อย่างที่เราได้นำเสนอกันในช่วงเดือนกว่าๆที่ผ่านมา ว่าเหล่าผู้ผลิตต่างๆได้มีการทยอยประกาศหยุดพักโรงงานผลิตของตนเองกันเรื่อยๆ เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการของรัฐบาลที่ต้องการรับมือกับสถานการณ์เชื้อ COVID-19 แพร่ระบาด ซึ่งผลที่เกิดขึ้นไม่ใช่แค่เพียงเหล่าลูกค้าจะได้รับตัวรถที่สั่งจองเอาไว้ช้าลงเท่านั้น แต่นั่นยังทำให้นักวิจัย, วิศวกร, และนักบิดทดสอบไม่สามารถพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ได้ด้วย และด้วยความที่ปัญหานี้คงจะยังไม่จบลงภายในเร็ววันนี้แน่ๆ จึงทำให้เหล่าผู้ผลิตโดยเฉพาะที่มีศูนย์วิจัยอยุ่ในทวีปยุโรปพยายามที่จะยื่นเรื่องกับรัฐบาลของสหภาพยุโรป เพื่อขอให้พวกเขาชลอการบังคับใช้มาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 เนื่องจากทางทีมวิจัยไม่สามารถพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของพวกเขาให้ผ่านมาตรฐานมลพิษนี้ได้ทันกำหนดเดิมที่ระบุว่าจะเริ่มบังคับใช้อย่างจริงจังในช่วงต้นปี 2021…

ไม่ใช่แค่เพียงในบ้านเราเท่านั้นที่มักมีปัญหาเกี่ยวกับ “รถมอเตอร์ไซค์ท่อดัง” แต่ในเมืองท่องเที่ยวที่สำคัญสุดๆของประเทศฝรั่งเศส อย่างกรุงปารีสเองก็จริงจังและต้องการความสงบไม่แพ้กันเพื่อสุนทรียภาพในการชมวิว จนถึงขั้นที่ทางกรมตำรวจปารีสต้องจัดตั้งหน่วยลาดตระเวนพิเศษขึ้น เพื่อเอาไว้จับผิด “ยานพาหนะเสียงดัง” โดยเฉพาะ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ข้อมูลระบุไว้ว่า ทางกรมตำรวจกรุงปารีส ได้ลงทุนส่งเจ้าหน้าที่กว่า 40 นายไปเข้าฝึกพิเศษเพื่อตรวจจับ “เสียงที่เป็นมลพิษ”…

ยังคงมีประเด็นเกี่ยวกับกฏหมายให้ได้ถกกันอยู่เรื่อยๆสำหรับการใช้งานรถมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะกลุ่มบิ๊กไบค์ ที่ล่าสุด กรมสรรพสามิต ได้ออกมาเผยว่า พวกเขาเตรียมกำหนดการเก็บภาษีรถจักรยานยนต์รูปแบบใหม่ ในช่วงต้นปี 2563 ซึ่งด้วยข้อกำหนดใหม่นี้ อาจทำให้เหล่าผู้ใช้บิ๊กไบค์ต้องเสียภาษีเพิ่มขึ้นคันละหลักแสนบาท โดยจากข้อมูล ข้อกำหนดการเก็บภาษีรถจักรยานยนต์รูปแบบใหม่ที่มีแผนจะเตรียมบังคับใช้ในปี 2563 นี้ จะเรียกเก็บตามค่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2)…