ยักษ์ใหญ่แห่งวงการสองล้อจากประเทศจีนอย่าง CFMOTO ได้ทำการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นใหม่ในตระกูล MT ออกมาพร้อมกันถึง 2 เวอร์ชัน ได้แก่ CFMOTO 550MT สายทัวริ่งทางเรียบ และ CFMOTO 550MT-X สายลุยออฟโรดเต็มขั้น โดยทั้งสองรุ่นถูกวางตำแหน่งให้อยู่ระหว่างรุ่นพิกัด A2 อย่าง 449 ซีซี (450MT) ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ เพื่อตอบโจทย์ผู้ขับขี่ที่ต้องการพละกำลังที่จัดจ้านและเทคโนโลยีที่ครอบคลุมยิ่งขึ้น
ขุมพลังใหม่ 2 สุบเรียง 527cc รีดแรงม้าเพิ่มขึ้น 30%
หัวใจสำคัญของทั้งสองรุ่นคือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา บล็อกใหม่ล่าสุด ขนาดปริมาตรกระบอกสูบ 526 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 53 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 51.5 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที มาพร้อมกับเกียร์ 6 สปีด Assist & Slipper Clutch + Quick Shifter และ มีระบบคลัตช์ไฟฟ้าเป็นออปชั่นเสริม ซึ่งเมื่อเทียบกับ 450MT ตัวเดิมแล้ว ขุมพลังใหม่นี้ให้พละกำลังแรงม้าเพิ่มขึ้นถึง 10 ตัว ช่วยให้จังหวะเร่งแซง การแบกสัมภาระ หรือการเดินทางไกลทำได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ที่น่าสนใจคือในรุ่น 550MT-X ทางค่ายยังสามารถรีดน้ำหนักแห้งลงเหลือเพียง 172 กิโลกรัม ซึ่งเบากว่ารุ่น 450MT เดิมถึง 3 กิโลกรัม
CFMOTO 550MT
ขณะที่รุ่นมาตรฐาน 550MT จะเน้นโครงสร้างตัวถังและการขับขี่บนทางดำเป็นหลัก ด้วยชุดล้อซี่ลวดขนาด 19 นิ้วที่ล้อหน้า และ 17 นิ้วที่ล้อหลัง เพื่อการบังคับควบคุมที่คล่องตัวบนถนนคอนกรีตและลาดยาง ตัวรถมาพร้อมเบาะนั่งแบบ 2 ตอนที่สามารถปรับความสูงได้ตั้งแต่ 800 – 820 มม. ถังน้ำมันขนาดใหญ่จุใจถึง 28 ลิตร (หรือ 23 ลิตรในบางสเปก) รองรับการเดินทางไกลยาวๆ โดยไม่ต้องแวะเติมน้ำมันบ่อย และยังคงติดตั้ง Quick Shifter 2 ทางมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
550MT ให้ IMU-6 แกน คอยประมวลผลระบบ Cornering ABS และ Traction Control ให้ทำงานได้อย่างแม่นยำตามองศาการเอียงรถ มาพร้อมโหมดการขับขี่ 3 โหมด และทีเด็ดคือระบบเรดาร์ด้านหลัง (Rear Radar System) ที่ช่วยแจ้งเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Monitoring) รวมถึงระบบเตือนการชนด้านหลัง โดยแสดงผลผ่านหน้าจอ TFT สัมผัสขนาดใหญ่ถึง 8 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
CFMOTO 550MT-X
สำหรับสายลุย 550MT-X ถือเป็นไฮไลต์เด็ดที่ถูกออกแบบมาเพื่อการลุยออฟโรดโดยเฉพาะ ด้วยล้อซี่ลวดหน้าขนาด 21 นิ้ว และล้อหลัง 18 นิ้ว จับคู่กับระบบกันสะเทือน KYB ปรับตั้งค่าได้เต็มระบบ ให้ระยะยุบด้านหน้าสูงถึง 230 มม. และด้านหลัง 220 มม. พร้อมระยะต่ำสุดถึงพื้น (Ground Clearance) สูงสะใจที่ 250 มม. (สูงกว่ารุ่น 450MT ถึง 30 มม.)
เสริมภาพลักษณ์สายลุยด้วยบังโคลนหน้ายกสูงทรงปากนก (Beaky), การ์ดแฮนด์, เบาะนั่งแบบชิ้นเดียวทรงแคบ และท่อไอเสียแบบเชิดสูง ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ใส่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสายทางฝุ่นด้วย Off-Road Mode ที่เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่สามารถปิดการทำงานของระบบ Traction Control และ ABS ล้อหลังได้อย่างอิสระ ปิดท้ายด้วยหน้าจอ TFT ขนาด 6.2 นิ้ว ทรงแนวตั้งสไตล์ Roadbook ที่รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่าน Motoplay นำทางแบบ Sat-Nav ได้อย่างสะดวกสบาย
สรุปและการจำหน่ายในไทย
การเปิดตัว CFMOTO 550MT และ 550MT-X ถือเป็นการอัปเกรดไลน์อัปสายแอดเวนเจอร์พิกัดกลางให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น โดยเข้ามาอุดช่องว่างระหว่างรถพิกัดเล็กและรถพิกัดใหญ่ได้อย่างลงตัว ชูจุดเด่นเรื่องน้ำหนักตัวรถที่เบาลง กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน และการแยกคาแรคเตอร์สายทางเรียบ (550MT) กับสายออฟโรด (550MT-X) ออกจากกันอย่างเด็ดขาด
วิเคราะห์โอกาสการทำตลาดในไทย: มีความเป็นไปได้สูงมากที่จะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยในช่วงปีหน้า เนื่องจากมีข่าวมาว่า CFMOTO กำลังเตรียมการเปิดตัวแบรนด์ในประเทศไทย หาก CFMOTO Thailand นำ 550MT และ 550MT-X เข้ามาเสริมทัพ โดยเฉพาะตัว 550MT-X ที่ได้ล้อ 21/18 นิ้ว ช่วงล่างยุบยาว และน้ำหนักเบา คาดว่าจะกลายเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกสายเดินทางและสายฝุ่นที่ได้รับความสนใจไม่แพ้กัน ส่วนเรื่องราคาคาดว่าจะถูกตั้งให้อยู่ในระดับที่จับต้องได้ง่ายตามสไตล์ CFMOTO เพื่อดึงดูดลูกค้าจากคู่แข่งในคลาสเดียวกัน
อ่านข่าว CFMOTO เพิ่มเติมที่นี่
