2021 Honda Monkey เปิดตัวเคาะ ราคา แบบปรับ All New ไม่ใช่เพียงแค่สี เพราะยกเครื่องเกียร์ GROM มาใส่ 2021 Honda Monkey ถือเป็นการปรับโฉมแบบ All New โดยได้ถูกเปิดตัวออกมาวันนี้ ณ CUB House ศรีนครินทร์ ก่อนเข้างาน Bangkok International Motor Show 2021 เพียงไม่กี่วัน สำหรับ Monkey 2021 หลายคนเห็นเผินๆ คงคิดว่าแค่ปรับสี โดยในปีนี้ จะมีการคาดตัดสี Metallic บนตัวถัง แต่ที่จริงแล้วการที่มันได้ชื่อเป็น All New เพราะว่า มีการปรับเครื่องยนต์ 125cc พร้อมเพิ่มเกียร์มาเป็น 5 Speed ซึ่งยกมาจากเจ้า GROM…
Author: admin
จากการปรับโฉมครั้งใหญ่ในรอบเกือบทศวรรษของ Kawasaki KLR650 ทำให้ชาวไทยหลายคนเกิดความหวังใหม่อีกครั้งว่าทางผู้บิรหาร Kawasaki ประเทศไทยอาจจะมีการนำมันมาเปิดตัวในบ้านเราบ้างก็ได้ ซึ่งจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ดูเหมือนว่ามันจะเป็นเช่นนั้นจริง และจากข้อมูลในเบื้องต้น แหล่งข้อมูลของเราระบุว่าในช่วงสัปดาห์หน้านี้ ทาง Kawasaki ประเทศไทยกำลังเตรียมแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นใหม่ ซึ่งโมเดลที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดในตอนนี้ก็คงหนีไม่พ้น Kawasaki KLR650 เนื่องจากอย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ว่าอันที่จริงมันคือรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกผลิตในประเทศไทยอยู่แล้ว เพียงแต่ในเวอร์ชันเก่านั้นมันอาจจะยังไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียในบ้านเรา (ณ ช่วงเวลาดังกล่าว) และตอนนั้นชาวไทยยังไม่อินกับรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้เท่าไหร่นัก แต่กับโฉมล่าสุดนั้นดูเหมือนมันจะถูกปรับแก้ในเรื่องค่ามลพิษแล้วเรียบร้อย และชาวไทยหลายคนเองก็เริ่มเข้าใจถึงการใช้งานรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ไบค์มากขึ้น ว่ามันควรจะเป็นรูปแบบไหน จึงทำให้มันเหมาะอย่างยิ่งที่จะเปิดตัวเจ้า KLR650 ในบ้านเรา ณ ช่วงเวลานี้ ส่วนความเป็นไปได้ที่ รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นใหม่ที่ Kawasaki จะเปิดตัวในสัปดาห์หน้า จะกลายเป็น Versys 650 หรือ Versys-X 300 (ซึ่งต้องกลายเป็น Versys-X 400) นั้นก็มีความเป็นไปได้น้อยกว่าการเปิดตัว KLR650 ในบ้านเราค่อนข้างมาก เนื่องจาก Versys ทั้งสองรุ่นนั้น น่าจะถูกนำไปเปิดตัวในทวีปยุโรปที่เป็นตลาดใหญ่ของรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ก่อนมาเผยโฉมในบ้านเรามากกว่า เพราะปฏิเสธไม่ได้จริงว่ายังไงหากเป็นรถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ไบค์…
นอกจากการใส่ระบบความปลอดภัยสุดล้ำสมัย ชุดพาร์ท “วิงเล็ท” เอง ก็ถือเป็นส่วนเสริมสำคัญที่เหล่าผู้ผลิตเริ่มนำมาใช้กับเหล่าซุปเปอร์ไบค์ หรือมอเตอร์ไซค์ระดับเรือธงหลากหลายรุ่น ถ้างั้นจุดประสงค์หลักของการติดตั้งวิงเล็ทแบบนี้คืออะไร มันมีข้อดีแบบไหน มีข้อเสียหรือไม่ ? และที่สำคัญเราสามารถหามาใส่เองได้หรือเปล่า ? เรามาดูคำตอบกันเลยดีกว่าครับ โดย “วิงเล็ท” ที่ติดเข้ามาในรถมอเตอร์ไซค์ยุคปัจจุบันนั้น หลักๆแล้วก็จะมีหลักการทำงานเดียวกันกับปีกของเครื่องบิน และสปอยเลอร์หลังของรถยนต์ กล่าวคือมันจะอาศัยความเร็วที่ต่างกันของกระแสลมด้านบน กับกระแสลมทางด้านล่างที่ไหลผ่านตัวปีก มาช่วยสร้างแรงยก ในส่วนของปีกเครื่องบิน หรือ สร้างแรงกด ในส่วนของสปอยเลอร์หลังรถยนต์ และวิงเล็ทหน้ารถมอเตอร์ไซค์ ดังนั้น ประโยชน์หลักๆของวิงเล้ทที่ถูกติดตั้งเข้ามาในรถมอเตอร์ไซค์ จึงมีจุดประสงค์เพื่อการสร้างแรงกดบริเวณช่วงหน้าตัวรถ เพื่อลดอาการล้อหน้าลอยตัวและช่วยทำให้หน้ารถนิ่งขึ้นในการขี่ช่วงความเร็วสูงๆ ซึ่งในบางครั้งวิศวกรอาจออกแบบให้วิงเล็ทสามารถสร้างแรงกดได้มากถึง 30 กิโลกรัมเลยที่เดียว เมื่อขี่รถด้วยความเร็วหลัก 270 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขึ้นไป (อ้างอิงข้อมูลจากวิงเล็ทของ Ducati Panigale V4 R ซึ่งอันที่จริงค่ายนี้ก็เป็นเจ้าแรกที่เริ่มนำวิงเล็ทมาใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ด้วย นั่นคือกับตัวแข่ง Desmosedici GP16 เมื่อปี 2016) นอกจากนี้ การมีวิงเล็ทเพิ่มเข้ามา…
2021 Honda C125 เปิดตัวเคาะ ราคา แพงกว่าเดิมเล้กน้อย ไม่ถึงพันบาท แถมปรับโฉมใหม่ All New 2021 Honda C125 ได้ถูกเปิดตัวขาย ก่อนเข้างาน Bangkok International Motor Show 2021 ในวันนี้ ณ CUB House ศรีนครินทร์ สำหรับ C125 2021 มีการปรับสีเป็นดำด้าน เพิ่มความดุดันโดยยังคงความ Craft แบบมีสไตล์ เบาะหนัง Dual Seat สีแดง แถมโดดเด่นด้วยกุญแจระบบ Keyless สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ คันนี้ก็ปรับใหม่ เช่นกัน แต่ จะยังคงเกียร์ 4 Speed ในสไตล์แบบ Family bike ขี่ง่ายทุกเพศทุกวัยเช่นเดิม 2021…
CUB House by Honda เปิดตัว All New 2021 Monkey และ All New 2021 C125 ใหม่ ซึ่งจัดเต็มมากกว่าแค่สีใหม่ เนื่องจากทั้ง 2 รุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ พร้อมให้เป็นเจ้าของแล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ที่โชว์รูม CUB House ทั้ง 14 สาขาทั่วประเทศ. All New 2021 Monkey มาพร้อมการยกระดับเอกลักษณ์ความซน ภายใต้คอนเซปต์ “Not only for riding มังกี้ไม่ได้มีไว้ แค่ให้ขี่” มีการปรับกราฟิกใหม่ คาดแถบสี Metallic Body Design บนถังน้ำมันเหล็ก พร้อมด้วยการเคลือบสีแบบ 3 ชั้น ให้ความเท่ตัดกับสีสดใสจัดจ้านและล้อแม็กสีดำใหม่ พร้อมขุมพลังจากเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 125cc…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่าในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ ทาง Suzuki ก็ใกล้ได้ฤกษ์จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในงาน Motor Show 2021 ของพวกเขากันแล้ว และโมเดลที่ถูกระบุไว้ค่อนข้างชัดเจนว่าจะเป็นโมเดลที่ถูกเผยโฉมในคราวนี้ก็คือ Suzuki GIXXER SF 250 สปอร์ตไบค์รุ่นใหม่ที่ยังไม่เคยเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยมาก่อน ดังนั้นเราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่ามันจะมีอะไรที่น่าสนใจบ้างในเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ ก่อนอื่น สำหรับการตกแต่งภายนอกของ Suzuki GIXXER SF 250 นั้น ก็จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่างานออกแบบของมันจะค่อนข้างอ้างอิงกับเส้นสายของ GSX-R1000 โฉม K9-L6 ราวกับว่าถูกย่อส่วนลงมาให้แบบยกชุด ตั้งแต่ช่วงโคมไฟหน้า ไฟริ่งหน้า ลากยาวไปจนถึงชุดท้ายของตัวรถ มีเพียงตำแหน่งแฮนด์บาร์เท่านั้นที่ดูจะสูงไปสักนิด เมื่อเทียบกับความสูงเบา เบาะสูง 800 มิลลิเมตร แต่นั่นก็เพื่อให้ผู้ขี่สามารถใช้งานมันในชีวิตประจำวันได้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้นนั่นเอง ส่วนข้อมูลทางเทคนิคในเบื้องต้นของ GIXXER SF 250 ก็คือการที่มันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว ขนาด 249cc จากขนาดกระบอกสูบ 76 มิลลิเมตร x ช่วงชักอีก 54.9 มิลลิเมตร,…
ยังคงอยู่กับการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคของ BMW M1000RR กันอีกครั้งหลังจากที่เราได้นำเอาข้อมูลทางเทคนิคของมันไปเปรียบเทียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกันมาแล้วหลากหลายรุ่น ซึ่งในวันนี้ก็ถึงคราวที่มันจะต้องมาเจอกับอีกหนึ่งซุปเปอร์ไบค์ที่มีฉายาเป็นสัตว์ทะเลเช่นกันอย่าง “เจ้าโลมา” หรือ Suzuki GSX-R1000R ซึ่งรายละเอียดต่างๆจะเป็นอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Suzuki GSX-R1000R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันฝั่งไอดี SR-VVT / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999cc 2021 BMW M1000RR : 4…
ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อน ทางทีมงาน MotoRival ได้เคยทำการทดสอบและรีวิวยางรถมอเตอร์ไซค์ Continental ContiSportAttack 4 ซึ่งเป็นยางสปอร์ตวิ่งถนนที่สามารถนำไปใช้ในแทร็คแบบ 50 : 50 กันไปแล้ว มาในปี 2021 ทาง Continental Motorcycles Thailand ก็ได้เปิดตัวยางซีรีย์ใหม่สำหรับวางจำหน่ายในประเทศไทยเพิ่มอีกรุ่นนั่นคือ Continental ContiRaceAttack 2 และทางทีมงาน MotoRival ก็ได้รับเชิญให้เป็นหนึ่งในผู้ทดสอบยางรุ่นนี้ ร่วมกับการกลับไปทดสอบ ContiSportAttack 4 อีกรอบด้วย ซึ่งมันจะมีรายละเอียดและให้สัมผัสอย่างไรบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ ก่อนอื่น สำหรับยาง Continental ContiRaceAttack 2 อันที่จริงแล้วมันก็มีคุณสมบัติหลักๆคล้ายกับ ContiRaceAttack Comp.End ตัวแรก นั่นคือมีความเป็นยางสลิคที่ถูกแกะดอกยางไว้เพื่อรองรับการรีดน้ำและฝุ่นหรือกรวดที่เจอได้บนผิวถนนสาธารณะ ทำให้ลักษณะการใช้งานของมันจะเป็นแบบ สนาม 90% และ ถนน อีก 10% แต่จุดเปลี่ยนหลักๆของยาง ContiRaceAttack…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนทราบกันว่า KTM RC390 รุ่นใหม่ กำลังถูกทางค่ายทดสอบอย่างหนักทั้งในบ้านเกิดและประเทศฐานการผลิตอย่างอินเดีย ทำให้เรามักจะเห็นมันถูกจับภาพสปายช็อตเอาไว้ได้หลายรอบมาก อย่างเช่นภาพล่าสุดที่ถ่ายให้เห็นกันแบบจ่ะๆตาอย่างที่เพื่อนเห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยภาพ RC390 2022 ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ด้านบนสุดในตอนนี้ ถูกถ่ายเอาไว้ได้ในเมืองปูเน ประเทศอินเดีย ซึ่งจุดน่าสนใจก็คือการที่เจ้ารถคันนี้ไม่ได้ถูกพรางลวดลายสติ๊กเกอร์รอบคันใดๆทั้งสิ้น และชิ้นแฟริ่งของมันก็อยู่ในสภาพที่ค่อนข้างสมบูรณ์ราวกับว่าใกล้พร้อมแล้วที่จะขายจริง ไม่เพียงเท่านั้น มันก็ยังทำให้เราได้เห็นกันอย่างชัดเจนเลยว่ามันมีความเปลี่ยนแปลงไปมากแค่ไหนโดยเฉพาะกับชุดแฟริ่งหน้าที่ถูกออกแบบใหม่ให้มีความใหญ่โตมากขึ้น มีความโป่งมากขึ้นในทุกสัดส่วนลากยาวไปจนถึงถังน้ำมัน ราวกับได้แรงบันดาลใจมาจากพี่ใหญ่ในตำนาน KTM RC8 นอกจากนี้ หากสังเกตที่ช่วงท้ายรถ ก็จะพบว่าซับเฟรมของมัน ได้ถูกปรับไปใช้แบบโครงเหล็กที่สามารถถอดแยกจากเมนเฟรมได้แล้วเหมือนกับ Duke 390 เว้นเพียงช่วงท้ายเท่านั้นที่อาจจะดูตงิดใจเล็กน้อยเพราะเบานั่งผู้ซ้อนลอยจากช่วงท้ายค่อนข้างชัดเจน แถมยังมีการใส่มือจับเข้ามาด้วย ทำให้ภาพความโฉบเฉี่ยวของตัวรถหายไปจากเดิมพอสมควร แน่นอนว่าในด้านออพชันทางเทคนิคต่างๆก็คาดว่าจะไม่มีความเปลี่ยนแปลงไปจาก RC390 รุ่นปัจจุบันเท่าไหร่นัก ทั้งเครื่องยนต์ที่จะยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว 373cc ลูกเดิม แต่อาจจะมีการปรับจูนไส้ในใหม่เล็กน้อยเพื่อให้มันผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ดังที่เห็นได้จากปลายท่อไอเสียที่ถูกเปลี่ยนใหม่ (แม้ว่าจะมีขนาดที่เล็กลงกว่าเดิม) ไม่เว้นแม้แต่ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก มีเพียงชุดล้อเท่านั้นที่เปลี่ยนลายใหม่ให้เป็นแบบ 5 ก้านตรง และจากการที่สภาพรถค่อนข้างสมบูรณ์ ทำให้เราเชื่อว่าในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้ KTM RC390 2022…
หลังจากที่มีเอกสารหลุดออกมาเพื่อยืนยันว่าชื่อ Yamaha YZF-R7 เตรียมกลับมาเกิดใหม่อีกครั้งบนพื้นฐานของ MT-07 แบบหักปากกาเซียน ทำให้ในวันนี้เราอยากขอพาเพื่อนๆมาวิเคราะห์ด้วยกันดีกว่าครับว่ามันจะมาพร้อมกับฟีเจอร์เด็ดๆอะไรที่น่าสนใจบ้าง ? ก่อนอื่น สิ่งที่แน่นอนที่สุดว่าจะต้องมากับ YZF-R7 รุ่นปี 2022 แน่นอน ก็คือขุมกำลังของมันที่จะเป็นแบบ CP2 หรือ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 689cc จาก MT-07 ที่ถูกปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 พร้อมทำกำลังสูงสุด 73.4 PS ที่ 8,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 67 Nm ที่ 6,500 รอบ/นาที แต่อาจจะมีการเพิ่มระบบสลิปเปอร์คลัทช์เข้ามาเพื่อให้มันสามารถสู้กับคู่แข่งในคลาสเดียวกันอย่าง Honda CBR650R และ Kawasaki Ninja 650 ได้อย่างสมน้ำสมเนื้อยิ่งขึ้น นอกนั้นในด้านชุดเฟรม และระบบกันสะเทือน รวมถึงระบบเบรกหน้า-หลังของมัน…