Yamaha TMAX 560 รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์ตัวสุดรุ่นใหม่ จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยไปแล้ว ด้วยค่าตัวเริ่มต้นเท่าเดิมที่ 539,000 บาท ถือเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Honda Forza 750 ที่ได้ทำการเปิดตัวล่วงหน้าไปก่อน แต่ทุกคนเคยสงสัยกันไหม ว่าทำไมค่ายส้อมเสียงไม่ยอมอัพขนาดเครื่องยนต์เพื่อมาสู้กับคู่แข่งตรง ๆ
ก่อนอื่นเราก็ต้องมาทำความเข้าใจกันก่อน ว่าถึงแม้ว่ารถแนวบิ๊กสกู๊ตเตอร์นั้นจะได้รับความนิยมสูงในไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ตลาดหลักของรถแนวนี้กลับอยู่ในทวีปยุโรป ซึ่งเป็นตลาดที่ผู้คนเปิดรับการใช้รถมอเตอร์ไซค์ ถนนมีความแคบและคดเคี้ยว แต่ผู้บริโภคก็มีรายได้มากพอที่จะครอบครองรถพรีเมี่ยมขนาดใหญ่ และไม่ได้ถูกหยุดอยู่แค่รถบ้าน 125 ซีซี
ซึ่งรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์อย่าง Yamaha TMAX และ Honda Forza รวมถึงรถรุ่นอื่นในคลาสที่เล็กลงมา ต่างก็เป็นรถที่ทำมาเพื่อตีตลาดยุโรปเป็นหลัก นอกจากนี้ถ้าเราดูให้ดีก็จะเห็นว่า Yamaha TMAX นั้นจะมีพละกำลังสูงสุดไม่เกิน 47 Hp เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายใบขับขี่แบบจำกัดแรงม้าของทวีปยุโรป
แค่นี้เราก็น่าจะพอเห็นภาพว่า Yamaha ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องขยายปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ลูกนี้เลยแม้แต่น้อย ต่อให้พวกเขาขยายความจุเครื่องยนต์ และทำให้รถแรงขึ้น สุดท้ายค่ายส้อมเสียงก็จำเป็นต้องลดแรงม้าลงมาเพื่อหวังเจาะตลาดผู้ขับขี่วงกว้าง ที่ไม่ได้มีใบขับขี่บิ๊กไบค์อยู่ดี
เพราะเราต้องไม่ลืมว่าผู้ใช้รถสกู๊ตเตอร์ส่วนใหญ่นั้นเป็นคนทั่วไป ที่ต้องการความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันเป็นหลัก และอาจไม่ใช่นักขี่สายสมรรถนะสูง การทำใบขับขี่ในระดับที่สูงขึ้น ก็ถือเป็นความยุ่งยากอย่างนึง และที่สำคัญคือไม่มีใครลงทุนทำใบขับขี่บิ๊กไบค์มาเพื่อขี่รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์
และถ้าเราไปดูที่คู่แข่งอย่าง Honda Forza 750 เราก็จะพบว่ารถรุ่นนี้ในยุโรปจะมีด้วยกันสองรุ่นย่อย คือรุ่นที่มีแรงม้าเต็ม 57.8 Hp สำหรับคนที่มีใบขับขี่บิ๊กไบค์ และรุ่นที่จำกัดพละกำลังไว้ที่ 47 Hp สำหรับลูกค้าในวงกว้าง ซึ่งรถรุ่นจำกัดพละกำลังนี้ต่างหากที่เป็นคู่แข่งกับ Yamaha TMAX ในตลาดหลักของตัวเอง
จะเห็นได้ว่าถ้าเราเทียบรถถูกรุ่น ในตลาดที่เป็นเหมือนสภาพแวดล้อมตามธรรมชาติ Yamaha TMAX ก็ไม่ได้เสียเปรียบ Honda Forza 750 เลยแม้แต่น้อย อันที่จริงมันดูจะได้เปรียบมากกว่าในด้านน้ำหนัก รวมถึงเทคโนโลยีด้วยซ้ำ จะด้อยกว่าก็คงจะเป็นเรื่องของแรงบิดที่ต่ำกว่าเท่านั้น เห็นผลเดียวที่ค่ายส้อมเสียงต้องการขยายเครื่องยนต์ คือเพื่อเพิ่มแรงบิดมาสู้ ไม่ใช่แรงม้า
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
