Remap vs Reflash ECU คืออะไร? มาไขข้อสงสัยกันครับ
Remap vs Reflash หลายคนที่อยากทำแรง คงต้องเคยได้ยินมาบ้าง แต่ก็มีหลายคนที่ไม่รู้ว่ามันต่างกันยังไง
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในปัจจุบัน รถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้กันอยุ่นั้น ส่วนใหญ่ล้วนได้รับการติดตั้งระบบจ่ายน้ำมัีนให้เป็นแบบหัวฉีดทั้งสิ้น ซึ่งโดยปกติแล้วมันจะต้องถูกสั่งจ่ายน้ำมันตามการควบคุมของกล่อง ECU แต่ในหลายๆครั้งการเซ็ทค่าเดิมๆของโรงงานอาจจะยังไม่พอมือของใครหลายๆคน จนอยากจะไปทำอะไรสักอย่างกับมันเพื่อให้เจ้า 2 ล้อคู่ใจที่ใช้อยู่มีเรี่ยวแรงมากขึ้น และวีธีขั้นเริ่มต้นที่สุดที่เราได้ยินกันบ่อยๆก็มีอยู่ 2 วิธี นั่นก็คือการ Remap ECU กับ Refile (Reflash) ECU แล้ว 2 วิธีนี้มันต่างกันอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ
สำหรับการ Remap ECU จะเป็นการปรับแต่งค่าต่างๆ โดยช่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการปรับอัตราการจ่ายน้ำมันใหม่, ปลดรอบเครื่องยนต์ ตั้งรอบลิมิตใหม่, ปรับกราฟน้ำมัน, จูนความแรงของไฟหัวเทียน, องศาจุดระเบิด ฯลฯ ให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ของรถคันนั้นๆ หรือว่าง่ายๆก็คือ เป็นการปรับเซ็ทค่าทุกอย่างในกล่อง ECU ใหม่ทั้งหมด (Mapping) ตามที่จูนเนอร์หรือผู้ใช้ต้องการ โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนกล่องแต่งให้ยุ่งยากแล้วต้องมาพ่วงเซนเซอร์ต่างๆของเครื่องยนต์และตัวรถให้วุ่นวายนั่นเอง
ขณะเดียวกัน Refile ECU (Reflash) คือ การล้างข้อมูล Datalog ที่กล่อง ECU เก็บเอาไว้นับตั้งแต่รถได้ถูกใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นลักษณะการเปิดคันเร่งของผู้ใช้, ปริมาณอากาศที่เข้ามา, แรงดันน้ำมัน, ค่าไอเสียที่เคยปล่อยออกไป และอื่นๆอีกหลายๆอย่างที่กล่องเคยเก็บไว้ทิ้งไปทั้งหมด และนำไฟล์ใหม่ จาก Flash Memory ใส่เข้าไปใหม่ (โยนไฟล์)
แน่นอนว่าเมื่อเป็นเช่นนี้ การ Refile (Reflash) ECU หรือที่เพื่อนๆได้ยินกันจนติดหูว่า “แฟลชกล่อง” นั้น จะประหยัดกว่าการ Remap ECU อย่างแน่นอน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น การ Remap VS Reflash ก็มีข้อดีเสีย ต่างกัน
Remap
ข้อดี คือ ปรับเซ็ทได้ละเอียดกว่า เหมาะกับรถคันนั้นๆ โดยเฉพาะ ไม่ว่าจะไปแต่งอะไรมาก็สามารถปรับค่าให้ได้เหมาะกับของที่ใส่เข้ามาในรถ
ข้อเสีย คือ แพงกว่า และถ้าจูนเนอร์ ปรับค่าไม่ดี ก็อาจทำให้รีดประสิทธิภาพออกมาได้ไม่เต็มที่ และอาจเกิดความเสียหายกับเครื่องยนต์ได้
Reflash
ข้อดี คือ ประหยัดทั้งเวลา และ ราคา เนื่องจากเป็นการโยนไฟล์ ลงกล่อง ซึ่งเป็นไฟล์ ที่จูนเนอร์ มีข้อมูลอยู่แล้ว
ข้อเสีย คือ อาจไม่เหมาะกับรถคันนั้น เนื่องจาก รถแต่ละคัน อาจใส่ของแต่งมาไม่เหมือนกัน ทำให้ได้ค่า ค่าหนึ่งที่อาจไม่ใช่ค่าที่เหมาะสมกับรถตัวเองที่สุด จึงทำให้รีดประสิทธิภาพที่สูงสุดของรถคันนั้นออกมาไม่ได้
อ่าน Tips Trick เพิ่มเติมได้ที่นี่
