BMW M 1000 RS รถจักรยานยนต์สไตล์ไฮเปอร์เน็กเก็ตระดับท็อปสุดจาก BMW Motorrad ที่รอบนี้สร้างความฮือฮาด้วยการนำเครื่องยนต์ระดับซูเปอร์ไบค์จาก M 1000 RR มายัดลงในเรือนร่างรถเน็กเก็ตเปลือยแฟริ่ง กับน้ำหนักตัว เพียง 196 กิโลกรัม ส่งผลให้ตัวรถมีอัตราส่วนพละกำลังต่อน้ำหนักยอดเยี่ยมที่สุดในเซกเมนต์ โดยตัวรถผลิตจำนวนจำกัดเพียง 1,000 คันทั่วโลก และพร้อมวางจำหน่ายในเยอรมนีช่วงเดือนมีนาคม 2027 ด้วยราคา 1,509,000 บาท
งานดีไซน์และโทนสี ดุดัน ดำเข้ม เข้มข้นระดับพรีเมียม
BMW M 1000 RS มาพร้อมภาษาการออกแบบที่เน้นสัดส่วนบึกบึน ทรงพลัง รูปลักษณ์ภายนอกโดดเด่นด้วยโทนสีดำเข้มแบบ Deep, Dark Aesthetic เปลือยเปล่าไร้แฟริ่งบดบังส่วนเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนรอบคันเลือกใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์สีดำด้าน (Matt Carbon) เพิ่มความสปอร์ตพรีเมียมด้วยวิงเล็ท M Carbon ด้านหน้าพร้อมสัญลักษณ์ RS ถังน้ำมันทำจากอลูมิเนียมปัดเงา ลวดลายกราฟิกใหม่ และเบาะนั่ง M สไตล์ Alcantara ปักโลโก้ RS ด้านท้ายนำดีไซน์จากทรงท้ายของซูเปอร์ไบค์รุ่นพี่ M 1000 RR มาติดตั้งโดยตรง
เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 218 แรงม้า เทคโนโลยี ShiftCam จากสนามแข่ง
ขุมพลังของ M 1000 RS ถือเป็นหัวใจสำคัญ เพราะยกเอาเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 999 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ จากสายพันธุ์ซูเปอร์ไบค์ M 1000 RR มาติดตั้ง โดยมีระบบวาล์วแปรผัน BMW ShiftCam คุมฝั่งไอดี ทำงานร่วมกับกระเดื่องกดวาล์วแบบ Rocker Arm
เครื่องยนต์บล็อกนี้รีดพละกำลังสูงสุดได้ถึง 218 Hp ที่ 14,500 รอบ/นาที และทำแรงบิดสูงสุด 113 Nm ที่ 11,000 รอบ/นาที ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 283 กม./ชม. พร้อมอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.2 วินาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ 6 สปีด คลัตช์แบบ Multi-plate Anti-hopping และระบบท่อไอเสียแบบ M Full Titanium น้ำหนักเบาพิเศษ
มิติการนั่งและโครงสร้างตัวถัง ปรับองศาเน้นจิกหน้า
โครงสร้างหลักใช้เฟรมอลูมิเนียมคอมโพสิตแบบ Bridge Frame ใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของการรับแรง ตัวรถถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก M 1000 R ที่ติดตั้ง M Competition Package แต่มีการปรับตำแหน่งท่านั่งให้เป็นสปอร์ตยิ่งขึ้น ด้วยการยกความสูงเบาะขึ้นอีก 20 มม. เป็น 850 มม. ร่วมกับชุดพักเท้า M จากรุ่น M 1000 RR ช่วยปรับตำแหน่งผู้ขับขี่ให้ก้มไปข้างหน้าและกดน้ำหนักลงที่ล้อหน้ามากยิ่งขึ้น ตอบสนองการควบคุมในสไตล์รถแข่ง
ระบบช่วงล่าง Dynamic Damping Control และเบรก M Carbon
ระบบกันสะเทือนหน้าใช้โช้กอัพหัวกลับ ขนาด 45 มม. ด้านหลังเป็นสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบ Underslung ทำงานร่วมกับโช้กเดี่ยว โดยทั้งหน้าและหลังควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า Dynamic Damping Control (DDC) สามารถปรับตั้งค่า Preload, Rebound และ Compression ได้ครบถ้วน
ด้านระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกคู่หน้าขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ M เรเดียลเมาท์ 4 พอร์ต ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. ทำงานร่วมกับระบบ BMW Motorrad ABS Pro (Partially Integral) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี DTC (Dynamic Traction Control) ล้อติดรถให้ล้อ M Carbon ขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางหน้า 120/70 ZR17 และยางหลังขนาดใหญ่ 200/55 ZR17
ตำนานรหัส RS หวนคืนสู่ความแรงระดับสุดทาง
ชื่อรหัส RS ของ BMW Motorrad มีประวัติศาสตร์ยาวนานนับตั้งแต่ยุค BMW RS 255 Kompressor (ปี 1935–1939) และ BMW RS 54 ซึ่งล้วนเป็นตัวแทนของเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงสุดในแต่ละยุคสมัย การกลับมาของรหัส RS ใน M 1000 RS ครั้งนี้ จึงเป็นการนำจิตวิญญาณแห่งสนามแข่งมารังสรรค์ใหม่ในรูปแบบไฮเปอร์เน็กเก็ตไร้แฟริ่งที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ตารางสเปก BMW M 1000 RS
| หัวข้อ | รายละเอียดสเปก |
| เครื่องยนต์ | 4 สูบเรียง 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว/สูบ พร้อมระบบ BMW ShiftCam ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 999 ซีซี |
| กระบอกสูบ x ช่วงชัก | 80.0 x 49.7 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 14.5 : 1 |
| กำลังสูงสุด | 218 แรงม้า (160 kW) @ 14,500 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 113 นิวตันเมตร @ 11,000 รอบ/นาที |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ BMS-O (ลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 52 มม.) |
| ระบบคลัตช์ / เกียร์ | คลัตช์เปียกแบบ Multi-plate Anti-hopping / เกียร์ 6 สปีด |
| ระบบส่งกำลังสุดท้าย | โซ่ (อัตราทดเฟืองท้าย 2.647) |
| โครงสร้างตัวถัง | เฟรมอลูมิเนียมคอมโพสิต Bridge Frame |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้กอัพหัวกลับ ขนาด 45 มม. ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า DDC (ระยะยุบ 120 มม.) |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | สวิงอาร์มอลูมิเนียมคู่แบบ Underslung โช้กเดี่ยวควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า DDC (ระยะยุบ 117 มม.) |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรกคู่ M ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เรเดียลเมาท์ 4 พอร์ต + ABS Pro |
| ระบบเบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว M ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์แบบลอยตัว 1 พอร์ต + ABS Pro |
| ล้อและยาง | ล้อ M Carbon หน้า 3.50 x 17″ (ยาง 120/70 ZR17) / หลัง 6.00 x 17″ (ยาง 200/55 ZR17) |
| ยาว x กว้าง (รวมกระจก) | 2,095 x 996 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,467 มม. |
| มุมคอ / ระยะเทรล | 65.8° / 97.6 มม. |
| ความสูงเบาะ | 850 มม. |
| ความจุถังน้ำมัน | 16.5 ลิตร |
| น้ำหนักพร้อมใช้งาน (DIN) | 196 กิโลกรัม |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 407 กิโลกรัม |
| อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. | 3.2 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 283 กม./ชม. |
| อัตราบริโภคน้ำมัน | 6.5 ลิตร / 100 กม. (ประมาณ 15.38 กม./ลิตร) |
| อัตราการปล่อย CO2 | 151 กรัม / กม. |
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมที่นี่
