KTM RC 450 ผลผลิตใหม่จากการจับมือ CFMoto กลายเป็นสปอร์ตไบค์เครื่องยนต์ 2 สูบคันใหม่ ใช้เครื่องและเฟรมร่วมกับ CFMoto 450SR
RC 450 มันมายังไง
ย้อนกลับไปเมื่อเดือนสิงหาคม เคยมีภาพหลุด Spy Shot ของรถสปอร์ตไบค์ 2 สูบปริศนาจาก KTM ที่กำลังทดสอบวิ่งอยู่ในออสเตรีย และตอนนี้เวอร์ชันสมบูรณ์ของรถคันนั้นก็โผล่มาให้เห็นแล้วในเอกสารการจดทะเบียนของจีน ยืนยันข้อสงสัยว่ารถคันนี้ใช้เฟรมและเครื่องยนต์จาก CFMoto 450SR
KTM กับ CFMoto เป็นพาร์ทเนอร์ร่วมกันจับมือกันตั้งโรงงานในจีน โดยให้ CFMoto ทำหน้าที่จำหน่ายรถ KTM ที่ประกอบในประเทศภายใต้แบรนด์ “KTMR2R” (KTM Ready to Race) พร้อมรับบทเป็นผู้ผลิตหลัก ทั้งเครื่องยนต์และตัวรถ ขณะเดียวกัน CFMoto ยังนำเครื่องยนต์ที่ออกแบบโดย KTM ไปใช้ในรถของตนเอง เช่นรุ่น 1000MT-X ที่เพิ่งเปิดตัว นอกจากนี้ KTM ยังทำหน้าที่เป็นตัวแทนจำหน่ายในยุโรป ขายทั้งรถและอะไหล่ของ CFMoto
พื้นฐานเดียวกันแต่ไม่เหมือนกันทั้งหมด
หัวใจหลักของ RC450 คือเครื่องยนต์ 2 สูบ 449cc DOHC จาก CFMoto ขนาดกระบอกสูบ 72 mm. ช่วงชัก 55.2 mm และเพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา เพื่อให้เสียงและฟีลลิ่งการจุดระเบิดใกล้เคียงกับเครื่อง V-twin จากข้อมูลการจดทะเบียนในจีนระบุว่า ผลิตโดย CFMoto แต่มีพละกำลังมากกว่าเล็กน้อยที่ 55.4 Hp ติดตั้งในเฟรมถักเหล็ก (Trellis Frame) แต่ใช้สวิงอาร์มแขนเดี่ยว (Pro-arm) จากรุ่นท็อป 450SR-S พร้อมท่อไอเสียแบบออกใต้ท้องรถ แทนท่อออกข้างเหมือน 450SR
นอกจากชุดสีใหม่ที่ดูคมเข้มตามสไตล์ KTM ทั้งถังน้ำมันและเบาะนั่งแล้ว ระบบกันสะเทือนยังเปลี่ยนมาใช้ของ WP (บริษัทลูกของ KTM) แทนที่ของ KYB ที่ CFMoto นิยมใช้ และเจ้า RC450 ยังได้ล้อและเบรกชุดใหม่ รวมถึงมีการปรับองศาตัวรถอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ฐานล้ออยู่ที่ 1358.9 mm สั้นลงจาก 1369.06 mm ของ CFMoto ซึ่งบ่งบอกว่ามันถูกเซ็ตมาให้ “ซิ่ง” กว่าเดิม
KTM RC450 มีน้ำหนักเพียง 167 กก. เบากว่า 450SR ที่ 170กก. และ 450SR-S ที่ 171 กก. พร้อมติดตั้งกันสะบัดเหนือแผงคอ ความเร็วสูงสุดตามข้อมูลอยู่ที่ประมาณ 194.7 กม./ชม. มากกว่า CFMoto 450SR-S ซึ่งทำได้ 191.5 กม./ชม. แฮนด์แบบ Clip-on ติดตั้งใต้แผงคอบน ต่างจาก CFMoto ที่ติดตั้งสูงกว่าเพื่อความสบาย พักเท้าและชุดเกียร์โยงออกแบบใหม่ มีเซ็นเซอร์ Quickshifter ที่ก้านเกียร์ แม้จะมีเบาะซ้อนแต่ทรงไม่เหมาะกับการซ้อน กระจกมองข้างและไฟเลี้ยวคล้ายของ CFMoto ส่วนชิ้นส่วนอื่นอย่างประกับแฮนด์ มือเบรก มือคลัตช์ และปลอกแฮนด์ใช้ของ KTM ทั้งหมด
ลุ้นว่าจะมาแทน RC 390 เลยหรือไม่?
ปัจจุบันยังไม่ชัดเจนว่าจะขายทั่วโลกแทน RC390 เลยหรือไม่ แม้รถต้นแบบก็ยังติดโลโก้ KTM R2R สำหรับตลาดจีน แต่ภาพทดสอบในออสเตรีย ดูแล้วอาจจะมีแผนเปิดตัวในหลายประเทศ และอาจใช้ชื่อ “RC490” หากวางจำหน่ายระดับ Global เพื่อให้สอดคล้องกับไลน์อัพรุ่นอื่นๆของ KTM
อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมที่นี่
อ่านข่าวอื่นๆ เพิ่มเติมที่นี่
