Triumph Street Twin - "Street Sleeper" คัสตอมไบค์ดีไซน์แบดบอยจากสำนักแต่ง Bunker Custom Cycles สัญชาติตุรกี

Bunker Custom Cycles สำนักแต่งจากเมืองอิสตันบูลประเทศตุรกี เปิดตัวผลงานคัสตอม Triumph Street Twin คันล่าสุดที่มีชื่อว่า Street Sleeper โดยเน้นที่การเสริมลุคตัวรถให้ดูคมเข้มสมความความเป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์โมเดิร์น-คลาสสิคแบบแบดบอยมากขึ้น

โดยในส่วนการตกแต่งในเบื้องต้นนั้นจะเห็นได้ว่า แม้เจ้า Street Twin – Street Sleeper คันนี้จะได้ชื่อว่าเป็นคัสตอมไบค์ แต่หน้าตาโดยรวมของมันดูแทบไม่เปลี่ยนไปจากเดิมๆออกโรงงานเลย นอกจากชิ้นส่วนยิบย่อยที่สามารถถอดเปลี่ยนไปโดยไม่ต้องดัดแปลงตัวรถใดๆ ทั้งชุดแฮนด์บาร์ทรงสูงพร้อมกริปแฮนด์ดีไซน์คลาสสิคสีน้ำตาลอ่อน, บังโคลนหน้าชิ้นจิ๋วที่สร้างขึ้นใหม่แม้ดีไซน์จะคล้ายเดิม

ส่วนถังน้ำมันกับฝาครอบยังเป็นของชิ้นเดิมกับที่ติดรถออกมาแต่มีการทำสีใหม่ให้ดูเคร่งขรึมมากขึ้นด้วยการสาดสีเทาด้านคาดแถบดำเหลืองสุดคลาสสิค, ขณะที่ตัวเบาะนั่งมีการเปลี่ยนใหม่เป็นแบบบุโฟมหน้าพร้อมหุ้มหนังสีน้ำตาล ซึ่งทาง Bunker ได้ให้ข้อมูลว่าพวกเขาต้องทำการตัดซับเฟรมใหม่ให้สั้นลงกว่าเดิมอีก 10 มิลลิเมตรเพื่อให้ตัวรถดูสมส่วนมากขึ้น ซึ่งนี่น่าจะเป็นแห่งเดียวที่มีการตัดแต่งเกิดขึ้นบนเจ้า Street Twin คันนี้

ด้านเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงพิกัด 900cc ของตัวรถเองก็มีการปรับจูนใหม่ให้สามารถทำกำลังได้มากขึ้น ทั้งชุดกรองอากาศจาก K&N, ชุดกรองระบายไอน้ำมันเครื่อง, เดินสายไฟใหม่พร้อมเปลี่ยนไปใช้แบตเตอร์รี Li-ion น้ำหนักเบา, และเสริมชุดกล่อง ECU Power Commander 5 จาก Dynojet กับชุดท่อไอเสียทรงคลาสสิคเรเซอร์เข้าไปจนทำให้แรงม้าสูงสุดของมันอยู่ที่ 63.4 ตัวในหน่วย HP ซึ่งมากกว่าเดิมถึง 10 ตัวเลยทีเดียว

และด้วยความที่ทางสำนักยังอยากรักษาบุคลิกความเป็นคลาสสิคไบค์เอาไว้ จึงทำให้พวกเขายังคงเลือกใช้โช้กคู่หน้าแบบตะเกียบคู่หัวตั้งธรรมดา แต่พิเศษตรงที่เป็นของ Öhlins รุ่น FG 621 ที่มีจุดเด่นคือแกนโช้กขนาด 43 มิลลิเมตรสีทองอร่ามที่ไม่ว่าใครที่ได้เห็นก็ต้องสะดุดตากับความงามของมันแน่นอน ขณะที่โช้กคู่หลังก็เป็นของแบรนด์เดียวกันรุ่น TR 964 ซึ่งถูกพ่นตัวกระบอกโช้กกับสปริงให้เป็นสีดำเพื่อความดุดัน แต่ก็ไม่ลืมที่จะใช้สีซับแทงค์เป็นสีทองซึ่งเป็นสีเอกลักษณ์ประจำตัวของโช้กแบรนด์นี้

แม่ปั๊มเบรกหน้า/หลังยังคงเป็นของเดิมติดรถ แต่มีการเปลี่ยนผ้าเบรกกับจานเบรกใหม่จาก Galfer ให้ดูสปอร์ตมากขึ้น ส่วนชุดล้อเปลี่ยนไปใช้แบบล้อซี่ซึ่งเป็น Official Part จาก Triumph โดยตรง ก่อนที่จะเอามารัดด้วยชุดยางกึ่งหนาม Pirelli MT60 ก็เป็นอันจบงานสำหรับเจ้า Triumph Street Twin – Street Sleeper จากสำนัก Bunker Custom Cycles คันนี้