10 อันดับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องใหญ่ที่สุดตลอดกาล

หลังจากที่ Triump Rocket III รุ่นใหม่ ได้สร้างกระแสฮือฮาพอสมควรจากการที่มันอาจจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงขนาดความจุใหญ่ยักษ์หลัก 2,500cc ทำให้วันนี้ เราอยากจะพาเพื่อนๆไปพบกับ 10 อันดับรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยักษ์คันอื่นๆที่น่าสนใจบ้าง ซึ่งมันจะมีคันไหนอีกนั้น มาดูกันเลยครับ

*รถมอเตอร์ไซค์เครื่องยักษ์ที่ไล่เรียงอยู่ตรงนี้ จะมีเฉพาะกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตออกมาเพื่อขายแบบปกติเท่านั้น ไม่ได้นับกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษที่ผลิตออกมาจำนวนจำกัดแบบ Limited-Edition

10: Harley-Davidson 117 Milwaukee-Eight: 1,923cc
เครื่องยนต์บล็อคใหญ่สุดที่ทาง Harley-Davidson ติดตั้งให้กับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาตั้งแต่ออกโรงงาน โดยรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ลูกนี้ออกมาแต่แรกคือซีรียส์พิเศษ CVO ทุกรุ่น ประกอบไปด้วย CVO™ ROAD GLIDE, CVO™ LIMITED, และ CVO™ STREET GLIDE ซึ่งทั้งสามคันที่เรากล่าวมานี้ต่างใช้เครื่องยนต์ลูกนี้้เหมือนกันทั้งหมด

9: Harley-Davidson 120ST engine: 1,962cc
เครื่องยนต์แต่งพิเศษสร้างโดย Harley-Davidson ผลิตออกมาเพื่อเอาใจลูกค้าสายที่มองว่าแค่เครื่องยนต์เดิมๆที่อยู่ในแคทตาล็อกคงแรงไม่พอ ดังนั้นนอกจากตัวเลขความจุจะใหญ่กว่าเครื่องยนต์อื่นๆของทางค่ายที่เรารู้จักแล้ว พละกำลังของมันยังถือว่าจัดจ้านเอาเรื่องอีกด้วย

8: Morgan 3-Wheeler: 1,979cc
อาจจะดูแปลกประหลาดไปนิด แต่ในต่างประเทศ รถ 3 ล้อ นั้นถูกจัดให้อยู่ในกลุ่มเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ นั่นจึงทำให้เจ้า ลูกครึ่ง 3 ล้อน้ำหนัก 585 กิโลกรัมคันนี้ ติดอันดับมากับเขาด้วย

7: Boom Trikes Mustang 2.0 turbo: 1,999cc
มอเตอร์ไซค์สามล้อขนาดยักษ์ที่พกเอาน้ำหนักติดตัวมาด้วยถึง 780 กิโลกรัม นั่นจึงทำให้มันหลีกเลี่่ยงไม่ได้ที่จะต้องเอาเครื่องรถยนต์พ่วงเทอร์โบระบบ Ecoboost กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ของ Ford มาเป็นขุมกำลังหลักให้กับตนเอง

6: S&S V124 V-twin (Arch Motorcycles KRGT-1): 2,032cc
อันที่จริง V124 V-twin ที่ว่า ก็คือเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยทาง S&S ซึ่งพวกเขามักจะขายเครื่องยนต์ของตนเองให้กับนักคัสตอมไบค์เช่นเดียวกับของ Harley-Davidson รวมถึงถึง Morgan ที่อยู่ในลำดับที่ 8 ด้วย และเจ้าเครื่องยนต์รหัส V124 นี้ก็ถูกสั่งเข้ามาเพื่อเอาไว้ติดตั้งกับตัวรถ KRGT-1 ของ Arch Motorcycles บริษัทที่ คีอานู รีฟ พระเอกภาพยนต์เรื่อง John Wick เป็นเจ้าของ

5: Kawasaki Vulcan 2000: 2,053cc
หนึ่งในตำนานครุยรถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์สัญชาติญี่ปุ่น ที่ครั้งหนึ่งมันเคยทำตลาดช่วงปี 2004-2010 ซึ่งแม้ตัวเลขแรงม้าสุงสุดของมันจะอยู่ที่เพียง 113 ตัวเท่านั้น แต่จุดเด่นในเรื่องของทอร์คในรอบที่ต่ำมากชนิดที่ว่าบิดเรียกนิดเดียวพี่แกก็พร้อมตะกายตัวเองไปข้างหน้าทันที

4: Triumph Rocket III: 2,294cc
อีกหนึ่งตำนานครุยเซอร์เครื่องยักษ์ที่ยังคงหายใจอยู่จนทุกวันนี้ และกำลังจะได้รับการต่อหายใจต่อไปอีกครั้ง เพราะทางค่ายพึ่งมีการเผยโฉมเจเนอเรชันใหม่ของมันไปสดๆร้อนๆเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่าโฉมใหม่ของมันนั้นจะมีขนาดหัวใจที่ใหญ่ขึ้นอีกพอสมควร ซึ่งเราต้องมาดูกันอีกทีว่าตัวเลขสเปคของมันจะเป็นอย่างไรเมื่อ Triumph ได้มีการเผยตัวเลขออกมา

3: Polaris Slingshot: 2,384cc
อีกหนึ่งรถลูกครึ่งมอเตอร์ไซค์(?)จากทาง Polaris ที่แม้ว่าในบ้านเราจะดุไม่คุ้นตาเท่าไหร่นัก แต่เจ้า Slingshot คันนี้ก็ถือว่าเป็ฯอีกตัวเลือกที่ได้รับคสวามนิยมค่อนข้างมากในตลาดโซนประเทศสหรัฐอเมริกา

2: Viper Diamondback, Mamba and 152: 2,475cc and 2,488cc
ชื่อของครุยเซอร์จาก Viper นั้นอาจจะดูไม่ค่อยคุ้นหูพวกเราเท่าไหร่นัก เพราะแม้แต่ในบ้านเกิดมันเองอย่างที่สหรัฐอเมริกาก็ยังจัดว่าเป็นของหายาก เนื่องจากแบรนด์นี้มีช่วงเวลาอยู่ในตลาดแค่ระหว่างปี 2009 – 2013 เท่านั้น แต่อย่างน้อยครั้งหนึ่งมันก็เคยได้ชื่อว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาดความจุใหญ่เป็นอันดับต้นๆของโลก (และตอนนี้ก็ยังเป็นเช่นนั้นอยู่)

1: Boss Hoss: 5,735cc, 6,162cc และ 6,276cc
อีกหนึ่งของหายากที่แท้จริงแล้วมันถือเป็นครุยเซอร์ขั้นสุดของใครหลายๆคนที่อยากเดินทางสายนี้ และแน่นอนว่าจุดเด่นที่แท้จริงของมันก็คือเครื่องยนต์ V8 ที่มีขนนาดให้เลือกซื้อตั้งแต่ 5.7 ลิตรขึ้นไป แถมพละกำลังก็ไม่ใช่เบาๆเพราะสามารถทำกำลังได้สูงถึง 430 แรงม้าเป็นอย่างน้อยเลยทีเดียว อ้อ ครุยเซอร์ไบค์ของค่ายนี้มีผู้ใช้ในไทยด้วยนะครับ แต่คาดว่าจะมีไม่กี่สิบคันเท่านั้น ใครเคยเจอตัวเป็นๆก็ถ่ายส่งมาให้พวกเราดูบ้างนะครับ เพราะมันหายากจริงๆ