ผ่านไปเพียงราว 2 สัปดาห์เท่านั้น จากตอนที่สื่อญี่ปุ่นได้ระบุว่า Kawasaki Ninja H2 นั้นจะได้รับการปรับโฉมใหญ่แบบ “All-New” ในช่วงปลายปี 2021 ซึ่งคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนในหลายๆจุดด้วยกันทั้ง วิงฯไฟฟ้า, อัพเกรดระบบ ECU, เพิ่มขนาดความจุเครื่องยนต์, และล่าสุดคือการเพิ่มระบบหัวฉีดตรง (Direct-Injection) กับ เพิ่มหัวฉีดเป็นแบบ 3 หัว ต่อ 1 ลูกสูบ ดังสิทธิบัตรที่เรากำลังจะนำเสนอให้เพื่อนๆได้รับชมกันต่อไปนี้
ใช่แล้วครับ สำหรับสิทธิบัตรเครื่องยนต์ที่ระบุว่าเป็นของ All-New Ninja H2 ชุดนี้ จะว่าด้วยเรื่องของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อมันโดยเฉพาะ ซึ่งจะประกอบไปด้วย
การอธิบายแปลนชิ้นส่วนคร่าวๆ ของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3 หัว ต่อ 1 กระบอกสูบ ที่จะแยกติดตั้งในตำแหน่งต่างกันออกไป แบ่งเป็น 1 หัว (หมายเลข 75) สำหรับการฉีดผสมกับอากาศช่วงหลังปีกผีเสื้อ (หมายเลข 74) และ อีก 2 หัว (หมายเลข 80) สำหรับการฉีดอัดตรงปากทางเข้าพอร์ทไอดี (หมายเลข 60) ทั้ง 2 รู เพื่อให้ส่วนผสมของน้ำมันและอากาศมีความสัมพันธ์กันมากที่สุด
ส่วนตำแหน่งการติดตั้งหัวฉีดแบบฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ หรือ Direc-Injection ก็จะมีการวางตำแหน่งดังที่เราเห็นในภาพด้านบน นั่นก็คือที่ฝาสูบบริเวณขอบนอกกึ่งกลางระหว่างวาล์วไอดีทั้ง 2 ตัว (หมายเลข 64) จะถูกเจาะรูเอาไว้เพื่อเว้นที่สำหรับหัวฉีด (หมายเลข 80a) ที่จะทำหน้าที่ฉีดน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรงเพื่อให้เกิดความแม่นยำในจังหวะจุดระเบิดมากที่สุด
แต่ไม่ว่าสุดท้ายแล้วทาง Kawasaki จะเลือกระบบหัวฉีดแบบไหนมาใช้กับ All-New Kawasaki Ninja H2 ที่จะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2021 ทั้งหมดก็ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้มันผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 โดยที่พละกำลังยังคงสูงปรี๊ดเท่าเดิม (หรืออาจจะมากกว่าเดิม) ทั้งสิ้น แต่มันจะเป็นอย่างที่เราคาดการณ์ไว้หรือไม่ ระหว่างนี้เราก็รอติดตามกันต่อไปจนกว่าจะถึงวันเปิดตัวจริงครับ
ขอบคุณข้อมูลจาก Kojitenki
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
