2022 Triumph Tiger 1200 รถแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่สายทั่วริ่ง+ลุยจาก Triumph ที่ในการเปิดตัวครั้งนี้ ทางค่ายได้บอกเองเลยว่าเสือใหญ่คันใหม่จะโหด พร้อมบวกกับเจ้าตลาดจากบาวาเรียแน่นอน โดยเปิดตัวพร้อมกับรุ่นย่อยทั้งหมด 5 รุ่น ที่พร้อมสนองความต้องการในการเป็นตัวจบของผู้ขี่ท่องเที่ยวทุกประเภท
2022 Triumph Tiger 1200 ใหม่
มีการปรับเปลี่ยนที่เน้นเรื่องของ นน.ที่เบาลง
เฟรมใหม่ น้ำหนักเบา พร้อมซับเฟรมหลังและชุดพักเท้าอะลูมิเนียม ส่งผลให้รถเบาลงกว่าเดิมถึง 25 กก.
(และ Triumph เคลมว่าเบากว่ารถคู่แข่งในคลาสเดียวกันที่ใช้ระบบเพลาขับ ถึง 17 กก.)
สวิงอาร์มแบบใหม่ ‘tri-link’ เบาขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น นน. เริ่ม 249 กก. (Wet)
เบรกหน้าจานดิสก์คู่ขนาด 320 มม. จับคู่กับปั๊ม Brembo Stylema® พร้อม Cornering ABS ทำงานร่วมกับระบบ IMU
ระบบกันสะเทือนแบบ semi-active ของ Showa
จะมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียงที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบ T-plane crankshaft ที่คล้ายกับ Cross-plane แต่ตัดลูกสูบออกไปลูกนึง(คล้าย MT-09) ขนาดความจุเครื่องยนต์ 1160cc ให้กำลังสูงสุด 150Hp@9,000rpm และแรงบิดสูงสุด 130Nm@7,000rpm ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนถึง 9 แรงม้า และมากกว่ารถของคู่แข่งรุ่นที่ใกล้เคียงกันที่ใช้ระบบเพลาขับถึง 14 แรงม้า
มาพร้อมระบบ Quick Shift ในทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น GT ที่ต้องติดเพิ่ม
ทางด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวรถมาพร้อมไฟส่องสว่าง LED เต็มระบบ, หน้าจอสี TFT ขนาด 7 นิ้ว ที่จะมีระบบ My Triumph Connectivity ใช้รองรับการเชื่อมต่อ GoPro และ การนำทางแบบ Turn by Turn
เรดาร์จุดอับสายตา (Triumph Blind Spot Radar System),
ระบบ Lane Change Assist
ระบบ Cornering ABS และ Cornering TCS, IMU บอกองศาการเอียงของตัวรถ
โหมดการขับขี่สูงสุด 6 โหมด
ระบบ Keyless ควบคุมทั้งการสตาร์ทรถ ล็อคพวงมาลัย และเปิดฝาถังน้ำมัน
ระบบ Cruise Control
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง และ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ที่มีเป็นของติดรถในบางรุ่นย่อย
นอกจากนี้ Tiger 1200 ใหม่ ยังออกแบบมาเพื่อความสะดวกให้กับผู้ขี่ วินชิลด์บังลมแบบใหม่ที่ปรับได้ง่าย สามารถปรับได้ด้วยมือเดียวขณะขับขี่
ตำแหน่งของแฮนด์บาร์ ก็ปรับใหม่ กว้างกว่ารุ่นก่อน 20 มม.
ส่วน GT เอ็กซ์พลอเรอร์ และ Rally เอ็กซ์พลอเรอร์ แฮนด์บาร์สูงกว่ารุ่นอื่นๆ ถึง 16 มม. เพื่อให้ขี่ลุย Off Road ได้ดีขึ้น
ทุกรุ่นในตระกูลไทเกอร์ 1200 มีการติดตั้ง การ์ดแฮนด์
ส่วนแผ่นกันกระแทกใต้เครื่องอะลูมิเนียมให้มาใน จีที โปร และ แรลลี่ เอ็กซ์พลอเรอร์
ในขณะที่แผ่นบังอ่างน้ำมันอะลูมิเนียม ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่น แรลลี่ โปร และ แรลลี่ เอ็กซ์พลอเรอร์
ทั้งนี้ จีที เอ็กซ์พลอเรอร์ และ แรลลี่ ทั้งสองรุ่นมีการ์ดกันเครื่องยนต์
ในขณะที่ แรลลี่ เอ็กซ์พลอเรอร์ มาพร้อมกับการ์ดถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้ด้วย
Triumph Tiger 1200 GT พัฒนาและปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่แบบผจญภัยบนท้องถนนโดยเฉพาะ ด้วยล้ออะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 18 นิ้ว
– Tiger 1200 GT ความจุถัง 20 ลิตร
– Tiger 1200 GT Pro ความจุถัง 20 ลิตร
– Tiger 1200 GT Explorer ความจุถัง 30 ลิตร พร้อมการ์ดกันเครื่องยนต์
รุ่น GT Pro และ Explorer จะปรับความสูงเบาะได้ 850-870 มม.
Triumph Tiger 1200 Rally พัฒนาและปรับแต่งมาให้เหมาะกับการผจญภัยในทุกสภาพถนน ด้วยล้อซี่ลวดแบบ tubeless ล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว และล้อหลังขนาด 18 นิ้ว
-Tiger 1200 Rally Pro ความจุถัง 20 ลิตร พร้อมการ์ดกันเครื่องยนต์
-Tiger 1200 Rally Explorer ความจุถัง 30 ลิตร พร้อมการ์ดกันเครื่องยนต์ และการ์ดข้างตัวรถ
รุ่น Rally Pro และ Explorer จะปรับความสูงเบาะได้ 875-895 มม.
ซึ่ง Triumph มีออปชั่น Low Seat ให้ เลือก โดยจะลดความสูงลง 20 มม.
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
