เปรียบเทียบสเป็ก CBR250RR VS Ninja250R VS YZF-R25 อย่างละเอียด วิเคราะห์ให้ลึกถึงกึ๋น Sport Entry

0

นับตั้งแต่วันเปิดตัว All New Honda CBR250RR เป็นครั้งแรกของโลกที่ประเทศอินโดนีเซีย ไปเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ซึ่งหลายคนคงพอจะทราบกันดีอยู่แล้วว่าข้อมูลทางเทคนิคของเจ้าน้องใหม่ตัวแรงคันนี้กันบ้างแล้ว และเราเชื่อว่าผู้อ่านหลายท่านคงมีข้อสงสัยว่าแล้วมันจะสู้กับคู่แข่งจากค่ายอื่นได้หรือไม่อย่างแน่นอน

ทาง MotoRival จึงขอเสนอบทความเปรียบเทียบข้อมูลเทคนิคต่างๆของเจ้า CBR250RR กับคู่แข่งอย่าง Ninja250R และ YZF-R25 เพื่อให้ผู้อ่านไม่ต้องเสียเวลาเทียบเองให้เสียเวลา ซึ่งเราจะนำมาอธิบายให้ท่านผู้อ่านได้รับรู้ไปพร้อมกันในบทความนี้ด้วยกันไปเลย

honda-cbr250rr-right-front
เครื่องยนต์
All Parallel Twin /DOHC /8 Valve (4 Valve Per Cylinder) /Liquid Cooled

CBR250RR : 62 mm x 41.4 mm (249.7cc)
Ninja250R : 62 mm x 41.2 mm (249cc)
YZF-R25 : 60 mm x 44.1 mm (248cc)

ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นทาง Honda เลือกที่จะใช้แบบ 2 สูบเรียง เหมือนกับคู่แข่งกันซักที หลังจากที่ใช้แบบสูบเดียวใน CBR250R ที่มีข้อด้อยในเรื่องแรงม้าสูงสุด จนโดนรถจากค่ายอื่นทิ้งหายไปหลายครั้งจากการที่ความเร็วสูงสุดน้อยกว่าชาวบ้าน ซึ่งสเป็ค ลูกสูบ x ช่วงชัก ของ CBR250RR นั้นมีขนาด(เกือบจะ)เดียวกันกับ Ninja 250R เป้ะๆ ในขณะที่ฝั่ง R25 นั้นใช้ลูกสูบที่เล็กกว่า แต่มีช่วงชักยาวกว่า

Official-Exhaust-CBR250RR
ทำให้บุคลิกของ Ninja และ CBR นั้นค่อนข้างจะออกไปทางรอบจัดจ้านหรือปลายไหลซะมากกว่า ซึ่งสังเกตุได้จาก Redline ของทั้งสองคันนั่นคือ 13,000 รอบต่อนาที และ 14,000 รอบต่อนาที ตามลำดับ ในขณะที่ R25 นั้นจะมาในแบบของรอบกลางที่เรียกแรงบิดได้ง่ายกว่าจากนิสัยพื้นฐานของเครื่องยนต์แบบนี้ ส่วนรอบสูงสุดนั้นอยู่ที่ 12,500 รอบต่อนาที

2016-Yamaha-YZF-R3
ส่วนกำลังสูงสุดของ CBR250RR นั้นอาจจะยังไม่แน่ชัด แต่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ว่ามันถูกจูนอัพให้เป็นที่สุดของคลาสทั้งด้านแรงบิดและแรงม้า

CBR250RR : Peak Torque 26-29 Nm & Peak Horse Power 35-38 HP
Ninja250R : Peak Torque 21 Nm & Peak Horse Power 31 HP
YZF-R25 : Peak Torque 22.1 Nm & Peak Horse Power 35.5 Hp

จะเห็นได้ว่าแม้แต่แรงม้าและแรงบิดที่คาดการณ์ต่ำสุดก็ยังสูงกว่าชาวบ้านอยู่ดีสำหรับ CBR250RR แถมยังมีจุดเด่นพิเศษคือคันเร่งไฟฟ้าพร้อมโหมดขับขี่อีก 3 โหมดให้ได้ปรับเล่นกันอีก แต่ก็น่าเสียดายที่ระบบคลัชนั้นยังคงเป็นแบบผ้าคลัชหลายแผ่นเหมือนรถคลัชมือทั่วไป ในขณะที่ Ninja250R น้ั้นจัดระบบ Sliper Clutch มาให้ตั้งแต่เมื่อ 3 ปีก่อนหน้านี้แล้ว

2016-Kawasaki-Ninja300-KRT_2
โครงสร้างตัวรถ
CBR250RR : Pentagon Truss Frame
Ninja250R : Diamond Tubular Frame
YZF-R25 : Diamond Truss Frame

สำหรับโครงรถนั้น ทางฝั่ง CBR250RR และ YZF-R25 ต่างก็ใช้แบบโครงถักด้วยกันทั้งคู่ ส่วน Ninja250R เลือกใช้แบบเหล็กดัดท่อกลมดามตรงกลางระหว่างโครงด้านซ้ายและโครงด้านขวาเท่านั้น

Kawasaki-Ninja-300-chasis
ระบบกันสะเทือน

ในส่วนของแกนโช๊คด้านหน้า YZF R25 นั้นมีขนาดแกนใหญ่ที่สุดนั่นคือ 41 mm ส่วน Ninja และ CBR จะอยู่ที่ 37 mm แต่ทีเด็ดนั้นอยู่ที่ตัวน้องใหม่นั้นเป็นแบบหัวกลับ ในขณะที่ค่ายอื่นยังคงเป็นแบบตะเกียบธรรมดาเท่านั้น ซึ่งทำให้ทางฝั่งปีกนกได้คะแนนในเรื่องของความสวยงามไปเต็มๆ แต่เรื่องของสมรรถนะนั้น คงต้องลองขับดูเท่านั้นถึงจะบอกได้ว่าแตกต่างกันมากแค่ใหน

nissin-cbr250rr
ส่วนโช๊คหลังนั้นเป็นแบบกระเดื่องทดแรง และสามารถปรับระดับความแข็งอ่อนของสปริงได้ 5 ระดับเหมือนกันทั้งหมด แต่จะมีจุดแตกต่างกันนิดหน่อยนั่นคือ สวิงอาร์มของ Ninja250R นั้นยังคงเป็นแบบเหล็กกล่องทรงมาตรฐานเท่านั้น ในขณะที่ R25 และ CBR250RR ใช้วัสดุเป็นอลูมิเนียม ขึ้นรูปแบบ Gull Wing หรือจะเรียกว่า Banana ก็ได้

2016-Yamaha-R3_16
ขนาดยางหน้าหลังนั้นให้มาเท่ากันหมดคือ 110/70-17 ที่ด้านหน้าและ 140/70-17 ที่ด้านหลัง โดยจะแตกต่างกันตรงที่ลวดลายนั่นคือ CBR250RR เป็นแบบ 7 ก้านเดียว ในขณะที่ R25 และ Ninja 250R นั้นเป็นแบบ 5 ก้านตัว Y

ระบบเบรก
CBR250RR : Front Disc Brake 310 mm, Rear Disc Brake 240 mm
Ninja250R : Front Disc Brake 290 mm, Rear Disc Brake 220 mm
YZF-R25 : Front Disc Brake 298 mm, Rear Disc Brake 220 mm

คาลิปเปอร์เบรกด้านหน้าเป็นแบบ 2 พอร์ต ส่วนด้านหลังเป็นแบบ 1 พอร์ต ทำงานร่วมกับระบบ ABS เหมือนกันทั้งหมด ส่วนขนาดจานเบรกของ CBR250RR นั้นใหญ่กว่าคู่แข่งทั้งด้านหน้าและหลัง ในขณะที่ R25 มีขนาดจานเบรกใหญ่กว่า Ninja เล็กน้อย แต่ขนาดจานเบรกด้านหลังเท่ากัน

2016-Kawasaki-ER6n-Ninja300-DTX-X_01
มิติตัวรถ

(กว้าง x ยาว x สูง)
CBR250RR : 724 mm x 2,060 mm x 1,098 mm
Ninja250R : 715 mm x 2,010 mm x 1,110 mm
YZF-R25 : 720 mm x 2,090 mm x 1,135 mm

จากตัวเลขจะเห็นว่า CBR250RR นั้นกว้างที่สุด และยาวกว่า Ninja250R อยู่ 50 mm แต่สั้นกว่า R25 อยู่ 30 mm
ส่วนความสูงของ R25 นั้นจะเยอะกว่าชาวบ้านเป็นพิเศษนั่นคือเกือบ 25 mm ในขณะที่อีก 2 คันที่เหลืออยู่ในระดับใกล้เคียงกันนั่นคือค่างกันไม่เกิน 2 mm เท่านั้น

(ระยะฐานล้อ)
CBR250RR : 1,389 mm
Ninja250R : 1,400 mm
YZF-R25 : 1,380 mm

ในส่วนนี้ทาง Ninja ยังคงยาวที่สุดตั้งแต่เปิดตัวมาอยู่ดี ในขณะที่ CBR และ R25 จะสั้นลงไปอีกประมาณคันละ 10 mm ตามลำดับ ซึ่งตัวเลขนี้จะส่งผลถึงความเสถียรที่ความเร็วสูง ยิ่งมากยิ่งเสถียร แต่จะแลกด้วยความพลิ้วในการพลิกโค้งไปมาที่ลดลง

(ความสูงเบาะ)
CBR250RR : 790 mm
Ninja250R : 785 mm
YZF-R25 : 780 mm

R25 ยังคงดูเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ที่สุดในส่วนของความสูงเบาะ ส่วน CBR นั้นจะออกไปทางสปอร์ตมากกว่าด้วยความสูงเบาะที่สูงถึง 790 mm (แต่จริงๆแล้วมันก็ยังเตี้ยกว่าสปอร์ตเล็กอย่าง CBR150R ที่เบาะสูง 793 mm และ YZF-R15 ที่เบาะสูงถึง 800 mm อยู่ดี)

เพิ่มเติมอีกนิดสำหรับความสูงระหว่างแฮนด์กับเบาะนั่งดังที่เราเห็นในรูป

All-New-Honda-CBR250RR_1
ถ้าลองสังเกตุดีๆแล้วจะพบว่า CBR250RR นั้นมีความสูงแฮนด์ที่ไม่หนีจากตัวเบาะมากนักจึงหมายความว่า ท่านั่งของผู้ขับขี่นั้นค่อนข้างหมอบกว่าชาวบ้าน

2016-YZF-R3-R25_2
ซึ่งเป็นผลมาจากการยึดแฮนด์จับโช๊คไว้ใต้แผงคอ ในขณะที่ Ninja250R และ YZF-R25 นั้นเป็นแบบแฮนด์จับโช๊คเหนือแผงคอนั่นเอง

2016-Kawasaki-Ninja-300ABS-KRT-Edition2

(ความสูงใต้ท้องรถ Ground Clearance)
CBR250RR : 145 mm
Ninja250R : 140 mm
YZF-R25 : 160 mm

สำหรับผู้ใช้ Ninja250R นั้นคงต้องระวังอยู่ไม่น้อยในการข้ามหลังเต่าหรือฟุตบาทแต่ละที ส่วน CBR250RR นั้นคงลดความกังวลไปได้นิดหน่อย ในขณะที่ YZF-R25 นั้น ดูท่าจะสบายใจที่สุดแล้วกับเหตุการณ์แบบนี้

(น้ำหนัก)
CBR250RR : 154.2 kg
Ninja250R : 169 kg
YZF-R25 : 172 kg

นับว่าได้เปรียบจริงๆสำหรับ CBR250RR ในส่วนของน้ำหนักที่เบากว่าคู่แข่งไปเกือบ 20 กิโล ซึ่งเมื่อรวมกับข้อมูลแรงม้าแรงบิดที่เหล่าสื่อมวลชนคาดการณ์ไว้ว่ามันจะต้องมาแบบจัดเต็มที่สุดในคลาสแล้วล่ะก็ อัตราเร่งของน้องใหม่คันนี้คงทำให้คู่แข่งอีก 2 คันที่เหลืออย่าง Ninja250R และ YZF-R25 ถึงกับออกอาการกลืนไม่เข้าคายไม่ออกอย่างแน่นอน

(ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง และอ่างน้ำมันเครื่อง)
CBR250RR : 14.5 L & 1.9 L
Ninja250R : 17 L
YZF-R25 : 14 L & 2.4 L

สำหรับนักบิดที่ชอบเดินทางไกลนั้นคงถูกใจไม่น้อยกับความจุถังน้ำมันของ Ninja250R ที่ให้มาสูงถึง 17 ลิตร ในขณะที่ CBR250RR และ YZF-R3 นั้นอยู่ในระดับใกล้เคียงกันคือ 14.5 ลิตร และ 14 ลิตร ตามลำดับ

Throttle-By-Wire-CBR250RR

Note : สาเหตุที่เราเลือกจะเปรียบเทียบกับคลาส 250 ของอินโดเท่านั้น แทนที่จะเทียบกับคลาส 300 แบบที่ทำตลาดในบ้านเรานั้น เพราะเราต้องการให้เกิดความเท่าเทียมในการเปรียบเทียบนั่นเอง และถ้าหากมีการเปิดตัว CBR350RR(ชื่อสมมุติ) ในไทยขึ้นมาจริงๆ ทางเราจะนำเสนอบทความเปรียบเทียบให้ทราบกันอีกครั้งในภายหลังครับผม

และนี่คือตารางสรุปเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิค All New Honda CBR250RR VS Yamaha YZF-R25 VS Kawasaki Ninja250R
TableSpec-CBR250RR-R25-Ninja250R

อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Comments are closed.

error: Content is protected !!