หลังจากที่ค่ายรถคนบ้าจากญี่ปุ่นอย่าง Suzuki ได้ทำการประกาศถอนตัวออกจากการแข่งขันมอเตอร์ไซค์หลายรายการที่ทางบริษัทแม่เป็นผู้ลงทุน รวมถึงรายการใหญ่อย่าง MotoGP และ EWC เนื่องจากปัญหาด้านการเงิน และเป้าหมายของบริษัทที่ต้องการจดจ่อกับการพัฒนารถพลังงานทางเลือก สำหรับตลาดที่กำลังเปลี่ยนไปในอนาคต แต่ถ้าเป็นแบบนั้นค่ายคนบ้ารายนี้จะยังเก็บรถ Superbike ของค่ายอย่าง GSX-R1000 ไว้หรือไม่
หลายคนอาจจะทราบดีกันอยู่แล้วว่ามอเตอร์ไซค์หลายรุ่นในตลาด โดยเฉพาะกลุ่มรถ Superbike นั้นเป็นรถที่สร้างขึ้นมาเพื่อทำตามข้อกำหนดในการแข่งขันของรายการที่ต้องใช้รถถนนเช่น WSBK, AMA, EWC ที่ต้องใช้รถที่มีสเปคตรงตามที่ระบุ และมีการผลิตเพื่อจำหน่ายเป็นวงกว้าง นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ทำให้เราได้เห็นรถสปอร์ตตัวพันจากหลายค่าย ที่มาพร้อมรายละเอียดทางวิศวกรรมและรูปทรงที่คล้ายกัน ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อลงแข่งในรายการดังกล่าว เพื่อช่วยในการแข่งขันโปรโมทค่ายรถ แต่ถ้าค่ายรถไม่คิดจะแข่งแล้วหละ บริษัทยังมีความจำเป็นที่จะต้องลงทุนเป็นเงินจำนวนมากเพื่อพัฒนารถที่จะไม่ได้ใช้หรือเปล่า?
Suzuki GSX-R1000 และรุ่นย่อย GSX-R1000R โฉมปัจจุบันนั้นถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งถ้าค่ายคิดจะปรับโฉมรถรุ่นนี้จริง เราก็คงจะได้เห็นรถสปอร์ตรุ่นใหม่เปิดตัวภายในปีนี้อย่างแน่นอน เนื่องจากข้อกำหนดมาตรฐานไอเสียตัวใหม่ Euro 5 จะถูกบังคับใช้กับรถใหม่ทุกคันบนถนน(ในปี 2020 มาตรฐานไอเสียนี้ถูกบังคับใช้กับรถรุ่นใหม่ที่ถูกเปิดตัว ส่วนรถที่ขายอยู่แล้วจะสามารถขายต่อได้ถึงสิ้นปี 2022) แต่จากการถอนตัวของทีมโรงงานในรายการต่าง ๆ หรือการที่ทางค่ายแทบไม่ได้อัพเดตรถรุ่นนี้เลยตั้งแต่เปิดตัว รวมถึงไม่ได้นำเรื่องราวการเป็นแชมป์โลกในรุ่น MotoGP 2020 ซึ่งถือเป็นเรื่องยิ่งใหญ่มาก มาใช้ให้เป็นประโยชน์(เช่นการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษ) มันก็ทำให้เราสงสัยว่าค่ายคนบ้า Suzuki อาจจะถอดใจจากรถในคลาสนี้ไปแล้วก็ได้
แต่เรื่องทั้งหมดนี้ยังเป็นแค่การคาดเดาเท่านั้น ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการจาก Suzuki แต่เราก็คงต้องยอมรับว่ารถในคลาสนี้ ถือเป็นรถที่ไม่ได้สร้างยอดขายให้กับค่ายมากนัก ต่างกับรถถนนหรือรถแนวท่องเที่ยว ที่น่าจะมีความคุ้มค่าในการพัฒนาเครื่องยนต์เพื่อให้ผ่านมาตราฐานไอเสียที่เข้มงวดมากกว่า
อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
