Triumph Scrambler 400 XC รถมอเตอร์ไซค์โมเดิร์นเรโทร สายลุยตัวเริ่มร่างอัพเกรดของ Scrambler 400 X ได้ทำการเปิดตัวออกมาในประเทศอินเดีย หลังจากที่ไม่กี่ปีก่อน Triumph ได้ทำการเปิดตัวรถน้องเล็กสุดฮิตในคลาส 400 ออกมา พร้อมผลตอบรับสุดปังในตลาดโลก คราวนี้ก็ถึงเวลาแตกรุ่นย่อยเพิ่มอีกครั้ง
Triumph Scrambler 400 XC นั้นจะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับพี่น้องรุ่นอื่นในคลาสเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็น Speed 400 หรือ Scrambler 400 X ที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ตระกูล TR แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 398 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 40 PS ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 37.5 Nm ที่ 6,500 รอบต่อนาที เท่าเดิม ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist & Slipper Clutch ส่งกำลังสู่ล้อหลังด้วยโซ่
แนวทางของตัวรถรุ่นนี้จะเป็นเหมือนกับการนำเอา Scrambler 400 X มาอัพเกรดของแต่งรอบคัน ให้ตัวรถดูมีความพร้อมลุยมากขึ้นกว่าเดิม อะไรก็ตามที่รถรุ่นมาตรฐานมีมาให้อยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็น การ์ดไฟหน้า, การ์ดหม้อน้ำ, การ์ดแฮนด์, การ์ดใต้ท้องเครื่อง, แถบกันลื่นข้างถังน้ำมัน, หรือแฮนด์บาร์แบบมีคานค้ำ รถรุ่นนี้มีมาให้หมด
โดยจะทำการเพิ่มของแต่งเสริมการใช้งาน และปรับปรุงสไตล์ของตัวรถเข้าไปอีกนิด เช่น บังโคลนหน้าทรงสูง และชิลด์บังลมด้านหน้าที่ทำสีเดียวกับตัวรถ รวมถึงบาร์กันล้มด้านข้างก็ติดตั้งเพิ่มมาให้เลย และที่ขาดไม่ได้สำหรับสายลุยฝุ่น และถือเป็นสิ่งจำเป็นที่ดันไม่มีในรถรุ่นมาตรฐานคือ ล้อซี่ลวดแบบแทงข้าง ที่ทำจากวัสดุอลูมิเนียม ขนาดเท่าเดิมที่ 100/90-19 และ 140/80-17
แต่ถึงแม้ของแต่งจะดูพร้อมลุย สเปคโดยรวมของตัวรถกลับไม่ต่างจากเดิมแม้แต่น้อย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ระยะยุบ 150 มิลลิเมตร, ด้านหลังแบบสปริงเดียว ปรับค่าพรีโหลดได้ ระยะยุบ 150 มิลลิเมตร ยังคงเหมือนเดิม ไม่ได้มีการเพิ่มระยะยุบมาให้
นั่นทำให้ความสูงของเบาะนั่งยังคงเท่าเดิมที่ 835 มิลลิเมตร, ความจุถังน้ำมัน 13 ลิตร, น้ำหนักตัวรถแบบรวมของเหลวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตามของแต่งอยู่ที่ 190 กิโลกรัม โดยรวมถือเป็นการอัพเกรดในด้านของสไตล์เป็นหลัก และยังคงรักษาการใช้งานที่เป็นมิตรไว้เช่นเดิม ถ้าจะมีอะไรสักอย่างที่ขาดไป ก็คงจะเป็นท่อไอเสียยกสูงตามสูตร Scrambler แบบเดียวกับรถรุ่นพี่
ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์จาก Bybre, ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 230 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แอ็กเซียลเม้าท์จาก Bybre เช่นเดียวกัน
ทางด้านของระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบคันก็มีมาให้ตามมาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED พร้อมแถบไฟ DRL, หน้าจอแสดงผลแบบเข็ม ผสมดิจิตอล LCD, พอร์ตชาร์จไฟ USB-C, ระบบเบรก ABS ที่สามารถปิดได้ในล้อหลัง และ Traction Control แบบปิดได้ เพื่อความพร้อมสำหรับการลุย
Triumph Scrambler 400 XC เปิดตัวในประเทศอินเดียด้วยกันทั้งหมด 3 สี คือ เหลือง, ขาว, ดำ กับค่าตัวในบ้านที่ประมาณ 116,000 บาท ซึ่งถือว่าสูงกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย แต่ถ้าใครที่คิดจะอดเปรี้ยวไว้กินหวาน เลื่อนการจอง Scrambler 400 X เพื่อมารอรุ่นนี้ ก็อาจจะแย่หน่อย เพราะหน้าเว็บทางการบอกไว้อย่างชัดเจนว่ารุ่นนี้จะทำตลาดแค่ในอินเดียเท่านั้น
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
