CFMOTO 675NK GP Edition เปิดตัวแล้ว หลังจากมีรุ่น 800MT Sport R กับ 800NK GP ไปแล้ว CFMOTO ก็เติมเต็มตระกูลสปอร์ตเรซซิ่งด้วยน้องใหม่ “675NK GP”เครื่องยนต์เป็นแบบ สามสูบเรียง 675cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 90 Hp ที่ 11,000 รอบ/นาที และแรงบิด 70 Nm ทื่ 8,250 รอบ/นาที มาพร้อม เกียร์ 6 สปีด + Quickshifter ขึ้น/ลง, คลัตช์สลิปเปอร์ และระบบหัวฉีด Bosch EF
พอส่องดีๆ จะเห็นว่า 675NK GP Edition มันคือรถเน็กเก็ตที่อยากเป็นซูเปอร์สปอร์ตแบบเต็มตัว —พาร์ทเบรก Brembo, ช่วงล่าง KYB, ล้อ 17 นิ้ว, น้ำหนักรวมของเหลวแค่ 195 กก. เบาะสูง 810 มม. และถังน้ำมัน 12.5 ลิตร
🏁 รุ่นพิเศษ “GP Version” – ใส่ของแต่งแน่นเหมือนรถแข่งที่มีทะเบียน สำหรับสายเรซจริงจัง ของแต่งจัดเต็มจนแทบจะเป็นรถสนาม โช้กหน้า–หลัง Öhlins ปรับได้เต็มระบบ ,ท่อ Akrapovič Full System (เสียงหล่อและแรงม้าขยับไปแตะ 95+ hp) เบรกคู่หน้า 320 มม. พร้อมคาลิเปอร์ Brembo Stylema 4 พอต ,ด้านหลัง 260 มม. พร้อม Cornering ABSลายกราฟิก “Aspar GP” และคาร์บอนพาร์ตบางส่วน
🏍️ สเปก CFMOTO 675NK GP (ข้อมูลจากงาน EICMA2025)
| รายการ | ข้อมูล |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | DOHC 3 สูบเรียง 675cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| แรงม้า | 90 hp @ 11,000 rpm (GP version ~95+) |
| แรงบิด | 70 Nm @ 8,250 rpm |
| เกียร์ | 6 สปีด พร้อม Quickshifter ขึ้น–ลง / Slipper clutch |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | Bosch EFI |
| น้ำหนักรวมของเหลว | 195 กก. |
| ความสูงเบาะ | 810 มม. |
| ถังน้ำมัน | 12.5 ลิตร |
| ล้อ/ยาง | หน้า 120/70R17 / หลัง 180/55R17 |
| กันสะเทือน (GP) | Öhlins หน้า–หลัง ปรับได้เต็ม |
| เบรก (GP) | หน้า Brembo Stylema 4 พอต / หลัง 260 มม. + Cornering ABS |
CFMOTO 675NK GP Edition โดยรวมแล้ว เจ้าคันนี้อาจยังไม่ถึงขั้นเปลี่ยนเกมของคลาส 600–700cc แต่ก็ถือเป็นก้าวที่น่าสนใจสำหรับค่ายจีนที่เริ่มจริงจังกับสายสปอร์ตมากขึ้น
อ่านข่าวสาร CFmoto เพิ่มได้ ที่นี่
