หลายคนอาจจะยังไม่ทราบ แต่แท้จริงแล้วในการแข่งขัน WSBK นับตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา ทางคณะกรรมการได้มีการเปลี่ยนกฏกติกาการจำกัดรอบเครื่องยนต์ตัวแข่งของแต่ละทีม จากแบบรถทุกคันห้ามไม่ให้เซ็ทเครื่องยนต์ปั่นรอบได้เกิน 15,000 รอบ/นาที ในรุ่น 4 สูบ และ ไม่เกิน 12,700 รอบในรุ่น 2 สูบ ที่มีผลบังคับใช้จนถึงปี 2017
ให้กลายเป็นแบบ บวกเลขรอบขึ้นอีกราวๆ 3% จากเรดไลน์ที่เกียร์ 4 และ/หรือ บวกขึ้นอีก 1,100 รอบ/นาทีจากรอบแรงม้าสูงสุดที่วัดได้จากไดโน่ของรถรุ่นนั้นๆตอนออกโรงงาน เพื่อแก้ปัญหาความเป็นต่อของตัวรถที่รอบน้อยตอนออกโรงงาน แต่อาศัยช่องว่างของรอบเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้ในการปั่นแรงม้าจนเกินหน้าเกินตาชาวบ้าน
ดังนั้น ไหนๆทางคณะกรรมการก็ตั้งกฏกติกาขึ้นมาแบบนี้แล้ว เรามาส่องดูกกันหน่อยดีกว่าครับว่า รถซุปเปอร์ไบค์แต่ละรุ่น แต่ละคันที่ถูกส่งเข้าแข่งขันใน WSBK ปี 2019 นี้ ถูกตั้งเลขรอบสูงสุดไว้ให้ไม่เกินเท่าไหร่กันบ้าง
2019 Aprilia RSV4 RR : 14,700 รอบ/นาที
2019 BMW S1000RR : 14,900 รอบ/นาที*
2019 Ducati Panigale V4 R : 16,350 รอบ/นาที*
2019 Honda CBR1000RR : 14,550 รอบ/นาที
2019 Kawasaki ZX-10RR : 14,600 รอบ/นาที*
2019 MV Agusta F4 : 14,950 รอบ/นาที
2019 Suzuki GSX-R1000 : 14,900 รอบ/นาที
2019 Yamaha YZF-R1 : 14,700 รอบ/นาที
โดยสำหรับรถซุปเปอร์ไบค์ทั้ง 3 รุ่นที่เราใส่เครื่องหมายดอกจันทร์ไว้นั้น หมายถึงว่าตัวเลขรอบที่เห็นในขณะนี้ มีการปรับเปลี่ยนไปจากตัวแข่งเมื่อปี 2018 เนื่องจากรถทั้ง 3 รุ่น มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ (V4R และ S1000RR) และมีการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ (ZX-10RR) ทำให้ทางคณะกรรมการต้องปรับเปลี่ยนตัวเลขใหม่ให้สอดคล้องกับตัวรถมากขึ้นนั่นเอง
อ่านข่าวสาร WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
