Triumph Speed Triple 1200 RR คาเฟ่เรซเซอร์ไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดจากแบรนด์อังกฤษ ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในวันนี้
Triumph Speed Triple 1200 RR รุ่นใหม่ ถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกันกับ Triumph Speed Triple 1200 RS แต่มาพร้อมกับงานดีไซน์สไตล์คาเฟ่เรซเซอร์ ตั้งแต่ชุดแฟริ่งหน้าแบบหัวกระสุน แฟริ่งข้าง-ถังน้ำมันแบบใหม่ ซึ่งชุดบอดี้พาร์ทแทบทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และถูกออกแบบอย่างประณีต ส่วนไฟหน้าเดี่ยว LED พร้อมแถบไฟ DRL ทรงกลมก็มีดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ทำให้จักรยานยนต์รุ่นนี้มีรูปลักษณ์อันเป็นที่จดจำของไรเดอร์ และยังมีสไตล์โดดเด่นไม่ซ้ำใคร
และด้วยการปรับท่วงท่าการขับขี่ให้เป็นแบบ Nose-down จากแฮนด์รถแบบคลิปออน หรือจับโช้ก(ใต้แผงคอ) ซึ่งต่ำกว่ารุ่น Speed Triple 1200 RS ถึง 135 มิลลิเมตร และขยับไปข้างหน้า 50 มิลลิเมตร พักเท้าก็มีการปรับตำแหน่งใหม่ให้สูงขึ้นและถอยไปข้างหลังมากขึ้น โดยที่เบาะนั่งดีไซน์ใหม่ยังคงมีความสูงอยู่ที่ 830 มิลลิเมตร จึงทำให้ท่าทางในการขี่เจ้า Speed Triple 1200 RR มีความหมอบต่ำ เหมาะสำหรับการโหนเข้าโค้งมากยิ่งขึ้นกว่าเน็คเก็ทไบค์ร่างต้นอย่างเห็นได้ชัด
ระบบกันสะเทือนที่ให้มา ทั้งโช้กอัพตะเกียบคู่หัวกลับทางด้านหน้า และโช้กแก๊สต้นเดี่ยวทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยวทางด้านหลัง ล้วนเป็นระบบกันสะเทือนที่ถูกปรับเซ็ทใหม่ทั้งหมดของ Öhlins มาพร้อมระบบปรับค่าด้วยไฟฟ้าแบบ Semi-Active Öhlins Smart EC 2.0 เวอร์ชั่นใหม่
ระบบเบรก ทางด้านหน้าเป็นจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วม คาลิปเปอร์เบรกคู่แบบเรเดียลโมโนบล็อกของ Brembo Stylema® ในขณะที่ด้านหลัง เป็นแบบจานเบรกเดี่ยวเดี่ยวขนาด 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ Brembo สูบคู่, ชุดล้อแบบอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปขนาด 17 นิ้ว น้ำหนักเบา รัดด้วยยาง Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
แน่นอน ด้วยพื้นฐานตัวรถที่ต่อยอดมาจาก Speed Triple 1200 RS เจ้า Speed Triple 1200 RR จึงใช้ขุมกำลัง เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ความจุ 1,160cc ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 10,750 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 125 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที เรดไลน์อีก 11,150 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด และเสริมด้วยระบบ Triumph Shift Assist Up-and-Down Quickshifter กับชุดกลไกสลิปเปอร์คลัทช์มาด้วยเป็นออพชันพื้นฐานตั้งแต่ออกโรงงาน
ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายต่างๆ ก็ยังคงจัดมาให้เต็มขั้นเช่นเดิม ทั้ง ระบบกุญแจแบบ Keyless, หน้าจอ TFT แบบสี ขนาด 5 นิ้ว ซึ่งถูกปรับปรุงให้ลดการสะท้อนของแสงเพื่อการแสดงผลบนหน้าจอที่ชัดเจนขึ้น มาพร้อมระบบเชื่อมต่อ My Triumph Connectivity System ที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนทั้งระบบปฏิบัติการ Android และ IOS ทำให้สามารถใช้งานโทรศัพท์และเล่นเพลงได้, เข้าถึงระบบนำทางแบบ turn-by-turn (พัฒนาโดยความร่วมมือกับ Google) และการควบคุมกล้อง GoPro ได้
และด้วยการติดตั้งเซนเซอร์ตรวจจับแรงเฉื่อย IMU บวกกับชุดคันเร่งไฟฟ้า ทำให้ Speed Triple 1200 RR มาพร้อมโหมดการขับขี่ 5 โหมด ได้แก่ ฝนตก (Rain), ถนนปกติ (Road), สปอร์ต (Sport), โหมดปรับตามความต้องการของผู้ขับขี่ (Rider-configurable), และสนามแข่ง (Track) นอกจากนี้ยังมีระบบ Optimised Wheelie Control มาให้ ขณะที่ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน Traction Control และระบบป้องกันล้อล็อคตอนเบรก ABS ก็เป็นแบบ Optimised Cornering แล้วเรียบร้อย ซึ่งนอกจากจะสามารถปรับความไวในการทำงานของตนเองตามองศาการเอียงของตัวรถได้แล้ว ผู้ขี่ยังสามารถปรับความละเอียดในการทำงานของพวกมันได้ด้วย
โดย Triumph Speed Triple 1200 RR รุ่นใหม่นี้ มาพร้อม 2 โทนสีสวยงาม ได้แก่ สี Red Hopper/ Storm Grey ซึ่งเป็นสีที่ให้ความเงางามและผสมผสานกันอย่างลงตัว และ สี Crystal White/ Storm Grey ที่โดดเด่นไม่แพ้กันและมีรายละเอียดการตกแต่งระดับพรีเมียมด้วยสีทอง ซึ่งทั้งสองสีมาพร้อมกับฝาครอบเบาะท้ายที่สามารถเปลี่ยนเป็นเบาะนั่งได้
ส่วนกำหนดการเปิดตัวในไทย ยังไม่มีข้อมูลที่แน่ชัด แต่มีความเป็นไปได้สูงมากที่มันจะถูกนำมาทำตลาดในบ้านเราในอนาคตอันใกล้นี้
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Cafe เพิ่มเติมได้ที่นี่
