หลังจากที่มีแต่ข่าวลือและข่าวอัพเดทลอยไปลอยมาอยู่หลายปี ในที่สุดตอนนี้ All-New Suzuki Hayabusa ก็ได้รับการคอนเฟิร์มอย่างไม่เป็นทางการแล้วว่ามันจะต้องถูกนำมาเปิดตัวในสัปดาห์หน้านี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ไม่ใช่ข้อมูลที่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก เพราะมันอิงจากที่ทาง Suzuki Global อัพขึ้นเองโดยตรง ซึ่งแม้จะไม่มีการระบุชื่อรุ่นรถที่อยู่ในคลิป แต่มันก็ชัดเจนอยู่แล้วว่าซุปเปอร์ไบค์ที่อยู่ในคลิปก็คือเจ้าเหยี่ยวอ้วน – Hayabusa รุ่นใหม่ที่หลายคนรอคอย ไล่ตั้งแต่สถานที่ถ่ายทำที่เป็นสนามทดสอบความเร็วสูงสุดแห่งหนึ่ง ทรวดทรงตัวรถ และสุดท้ายคือชุดมาตรวัดแบบ 4 วงแหวนอันเป็นเอกลักษณ์ แต่มาพร้อมกับชุดหน้าจอดิจิตอลตรงกลางแบบใหม่ที่ปรับให้เป็นแบบจอ TFT ที่สามารถแสดงผลค่าองศาการเอียงของตัวรถได้แล้ว 1 โหมดเป็นอย่างน้อย นอกจากนี้ในคลิปทีเซอร์เดียวกัน ยังเผยให้เห็นอีกว่า เจ้าเหยี่ยวอ้วนรุ่นใหม่ จะได้รับการอัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์อีกมากมาย ทั้ง Power Mode (PW), Traction Control (TC), Lift Control (LF), และ Quickshifter (QS) ส่วนการอัพเดทในด้านเครื่องยนต์คาดว่าจะไม่ได้เป็นบล็อค 4 สูบเรียงเทอร์โบอย่างที่คาดการณ์กันไว้ในตอนแรกๆ แต่ยังคงเป็นเครื่องยนต์บล็อคเดิม ที่อาจจะมีการปรับเพิ่มความจุให้มากขึ้น เพื่อให้รองรับกับการปรับมาตรฐานไอเสียระดับ…
Author: admin
Inidan Motorcycle กลับมาทำตลาดในไทยอีกครั้ง ภายใต้ผู้นำเข้ารายใหม่ พร้อมเคาะ ราคาขาย ถึง 8 รุ่น บริษัท เอ็มเอฟ โมชั่น ในเครือบริษัท เอ็มเอฟ กรุ๊ป (ไทยแลนด์) สานต่อต้นตำรับความคลาสสิกกว่าหนึ่งศตวรรษอันยิ่งใหญ่ของแบรนด์รถจักรยานยนต์สัญชาติอเมริกันระดับตำนาน ซึ่งเป็นที่รู้จักและได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายไปทั่วโลก เปิดตัว ‘อินเดียน มอเตอร์ไซเคิล ประเทศไทย’ ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ ‘อินเดียน’ อย่างเป็นทางการผ่านเฟสบุ๊คไลฟ์เพื่อให้สอดรับตามวิถี New Normal และสถานการณ์โควิด 19 ในปัจจุบัน พร้อมเผยรายละเอียดและราคาของรถจักรยานยนต์อินเดียนที่นำเข้ามาจัดจำหน่ายมากถึง 8 รุ่น คุณ สุทิวัส ชัยศิริวิเชียร กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มเอฟ โมชั่น จำกัดกล่าวว่า “ทางบริษัทมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ร่วมมือกับ อินเดียน มอเตอร์ไซเคิล แบรนด์ที่เก่าแก่และพรีเมี่ยมจากสหรัฐอเมริกา ในการมอบที่สุดแห่งประสบการณ์บิ๊กไบค์และบริการอันเหนือระดับให้แก่ลูกค้า เรามีความเชื่อมั่นว่าจะได้รับผลตอบรับที่ดีจากประสบการณ์ตรงในการดูแลลูกค้ากลุ่มเป้าหมายมากว่า 18 ปี และมั่นใจอย่างยิ่งว่าจะสามารถบริการทุกท่านได้อย่างดีที่สุด”…
เมื่อวันที่ 27 มกราคม ที่ผ่านมา นอกจากทางผู้บริหาร Thai Yamaha Motors จะมีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อย่าง All-New Yamaha Aerox 155 ไปแล้ว พวกเขายังมีการแถลงนโยบายใหม่ๆที่จะใช้ในการดำเนินธุรกิจในปี 2021 ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับจำนวนรถมอเตอร์ไซค์ MY2021 รุ่นใหม่ๆที่ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าจะมีทั้งหมดถึง 5 รุ่นด้วยกัน ว่าแต่มันจะมีรุ่นใดอีกบ้าง และสามารถเป็นรุ่นใดได้บ้าง ? เรามาวิเคราะห์ไปด้วยกันเลยครับ 1. All-New Yamaha Aerox 155 สปอร์ตสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ที่ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในประเทศเวียดนาม ตามด้วยประเทศอินโดนีเซีย และล่าสุดคือในประเทศไทยของเรา ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อวันก่อนอย่างที่ระบุไว้ในข้างต้น ซึ่งแน่นอนว่า 1 ใน 5 All-New Model ที่ Yamaha ประกาศว่าจะเปิดตัวในปีนี้ ก็นับรวมถึงเจ้านี่เช่นกัน โดยหากเพื่อนๆยังไม่ได้อัพเดทข้อมูลของมัน ก็สามารถคลิกอ่านได้ที่นี่ หรือถ้าอยากรู้ว่ามันมีความแตกต่างในทางเทคนิคจากรุ่นเก่าอย่างไร ก็อ่านได้ที่นี่ และถ้ายังไม่ได้อ่านรีวิว…
หลังจากที่การอัพเดทข้อมูลของ All-New KTM RC390 ได้หายไปนานหลายเดือน ในตอนนี้เราก็มีข้อมูลใหม่ๆของมันมาไล่เรียงใหม่เพื่อนๆได้รับทราบกันอีกครั้ง เมื่อมีคนพบเห็นมันถูกนำมาขี่ทดสอบบนถนนสาธารณะอีกคราที่ยุโรป โดยตัวรถ RC390 รุ่นใหม่ที่ปรากฏตัวในทวีปยุโรปครั้งล่าสุด เมื่อมองจากภาพสปายช็อตที่ถ่ายเอาไว้ได้ ก็จะเห็นอย่างชัดเจนว่ามันจะถูกติดตั้งด้วยชุดแฟริ่งเปลือกนอกที่ดูเรียบร้อยมากขึ้นโดยเฉพาะกับชุดไฟหน้าและวินชิลด์หน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อการบังลมปะทะตัวผู้ขี่ที่ดีกว่าเดิม ซึ่งดูเหมือนว่านี่จะเป็นดีไซน์ที่ทาง KTM ได้รับแรงบันดาลใจมาจากซุปเปอร์ไบค์เรือธงในตำนานของพวกเขาอย่าง RC8 ขณะที่ชิ้นแฟริ่งข้างเอง ก็ดูเหมือนว่าจะถูกออกแบบใหมันสามารถรีดอากาศที่ไหลเวียนจากข้างหน้าให้ระบายความร้อนเครื่องยนต์แล้วผ่านออกด้านข้างได้ง่ายยิ่งขึ้น ถังน้ำมันก็มีขนาดใหญ่กว่าเดิมเพื่อเพิ่มระยะทางในการวิ่ง ด้านแฮนด์บาร์ก็มีการปรับให้ดูสูงขึ้นเล็กน้อย ซึ่งมันอาจจะไม่ถูกใจสายหมอบไปบ้าง แต่นั่นก็ช่วยให้ผู้ขี่สามารถนำมันมาใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวกสบายยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับเบาะนั่งทั้งผู้ขี่ ส่วนเบาะผู้ซ้อนก็ปรับทรงใหม่จากแบบเดิมที่จะดูเหมือนตูดหมดชิ้นเดียว ให้กลายเป็นชิ้นเล็กติดตั้งเหนือแฟริ่งครอบซับเฟรมที่ทำให้ตัวรถดูปราดเปรียวกว่าเดิม ฝั่งจานเบรกก็มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเช่นกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการหยุดชะลอตัวรถ แม้ว่าในตอนนี้ถ้าเทียบในคลาสเดียวกันระบบเบรกของมันจะจัดเต็มที่สุดอยู่แล้ว และชุดเมนเฟรมของมัน อาจจะยังคงเป็นแบบโครงเหล็กถัก แต่อย่างน้อยชุดซับเฟรมก็ได้มีการปรับให้เป็นแบบโบลท์ออน หรือแบบที่สามารถถอดน็อตแยกส่วนจากเมนเฟรมได้ ไม่ใช่แบบเชื่อมติดอีกต่อไป เพื่อความง่ายในการใส่ซับเฟรมสนาม หรือความสะดวกในการซ่อมแซม นอกนั้นชุดระบบกันสะเทือนกับชุดล้อที่ให้มากับรถ RC390 ร่างโปรโตไทป์ยังคงมีหน้าตามคล้ายเดิมกับ RC390 รุ่นปัจจุบัน (เว้นเพียงบางภาพที่รถต้นแบบดันใช้ล้อหลังแบบ 5 ก้านตรง ไม่ใช่ 5 ก้านตัว Y) ส่วนเครื่องยนต์ของมัน ก็ค่อนข้างแน่นอนว่าจะยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว 373cc ลูกเดิม…
เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับ Yamaha Aerox 155 โฉมล่าสุดปี 2021 ที่ทาง Yamaha ระบุว่ามันเป้นการปรับโฉมในระดับ All-New ซึ่งพอเทียบข้อมูลสเปคทางเทคนิคต่างๆแล้ว มันจะมีความแตกต่างจาก Aerox 155 MY2020 อย่างไรบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Yamaha Aerox 155 : 1 ลูกสูบ / SOHC / 4 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / พร้อมระบบ VVA / ขนาดความจุ 155.09 ซีซี / กำลังอัด 11.6 : 1 (กำลังอัดมากกว่า) / เปลี่ยนหัวลูกสูบแบบหัวเว้า เป็นหัวเรียบ / เพิ่มท่อทางเดินน้ำหล่อเย็นภายใน…
แม้ในตอนนี้จะค่อนข้างแน่นอนว่าทาง Repsol Honda ยังคงเลือกใช้ Stefan Bradl เป็นนักบิดมือแทนของ Marc Marquez ที่ต้องพักรักษาตัวจากการผ่าตัดครั้งที่ 3 อีกพักใหญ่ แต่จากการที่หลายคนมองว่า Bradl ทำผลงานได้ไม่ค่อยเข้าตาเหล่าสาวกเท่าไหร่นัก จึงทำให้พวกเขาอยากให้ทีมดึง Andrea Dovizioso ที่ว่างงานอยู่มาทำหน้าที่ตรงนี้แทนมากกว่า และดูเหมือนว่าเจ้าตัวก็ยินดีรับข้อเสนอนี้ด้วย ถ้าหากทางทีมปีกนกขอมา “เพื่อที่จะรู้จักแต่ละฝ่ายและเข้าในว่า Andrea ทำยังไงกับรถคันนั้น, ผมคงต้องบอกว่าใช่(เราทำไปแล้ว)” Battistella ผู้จัดการส่วนตัวของ Andrea Dovizioso กล่าวในบทสัมภาษณ์กับ SkySport.it “เรากำลังพูดถึงเรื่องรถที่คว้าชัยชนะและนักบิดที่แข็งแกร่งมาในกาตาร์, ส่วนผสมนี้จะเรียกความสนใจจากแผนๆได้ดี” “(ถ้าเกิดมีสายเรียกเข้าจาก Honda) Andrea เค้าพร้อมอยู่แล้ว”, “เค้าไปฝึกขี่โมโตครอสในระดับสูงแต่เค้าก็ทำมันอย่างรัดกุมเพื่อเค้าจะได้ไปอยู่ในช่วงก่อนเปิดฤดูกาล MotoGP, เราจะทำงานในปีนี้เพื่อกลับไปแข่งอย่างเต็มฤดูกาลในปี 2022” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
การเปิดตัว All New PCX160 เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา ก่อให้เกิดกระแสการพูดถึงของเครื่องยนต์ eSP+ (อีเอสพี พลัส) เป็นวงกว้าง เพราะนี่คือ เทคโนโลยีที่ฮอนด้าถ่ายทอดจากบิ๊กสกู๊ตเตอร์อย่าง All New Forza350 สู่ All New PCX160 ทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถ พรีเมียม เอ.ที. ที่มีสมรรถนะสูงที่สุดเมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกัน เครื่องยนต์ eSP+ ใหม่ 4 วาล์ว ให้สมรรถนะที่เหนือกว่า จากคุณสมบัติอันโดดเด่น 3 ประการ ได้แก่ 1.แรงขึ้น ด้วยแรงอัดจากวาล์ว 4 วาล์ว มาพร้อมกระเดื่องวาล์วแบบโรลเลอร์ยูนิแคม ช่วยลดแรงเสียดทาน เครื่องยนต์ทำงานไหลลื่น ให้อัตราเร่งเร็วแรงสั่งได้ดั่งใจ รวมถึงจากการเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) ที่มากขึ้น โดยปรับขนาดกระบอกสูบและระยะชักใหม่ จากเจนเนอเรชั่นก่อนอยู่ที่ 57.3×57.9 มม. ขยับขึ้นเป็น 60×55.5…
KTM 1290 Super Adventure S 2021 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงคืนที่ผ่านมา หลังมีแค่เพียงข่าวการปรับโฉมที่ถูกประโคมอย่างเล็กน้อยตลอดขวบปี 2020 และในการปรับโฉมครั้งนี้ ก็ต้องบอกว่าเป็นอีกครั้งที่ทาง KTM ยังคงจัดเต็มไม่กั๊กออพชันกันอีกเช่นเคย ก่อนอื่น ในด้านลักษณะแฟริ่งเปลือกนอกของ 1290 Super Adventure S 2021 นั้น เรียกถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยจะเน้นเส้นสายที่มีความเหลี่ยมสัน ดูมีความทันสมัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีการออกแบบให้มันปิดคลุมมาถึงแครงก์เครื่องด้านล่างมากขึ้น ซึ่งทั้งนี้ก็เป็นอีกเหตุผลที่ทำให้มันถูกถอดแครชบาร์ด้านข้างออกไปเช่นกัน ส่วนวินชิลด์ก็เพิ่มความสูงขึ้นอีกถึง 55 มิลลิเมตร เพื่อการลดลมปะทะตัวผู้ขี่ที่ดียิ่งขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นตัวถังน้ำมันเองยังถูกดีไซน์ใหม่ไม่ให้เป็นแค่แบบถังติดตั้งเหนือเฟรมธรรมดาๆเท่านั้น แต่จะเป็นถังน้ำมันแบบครอบชุดเมนเฟรมลงมา เพื่อให้มันมีความจุมากขึ้นเป็น 23 ลิตร รวมถึงช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลงด้วย และตัวเมนเฟรมเองก็ยังปรับตำแหน่งแกนคอถอยหลังเข้ามาอีก 15 มิลลิเมตร แล้วไปเพิ่มความยาวซับเฟรมกับสวิงอาร์มหลังขึ้นอีกอย่างละ 15 มิลลิเมตรเช่นกัน พร้อมกันนี้ยังปรับความสูงเบาะลงอีก 11 มิลลิเมตร เหลือ 849-869 มิลลิเมตร (ปรับได้ 2…
หลังเปิดตัวอย่างเป็นทางการในฐานะนักบิดของ Repsol Honda Team เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Pol Espargaro ก็ได้มีโอกาสให้สัมภาษณ์เป็นครั้งแรกกับทีมในฐานะนักบิด MotoGP สังกัดค่ายปีกนก และหนึ่งในคำถามที่น่าสนใจเกี่ยวกับมุมมองของเขาก็คือเป้าหมายที่ตั้งไว้ในปีนี้ ซึ่งเขาก็ได้ให้คำตอบอย่างชัดเจนว่า “เป้าหมายหลักของผมในฤดูกาลนี้ย่อมมีแค่เพียงการคว้าโพเดี้ยม หรือชนะการแข่งขัน, และแน่นอนรวมถึงการคว้าแชมป์โลก, ผมจะยกระดับผลงานจากปีก่อน, ผมมีฤดูกาลที่ดี, แต่มันยังดีได้อีก, ผมจะพยายามด้วยกำลังทั้งหมดที่มี, ในปีแรกมันคงไม่ง่าย, แต่ผมไม่ได้มาที่ Repsol Honda แต่เพื่อให้ติดอันดับท็อปหกของตารางการแข่งขัน, ผมมาที่นี่เพื่อคว้าเป้าหมายสูงสุดของชีวิต, ซึ่งก็คือการเป็นแชมป์โลก MotoGP ในสักวัน, แน่นอนการชนะการแข่งขัน มันก็ช่วยให้ผมคว้าเป้าหมายนั้นได้ที่ Repsol Honda” ไม่เพียงเท่านั้นสื่อเจ้าเดียวกันยังถามอีกว่า “แล้วการที่ได้ร่วมทีมกับ Marc Marquez นั้นทำให้คุณรู้สึกอย่างไร ?” “การร่วมทีมกับ Marc Marquez ผมคืดว่ามันคืออีกเหตุผลที่ทำให้ผมอยากเข้าทีม Repsol Honda, ผมได้สู้กับ Marc ในรุ่นเล็กๆมาแล้วหลายปี, และผมก็มีสนุกกับมันมาก, ผมโตขึ้นกับเค้า สู้กันแบบเรซต่อเรซ,…
Kawasaki KLR650 2022 ร่างใหม่ในรอบ 10 ถูกเปิดตัวแล้วในวันนี้หลังถูกเก็งกันไว้นานตั้งแต่ปลายปีก่อน ซึ่งแน่นอนว่าในเมื่อนี่คือการปรับโฉมในรอบ 1 ทศวรรษ ดังนั้นโฉมล่าสุดของมันจึงเรียกได้อย่างเต็มปากว่าอยู่ในระดับ All-New โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับดีไซน์เปลือกนอกแบบใหม่ทั้งหมด KLR650 2022 ถูกเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อช่วงเวลาประมาณ 3 ทุ่มของบ้านเราที่ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยมาพร้อมกับภาพลักษณ์ใหม่ที่เน้นความแข็งแกร่ง บึกบึน และดุดัน ในฉบับแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งพันธุ์แท้ที่เน้นการช้งานเชิงบุกตะลุยมากกว่า Versys 650 นอกจากนี้ยังใช้ชุดโคมไฟหน้า LED แบบใหม่ที่ยกมาจาก Z400 ส่วนไฟท้ายกับไฟเลี้ยวยังคงเป็นหลอดไส้ ไฟเลี้ยวเป็นแบบเดียวกับ Ninja 250 2011 ไฟท้ายดูเหมือนทรงของ KLX250 มาจับวางคว่ำ และมีการติดตั้งการ์ดแฮนด์, แร็กท้าย, ยางครอบแกนโช้ก ซึ่งเป็นออพชันพื้นฐานที่รถแอดเวนเจอร์ไบค์ควรมีมาให้เสร็จสรรพ ชุดมาตรวัดปรับใหม่ เป็นรูปแบบดิจิตอล ตามยุคสมัย ในด้านการปรับเปลี่ยนอื่นๆ ทาง Kawasaki ก็จะมีกา่รปรับปรุงตัวรถ KLR650 รุ่นนี้ ทั้งในส่วนของวินชิลด์ใหม่ที่สามารถปรับความสูง-ต่ำได้ 2…