fbpx

รีวิว Yamaha Grand Filano Hybrid ใหม่ แตกต่างจากตัวเดิมตรงไหน พร้อมเจาะลึกไฮบริดทำงานอย่างไร มาชมกันครับ

0

เพิ่งเปิดตัวกันอย่างเป็นทางการไปสดๆ ร้อนๆ กับมอเตอร์ไซค์ไฮบริดคันแรกของไทย All New Yamaha Grand Filano Hybrid เมื่อวานนี้ ถือได้ว่าเป็นการปรับเปลี่ยนโฉมแบบ All New และพร้อมที่จะมาทำตลาดแทนที่ Grand Filano โฉมปัจจุบัน ในวันนี้ทาง MotoRival ขอพามาเจาะลึกเปรียบเทียบกับตัวเก่ากันว่ามันมีอะไรแตกต่างจากเดิมกันบ้าง รวมไปถึงการทำงานของระบบไฮบริด ว่าทำงานกันยังไง มาชมกันใน รีวิว Yamaha Grand Filano Hybrid ใหม่ คันนี้กันเลยครับ

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_02
จากที่เราได้เขียนข่าวไปก่อนหน้านี้แล้วว่า Yamaha Grand Filano Hybrid เปิดตัวได้กัน 2 รุ่น คือ Standard และ ABS ซึ่งออปชั่น จะแตกต่างกันรวมไปถึงราคา
โดยคันที่เราได้มารีวิวคันนี้เป็นรุ่น Standard ซึ่งจะมีให้เลือกด้วยกัน 5 สี เขียว/เทา, แดง/ดำ, ดำ, ขาว/เทา, เหลืองเทา  มีราคาแนะนำ 55,500 บาท

yamaha-grand-filano-hybrid-official-pic-by-motorival-13
ขณะที่รุ่น Grand Filano Hybrid ABS จะมี 2 สี คือ เทา และ น้ำเงิน โดย มีราคาแนะนำ 62,000 บาท

yamaha-grand-filano-hybrid-official-pic-by-motorival-08
ซึ่งมีออปชั่นเพิ่มเติมจากรุ่น Standard คันที่เราได้รับมานี้ คือ เบาะเป็นสีน้ำตาล, ชุดกุญแจเป็นแบบ Smart Key System (Keyless) และ เพิ่มระบบเบรก ABS

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_22
กลับมาที่คัน Standard ที่เราได้ทดสอบกันครับ เพื่อให้เห็นกันชัดๆ เราจึงหยิบ Grand Filano โฉมเก่า ซึ่งเป็นรถของทีมงานเรามาร่วมถ่ายทำด้วย

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_16
เริ่มกันที่เรือนไมล์ดิจิทัลจอสี TFT ปรับทรงใหม่ในส่วนของเข็มวัดความเร็วด้านบน ขณะที่จอแสดงผลดิจิตอลด้านล่างเปลี่ยนมาใช้แบบจอสี TFT แสดงเกจ์น้ำมันด้านซ้าย ด้านขวาเป็นแบบ Eco Guide บ่งบอกการขี่ว่าขี่ได้ประหยัดมากน้อยเพียงใด โดยระดับสูง คือ ยิ่งขี่ได้ประหยัด ส่วนตรงกลาง แสดงผลสถานะการทำงานของไฮบริด, นาฬิกา, ODO, Trip, ประจุแเบตเตอรี่

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_05
เริ่มที่ ไฟหน้า ปรับใหม่ จากหลอด Halogen มาใช้แบบ Full LED

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_10
ไฟเลี้ยวด้านหน้าปรับรูปทรงใหม่ คล้ายรถสกูตเตอร์ จากยุโรป

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_04
ไฟท้าย LED เช่นเดิม แต่ปรับรูปทรงใหม่เล็กน้อย พร้อมยกตำแหน่งให้สูงขึ้น เพื่อทัศนวิสัยของผู้ที่ขับขี่ตามมาทางด้านหลัง
ไฟเลี้ยวหลัง มีขนาดแหลมเรียว แคบลงคล้ายเมล็ดข้าว

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_09
โลโก้ BLUE CORE จาก บั้นท้ายถูกยกมาติดไว้ที่ชุดแผงคอด้านหน้า

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_13

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_14
ชุดแฟริ่งหน้า รวมถึงกาบข้างปรับใหม่ บอดี้เรียบเนียนบริเวณรอยต่อไร้น็อตไม่มีให้เห็น พร้อมทั้งใช้พลาสติกพรีเมี่ยมประเภท ABS ทั้งคัน

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_12
โลโก้ Yamaha และ Grand Filano ที่เป็น Emblem แบบยาง ในรุ่นเดิม ปรับเปลี่ยนใหม่ ดูหรูหรายิ่งขึ้น

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_18
ขณะที่แฟริ่งข้างลำตัวมองเผินๆ อาจจะคล้ายเดิม แต่ที่จริงปรับเปลี่ยนใหม่ เช่นเดียวกัน

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_11
Floor Board ปรับใหม่ พร้อมปิดรูยึดน็อต เก็บงานเรียบเนี๊ยบขึ้น

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_17
ที่ชุดสวิทช์ไฟขวา จะติดตั้งระบบ Stop & Start System มาให้ (รุ่นเก่าไม่มีระบบ Stop & Start System)
โดยถ้าหากเราขี่ใช้งานในสภาวะการจราจรติดขัด (ความเร็วไม่คงที่ มีการเปิดปิดคันเร่งตลอดเวลา) ตัว Start Generator Control Unit หรือ SGCU จะสั่งเครื่องดับลง เมื่อจอดรถนิ่งเกินกว่า 5 วินาที แต่ถ้าขี่ระยะไกล (ใช้ความเร็วคงที่เป็นระยะเวลาหนึ่ง) ใช้เวลาจอดเพียง 1.5 วินาทีเท่านั้น เครื่องถึงจะดับ ซึ่งหลังจากที่ติดตั้งระบบนี้เข้ามาแล้ว Yamaha ได้ให้ข้อมูลกับเราว่า มันจะช่วยลดอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลงไปได้ถึง 9%

Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_2
มองต่ำลงมาใกล้ๆ กับชุดบิดกุญแจ มีการเพิ่มช่องจ่ายไฟ AC Socket สำหรับชาร์จแบตมือถือได้

Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_3
สำหรับตัวแบตเตอรี่ มีการปรับใหม่ จากเดิมใช้ 3.5 A หันมาใช้เป็น 5 แอมป์ ใน Grand Filano Hybrid Standard สำหรับรุ่น ABS จะให้แบตมา 6 แอมป์

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_03
ด้านมิติรถ Yamaha Grand Filano Hybrid
กว้าง x ยาว x สูง = 685 x 1,820 x 1,150 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ = 790 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง = 125 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ = 1,280 มม
น้ำหนัก 101 กก. (รุ่น STD) และ 102 กก. (ABS)
ถังน้ำมันจุ 4.4 ลิตร

สรุปแล้วมิติเหมือนเดิมเกือบทั้งหมด แค่ สูงกว่าเดิม 5 มม. และ นน. หนักขึ้นอีก 2 กก. (รุ่น STD) และ 3 กก. (ABS)

Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_1
เครื่องยนต์สูบเดียว 125cc BLUE CORE มาพร้อมกับระบบไฮบริดเสริมกำลังด้วย “SMART MOTOR GENERATOR” ที่ถูกสั่งการโดย SGCU
ช่วยส่งกำลังในจังหวะบิดคันเร่งออกตัว Yamaha บอกว่าอัตราเร่งดีขึ้น 7% ขณะที่อัตราสิ้นเปลือง จะเป็น 55.5 กม./ลิตร จากรุ่นเดิม 50.9 กม./ลิตร

Yamaha-Grand-Filano-Hybrid-Engine_2
เอาล่ะมาเข้าที่รายละเอียดของเครื่องยนต์ไฮบริดนี้กันดีกว่าครับ
ในโมเดลเดิม การติดเครื่องยนต์ จะมีชุดไดสตาร์ท แต่ใน Grand Filano Hybrid จะถอดออก ใช้ตัว Smart Motor Generator เป็นตัวติดเครื่องยนต์แทน ซึ่งจะส่งผลให้สตาร์ทได้เงียบ เนียนขึ้น นอกจากนี้เครื่องยังมีขนาดเล็กลง และน้ำหนักที่เบาลงอีกด้วย

ชมคลิปการทำงานของระบบสมาร์ทมอเตอร์เจเนอเรเตอร์ (SMG) ได้ที่นี่ครับ

Yamaha-Grand-Filano-Hybrid-Engine_3
การทำงานของระบบ Hybrid Power Assist (Smart Motor Generator) นี้จะช่วยเต็มที่ได้ 3 วินาที หรือ ไม่เกิน 4,000 รอบ (แล้วแต่ว่าเงื่อนไขใดเกิดก่อน)
จะทำงานเฉพาะตอนออกตัว จาก 0 กม./ชม. (หยุดนิ่ง) เท่านั้น

Yamaha-Grand-Filano-Hybrid-Engine_1
หากเราขี่ออกตัวแบบค่อยๆ เปิดคันเร่งมอเตอร์จะไม่ช่วยส่งกำลัง จะต้องเปิดคันเร่งทันทีขณะออก (สังเกตได้จากจอ TFT ถ้ามีไฟสีขาว แว้บขึ้นนั่นคือ Smart Motor Generator ช่วยเสริมกำลังของเครื่องยนต์ขณะออกตัว) หรือ หากเราขี่ด้วยความเร็วคงที่ หรือ ผ่อนคันเร่งลงมาต่ำกว่า 6,000 rpm และจู่ๆ ต้องการอัตราเร่งกระแทกคันเร่งหมดปลอก มอเตอร์ก็จะไม่ทำงาน เพราะตามที่กล่าวไป จะช่วยเฉพาะตอนออกตัวจากหยุดนิ่งเท่านั้น

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_23
นอกจากนี้ หากต้องการประสิทธิภาพในการออกตัวจาก Smart Motor Generator สูงสุด เมื่อระบบ Stop & Start System ทำงาน คือ เมื่อเครื่องหยุดทำงาน ต้องบิดคันเร่งเล็กน้อยให้เครื่องยนต์ทำงาน และบิดคันเร่งทันทีเพื่อออกตัว หรือ ปิดระบบ Stop & Start System ก็จะสามารถใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_19
สำหรับฟีลลิ่งในด้านการขี่ใช้งานจริง ขอสรุปเลยว่า แทบไม่แตกต่างจากเดิม จุดที่พัฒนาได้ดีขึ้น คือ จังหวะสตาร์ทในตอนเริ่มต้น เงียบลงกว่าเดิม และสั่นน้อยกว่าเดิม
ในจังหวะขี่ เครื่องยนต์ มีอาการสั่นสะเทือนน้อยลงกว่าโมเดลเดิมอย่างรู้สึกได้

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_08
การดูแลและรับประกัน 3 ปี ในส่วนของระบบเครื่องยนต์ไฮบริด หรือ 30,000 กม.
ส่วนระบบชิ้นส่วน เสื้อสูบไดอะซิล ลูกสูบ แหวนสูบ และระบบหัวฉีดรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กม. (ขึ้นกับว่าอะไรถึงก่อน)

จุดที่จะเป็นค่าใช้จ่ายในการ Service ที่เพิ่มขึ้นหลักๆ คือ ในส่วนของแบตเตอรี่ที่ต้องใช้ลูกใหญ่ที่มีประจุมากขึ้นเท่านั้น จากเดิม ราคาประมาณ 500 กว่าบาท จะเพิ่มขึ้นมาเป็นประมาณ 900 กว่าบาท หรือเรียกได้ว่ามีต้นทุนในการดูแลเพิ่มอีกประมาณ 400 บาทเท่านั้น

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_20
สรุป รีวิว Yamaha Grand Filano Hybrid ใหม่ คันนี้ ที่เป็นรุ่น Standard เทียบแล้วราคาแพงกว่าเดิม 3,500 บาท
เรียกได้ว่า แค่ระบบไฟหน้า LED, แฟริ่ง ปรับใหม่, หน้าจอสี TFT ก็คุ้มค่าแล้ว

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_01
แม้ระบบไฮบริด จะเข้ามาช่วงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในช่วงออกตัวจากหยุดนิ่ง กับการเพิ่ม Stop & Start System ที่เข้ามาซึ่งจะช่วยให้อัตราประหยัดดีขึ้นอีกเล็กน้อย

Review-Yamaha-Grand-Filano-Hybrid_07
ขอบคุณ Thai Yamaha Motors สำหรับ Yamaha Grand Filano Hybrid ใหม่ ในรุ่น Standard สีแดง คันนี้
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver + Photos

อ่านรีวิว อื่นๆได้ที่นี่
อ่านข่าว Yamaha อื่นๆได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 6 Years Writer & Test Driver @9carthai 2015- Present @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010