เทียบแรงม้าล้อหลังบนไดโน่ 2020 BMW S1000RR vs 2020 Honda CBR1000RR-R

แม้ว่าครั้งหนึ่ง เราจะเคยนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับแรงม้าที่วัดได้จากช้อหลังบนไดโน่ของ Honda CBR1000RR-R ไปแล้ว แต่ครั้งนั้นเป็นการดูตัวเลขจากรถที่วางขายในยุโรป ทว่าในครั้งนี้เราจะพาเพื่อนๆมาดูตัวเลขแรงม้าของรถที่ขายในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งคาดว่าจะเป็นสเปคเดียวกันกับที่ขายในบ้านเรากันบ้าง แถมยังเป็นการเทียบกับตัวแข่ง 4 สูบเรียงอย่าง BMW S1000RR เสียด้วย

โดยสำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้นั้น ก็จะเป็นภาพการเทียบกราฟแรงม้าสูงสุดระหว่าง CBR1000RR-R และ S1000RR ซึ่งตัวเลขของฝั่งซุปเปอรไบค์ค่ายญี่ปุ่นนั้นจะมีแรงม้าลงล้ออยู่ที่ 202.56 PS ซึ่งเอาจริงๆก็ไม่ได้ต่างจากของรถที่วัดได้ในยุโรปเท่าไหร่นัก เพราะวัดได้ราวๆ 204 PS ที่ความเร็ว 260.8 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ 4) ขณะที่ทางฝั่งซุปเปอร์ไบค์ค่ายเยอรมันนั้นกลับมีแรงม้าที่น่าตกใจเพราะสามารถทำตัวเลขได้สูงถึง 207.07 PS ที่ความเร็ว 248.2 กิโลเมตร/ชั่วโมง (เกียร์ 4) เลยทีเดียว โดยแทบจะเป็นเลขเดียวกันกับที่ทางค่ายเคลมเอาไว้ในเอกสารข้อมูลทางเทคนิค

ส่วนกราฟที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ ก็จะเป็นกราฟระยะเวลาที่ใช้ในการปั่นรอบจากช่วงเดินเบาไปจนถึงรอบแรงม้าสูงสุดที่เกียร์ 4 ซึ่งในฝั่งของ S1000RR จะใช้เวลาแค่เพียง 5.2 วินาทีเท่านั้น ขณะที่ CBR1000RR-R กลับต้องใช้เวลาถึง 8.2 วินาที ซึ่งส่วนหนึ่งคาดว่าจะเป็นเพราะแรงบิดของมันไม่ได้สูงมากนัก แถมยังต้องใช้รอบในการปั่นกำลัง ไม่เพียงเท่านั้นอัตราทดเกียร์ 4 ยังถือว่าค่อนข้างยาวพอสมควรอีก

อย่างไรก็ดี ความต่างที่เกิดขึ้นตรงนี้ ไม่แน่ว่าอาจจะเกิดขึ้นจากการที่การเคลมแรงม้าของรถทั้ง 2 คันนี้ ใช้คนละหน่วยกัน กล่าวคือในฝั่งของ Honda CBR1000RR-R นั้น จะเป็นการวัดจากแครงก์ชาฟท์ ทำให้พอวัดแรงม้าที่ล้อ ตัวเลขจึงต่ำกว่าเลขที่เคลมไว้ ขณะที่แรงม้าของ BMW S1000RR จะเป็นการเคลมที่ล้อ ดังนั้นตัวเลขจึงออกมาตรงกับที่เคลมไว้ ซึ่งถ้าหากคำนวนกลับไปให้ได้ค่าแรงม้าจากแครงก์ชาฟท์ล่ะก็ คาดว่าจะได้ตัวเลขสูงถุึง 220 แรงม้าเลยทีเดียว