เปิดตัว 2019 Aprilia RSV4 1100 Factory หน้าเดิม เพิ่ม cc อัพแรงม้าแตะ 214 ตัว มาพร้อมท่อไทเทฯ Akrapovic ออกโรงงาน

ไม่แน่ใจว่าเป็นการตั้งใจเปิดออกมา หรือมีมือดีที่ไหนไปเห็นเข้า เราจึงได้ทราบว่าโมเดลใหม่ล่าสุดของ Aprilia ที่จะเปิดตัวในงาน EICMA Show 2018 สัปดาห์หน้านั้นก็คือเจ้า 2019 RSV4 Factory (RF) คันสีดำทะมึนซึ่งมีจุดเด่นคือเครื่องยนต์บล็อคใหม่ขนาดความจุ 1,084cc กับแฟริ่งคาร์บอนพร้อมวิงเล็ทสุดอลังการที่เราเห็นอยู่ในขณะนี้

ด้านรายละเอียดเบื้องต้นของ 2019 RSV4 1100 RF นั้นก็มีอยู่ว่า แม้เครื่องยนต์จะยังคงมีเลย์เอาท์แบบ V4 ทำมุม 65 องศาเหมือนเดิม แต่มีการขยายความจุดขึ้นอีก 85cc จนทำตัวเลขปริมาตรรวมได้ 1,084cc ซึ่งจากผลตรงนี้ทำให้ตัวเลขแรงม้าสูงสุดของมันขยับขึ้นมาอีก 16 ตัวอยู่ที่ 214 HP ที่ 13,200 รอบ/นาที (มาที่รอบสูงขึ้น 200 รอบ/นาที) และทำแรงบิดสูงสุดก็ขยับขึ้นอีก 7 นิวตันเมตรเช่นกันเป็น 122 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที (มาที่รอบสูงขึ้นอีก 500 รอบ/นาที)

ส่วนการรีดน้ำหนัก RSV4 1100 RF ทาง Aprilia ก็ได้ปรับปรุงอีกนิดหน่อยด้วยการเปลี่ยนไปใช้แบตฯ Li-ion น้ำหนักเบาจาก Bosch และเลือกติดตั้งท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic มาให้ตั้งแต่ออกโรงงาน รวมถึงการเปลี่ยนเอาชุดปั๊มเบรกรุ่นใหม่ล่าสุด “Stylema” ของ Brembo ที่มีประสิทธิภาพดีกว่าและเบากว่าปั๊มรุ่น “M50” ส่งผลให้น้ำหนักโดยรวมของมันเมื่อรวมของเหลวแล้วเบาลงกว่าเดิม 5 กิโลกรัมด้วยกัน (จาก 204 กิโลกรัม เหลือ 199 กิโลกรัม)

ขณะที่ชุดเฟรมตัวรถซึ่งแต่เดิมนั้นก็สามารถปรับเซ็ทได้ (เช่นการปรับ มุมออฟเซ็ทโช้ก, ระยะสูง/ต่ำ/หน้า/หลัง สวิงอาร์ม) อยู่แล้ว ทาง Aprilia ก็ได้มีการปรับปรุงเพิ่มอีกหน่อยด้วยการเเปลี่ยนลูกปืนคอให้หน้าขึ้นอีก 3 มิลลิเมตรทั้งด้านบนและด้านล่าง เสริมความแข็งแรงของสวิงอาร์มขึ้นอีกระดับ เพื่อความเสถียรในการใช้งานที่มากขึ้น พร้อมกันนี้ก็ยังปรับออฟเซ็ทแผงคอเข้ามาอีก 2 มิลลิเมตร ซึ่งส่งผลให้ระยะฐานล้อของมันสั้นลงอีก 4 มิลลิเมตรด้วยกัน และทำให้ตัวรถสามารถพลิกเลี้ยวได้ไวยิ่งขึ้นรวมถึงเข้าโค้งแคบๆได้ดีขึ้นอีกพอสมควร

ระบบกันสะเทือนยังคงใช้บริการของ Ohlins เช่นเคย โดยในส่วนของตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้า เป็นโช้กรุ่น NIX30 ที่ปรับเซ็ทได้ทุกค่า และถูกเซ็ทอัพมาใหม่ให้ยืดยุบได้มากกว่าเดิมอีก 5 มิลลิเมตร เป็น 125 มิลลิเมตร รองรับการเบรกหนักๆได้ดียิ่งขึ้น ส่วนโช้กหลังก็เป็นรุ่น TTX ปรับได้ทุกค่าเช่นกัน และแน่นอนว่า Aprilia ก็ไม่ลืมที่จะติดตั้งชุดกันสะบัดของค่ายนี้มาให้

ปิดท้ายด้วยการอัพเกรทระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยในการปราบพยศ 2019 Aprilia RSV4 1100 RF คันนี้ให้อยู่ในการควบคุมของผู้ขี่ได้ง่ายยิ่งขึ้นอีกนิดหน่อย เพราะนอกนั้นในส่วนของฟังก์ชันการใช้งานต่างๆก็ยังคงมีเท่าๆเดิม (ซึ่งอันที่จริงมันก็ฉลาดที่สุดในตลาดรถซุปเปอร์ไบค์ขณะนี้ยู่แล้ว) แม้แต่หน้าตาโดยรวมก็ยังคงเหมือนเดิมกับ RSV4 RF รุ่นปี 2018