BMW F450R รถ Naked Bike รุ่นใหม่จาก BMW Motorrad ในพิกัด 450 ซีซี ที่ไม่ได้โดดเด่นแค่เครื่องยนต์ 2 สูบ 48 แรงม้า แต่ยังมาพร้อมเทคโนโลยีที่น่าสนใจอย่าง Easy Ride Clutch (ERC) ระบบคลัตช์ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกในการขี่ โดยเฉพาะการใช้งานในเมือง
จุดเด่นของระบบนี้คือ “กำคลัตช์ก็ได้ ไม่กำก็ได้” เพราะผู้ขี่ยังคงสามารถใช้ก้านคลัตช์ได้ตามปกติ แต่หากไม่ต้องการกำคลัตช์ ระบบสามารถจัดการการทำงานของคลัตช์ให้เอง
BMW F450R กับ Easy Ride Clutch คลัตช์เวฟ กำได้ ไม่กำก็ได้
BMW F450R รุ่นที่ติดตั้ง Easy Ride Clutch (ERC) จะสามารถควบคุมการจับคลัตช์ตามรอบเครื่องยนต์ ช่วยเพิ่มความสะดวกและความนุ่มนวลในการขี่ โดยเฉพาะการขี่ในเมือง การคลานรถ หรือการเข้าโค้งบนถนนทั่วไป
ที่สำคัญคือ ก้านคลัตช์ยังอยู่ให้ผู้ขี่ใช้งานได้ หากต้องการควบคุมรถด้วยตัวเอง ก็สามารถกำคลัตช์ได้ตามปกติ
เมื่อทำงานร่วมกับ Shift Assistant Pro ผู้ขี่สามารถออกตัว หยุดรถ และเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้ก้านคลัตช์ ทำให้ลักษณะการใช้งานใกล้เคียงกับรถที่มีระบบคลัตช์อัตโนมัติ แต่ยังคงความรู้สึกและการควบคุมแบบรถเกียร์ธรรมดาไว้
Shift Assistant Pro เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องกำคลัตช์
BMW F 450 R ใช้เกียร์ 6 สปีด และมีระบบ Shift Assistant Pro สำหรับเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงโดยไม่ต้องใช้ก้านคลัตช์ในรุ่นที่ติดตั้งระบบดังกล่าว
ดังนั้น หากเป็นรุ่นที่มีทั้ง Easy Ride Clutch + Shift Assistant Pro การขี่ในเมืองก็สามารถลดการใช้งานก้านคลัตช์ลงได้อย่างมาก
แต่เมื่อผู้ขี่ต้องการควบคุมเอง ก็ยังสามารถ กำคลัตช์ได้ตามปกติ
พูดง่าย ๆ คือ
อยากกำ → กำได้
ไม่อยากกำ → ระบบช่วยจัดการให้
จึงเป็นแนวคิดที่แตกต่างจากระบบคลัตช์อัตโนมัติทั่วไป เพราะ BMW ยังคงเก็บก้านคลัตช์ไว้สำหรับการควบคุมโดยผู้ขี่
BMW F450R เครื่อง 450 ซีซี 48 แรงม้า
ขุมพลังของ BMW F 450 R เป็นเครื่องยนต์ Parallel-Twin 2 สูบ ขนาด 420 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 35 kW หรือ 48 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 43 นิวตันเมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที
เครื่องยนต์ใช้ข้อเหวี่ยงที่มี 135-degree crankpin offset พร้อมบาลานซ์ชาฟต์ ช่วยให้เครื่องยนต์มีคาแรกเตอร์และการส่งกำลังที่โดดเด่น
BMW ระบุว่าแรงบิดสูงสุดถึง 80% สามารถเรียกใช้งานได้ตั้งแต่รอบประมาณ 3,000 รอบ/นาที ทำให้ F 450 R มีแรงดึงตั้งแต่รอบต่ำ เหมาะกับการใช้งานบนถนน
น้ำหนักเพียง 175 กก. กับกำลัง 48 แรงม้า
อีกจุดเด่นของ BMW F 450 R คือการควบคุมน้ำหนัก โดยตัวรถมีน้ำหนักพร้อมขี่เพียง 175 กก.
เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ 48 แรงม้า จึงมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่น่าสนใจสำหรับรถในกลุ่ม A2
BMW ยังออกแบบแชสซีให้เน้นความคล่องตัว โดยใช้เฟรม Tubular Steel Space Frame และมีระยะฐานล้อที่สั้น เพื่อให้รถตอบสนองไวและควบคุมง่าย
เบรกหน้า Brembo 4 ลูก พร้อมจาน 310 มม.
ด้านระบบเบรก BMW F 450 R ให้สเปกมาค่อนข้างจริงจัง โดยด้านหน้าใช้จานเบรกเดี่ยวขนาด 310 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ Brembo 4 พอตแบบ Monobloc
ด้านหลังใช้จานเดี่ยว 240 มม. พร้อมคาลิเปอร์ ByBre 1 ลูกสูบ
นอกจากนี้ยังติดตั้ง ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) และ MSR มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
BMW F 450 R ช่วงล่าง KYB USD
ช่วงล่างด้านหน้าใช้โช้กอัพแบบ USD ขนาด 43 มม. จาก KYB ส่วนด้านหลังเป็นสวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบ Hollow-Cast ทำงานร่วมกับโช้ก KYB
ในรุ่น Sport Suspension สามารถปรับ Compression และ Rebound ที่โช้กหน้าได้ ขณะที่โช้กหลังสามารถปรับ Preload และ Rebound ได้
BMW F 450 R มี 4 รุ่นย่อย
BMW F 450 R มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่
- BMW F 450 R Base
- BMW F 450 R Exclusive เพิ่ม Shift Assistant Pro และ Sport Suspension
- BMW F 450 R M Sport พร้อม Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro และ Sport Suspension
- BMW F 450 R M Sport with Innovation Package เพิ่ม Easy Ride Clutch พร้อม Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro และ Sport Suspension
โดย Easy Ride Clutch ติดตั้งจากโรงงานในรุ่น M Sport ที่มาพร้อม Innovation Package และสามารถติดตั้งเพิ่มเติมกับรุ่นอื่นได้ผ่านอุปกรณ์เสริม Original BMW Motorrad Accessories
สรุป BMW F 450 R
BMW F 450 R เป็น Naked Bike พิกัด 450 ซีซี ที่เน้นทั้งความสนุกและความง่ายในการใช้งาน จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ Easy Ride Clutch (ERC) ซึ่งทำให้ผู้ขี่มีทางเลือกมากขึ้น
จะกำคลัตช์เองก็ได้ หรือจะปล่อยให้ระบบช่วยจัดการก็ได้
เมื่อจับคู่กับ Shift Assistant Pro จึงช่วยลดภาระการกำคลัตช์ในการขี่เมือง ขณะเดียวกันยังคงก้านคลัตช์ไว้ให้ผู้ขี่สามารถควบคุมเองได้เมื่อต้องการ
ด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบ 420 ซีซี 48 แรงม้า น้ำหนักพร้อมขี่ 175 กก. เบรกหน้า Brembo 4 พอต และช่วงล่าง KYB USD ทำให้ BMW F 450 R เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่น่าจับตามองในกลุ่ม Naked Bike พิกัดกลางยุคใหม่
Facts : E-Clutch vs Easy Ride Clutch
Honda E-Clutch ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า + ECU คำนวณทั้งหมด เนียนเหมือนมีมือสามคอยบีบคลัตช์ให้ แถมปิดระบบขี่แมนนวลเองก็ได้
BMW ERC คือคลัตช์แรงเหวี่ยง ไม่ใช้ไฟฟ้าเลย เป็นกลไกล้วนๆ ทำงานตามรอบเครื่อง ฟีลดิบแบบรถแมนนวลเป๊ะ เมื่อใช้คู่กับ Shift Assistant Pro จะได้การตัด/เติมรอบ จากควิกชิฟเตอร์ เมื่อรอบเครื่องยนต์ตกลงต่ำ กลไกจะตัดคลัตช์อัตโนมัติ
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
