สัมภาษณ์ คุณพงศธร เอื้อมงคลชัย Yamaha เตรียมเปิดรถใหม่ 5+2 รุ่น ปีนี้ พร้อมทิศทางตลาดมอเตอร์ไซค์ปี 2019

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ได้เปิดตัวรถใหม่ อย่าง Yamaha FreeGo125 และ 2019 Exciter 150 ใหม่ ในงานแถลงนโยบายประจำปี 2562 (2019) กันไปแล้ว เมื่อช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา กับนโยบายภายใต้สโลแกนก้าวข้ามทุกขีดจำกัด “BEYOND THE LIMITS” ซึ่งในวันนี้เราจะขอมาพูดถึงทิศทางของแบรนด์ส้อมเสียงในปีนี้กันต่อ กับข้อมูลจากการ สัมภาษณ์ คุณพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร ไทยยามาฮ่า กันครับ

ก่อนอื่นเราคงต้องมาพูดกันถึงภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ในปี 2561 (2018) ที่ผ่านมากันก่อน โดยตลาดรวมลดลง 1.1% โดยมียอดจดทะเบียนรวมประมาณ 1.79 ล้านคัน แบ่งเป็นกลุ่ม Sport 13%, Automatic 36%, Moped 51%
ทาง Yamaha มียอดจำหน่ายในปี 2018 อยู่ที่ 269,986 คัน คิดเป็นสัดส่วนทางการตลาด 15.1% (เพิ่มขึ้น 0.3%)

เมื่อแยกประเภทรถออกเป็น 3 กลุ่ม จะพบว่า Sport มีสัดส่วนอยู่ที่ 22.2% (+0.1%), AT 26% (+1.3%), MP 5.8% (+0.2%)

สำหรับในปีนี้ 2562 (2019) ทางยามาฮ่า เราคาดการณ์ตลาดรวมรถจักรยานยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 1.76 ล้านคัน โดยยามาฮ่าตั้งเป้าที่ 285,000 คัน เพิ่มขึ้น 6% เมื่อเทียบจากปีที่แล้ว
ซึ่งจะทำให้ส่วนแบ่งการตลาดของยามาฮ่าเพิ่มขึ้นเป็น 16.2%

หากมองเจาะไปที่ตลาดรวมกลุ่ม Sport ในปีที่ผ่านมา 2018 มีทั้งสิ้น 229,000 คัน แบ่งออกเป็น Naked 1.51 แสนคัน (66%), Racing 43,500 คัน (19%), อื่นๆ 15%
ซึ่งเป้าหมายของ Yamaha ในกลุ่ม Sport จากปีที่ผ่านมา มีส่วนแบ่งการตลาด 22.2% ปีนี้ขอส่วนแบ่ง 24% ตั้งเป้า 53,000 คัน

ต่อมาที่กลุ่ม AT ในปี 2018 ที่ผ่านมา มีทั้งสิ้น 639,000 คัน แบ่งออกเป็น Fashion 3.2 แสนคัน (50%), Sport 1.85 แสนคัน (29%), Premium 1.85 แสนคัน (21%)
เป้าหมายของ Yamaha ในกลุ่ม AT จากปีที่ผ่านมา มีส่วนแบ่งการตลาด 26% ปีนี้ขอส่วนแบ่ง 28% ตั้งเป้า 1.73 แสนคัน

และเจาะมาที่กลุ่มสุดท้าย MP ในปีที่ผ่านมา มีทั้งสิ้น 9.22 แสนคัน แบ่งเป็น 125cc 129,500 คัน (14%)
เป้าหมายของ Yamaha ในกลุ่ม MP จากปีที่ผ่านมา มีส่วนแบ่งการตลาด 5.8% ปีนี้ขอส่วนแบ่ง 7% ตั้งเป้า 59,000 คัน

ในปีนี้ทาง Yamaha จะมีการเปิดตัวในส่วนของรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กทั้งสิ้น 5 รุ่น ด้วยกัน ซึ่งเปิดไปแล้ว 2 ก็คือ FreeGo125 และ 2019 Exciter 150
ดังนั้น จะเหลืออีก 3 โมเดล ในปีนี้ ซึ่งจะอยู่ใน 3 กลุ่ม ข้างต้น ก็คือ Sport, AT, Moped

สำหรับปีที่ผ่านมาตลาดรถกลุ่ม Sport ของ Yamaha นั้นตกลงไป ในขณะที่ได้กลุ่ม AT ที่เติบโตขึ้นมา ซึ่งรถที่ขายดีจะเป็น Grand Filano Hybrid ที่ได้รับการตอบรับที่ดีเยี่ยม
ซึ่งแน่นอนว่า มีแผนที่จะนำเครื่องยนต์ Hybrid นี้ ไปใส่ในรถโมเดลอื่น ที่จะต้องมีการปรับรูปโฉมด้วย
ต้องรอติดตามว่าจะเป็นโมเดลใด

ในส่วนของรถบิ๊กไบค์ ทาง Yamaha Rider’s Club (YRC)
ปีที่ผ่านมาขายไป 2,603 คัน ซึ่งรถชูโรงเป็นตระกูล Naked Bike อย่าง MT-07, 09 ที่ขายดีที่สุด
สำหรับปี 2019 ตั้งเป้า 2,900 คัน
โดยจะมีการเปิดตัวรถ Yamaha Bigbike ใหม่ 2 รุ่น ในปีนี้ ซึ่งจะเป็นรถที่ปรับโฉม Global Model
สำหรับ YRC นั้น ปัจจุบันมี 14 แห่ง ในประเทศ มีแผนเปิดเพิ่มอีก 2 แห่งปีนี้

รถ Yamaha Niken ที่ได้มีการนำมาโชว์ตัวใน Motor Show 2018 ที่ผ่านมาจะมีโอกาสทำตลาดในไทยไหม กับรถ 3 ล้อ LMW?
“เนื่องจากคนไทยอาจจะยังไม่ให้การตอบรับในส่วนของเทคโนโลยี LMW มากนัก เหมือนอย่างในยุโรป ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของค่าใช้จ่ายที่ต้องเพิ่มขึ้น ได้แก่ เบรก, ยาง
รวมไปถึงสภาพการจราจรที่อาจไม่เอื้ออำนวยในบ้านเรา จึงคงยังไม่ทำตลาดในเร็วๆนี้”

สำหรับประเด็นของรถ EV นั้น ทาง Yamaha มีความพร้อม อย่าง E-Vino ที่ได้นำมาจัดแสดงในงาน ไทยแลนด์ 4.0
แต่การจะมาทำตลาดรถ EV จริงจังนั้น คงต้องรอดูความเหมาะสม จากนโยบายทางภาครัฐที่ชัดเจนเสียก่อน เพื่อดูความคุ้มค่าต่างๆ ก่อน

นอกจากนี้ประเด็นสำคัญอีกอย่าง คือ การเพิ่มเน้นศักยภาพการบริการหลังการขายของยามาฮ่า เนื่องจากในปี 2018 ที่ผ่านมา มีลูกค้าที่กลับมารับบริการที่ศูนย์บริการของเราเพิ่มขึ้นถึง 50% จากเดิม ที่ลูกค้าจะกลับมาให้ทาง Yamaha Square บริการนั้น จะมีเพียง 30% ซึ่งถือได้ว่า ลูกค้าเริ่มตอบรับความต้องการ ในการบริการที่ดีมีระดับ ซึ่งทางเราจะมีการเปิดตัว “Yamaha Premium shop” ที่แรก ศรีนครินทร์ ในช่วง มิ.ย. ปีนี้ ใช้งบลงทุนกว่า 100 ล้านบาท