หลังจากที่ Yamaha เปิดตัว NMAX TechMax 2025 พร้อมระบบส่งกำลัง YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) หลายคนก็ตื่นเต้น… แต่ก็มีอีกหลายเสียงที่เริ่มสับสน 🤔
เพราะนี่ไม่ใช่ CVT ธรรมดาเหมือนใน NMAX รุ่นเดิมอีกต่อไป!
🔧 YECVT คืออะไร?
ระบบ YECVT ใน NMAX TechMax เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ Yamaha พัฒนาให้ “มีการปรับทดด้วยการควบคุมชุดชามด้วยระบบไฟฟ้าได้จริง” โดยผู้ขี่สามารถเลือก “กดปุ่ม Shift” ผ่านสวิตช์ที่แฮนด์ซ้าย ซึ่งพอกดลงไป จะเป็นลักษณะของการ Shift Down ลงไป ได้สูงสุด 3 Steps
เหตุผล เพื่อเพิ่มรอบเครื่องให้รถ มีอัตราเร่งแซงได้ดียิ่งขึ้น หรือ จะกดเพื่อ เพิ่ม Engine Brake ในการชะลอความเเร็วก็ได้เช่นกัน
⚙️ ต้องกดปุ่ม “Shift” เมื่อไร? สถานการณ์ไหน?
อย่างที่ได้อธิบายไปในพารากราฟ ก่อนหน้า การกดปุ่ม Shift เพื่อใช้ ใน 2 กรณี
- เพื่อเพิ่มรอบสำหรับอัตราเร่งแซง ดังนั้น หากต้องการเร่งแซงแบบทันท่วงที ก็สามารถกดปุ่ม Shift ลงไปได้ เพื่อเป็นการเพิ่มรอบ คล้าย Kick Down ในรถยนต์
- เพื่อเพิ่มแรง Engine Brake ใช้ชะลอความเร็ว โดยเฉพาะในจังหวะ แต่งตัวก่อนเข้าโค้ง เนื่องจากรถ AT จะไม่มี Engine Brake ต้องกำเบรกหนักๆ แต่ YECVT สามารถควบคุมชุดระบบส่งกำลังได้ จึงถือเป็นไฮไลท์เด็ด ที่จะช่วยให้คุณแต่งตัวก่อนเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ
🧠 แล้วมือใหม่จะขี่ได้หรอ?
เนื่องจาก ปุ่ม Shift ที่ให้มานั้น ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องกดมันเลยด้วยซ้ำ เพราะ คุณสามารถขี่ Nmax TechMax คันนี้ได้เหมือนรถ AT ทั่วๆไป โดยไม่ต้องยุ่งกับปุ่มนี้เลยก็ได้ ดังนั้น ตอบคำถามได้เลยว่ามือใหม่ “ขี่ได้แน่นอน”
แต่ถ้าอยากใช้งานรถให้เต็มประสิทธิภาพ ก็อาจต้อง “เรียนรู้” ระบบ YECVT สำหรับคนที่อาจจะไม่เคยขี่รถมีเกียร์มาก่อน ต้องเรียนรู้เข้าใจหลักกว่า Shift Down ไปเพื่ออะไร ตามที่ เราได้อธิบายไปในพารากราฟก่อนหน้า และอาจจะต้องฝึกความคุ้นชินในช่วงแรก กับการกดปุ่ม Shift ที่สวิทช์ด้านซ้าย
สรุป ง่ายๆ Yamaha NMAX TechMax “ขี่ได้ทั้งมือใหม่ และมือเก๋าชอบซิ่ง” ได้ในคันเดียวกัน
อ่านข่าว Nmax เพิ่มเติมได้ที่นี่
