ถ้าพูดถึงเนกเก็ตที่แรงที่สุดในตลาดตอนนี้ ชื่อของ Kawasaki Z H2 ต้องอยู่ในลิสต์เสมอ และสำหรับปี 2027 Kawasaki ยังคงสานต่อซุปเปอร์เนกเก็ตไบค์คันนี้ บนพื้นฐานเดิมที่ดีอยู่แล้ว นั่นคือ เครื่องยนต์ Supercharged 998cc แรงสูงสุด 200 แรงม้า
สเป็ก 2027 Kawasaki Z H2 SE
| เครื่องยนต์ | 4 สูบแถวเรียง 998cc DOHC |
| กำลังสูงสุด | 197.26 HP / 11,000 รอบ |
| แรงบิดสูงสุด | 137 N·m / 8,500 รอบ |
| ระบบอัดอากาศ | Kawasaki Supercharger |
| เกียร์ | 6 สปีด (Dog Ring) |
| น้ำหนัก | 241 กก. |
| ความสูงเบาะ | 830 มม. |
| ถังน้ำมัน | 19 ลิตร |
| อัตราสิ้นเปลือง | 17.4 กม./ลิตร (WMTC) |
Supercharged 200 แรงม้า
ไม่มีอะไรพิเศษไปกว่านี้แล้วสำหรับเนกเก็ต เพราะ Z H2 ใช้เครื่อง 4 สูบแถวเรียง 998cc พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Kawasaki เอง ให้กำลังสูงสุดถึง 200 แรงม้าที่ 11,000 รอบ และแรงบิด 137 นิวตันเมตรที่ 8,500 รอบ ซึ่งตัวเลขเหล่านี้มากกว่าซูเปอร์สปอร์ตหลายรุ่นเสียอีก
บอร์ x สโตรค 76.0 x 55.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 11.2:1 ระบบฉีดเชื้อเพลิง ø40 มม. x 4 ตัว พร้อมท่อไอดีแบบ Supercharged ผ่านเกียร์ Dog Ring 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ ระบบคลัตช์เปียกแบบหลายแผ่น พร้อม Assist & Slipper Clutch ด้วย
ช่วงล่าง ระดับ Top ของไลน์อัพ
จุดที่แยก SE ออกจากรุ่นมาตรฐาน คือช่วงล่างเต็มระดับ ทั้งหน้าและหลัง
โช้กหน้า เป็น Inverted Fork ขนาด 43 มม. รูปแบบ SFF-CA (Separate Function Fork – Compression side and Axle holder) ควบคุมด้วย KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) ปรับแรงดูดและแรงคืนตัวได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงปรับ Spring Preload ได้ด้วย ระยะยุบ 120 มม.
โช้กหลัง ระบบ New Uni-Trak พร้อม BFRC lite (Balance Free Rear Cushion lite) และ KECS เช่นเดียวกัน ระยะยุบ 134 มม.
ระบบเบรก Brembo Stylema คู่หน้า
ด้านเบรก ไม่มีการประนีประนอม ดิสก์หน้าคู่ขนาด 320 มม. จับด้วย Brembo Stylema Monoblock Radial 4 สูบ ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์ระดับท็อปของ Brembo สำหรับรถสตรีท ส่วนดิสก์หลัง 260 มม. คาลิปเปอร์ 1 สูบ ควบคุมทั้งหมดผ่าน KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ที่ใช้ข้อมูลจาก IMU ร่วมด้วย
ยาง และตัวรถ
ยางหน้า 120/70ZR17 ยางหลัง 190/55ZR17 เฟรมแบบ Trellis เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ระยะฐานล้อ 1,455 มม. Caster 24.9 องศา ความสูงจากพื้น 140 มม. ผลิตที่ประเทศ ญี่ปุ่น ทั้งคัน
น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 241 กก. ซึ่งสำหรับรถที่ซูเปอร์ชาร์จมาเต็มๆ ถือว่าจัดการได้ดี ถังน้ำมัน 19 ลิตร กินน้ำมัน Premium เท่านั้น อัตราสิ้นเปลืองตาม WMTC อยู่ที่ 17.4 กม./ลิตร
ชุดเทคโนโลยีครบทุกชิ้น
Z H2 SE ปี 2027 มาพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบจัดเต็ม ได้แก่
- KCMF — Kawasaki Cornering Management Function จัดการสมรรถนะรอบโค้ง
- KTRC — Traction Control ปรับได้หลายระดับ
- KLCM — Launch Control สำหรับออกตัวแบบ full gas
- KQS — Quick Shifter เปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องบีบคลัตช์ทั้งขึ้นและลง
- KECS — Electronic Suspension ทั้งหน้าและหลัง
- KIBS + IMU — ABS อัจฉริยะรู้มุมเอียงของรถ
- Electronic Cruise Control
- Power Mode เลือกได้หลายโหมด
- Smartphone Connectivity เชื่อมต่อโทรศัพท์ได้
- Sound Tuning — ปรับเสียงท่อไอเสียได้ผ่านระบบ
2027 Kawasaki Z H2 SE พื้นฐานคือไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ยังคงเป็นเนกเก็ตที่ดุดันที่สุดในคลาส ด้วยเครื่อง Supercharged 200 แรงม้าที่ยังไม่มีใครทำได้ในตลาดเนกเก็ตระดับเดียวกัน บวกกับช่วงล่างอิเล็กทรอนิกส์เต็มระบบ เบรก Brembo Stylema และเทคโนโลยีครอบคลุมทุกมิติการขับขี่
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมที่นี่
