ย้อนไปเมื่อปลายปีที่แล้ว MV Agusta Brutale 1000 Serie ORO ได้ถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกด้วยการการันตีว่ามันคือ “ราชันย์คนใหม่ แห่งบัลลังก์เนคเก็ทไบค์” ทว่าด้วยจำนวนจำกัดเพียง 300 คันบนโลกจึงทำให้มีมนุษย์เพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่จะได้สัมผัสความรู้สึกนั้น แต่ทว่าในที่สุดทางค่ายก็ได้ทำการเผยโฉมรุ่นที่ทุกคนสามารถจับต้องได้ (ขอแค่มีเงินซื้อ) ของมันออกมา ซึ่งแม้จะถูกตัดออพชันบางอย่างจากตัว ORO ไปบ้าง แต่นั่นก็ไม่ได้ทำให้เจ้า 2020 MV Agusta Brutale 1000 RR คันนี้ดูอ่อนแอลงแต่อย่างใด
โดยไฮไลท์ที่สำคัญที่สุดของเจ้า Brutale 1000 RR คันนี้ก็ยังคงเหมือนกับ Brutale 1000Serie ORO ที่เผยโฉมเมื่อปีก่อน นั่นก็คือ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ยกและปรับปรุงมาจาก F4 RC ซึ่งมันสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 208 แรงม้า เทียบเท่ากับ Ducati Streetfighter V4 พอดิบพอดี ขณะที่แรงบิดสูงสุดก็เคลมไว้ 116.5 นิวตันเมตร และหากลูกค้าเลือกติดตั้งชุดท่อไอเสีย Full System ของ SC-Project ที่ดีไซน์แปลกตาด้วยการออกแบบให้ออกข้างซ้ายขวาฝั่งละ 2 ท่อ ก็จะสามารถเรียกแรงม้าเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อยเป็น 212 แรงม้า
ขณะที่ชุดเฟรมแม้จะเป็นแบบเหล็กโครโมลีถัก แต่ก็มีการเสริมโครงล่างให้เป็นแบบอลูมิเนียม เพื่อความแข็งแรง และเบา โดยทาง MV Agusta ได้ระบุไว้ว่าแท้จริงแล้วเฟรมนี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับตัวแข่ง Moto2 แต่พวกเขาได้นำมันมาปรับรายละเอียดนิดหน่อยเพื่อใช้กับ Brutale 1000 โดยเฉพาะ
และด้วยเทรนด์การออกแบบรถใหม่ๆ จึงทำให้พวกเขาพลาดไม่ได้ที่จะออกแบบให้ชุดแฟริ่งกาบข้างหม้อน้ำนั้น มีหน้าตาคล้ายๆกับปีก หรือวิงเล็ทขนาดย่อม ซึ่งแน่นอนว่ามันก็ช่วงเสริมแรงกดช่วงหน้ารถได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนตัวรถเริ่มทำความเร็วตั้งแต่ 200 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไป จนถึงความเร็วสูงสุดของตัวรถที่ทำได้คือ 312 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระบบช่วงล่างเองก็จัดเต็มตามฉบับ MV Agusta เพราะพวกเขาเลือกใช้แฮนด์จับโช้ก พร้อมชุดกันสะบัด ให้เจ้า 2020 Brutale 1000 RR คันนี้ แทนที่จะเป็นแฮนด์บาร์เหมือนเนคเก็ทไบค์ทั่วๆไป เพื่อรองรับการทำความเร็วสูง พร้อมกับชุดโช้กหัวกลับ และโช้กหลังปรับเซ็ทได้ทุกค่า ปรับความแแข็งอ่อนร่วมถึงความหนืดตลอดเวลา ผ่านการทำงานร่วมกันกับชุดกล่อง ECU จาก Ohlins
สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดียวที่สามารถปรับตำแหน่งแกนได้, ชุดปั๊มเบรกคู่หน้าแบบเรเดียลเมาท์โมโนบล็อครุ่นใหม่ล่าสุด Stylema จาก Brembo ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร, และชุดล้ออลูมิเนียมฟอร์จน้ำหนักเบา ซึ่งต่างจากตัว Serie ORO ที่จะใช้ชุดล้อคาร์บอนจาก BST
ด้านระบบจัดออิเล็กทรอนิกส์สำหรับจัดการตัวรถก็มีทั้ง Engine Mode, Traction Control, Anti-Wheelie, Launch Control, Quickshifter Bi-Direction, Auto-off Indicator และ Cornering ABS จาก Bosch ซึ่งทั้งหมดที่ว่านี้จะแสดงผลบนหน้าจอ TFT-Full Color ขนาดใหญ่ 5 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนเพื่อเข้าถึงฟังก์ชันระบบนำทาง, รับสายเข้า, และอื่นๆได้ด้วย
ส่วนค่าตัวของ 2020 MV Agusta Brutale 1000 RR นั้น ทางผู้บริหารยังไม่ได้มีการแจ้งว่าพวกเขาจะวางจำหน่ายมันด้วยราคาหน้าป้ายเท่าไหร่กันแน่
แต่หากมีการนำเข้ามาจำหน่ายในบ้านเราจริง เหมือนอย่างที่ Brutale 1000 Serie ORO เคยเปิดจองด้วยราคา 2.4 ล้านบาท เจ้า Brutale 1000 RR คงมีสนนราคาหลักล้านกลางๆ-ล้านปลายๆให้เห็นแน่นอน
อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
