เรียกได้ว่ามีกระแสตอบรับค่อนข้างดีเลยทีเดียวสำหรับการเปิดตัว Honda CT125 เมื่อช่วงเที่ยงของวันที่ 2 มิถุนายนที่ผ่านมา แต่เพื่อนๆทราบหรือไม่ว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Honda CT ได้ถือกำเนิดขึ้น เพราะต้นตระกูลของมันนั้นได้ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกตั้งแต่เมื่อปี 1964 นู่นแล้วในชื่อ Honda CT200
สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ Honda CT200 “Trail 90” นั้นก็มีอยู่ว่า มันคือรถมอเตอร์ไซค์ขาลุยที่ถูกดัดแปลงมาจากรถแม่บ้านในตำนานอย่าง C90 โดยจะเห็นได้ชัดเจนที่สุดก็คือการถอดเองชุดบังลมหน้าขนาดใหญ่ทิ้งไป แล้วเสริมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนบางอย่างเข้าไปเพื่อให้ตัวรถเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องบุกป่าฝ่าดงมากยิ่งขึ้น
เช่นการเสริมท่อเหล็กกับการ์ดแครงก์ล่างเพื่อป้องกันหินกระแทกเครื่องยนต์กับฝาสูบ, เดินแนวท่อไอเสียจากออกล่างขนานไปตามแนวท้องรถ ให้เป็นแบบยกสูงแล้วลากยาวในระนาบเดียวกับแนวใต้เบาะและตะแกรงหลังแทน, เปลี่ยนสเตอร์หลังเบอร์ใหญ่ขึ้นเพื่อทดรอบ (จริงๆคือมีสเตอร์หลัง 2 อัน), และเปลี่ยนยางหนามไว้ตะกรุยดินโดยเฉพาะ ส่วนรายละเอียดในเรื่องเครื่องยนต์ไม่สามารถหาข้อมุลได้ว่าทางวิศวกรได้มีการปรับจูนชิ้นส่วนภายในให้ต่างจากร่างต้นของมันหรือไม่ แต่แนวทางการตกแต่งส่วนใหญ่ที่ว่ามานี้ก็ล้วนถูกนำมาใช้ในการออกแบบเจ้าน้องใหม่ล่าสุดของตระกูล CT อย่าง Honda CT125 แทบทั้งสิ้น
อย่งไรก็ดี อันที่จริง CT200 ไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกที่เป็นต้นกำเนิดแนวคิดนี้ เพราะก่อนหน้านี้ทาง Honda ได้เริ่มทำโปรเจ็กท์แนวนี้มาแล้ว 2 เจเนอเรชันด้วยกัน นั่นก็คือ 1960–1962 “Trail 50” (C100H/C100T/CA100T ใช้พื้นฐาน C100) และ 1962–1964 “Trail 55” (C105H/C105T/CA105T ใช้พื้นฐาน C105) ซึ่งก็แน่นอนว่าทั้ง 2 รุ่นที่ว่ามา ล้วนถูกดัดแปลงและตกแต่งในทิศทางเดียวกันกับ “Trail 90” ทั้งสิ้น เพียงแต่ยังไม่ได้ถูกเรียกในฐานะ Honda CT-Series อย่างเป็นทางการเหมือนตัว CT200 เพราะเกิดก่อนถูกเรียกเท่านั้นเอง
โดยสำหรับข้อมูลทางเทคนิคของ 1964 Honda CT200 “Trail 90” ก็จะมีรายละเอียดดังนี้
*ข้อมูลอาจมีความคลาดเคลื่อนได้บ้าง เนื่องจากเป็นข้อมูลของรถมอเตอร์ไซค์ที่มีอายุพอสมควร ทำให้แต่ละแหล่งข้อมูลมีการระบุข้อมุลไม่เหมือนกันเท่าไหร่นัก แต่ข้อมูลด้านล่างนี้เป็นข้อมูลที่น่าจะใกล้เคียงและมีความถูกต้องมากที่สุด
ชื่อรุ่น | Honda CT200 “Trail 90”
ปีที่ผลิต | 1964-1968
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, สูบเดียว, OHV
ความจุเครื่องยนต์ | 86.7 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 50 x 45 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยอากาศ
อัตราส่วนกำลังอัด | 8.2:1
ระบบน้ำมันหล่อลื่น | แบบเปียก
ระบบสตาร์ท | เท้า
แรงม้าสูงสุด | 6.5 PS ที่ 8,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | – Nm ที่ – รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | คลัทช์เปียก
ระบบเกียร์ | 4 สปีด
ระบบส่งกำลังไปยังล้อหลัง | โซ่ (พร้อมสเตอร์หลัง 2 ชุด)
ความจุถังน้ำมัน | 5 ลิตร
ความเร็วสูงสุด | 85 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ชุดเฟรม | Pressed steel Underbone
ระบบกันสะเทือนหน้า | Leading Link
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้กคู่ พร้อมสวิงอาร์มเหล็กท่อ
ระบบเบรกด้านหน้า | ดรัมเบรก
ระบบเบรกด้านหลัง | ดรัมเบรก
ชุดล้อหน้า | ล้อซี่ รัดด้ายยางไซส์ 2.50-17
ชุดล้อหลัง | ล้อซี่ รัดด้ายยางไซส์ 2.75-17
น้ำหนัก | 82 กิโลกรัม
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
