Suzuki V-Strom 800RE เจ้าพายุสูบนอน เวอร์ชั่น OnRoad ที่ลุยได้น้อยลง

Suzuki V-Strom 800RE ได้เปิดตัวแล้วที่อังกฤษ หลังจากที่ เวอร์ชั่น 800DE เปิดตัวไปก่อนหน้า 1 ปี ที่งาน EICMA2022
โดย (Road Explorer) ตัวนี้ จะมีการปรับเปลี่ยนที่เห็นได้ชัด คือ

การใช้ล้อแม็กขอบ 19″ หน้า และ 17″ หลัง แทนที่ ล้อซี่ขนาด 21″ และ 17″ ใน DE
การใช้ล้อขนาดเล็กลง ทำให้เบาะมันเตี้ยลงด้วย เหลือ 825 มม. -30มม.
และโช้ก SHOWA ระยะยุบ หน้า-หลัง ก็จะลดลงเหลือ 150 มม.
นั่นจึงทำให้ Ground Clearance เลยเตี้ยลงเหลือ 185 มม.

แฮนด์บาร์ก็ปรับตำแหน่งให้เอื้อกับการขี่บนถนนมากขึ้น เตี้ยลงอีก 13 มม. แคบลง 15 มม. และ เยื้องไปด้านหน้า 23 มม.
ขณะที่ตำแหน่งพักเท้าก็ปรับด้วย พักเท้าสูงขึ้น 7มม. และร่นไปทางหลังมากขึ้นอีก 14 มม.

นน. V-Strom800RE ลดลงเหลือ 223 กก. -7 กก.

Mode ขับขี่ เหลือ 3 คือ Active, Basic, Comfort

ฟังๆ ดูมีแต่ลดสเป็ก แต่ไม่ใช่ลดอย่างเดียว

เบรกก็ อัพเกรดยกจาก GSX-8S มาใส่เป็น Nissin 4 pots เพราะ DE ให้เป็น 2 Pots

นอกจากนั้นวินชิลด์ก็เปลี่ยนมาให้มีขนาดใหญ่ขึ้น
รายละเอียด อื่นๆ ก็ยังคงเดิมทั้งชุดมาตรวัด, เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง DOHC 776cc เพลาข้อเหวี่ยง 270° แรงบิด 78Nm@6800rpm กำลัง 84.3PS@8500rpm
มาพร้อม QS 2Ways