2024 Honda CBR650R รถสปอร์ตคลาสกลางที่ขายดีที่สุดจาก Honda ที่ถึงแม้หลายคนอาจจะมองว่ามันเริ่มเก่า และกลัวว่าจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงลูกใหม่ แต่ทางค่ายก็เลือกตัดสินใจไปต่อกับมัน พร้อมกับการปรับรูปลักษณ์ภายนอกใหม่รอบคัน แถมด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่จะช่วยให้การขับขี่ในเมืองสะดวกสบายอย่าง E-Clutch ที่เริ่มใช้งานในรถรุ่นนี้ฝาแฝดร่างเปลือยของมันเป็นครั้งแรก
2024 Honda CBR650R นั้นโดยพื้นฐานแล้วยังคงใช้ร่วมกับรถรุ่นก่อนหน้านี้อยู่แทบทั้งหมด เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง 649 ซีซี ที่ให้พลกำลังสูงสุด 94 Hp ที่ 12,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63 Nm ที่ 9,500 รอบ/นาที ลูกเดิมที่ให้พละกำลังเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง สงกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 จังหวะ
ที่คราวนี้มีการติดตั้งเทคโนโลยีใหม่อย่าง E-Clutch ที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง หรือแม้แต่ออกตัวโดยไม่ต้องกำก้านคลัทช์, ถังน้ำมันขนาด 15.4 ลิตร, น้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวที่ 209 กิโลกรัม(หากติดตั้ง E-Clutch จะเพิ่มน้ำหนักเป็น 211 กิโลกรัม), เบาะนั่งสูง 810 มิลลิเมตร
รูปลักษณ์ภายนอกถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด ดูมีความสปอร์ตแหลมคมและเรียบง่ายมากกว่ารุ่นก่อน และมีความคล้ายคลึงกับรุ่นพี่ตระกูล Fireblade มากขึ้นกว่าเดิม, ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED โคมใหม่รอบคัน, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ขนาด 5 นิ้ว พร้อมระบบเชื่อมต่อ Honda RoadSync, ABS, Traction Control และระบบอิเล็กทรอนิกส์ส่วนอื่นยังคงเหมือนเดิม
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร จาก Showa SFF-BP ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว ที่สามารถปรับพรีโหลดได้ 10 ระดับ, ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ ขนาดจาน 310 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ จาก Nissin ด้านหน้าแบบดิสก์เดี่ยว ขนาดจาน 240 มิลลเมตร ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ 2pots จาก Nissin, ชุดล้ออัลลอยด์รัดด้วยยางขนาด 120/70ZR17 และ 180/55ZR17 เรียกได้ว่าเหมือนเดิมทุกอย่าง
2024 Honda CBR650R ถูกเปิดตัวมาพร้อมกับสองสีคือ แดง(Grand Prix Red Tricolour), ดำ(Matt Gunpowder Black Metallic) ส่วนระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch ถือเป็นอ็อพชั่นเสริมที่ลูกค้าสามาถเลือกที่จะติดตั้งมาจากโรงงานเลยหรือไม่ก็ได้ แต่ระบบนี้ก็ถือเป็นของใหม่ที่ไม่มีในรถของคู่แข่ง ที่จะช่วงเพิ่มความสบายขณะใช้งานในเมือง
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
