Ducati DesertX Rally รุ่นปี MY27 คือรถแอดเวนเจอร์ทัวริ่งที่ Ducati พัฒนาจากประสบการณ์และฟีดแบ็กหลายปีในสนามแข่งบนภูมิประเทศที่โหดที่สุด ปีนี้ยกระดับครั้งใหญ่ด้วย แพลตฟอร์มเทคนิคใหม่ของตระกูล DesertX ที่ประกอบด้วยเครื่อง V2 890cc เฟรม โมโนค็อกใหม่เฉพาะรุ่น และระบบกันสะเทือนหลังแบบ Full Floater
ภาพรวมคือรถที่เน้นการควบคุม ความแม่นยำ และความปลอดภัยบนทางออฟโรดให้มากขึ้นกว่าเดิม
เครื่องยนต์ V2 890cc — เบาที่สุดของ Ducati ในคลาสนี้
หัวใจของ DesertX Rally MY27 คือเครื่อง Ducati V2 890cc ที่ Ducati ระบุว่าเป็น เครื่องสองสูบที่เบาที่สุดที่เคยผลิตในคลาสนี้ ให้กำลัง 110 แรงม้า และแรงบิด 92 N·m โดยเส้นแรงบิดค่อนข้างกว้างตั้งแต่รอบต่ำถึงกลาง เหมาะกับการขับขี่ลุยที่ต้องการแรงตอบสนองต่อเนื่อง
เฟรมโมโนค็อกใหม่ — ออกแบบมาเพื่อออฟโรดโดยเฉพาะ
เฟรมใหม่แบบ โมโนค็อก ถูกออกแบบมาเฉพาะรุ่นนี้ เพื่อให้ผู้ขับมีการควบคุมที่ดีขึ้น แม่นยำขึ้น และปลอดภัยขึ้นเวลาขับลุย ถือเป็นพื้นฐานที่ทำให้ช่วงล่างและเครื่องยนต์ชุดใหม่ทำงานได้เต็มที่
ช่วงล่าง KYB ระดับมืออาชีพ — เทคโนโลยีจากรถโมโตครอสและเอนดูโร
DesertX Rally ติดตั้งช่วงล่าง KYB ระยะยุบยาว ระดับมืออาชีพ
โช้กหน้า เป็นแบบ Closed-Cartridge สำหรับแข่งขัน ซึ่งปกติเป็นเทคโนโลยีของรถโมโตครอสและเอนดูโรระดับสูงสุด ใช้ท่อโช้กขนาด 48 มม. ที่ผ่านการเคลือบผิวระดับพรีเมียม ได้แก่ Kashima Coating และ DLC ช่วยให้โช้กทำงานลื่นไหล ประสิทธิภาพสม่ำเสมอ และซับแรงกระแทกจากสิ่งกีดขวางที่รุนแรงได้
โช้กหลัง เป็นแบบมืออาชีพ ปรับได้เต็มระบบ ออกแบบมาให้การรองรับและการควบคุมสูงสุดบนภูมิประเทศที่ท้าทาย
Steering Damper Öhlins ปรับระดับได้ ช่วยเสริมเสถียรภาพ
Full Floater — ช่วงล่างหลังแบบใหม่จากประสบการณ์สนามแข่ง
ระบบกันสะเทือนหลัง Full Floater พร้อมก้านโยงแบบ Progressive ใหม่นี้ได้แนวคิดมาจากประสบการณ์การแข่งขัน ช่วยปรับปรุง ความสบาย แรงยึดเกาะ และความสามารถในการซับแรงกระแทก ไปพร้อมกัน
เมื่อรวมกับ ระยะยุบล้อที่เพิ่มขึ้น DesertX Rally จึงทำผลงานออฟโรดได้ดีขึ้น ทั้งนิ่งขึ้น แม่นขึ้น และควบคุมง่ายขึ้นแม้ในสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุด
ล้อ Takasago Excel แบบ Tubeless — เบากว่า ทนกว่า
ชุดออฟโรดปิดท้ายด้วย ล้อ Takasago Excel มืออาชีพแบบ Tubeless ใหม่
- ล้อหน้า 21 นิ้ว / ล้อหลัง 18 นิ้ว
- ซี่ลวด 36 ซี่ที่ล้อหลัง เพิ่มความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือ
- ร่องขอบล้อแคบลง ช่วยให้รถคล่องตัวขึ้นเมื่อลุยทางยาก
- เบากว่าและทนแรงกระแทกได้ดีกว่าดีไซน์ล้อแบบเดิม
Ducati ระบุว่าล้อชุดนี้เป็นก้าวสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะสูงและความน่าเชื่อถือสูงสุดในทริปที่หนักที่สุด
สรุป
Ducati DesertX Rally MY27 คือรถแอดเวนเจอร์สายลุยที่ยกระดับทั้งระบบ ตั้งแต่เครื่อง V2 890cc 110 แรงม้าตัวใหม่ เฟรมโมโนค็อกเฉพาะรุ่น ช่วงล่าง KYB สายแข่งพร้อมโช้กหน้า Closed-Cartridge, Steering Damper Öhlins, ระบบ Full Floater ด้านหลัง และล้อ Takasago Excel Tubeless ที่เบาและทนกว่าเดิม ทั้งหมดมุ่งเป้าให้ควบคุมได้แม่นยำและปลอดภัยขึ้นเมื่อขับลุยบนเส้นทางที่โหดที่สุด
ราคาและแผนเข้าไทยยังไม่มีข้อมูล รอติดตามประกาศเพิ่มเติม
อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมที่นี่
