ZXMOTO ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์สัญชาติจีน ประกาศหมุดหมายสำคัญ คือผลิตมอเตอร์ไซค์ครบ 100,000 คัน เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 โดยนับจากรถรุ่นผลิตจริงคันแรกที่ออกจากไลน์ผลิตเมื่อ มีนาคม 2568 ใช้เวลาไม่ถึง 2 ปีเท่านั้น
ในพิธีฉลองที่นครฉงชิ่ง ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน Zhang Xue ผู้ก่อตั้ง ZXMOTO ขึ้นมาเซ็นชื่อบนมอเตอร์ไซค์คันที่ 100,000 ด้วยตัวเอง ซึ่งนั่นก็คือรุ่น 820RR-R ที่เป็นโมเดลท็อปสุดตัวแข่งของทางค่าย
เส้นทางการผลิต จากคันแรกถึงคันที่ 100,000
ตัวเลขการผลิตของ ZXMOTO แบ่งเป็นหมุดหมายได้ดังนี้
| ช่วงเวลา | ความคืบหน้า |
|---|---|
| มีนาคม 2568 | มอเตอร์ไซค์รุ่นผลิตจริงคันแรกออกจากไลน์ผลิต |
| กรกฎาคม 2568 | ผลิตครบ 10,000 คัน |
| พฤศจิกายน 2569 | ผลิตครบ 100,000 คัน |
ถ้าดูจากตัวเลข ช่วงจาก 10,000 คันไปถึง 100,000 คัน คือการผลิตเพิ่มอีกราว 90,000 คัน ในเวลาประมาณ 16 เดือน ซึ่งเร็วกว่าช่วงเริ่มต้นมาก ตัวเลขนี้บอกว่ากำลังการผลิตของ ZXMOTO ไม่ได้โตแบบค่อยเป็นค่อยไป แต่ขยับขึ้นเป็นขั้นบันไดหลังผ่านช่วงเริ่มต้นไปแล้ว
ตัวจุดชนวนสำคัญ ชัยชนะของ 820RR ในสนามแข่ง
การผลิตที่เพิ่มขึ้นเร็วขนาดนี้เกิดขึ้นพร้อมกับที่ ZXMOTO ถูกจับตามองมากขึ้น หลังผลงานในการแข่งขัน FIM Supersport World Championship
ZXMOTO 820RR สร้างผลงานคว้าชัยได้ ทั้ง 2 เรซ ในสนามที่โปรตุเกสเมื่อ มีนาคม 2569 ทำให้แบรนด์จีนที่ยังถือว่าอายุน้อยรายนี้ได้รับความสนใจในระดับนานาชาติอย่างมาก
ผลจากสนามแข่งส่งต่อมาถึงยอดความต้องการของตลาดโดยตรง เมื่อรถที่ชนะบนสนามระดับโลก ลูกค้าก็เริ่มมองแบรนด์นี้ในมุมที่ต่างไปจากเดิม
ทำเป้าหมายต้นปีได้เร็วกว่ากำหนด
ในเดือน กันยายน 2569 มีรายงานว่า Zhang Xue ระบุว่า ZXMOTO ทำยอดผลิตได้ตามเป้าหมายเริ่มต้นของปี คือ 50,000-60,000 คัน แล้วตั้งแต่เดือน สิงหาคม 2569 ซึ่งเร็วกว่าแผนที่วางไว้
นอกจากนี้เขายังคาดว่ายอดผลิตจะแตะ 100,000 คัน ภายในสิ้นปี 2569 แต่ผลลัพธ์จริงคือทำได้ตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน หรือก่อนสิ้นปีอีกราว 1 เดือนครึ่ง
โรงงานใหม่ กำลังผลิต 500,000 คันต่อปี
ZXMOTO ไม่ได้หยุดอยู่แค่ตัวเลข 100,000 คัน เพราะเมื่อ กรกฎาคม 2569 บริษัทประกาศแผนสร้าง ศูนย์การผลิตและวิจัยแห่งใหม่ ในฉงชิ่ง ด้วยกำลังการผลิตที่วางไว้ถึง 500,000 คันต่อปี
ถ้าเทียบกับยอดผลิตสะสม 100,000 คันที่เพิ่งทำได้ โรงงานใหม่นี้ถูกออกแบบให้ผลิตได้ในหนึ่งปี มากกว่ายอดสะสมตลอดเวลาที่ผ่านมาถึง 5 เท่า แสดงว่าเป้าหมายของ ZXMOTO ไม่ใช่แค่ขยายไลน์ผลิตเดิม แต่เป็นการเตรียมโครงสร้างการผลิตระดับใหญ่กว่าเดิมมาก
โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนเพิ่มกำลังผลิต และรองรับแผนการขยายตลาดไปยังต่างประเทศของแบรนด์
หลังจากนี้ยังไงต่อ ชาวไทยได้รถเมื่อไหร่?
ต้องติดตามกันต่อว่าเมื่อโรงงานใหม่พร้อมเดินเครื่อง และแผนขยายตลาดต่างประเทศเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง ZXMOTO จะเพิ่มการผลิตส่งออกไปยังต่างประเทศมากแค่ไหน รวมถึงประเทศไทย ที่ตอนนี้มีการเลื่อนส่ง 500RR ออกไปเรื่อยๆ จากตอนแรกจะได้ในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งเกิดจากต้นทางต้องผลิตชิ้นส่วนให้แก่ประเทศในยุโรปที่เปิดจองก่อนหน้าไทยหลายเดือน และมีจำนวนการจองที่มากเกินโรงงานที่จีนรับไหว และเราก็ต้องยอมรับว่าเรามาทีหลังเขา ต้องต่อคิวรอกันไปก่อน คาดว่าในตอนนี้เรื่องเอกสารต่างๆที่ต้องรองรับการผลิตในไทยคงเสร็จหมดแล้ว กำหนดส่งรถเร็วสุดคือช่วงกลางเดือนธันวาคม หรืออย่างช้าที่สุดคือต้นปีหน้า
อ่านข่าว ZXMOTO เพิ่มเติมที่นี่
อ่านข่าวรถใหม่เพิ่มเติมที่นี่
