Suzuki SV-7S เนกเก็ตสตรีทรุ่นใหม่ที่สืบทอดความสนุกของ SV650 ภายใต้สโลแกน “Easy to Ride, Hard to Forget” ออกแบบให้ขี่ได้มั่นใจทั้งในเมือง บนทางหลวง และในงาน Track Day ด้วยบุคลิกที่ให้อภัยและขี่ง่าย ผสานจังหวะเฉพาะตัวของเครื่อง V-Twin เรียวบาง พร้อมเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ที่เพิ่มเข้ามา
ราคา: ยังไม่มีข้อมูลราคา กำหนดวางจำหน่าย และแผนทำตลาดในไทย
เครื่องยนต์ V-Twin 645cc ที่พิสูจน์ตัวเองมากว่า 25 ปี
หัวใจของรถคือเครื่อง V-Twin 90° DOHC น้ำเย็น 645cc ที่ Suzuki ระบุว่าพิสูจน์สมรรถนะมาแล้วกว่า 25 ปี ให้กำลังนุ่มควบคุมง่าย และเส้นแรงบิดกว้างต่อเนื่อง ยังคงจังหวะการจุดระเบิดแบบ V-Twin ที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล SV แต่เนียนละเอียดขึ้น
รายละเอียดที่น่าสนใจ
- คันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire ตอบสนองแม่นยำ และเป็นฐานให้ระบบช่วยขับขี่ทำงานร่วมกัน
- Downdraft Throttle Body พร้อมหัวฉีดที่ปรับแต่งและ หัวเทียนอิริเดียมคู่ (Dual-Spark) ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้และการตอบสนองคันเร่ง พร้อมผ่านมาตรฐาน Euro 5+
- กล่องกรองอากาศปรับใหม่ และ ท่อไอเสีย 2-into-1 ที่จูนแล้ว ช่วยเรื่องอัตราเร่ง เสียงไอดี และการควบคุมมลพิษ
- ผนังกระบอกสูบ SCEM ลูกสูบเคลือบ และแหวนลูกสูบรูปตัว L ลดแรงเสียดทานและเพิ่มความทนทาน
- ระบบฉีดน้ำมันระบายความร้อนลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงแข็งแรง รองรับการทำงานเมื่อรับภาระหนัก
- เกียร์ 6 สปีด พร้อม Bi-directional Quick Shift ขึ้น-ลงเกียร์โดยไม่ต้องบีบคลัตช์ ลดความเมื่อยล้าและเพิ่มความสบายในการขี่
S.I.R.S. — ชุดระบบช่วยขับขี่ของ Suzuki
SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) คือชุดอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยจับคู่สมรรถนะรถให้เข้ากับสภาพถนนและสไตล์การขี่
- SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) เลือกโหมดขับขี่ให้เหมาะกับสถานการณ์และความชอบ
- STCS (Suzuki Traction Control System) มี 3 โหมด + ปิด ควบคุมพฤติกรรมของรถในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย
- Ride-by-Wire ให้คันเร่งตอบสนองตรงตามเจตนาของผู้ขับ
- Bi-directional Quick Shift เปิด-ปิดได้ ช่วยเปลี่ยนเกียร์เร็ว นุ่ม และมั่นใจขณะรถเคลื่อนที่โดยไม่ต้องใช้คันคลัตช์
- ABS ช่วยให้เบรกเสถียรขึ้นโดยป้องกันล้อล็อกแม้เบรกแรง
- Suzuki Easy Start System สตาร์ตเครื่องด้วยการกดปุ่มสตาร์ตครั้งเดียว
- Low RPM Assist ช่วยรักษารอบเดินเบา ออกตัวง่ายและนุ่มขึ้น
แชสซีและช่วงล่าง — คล่อง นั่งง่าย คาดเดาได้
เฟรม Trellis เหล็กท่อ ให้ความแข็งแกร่งสมดุล จุดศูนย์ถ่วงต่ำ สัดส่วนเรียว ควบคุมคล่องและคาดเดาได้ สวิงอาร์มท่อหน้าตัดทรงรี ช่วยเรื่องความแข็งแรงต่อการบิด การเกาะของล้อหลัง และความนิ่งเมื่อบรรทุกผู้โดยสารหรือสัมภาระ
| ส่วน | รายละเอียด |
|---|---|
| ถังน้ำมัน | 14 ลิตร ทรงเรียว จับเข่าง่าย |
| โช้กหน้า | เทเลสโคปิก 41 มม. ระยะยุบ 125 มม. |
| โช้กหลัง | โมโนช็อกแบบลิงก์ ปรับ Preload 7 ระดับ ระยะยุบที่เพลา 129 มม. |
| เบรกหน้า | ดิสก์ลอยคู่ 290 มม. คาลิปเปอร์ 4 สูบ |
| เบรกหลัง | ดิสก์ 240 มม. |
| ล้อ | อลูมิเนียมหล่อ 10 ก้าน |
| ยาง | Dunlop ROADSMART III แบบ Tubeless สายสปอร์ตทัวริ่ง หน้า 120/70ZR17 หลัง 160/60ZR17 |
ท่านั่ง — แฮนด์กว้าง ใกล้ตัว เบาะต่ำ
แฮนด์อลูมิเนียมเทเปอร์ยาว 719 มม. กว้างกว่า SV650 และอยู่ใกล้ตัวผู้ขับมากขึ้น ช่วยให้ควบคุมได้ผ่อนคลาย ลดความเมื่อยล้า และได้ท่านั่งที่ทันสมัยตามเทรนด์ปัจจุบัน
เบาะสูง 785 มม. และเบาะเรียวบางช่วยให้เท้าถึงพื้นง่าย พร้อมให้ผู้ขับและผู้โดยสารนั่งสบาย ส่วน พักเท้าอลูมิเนียมแบบเรียวมีลายนูน ช่วยเรื่องความสบายและการควบคุม และมี ตะขอแขวนหมวกใต้เบาะ ที่ซ่อนไว้อย่างเรียบร้อยเพื่อความสะดวกในชีวิตประจำวัน
ไฟและหน้าจอ — เรียบ ทันสมัย และเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน
- ไฟหน้า LED ทรงกลมก้นแบน (Flat-Bottom Mono-Round) ที่ถอดแบบเป็นการคารวะ SV650 ให้ภาพลักษณ์สว่างและทันสมัย
- ไฟตำแหน่ง LED แบบบาง พาดกลางชุดไฟหน้า เพิ่มบุคลิก
- ไฟ LED รอบคัน ทั้งไฟเลี้ยว ไฟท้าย และไฟส่องป้ายทะเบียน เพิ่มประโยชน์ใช้สอยและความทนทาน
หน้าจอ TFT สี 4.2 นิ้ว ออกแบบให้กะทัดรัดไม่รบกวนสไตล์ของรถ แสดงข้อมูลสำคัญชัดเจน ทั้งอัตราสิ้นเปลืองทันทีและเฉลี่ย ตำแหน่งเกียร์ ทริปมิเตอร์ การเตือนบำรุงรักษา สถานะ Traction Control และโหมดขับขี่ พร้อมกราฟิกมาตรวัดความเร็วและรอบเครื่องเต็มรูปแบบ
หน้าจอยังเป็นศูนย์กลางตั้งค่า SDMS, Traction Control และ Quick Shifter โดยปรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดได้ง่ายผ่านสวิตช์แฮนด์ซ้าย
SUZUKI RIDE CONNECT+
ระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนทั้ง iOS และ Android ช่วยให้แสดง การนำทางแบบ Turn-by-Turn การแจ้งเตือนสาย ข้อความ และตารางนัดหมาย รวมถึงข้อมูลสภาพอากาศ ความเร็ว และการแจ้งเตือนการจราจรบนหน้าจอ TFT
สรุป
Suzuki SV-7S เก็บจิตวิญญาณความสนุกแบบ SV650 ไว้ครบ ทั้งเครื่อง V-Twin จังหวะเฉพาะตัว น้ำหนักตัวเรียว และท่านั่งที่เข้าถึงง่าย แล้วเสริมด้วยเทคโนโลยีที่เหมาะกับยุคนี้ ได้แก่ Ride-by-Wire, Quickshifter ขึ้น-ลง, Traction Control 3 โหมด, จอ TFT 4.2 นิ้ว และระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ผลคือเนกเก็ตที่ขี่ง่ายแต่สนุก เหมาะกับทั้งคนเริ่มต้นและคนที่อยากได้รถขี่ได้ทุกวันโดยไม่ซับซ้อน
ราคาและแผนเข้าไทยยังไม่มีข้อมูล รอติดตามประกาศเพิ่มเติมครับ
อ่านข่าว Suzuki เพิ่มเติมที่นี่
