2017 Honda Scoopy-i Club 12 สกูตเตอร์ AT ยอดนิยม โฉมใหม่ ทันสมัยสไตล์ Minimal

0

เมื่อปลายเดือน มี.ค. ที่ผ่านมาในงาน Bangkok International Motor Show 2017 ทาง A.P.Honda ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์ AT ยอดนิยม โฉมใหม่ เป็นครั้งแรกในโลกกับ All New Scoopy-i (2017 Honda Scoopy-i)

2017-Scoopy-i_05
โดย 2017 Honda Scoopy-i มาด้วยกัน 3 รุ่น ได้แก่ Club 12, Prestigue, Urban Team มีให้เลือกทั้งสิ้น 9 สี ซึ่งในวันนี้ทีมงาน MotoRival เราจะขอมานำเสนอ 2017 Honda Scoopy-i Club 12 ซึ่งถือได้ว่าเป็นรถ AT โฉมใหม่ ขี่ชิล พร้อมใช้งานในชีวิตประจำวันได้ โดยมากับออปชั่นและเทคโนโลยีที่น่าสนใจไม่เบา ลองมาดูกันเลยดีกว่าครับ

2017-Honda-Scoopy-i-Front-Back
2017 Scoopy-i ใหม่ ได้รับการออกแบบในสไตล์ Minimal

2017-Scoopy-i_07
มีจุดเด่นที่ไฟหน้าแบบ LED โปรเจ็คเตอร์ พร้อมไฟ Daylight LED ซึ่งมีชื่อเรียกว่า Ring Light ขณะที่ตัวไฟเลี้ยวได้รับการ Built In ในตัว

2017-Scoopy-i_28
เช่นเดียวกับชุดไฟทางด้านหลัง (ไฟทางด้านหลังจะเป็นหลอดปกติไม่ใช่ LED)

2017-Scoopy-i_06
ในรุ่นที่เราทดสอบนี้เป็น Club 12 สวมล้อแม็ก 12” ซึ่งจะแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่เป็นล้อซี่ลวดขนาด 14”

2017-Scoopy-i_30

นอกจากนี้การตกแต่งเบาะด้วยสีน้ำตาลเมเปิ้ล มอบความหรูแบบมีสไตล์ให้กับรุ่น Club 12 อีกด้วย

2017-Scoopy-i_12
ขณะที่ส่วนอื่นๆของตัวรถอย่างแฟริ่งทางด้านหน้า และบั้นท้ายของรถจะมีสติกเกอร์ที่บ่งบอกว่าเป็นรุ่นสูงสุดของ Scoopy-I กับคำว่า Club 12

2017-Scoopy-i_10
ตัวมาตรวัดแบ่งเป็นโซน ทางด้านบนจะเป็นเข็มบอกความเร็วแบบอนาล็อก พร้อมไฟ Eco Lamp ที่จะเข้ามาแจ้งเตือนการขี่แบบประหยัดน้ำมัน ซึ่งแบ่งออกเป็น 2 Stage โดยระดับแรกไฟจะติดขึ้น เพื่อแจ้งว่าเริ่มเข้าสู่การขี่แบบ Eco แล้ว (34 กม./ลิตร+) และในระดับที่ 2 จะติดสว่างที่สุดเพื่อบ่งบอกว่ากำลังขี่แบบประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม (63 กม./ลิตร+)
ทางด้านล่างจะเป็นมาตรวัดดิจิตอล บอก Odometer และ เกจ์น้ำมัน

2017-Scoopy-i_09
ต่อมาที่ลิ้นชักหน้าทางฝั่งซ้ายเมื่อเปิดออกจะพบ ช่องจ่ายไฟสำรอง AC Socket ให้ชาร์จไฟโทรศัพท์มือถือ แต่คุณต้องมี Adapter แปลงแบบเดียวกับที่ชาร์จไฟจากช่องจุดบุหรี่บนรถยนต์
ถัดมาทางฝั่งขวาจะเป็น Glove Box ช่องเก็บของขนาดเล็ก เช่น ใส่กุญแจ หรือ ถุงมือ เป็นต้น

2017-Scoopy-i_23
ทางก้านเบรกฝั่งซ้ายมีแกน Brake Lock เอาไว้ขณะจอด เพื่อให้รถไม่ไหลเมื่อจอดบนทางชัน

2017-Honda-Scoopy-i-Ride-position
สวิทช์ไฟฝั่งขวามือจะมีปุ่มเปิด-ปิด Idling Stop

2017-Scoopy-i_11
เมื่อเปิดช่องเก็บของใต้เบาะจะพบ U-BOX จุ 15.4 ลิตร สามารถเก็บหมวกกันน็อกแบบเต็มใบเปิดหน้าลงไปได้

2017-Scoopy-i_17
ด้านมิติรถนั้น 2017 Scoopy i ใหม่
มีน้ำหนักเพียง 98 กก. ซึ่งถือได้ว่ามีน้ำหนักที่เบาที่สุดในรถ AT ของค่าย
ด้านความสูง 741 มม. ถือได้ว่านั่งได้สบายๆ สำหรับผู้ขี่ที่มีสรีระทั่วไป และไม่สูงมากนัก
ความจุถังน้ำมัน 4 ลิตร แม้จะมีความจุไม่มาก แต่ถังหนึ่งสามารถวิ่งได้ร่วมๆ 200 กม. + – (ขึ้นกับสไตล์การขี่)

2017-Scoopy-i_15

เครื่องยนต์ eSP ความจุ 108.2cc หัวฉีด PGM-Fi ส่งกำลังด้วยเกียร์ V-Matic
มาพร้อมระบบ idling Stop เมื่อหยุดรถนานกว่า 3 วินาที เครื่องจะดับทันที เพื่อช่วยประหยัดน้ำมัน
โดย Scoopy-I นี้เคลมอัตราสิ้นเปลืองที่ 62.5 กม./ลิตร ซึ่งถือได้ว่าประหยัดสุดในรถ AT (ใน Scoopy-i เดิมจะเคลมอัตราสิ้นเปลืองที่ 53 กม./ลิตร)

2017-Scoopy-i_14
ทันทีที่กดปุ่ม สตาร์ทนั้น เครื่องยนต์ติดโดยง่ายทันที และไม่มีอาการสั่น และเสียงที่น่ารำคาญ จาก alternator starter หรือที่เรียกว่าระบบสตาร์ทเงียบ

2017-Scoopy-i_29
เมื่อเริ่มขี่ออกตัว แน่นอนว่าการขับเคลื่อนนั้นตามสไตล์ของรถ AT เจ้า Scoopy-i คันนี้ยังคงขี่ได้แบบสมูทคันเร่งลื่น บิดออกตัวได้แบบเรื่อยๆ ไม่หวือหวามากเกินไป ขณะที่ขุมพลัง 110cc ก็สามารถตอบโจทย์การขี่ในเมือง หากขี่ใช้งานแบบทั่วๆไป ที่ไม่ได้เร่งรีบนัก

2017-Scoopy-i_40
จุดเด่นของการขี่ 2017 Scoopy-I นี้ อีกอย่างก็คือ การมีไฟ Eco Lamp ที่จะช่วยมาเตือนการขี่แบบประหยัดน้ำมัน ซึ่งไฟจะติดขึ้น 2 ระดับ ทำให้เป็นเหมือนการท้าทายตัวผู้ขี่ให้เล่มเกมให้ไฟ Eco ติดสว่างที่สุด

2017-Scoopy-i_13
ระบบกันสะเทือน ทางด้านหน้าเป็นแบบ Telescopic ด้านหลังแบบ Unitswing
ซึ่งการใช้งานถือได้ว่า เป็นสไตล์รถแบบขี่สบายๆ ตามแบบฉบับ Scooter AT เน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก แต่ถ้าขี่ด้วยความเร็ว และพบกับพื้นที่ไม่เรียบ หรือ เข้าโค้งหนักหน่อย อาจมีอาการยวบให้เห็นบ้างเล็กน้อย

2017-Scoopy-i_21
ระบบเบรก ดิสก์หน้าลูกสูบเดี่ยวจาก Nissin และด้านหลังดรัมเบรก โดยมาพร้อมระบบ Combi Brake
ซึ่งระบบนี้จะเข้ามาช่วยเมื่อคุณกำเบรกหลังลงน้ำหนักมาก ระบบเบรกหน้าจะเข้ามาช่วยทำงานร่วม เพื่อรักษาบาลานซ์ของตัวรถ
สำหรับการใช้งานนั้นก็ถือได้ว่าเบรกลูกสูบเดี่ยวของ Nissin ทางด้านหน้า เบรกได้หนึบแน่นมือเพียงพอในการหยุดชะลอความเร็วจากขุมพลังเครื่องบล็อก 110cc นี้ได้แบบสบายๆ

2017-Scoopy-i_39
สรุป 2017 Honda Scoopy-i ถือได้ว่ามากับรูปลักษณ์ที่ดีไซน์ทันยุคทันสมัยมากขึ้น พร้อมออปชั่นที่ตอบโจทย์การใช้งานในยุคใหม่ ยังคงความดีจากเครื่องยนต์ eSP ที่เน้นในเรื่องของการขับขี่ที่แสนสบายตั้งแต่เริ่มสตาร์ท รวมถึงการขี่ที่นุ่มนวล และเด่นเรื่องประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม

2017-Scoopy-i_33
ดังนั้น เพื่อนๆ ที่มองหารถ AT ขี่ง่ายๆ เบาๆ สบายๆ คล่องตัว ประหยัดน้ำมัน ตอบโจทย์คนยุคใหม่ อย่าลืมมองหา 2017 Honda Soopy-i รถสไตล์ Minimal คันนี้กันนะครับ

2017-Scoopy-i_36
สำหรับ 2017 Honda Scoopy-I มี 3 รุ่น 3 ราคา ดังนี้
รุ่น Club 12 (คันที่ทดสอบ) ราคา 51,100 บาท
รุ่น Prestige ราคา 48,600 บาท
รุ่น Urban Team ราคา 48,100 บาท

2017-Scoopy-i_03
ภณ เพียรทนงกิจ Writer + Photos
สุภิญญา ชำนาญกุล Photos + VDO
ขอขอบคุณ A.P.Honda สำหรับ 2017 Honda Scoopy-i Club 12 คันนี้

อ่านรีวิวรถ เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 6 Years Writer & Test Driver @9carthai 2015- Present @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010