เปิดสเปค Ducati Desmosedici RR ซุปเปอร์ไบค์ไส้ MotoGP คันแรกแห่งศตวรรษที่ 21

0

Ducati Desmosedici RR ได้ถูกเอยชื่อออกมาสู่โลกสาธารณะเป็นครั้งแรกที่งาน World Ducati Week ปี 2004 โดย Federico Minoli ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO ของ Ducati ณ ช่วงเวลานั้น ซึ่งเขาได้ระบุว่าทางค่ายกำลังเตรียมแผนงานที่จะเปิดตัวซุปเปอร์ไบค์ไส้ใน MotoGP ในปี 2006


และในที่สุด Ducati Desmosedici RR ก็ปรากฏโฉมตามกำหนดเช่นอย่างที่ CEO ได้กล่าวเอาไว้ แต่ด้วยความพิเศษของตัวรถจึงทำให้มันถูกผลิตขึ้นเพียง 1,500 คันบนโลกเท่านั้น ด้วยราคาแบบไม่รวมนำเข้าที่ 72,500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราวๆ 2.2 ล้านบาท แถมสิทธิในการซื้อยังจะจำกัดให้กับลุกค้าที่ครอบครอง Ducati 999R เป็นกลุ่มแรกก่อนด้วย (ถ้าหากโควต้ารถเหลือ ถึงจะเปิดให้ลูกค้า Ducati รุ่นอื่นๆ หรือกลุ่มคนภายนอกได้มาจับจองกันต่อไป)

ด้านข้อมูลทางเทคนิคของ Ducati Desmosedici RR มีรายละเอียดดังนี้

ชื่อรุ่น | Ducati Desmosedici RR
ปีที่ผลิต | 2006
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, L-Four, DOHC ทำงานด้วยกลไก Desmodromic, 4 วาล์ว/สูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความจุเครื่องยนต์ | 989 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 86 x 42.56 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อัตราส่วนกำลังอัด | 13.5:1
ระบบน้ำมันหล่อลื่น | แบบเปียก
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีด 12 รู ทำงานร่วมลิ้นเร่งขนาด 50 มิลลิเมตร จาก Magneti Marelli จำนวน 4 ชุด (1 ชุด ต่อ 1 ลูกสูบ)
ระบบจุดระเบิด | Digital CDI
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 147.1 KW หรือ 197.3 hp ที่ 13,800 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 116 Nm ที่ 10,500 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | คลัทช์แห้ง
ระบบเกียร์ | 6 สปีด แบบ Cassette Type
ความจุถังน้ำมัน | 15 ลิตร
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร-ชั่วโมง| 3.2 วินาที
ความเร็วสูงสุด | 302 กิโลเมตร/ชั่วโมง

2008-ducati-desmosedici-rr-820-on-sale-03
เฟรม | โครงเหล็กถัก, ซับเฟรมคาร์บอน
ระบบกันสะเทือนหน้า | ตะเกียบคู่หัวกลับ Ohlins FG353P ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร เคลือบสาร TiN พร้อมระบบ “PUFF” และซับแทงค์แก๊สแยก ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ
ช่วงยุบระบบกันสะเทือนด้านหน้า | 120 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้กเดี่ยวมีซับแทงค์แยก Ohlins PRXB ปรับได้ทุกค่าด้วยมือ ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่และกระเดื่องทดแรง
ช่วงยุบระบบกันสะเทือนด้านหลัง | 120 มิลลิเมตร
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ 330 มิลลิเมตร พร้อมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ขนาด 34 มิลลิเมตร จาก Brembo (ชุดเดียวกับที่ใช้ในตัวแข่ง GP6)
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว 240 มิลลิเมตร พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
ชุดล้อหน้า | แม็กนีเซียมฟอร์จ จาก Marchesini รัดด้วยยางไซส์ 120/70-17
ชุดล้อหลัง | แม็กนีเซียมฟอร์จ จาก Marchesini รัดด้วยยางไซส์ 200/55-16 (ใช่ครับ ด้านหลังเป็นล้อ 16 นิ้ว)
องศาแผงคอ | 23.5 – 24.5 องศา
ระยะฐานล้อ | 1,430 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 830 มิลลิเมตร
น้ำหนักไม่รวมของเหลว | 171 กิโลกรัม
น้ำหนักรวมของเหลว | 193 กิโลกรัม

ขอบคุณข้อมูลจาก MotorcycleSpecs

อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่

Share.

About Author

Leave A Reply

error: Content is protected !!