบอกไว้ก่อน สักนิดนะครับว่ารถคันนี้ไม่ใช่เดิมสนิท มีการใส่แร็คหลังซึ่งเป็นของแต่งมาด้วย และที่จับมือถือ รวมไปถึงโช้กหลัง Ohlins และ มีการเซ็ทโช้กหน้าใหม่

ตัวเลขมิติ NIU MQI GT Evo
เบาะสูง 816 มม.
นน. รวมแบตเตอรี่ 128 กก.
ระยะ Ground Clearance 180 มม. ถือว่าสูงมาก เยอะกว่า SR GT ของผมที่เป็น ADV Scooter เสียอีก

ท่านั่ง
ด้วยความที่ตัวเบาะสูง พอสมควรเลย อาจจะทำให้คนที่ตัวไม่สูงมากอาจเหยียบลงไม่เต็มเท้า แต่การที่เป็น Scooter มีช่องเปิดตรง Floorboard ทำให้ก้าวขึ้นลงได้ง่าย ไม่ลำบาก

ระยะแฮนด์ไม่กว้างไม่แคบ องศาถือว่ากางตรง ด้วยความที่ตัวรถสูงพอสมควร และ Ground Clearance สูงมากระดับ 180 มม. สูงกว่า ADV Scooter อย่าง SR GT ของผมอีก
ทำให้ช่วงแฮนด์มันจะสูงในระดับกระจกรถยนต์เก๋ง พอดีอาจต้องโยกหลบเวลารถติดกันนิดหน่อย

ที่วางเท้าก็ตามสไตล์ Scooter ที่ต้องวางเท้าแบบตั้งขาชัน และ Fix ตำแหน่งวางเท้าทั่วๆไป

ขณะที่ท่านั่งคนซ้อน ด้วยความที่เบาะนั่งแบนกว้างนั่งได้เต็มก้น แต่เวลาเบรก คนซ้อนจะไหลไปชนผู้ขี่มากหน่อย ส่วนพักเท้าที่เป็นแบบ Built in ทำให้เหยียบได้ไม่เต็มเท้านัก

ขุมกำลังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ HUB Motor ที่ล้อ ขนาด 5,000W (สูงสุด 6,500W) ถือเป็นมอเตอร์ใหญ่สุดแล้ว เพราะอยู่ในวงล้อขอบ 14″ ส่วนใหญ่ที่เราเห็นจะอยู่ในล้อ 12″ โดยเป็นมอเตอร์ของทาง NIU ที่พัฒนาเอง

ปรับได้ 3 โหมด
SPORT แน่นอนเน้นรีด Performance สูงสุด (จ่ายกำลังสูงสุด 9.9kW TopSpeed หน้าไมล์ได้มากกว่า 110kmph)
DYNAMIC จะเหมาะกับการใช้งานได้แบบทั่วไป แบบ Daily Use ทุกวัน (จ่ายกำลังสูงสุด 6.9kW TopSpeed ได้ราวๆ 80km/h)
E-SAVE เน้นขี่แบบประหยัด ให้ได้ระยะทางไกล (จ่ายกำลังสูงสุด 3.5kW TopSpeed เหลือราวๆ 50km/h)

แน่นอน MotoRival เราเน้น Performance ดังนั้นแบตเต็มๆ เรากดแต่ Sport เลย ทอร์คหนักตึงมือ บิดได้กระชากสะใจแรงดีมากๆ อัตราเร่งหายห่วง แต่ช่วงปลายมันโดนจำกัดความเร็วอยู่ที่ 110kmph ตามมาตรวัด ส่วนอัตราเร่ง 0-TopSpeed และ ความเร็วปลาย GPS ได้เท่าไร รับชมได้ที่คลิป

สำหรับโหมด Dynamic อันนี้ เป็นโหมดที่ผมแนะนำให้ใช้ เพราะ ไม่กระชากเกินไป และ ความเร็วปลายช่วง 80kmph กำลังดี และไม่สูบแบตมากเกินด้วย
ส่วน E-SAVE จะยิ่งหน่วงการเปิดคันเร่งให้ตอบสนองช้าลงขึ้นอีก และ TopSpeed เหลือแถวๆ 50kmph ซึ่งถ้าขี่ทางโล่งอาจจะต้องระวังความเร็วมันน้อยไปหน่อย

อัตราสิ้นเปลืองเคลมวิ่งได้จริง 70-80 กม. จากที่ผมใช้งานเดินทางจริง พระราม5 ไป กกท. และกลับบ้านระยะ 64.4 กม.
จากแบตตอนออกจากบ้าน 92% กลับถึงบ้านเหลือ 13% ซึ่งถ้าวิ่งจาก 100-0% ผมว่าก็น่าจะได้จริงช่วง 80 กม.
แต่มันมีข้อสังเกต ตรงที่ผมเป็นสายตึงมือ ออกจากบ้านช่วงแรก ถนนโล่งยาวๆ ผมกด Sport แบบเต็มข้อ 100+ ตลอด แบตช่วงนี้ลดฮวบเลย โลนึงกิน 2% กว่าๆ
จึงกลัวไม่พอไปกลับเลยต้องปรับมาเป็น Dynamic และประกอบกับรถเริ่มติด แล้วเราจะมีจังหวะผ่อนคันเร่ง และแตะเบรก ทำให้ช่วงนี้จะกินแบตลดลง

และเมื่อแบตประจุเหลือน้อยลงเรื่อยๆ รถจะไม่จ่ายไฟแบบเต็มกำลังแล้ว และลดหลั่นสัดส่วนการจ่ายกำลังลงตามประจุแบตที่เหลืออยู่ และถ้าต่ำกว่า 20% จะบังคับตัดเข้า E-SAVE เลย เพื่อให้เราสามารถบริการจัดการ % แบตที่เหลือได้

ส่วนเรื่องการลุยน้ำท่วม สำหรับรถ EV ก็ต้องบอกว่าลุยได้ในระดับหนึ่ง คือถ้าฝนตก ไม่มีปัญหาเลยครับไปได้เลย แต่ถ้ามีน้ำท่วมขัง ด้วยความที่มันมีแบต 12V ใต้ Floorboard ด้วยจึงแนะนำ ไม่ควรเกินครึ่งล้อ เอาจริงๆ เลี่ยงได้ควรเลี่ยงแต่ถ้าจำเป็นต้องลุยจริงๆก็ให้บิดไปต่อเนื่องอย่าจอด

ระบบกันสะเทือน
โช้กหน้าเป็นแบบหัวตั้งมียางหุ้มกระบอกโช้ก ไว้กันฝุ่น รองรับการขี่ลุย
โช้กหลังสปริงคู่ วางอยู่บนสวิงอาร์มวัสดุอลูมีเนียม+Titanium

ตามที่บอกคันนี้ เปลี่ยนโช้กหลังแต่ง Ohlins และ ด้านหน้าเซ็ทโช้กมาใหม่ เลยทำให้รู้สึกมันแข็งเกินไปหน่อยสำหรับการใช้งานทั่วไป และเนื่องจากมันเซ็ทมาตึ๊บแข็งไม่มีระยะให้ตัวเลยดูกระแทกกระทั้น เวลาพลิกรถต่างๆ ผมรู้สึกมันอาจจะขืนๆ เวลาเลี้ยวอยู่
ซึ่งผมต้องบอกว่าถ้าโช้กเดิมๆทั้งหมด จะขี่ได้สบาย ควบคุมคอนโทรลรถได้ง่ายกว่านี้ เพราะมันมีระยะยุบตัวปกติ เวลาขี่ผ่านพวกทางไม่ราบเรียบ เพราะอย่างที่บอกคันนี้ Ground Clearance เยอะกว่า ADV Scooter ผมเสียอีก ดังนั้นช่วงล่างเดิมผมว่ากำลังเหมาะสม สำหรับใช้งานทั่วไปแล้ว

ระบบเบรก
จานดิสก์หน้าขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์ 3 Pots
ด้านหลังขนาด 180 มม. คาลิปเปอร์ 1 Pot
มี CBS (Combi Brake) ช่วยมากระจายแรงเบรกให้บาลานซ์ ไม่เสียสมดุล หากเรากำฝั่งใดฝั่งหนึ่งมากไป
แต่มี EBS (เบรก รีเจน ช่วยดึงกำลังไฟเข้ากลับ) ซึ่งฟังก์ชั่นนี้จะเจอในพวกรถยนต์ EV หรือ ไฮบริด มอเตอร์ไซค์ EV Bike

ในการใช้งาน ผมว่าฟีลปั๊มเบรกอาจจะแข็งไปสักนิดนึง เพราะรถคันนี้เซ็ทน้ำมันมาใหม่ และนอกจากนั้น เรื่องของตัวเบรกรีเจน มันอาจจะน้อยไปสักนิด เพื่อให้ฟีลรถแบบไหลๆ ไม่หน่วงความเร็วลงมามากเกินไป จึงอาจให้การชะลอความเร็วนั้น เราอาจต้องยกคันเร่งเผื่อระยะกันเสียหน่อย

แต่ข้อดีของรถคันนี้ คือ อย่างที่บอกมี CBS กำเบรกเต็มแรงได้เลย มันจะช่วยบาลานซ์เบรกให้เหมาะสมไม่เสียการคอนโทรล รวมถึงการที่มันมีเบรกรีเจน ซึ่งรถ EV ส่วนใหญ่ทั่วๆไปไม่มีฟังก์ชั่นนี้ให้ ก็ทำให้สามารถช่วยในเรื่องของระยะทางการวิ่งได้ดีเมื่อขี่รถติดๆ ที่ต้องชะลอเบรกบ่อย

สรุป รีวิว NIU MQI GT Evo ในครั้งนี้ ต้องบอกว่ามันเป็น EV Bike เกรดพรีเมี่ยม แรงตึงมือจากมอเตอร์ให้กำลังสูงสุด 6500W
แบตเตอรี่ก็เป็นแบบ NMC SWAP ได้ 2 ก้อน อยุ่คอนโดก็ชาร์จแบตได้

และที่เป็นไฮไลท์เลย คือ ความ Smart ของมัน เทคโนโลยีตัวรถที่มี 5G ติดตั้งมา มี App เชื่อมต่อที่ใช้แทนกุญแจรถได้ ในแบบรถยุโรปยุคใหม่ๆ
แสดงข้อมูลการใช้งานสถานะรถได้แบบครบถ้วน ใช้รถคันนี้ไม่ต้องกลัวหาย ตรวจเช็คกันได้แบบ Realtime
หากใครงบถึง หรือ เป็นบริษัทต้องการหามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไว้ใช้งานแบบตามตัวได้ NIU MQI GT Evo ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

NIU MQI GT Evo ราคา 1,89 แสนบาท
มี 4 สี ขาว ดำ ส้ม เทา ซึ่งจะเป็นสีแบบด้านทั้งหมด
ตัวรถจะรับประกัน 1 ปี และ แบตเตอรี่ + มอเตอร์ 2 ปี

ผู้สนใจสามารถติดต่อได้ที่ NIU Thailand วิภาวดี ซ.22
รวมถึงสามารถค้นหาตัวแทนจำหน่ายใกล้คุณได้ที่ www.niuthailand.com
หรือติดต่อสอบถามได้ทาง Line Official : @niuthailand

อ่าน รีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว EV เพิ่มเติมได้ที่นี่