S1000R 2021 ได้ฤกษ์เผยโฉมอย่างเป็นทางการเรียบร้อยในคืนที่ผ่านมา หลังจากที่เป็นข่าวมานานตั้งแต่ปลายปีก่อน ซึ่งในการปรับโฉมครั้งนี้ถือว่าเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ที่สามารถเรียกได้อย่างเต็มปากว่า “All-New” 6 ปี หลังจากดองรูปโฉมเดิมมานาน ในที่สุด S1000R 2021 ก็ถูกปรับหน้าตาใหม่ให้แตกต่างจากเดิมแบบทั้งคัน โดยในคราวนี้มันก็จะมาพร้อมกับภาพลักษณ์ที่ดูแน่นหนา และบึกบึนมากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นยังอำลาชุดโคมไฟหน้าแบบตาเหล่ทิ้งไป แล้วติดตั้งชุดไฟหน้าแบบโคมเดี่ยวแยก 3 ชั้นบน-กลาง-ล่าง เข้ามาแทน ซึ่งอันที่จริงเส้นสายนี้เชื่อว่าเพื่อนๆหลายคนก็เคยเห็นมาแล้วกับตัวรถ F900R แน่นอน ด้วยความที่มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW S1000RR โฉมล่าสุด ดังนั้นมันจึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ความจุ 999cc บล็อคใหม่ เบากว่าเดิม 5 กิโลกรัมเช่นกัน แต่ถูกถอดระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam ออกไป ไม่เพียงเท่านั้นยังถูกปรับทอนแรงม้าลงเหลือ 162.3 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที (ซึ่งอันที่จริงก็เท่ากับ S1000R โฉมก่อน) และปรับจูนแรงบิดใหม่ให้พร้อมใช้งานแตะหลัก 80…
Author: admin
แม้ในปีนี้ จะเป็นที่แน่นอนแล้วว่า Marc Marquez ตัดสินใจขอไม่ลงแข่ง MotoGP 2020 จนจบฤดูกาล (ซึ่งที่จริงก็เหลืออีกเพียงแค่เรซเดียวเท่านั้นในสุดสัปดาห์นี้) แต่เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจกับเหล่ากองเชียร์ว่าตนเองยังไม่ได้หมดไฟในการแข่งไปจนสิ้น เขาจึงให้สัมภาษณ์กับ Marca สื่อดังจากสเปนอย่างมั่นใจว่า “ผมไม่ชอบคิดว่าผมจะฉลองแชมป์ยังไง, แต่ในทุกปีผมจะเริ่มคิดถึงชัยชนะ, และอันที่จริง ผมคิดว่าในปีนี้อาจมีแชมป์สมัยที่ 9 และมันก็ไม่เกิดขึ้น, แต่เรามาดูกันในปีหน้า, เพราะเราพยายามที่จะฟื้นตัวและพยายามที่จะสู้อีกสักตั้งแม้ว่าคู่แข่งจะไม่ทำให้มันง่ายก็ตาม” โดยสำหรับแนวโน้มที่เราจะได้เห็น Marc Marquez ได้กลับมาจับตัวแข่ง Honda RC213V อีกครั้ง ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงการทดสอบรถต้นปีหน้า ตอนกลางเดือนกุมภาพันธ์เป็นอย่างเร็ว อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
ต่อจากการปรับโฉม BMW S1000RR/S1000XR ไปเมื่อ 2 ปีก่อน ในที่สุดตอนนี้ก็ได้เวลาแล้วที่ไลน์อัพเนคเก็ทไบค์อย่าง S1000R จะได้รับการปรับโฉมใหม่อย่างเป็นทางการกันบ้าง โดยหลังจากที่ครั้งหนึ่งเมื่อราวๆปลายปีก่อน เพื่อนๆหลายคนอาจจะเคยเห็นกันมาบ้างแล้วว่า BMW กำลังซุ่มพัฒนา S1000R รุ่นที่ 3 กันแบบเงียบๆในทวีปยุโรป ซึ่งแนวทางการปรับโฉมของมันในเบื้องต้นนั้น ก็จะเปลี่ยนไปในทิศทางเดียวกับ S1000RR โฉมล่าสุดแทบทุกอย่าง ตั้งแต่การปรับไปใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่มีระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam, เปลี่ยนไปใช้ชุดเฟรมใหม่เบากว่าเดิม, และที่ขาดไม่ได้คือการเปลี่ยนแฟริ่งเปลือกนอกใหม่ที่ดูมีเส้นสายพลิ้วไหวมากขึ้น ขณะที่ชุดไฟหน้าก็จะไม่เป็นแบบตาเหล่อีกต่อไป ส่วนกำหนดการเปิดตัว 2021 BMW S1000R อย่างเป็นทางการ ก็จะเกิดขึ้นในช่วง 3 ทุ่มตรง ของวันนี้ ซึ่งรายละเอียดของมันจะมีความน่าสนใจอย่างไรบ้าง เพื่อนๆก็กดรีเฟรชหน้าจอรอชมกันได้เลยครับ อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
ขณะที่ Yamaha YZF-R6 เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์กลับมาได้รับความนิยมอีกครั้ง โดยเฉพาะในทวีปเอเชีย แต่กลับกันในทวีปยุโรปและประเทศสหรัฐอเมริกาฯดูเหมือนมันจะไม่ค่อยได้รับความนิยมเท่าไหร่นัก จนทาง Yamaha ตัดสินใจที่จะไม่ทำตลาดมันต่อไปแล้วในปีหน้า เกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ใช่แค่เพียงเหตุผลที่เราเกริ่นไปนข้างต้นเท่านั้น แต่ยังมีเรื่องของมาตรฐานไอเสีย ซึ่งเปรียบเสมือนกับของแสลงจนทำให้ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์คลาส 600cc เกือบสูญพันธ์ไปอย่าง Euro 4 อีกด้วย เพราะในปี 2021 ที่จะถึงนี้ ทางรัฐบาล EU ได้มีการบังคับใช้มาตรฐานมลพิษ Euro 5 ที่เข้มงวดขึ้นไปอีก จึงทำให้ทาง Yamaha มองว่ามันไม่คุ้มทุนอีกต่อไปแล้วที่จะทุ่มทุนในการพัฒนาเครื่องยนต์ของ YZF-R6 ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับดังกล่าว เพราะทำไปก็คงไม่คุ้มกับกำไรที่กลับเข้ามา อย่างไรก็ดี ด้วยความที่ยังไงก็ยังมีเวทีการแข่งขันที่ต้องใช้ตัวแข่งระดับ 600cc ลงแข่ง ทาง Yamaha EU และ Yamaha USA จึงเลือกที่จะวางจำหน่าย Yamaha YZF-R6 ในรูปแบบของรถสนาม ที่ไม่มีระบบไฟส่องสว่าง พร้อมถูกปรับแต่งไว้ลงทำการแข่งขันเท่านั้นแทน เพียงแค่ไม่มีการวางจำหน่าย…
2021 Ducati Panigale V4 SP เผยโฉมออกมาเรียบร้อยแล้วในตอนนี้ โดยมาพร้อมกับจุดเด่นคือออพชันที่จัดเต็มกว่าทั้ง Panigale V4 S และ Panigale V4 R เป็นรองแค่เพียงเอกโซติดไบค์อย่าง Superleggera V4 เท่านั้น สำหรับข้อมูลในเบื้องต้น Panigale V4 SP ก็จะเปรียบเสมือนกับ Panigale V4 S ที่ถูกอัพเกรดให้มีออพชันจัดเต็ม ทั้งในเรื่องของความพิเศษ และสมรรถนะที่รองรับการใช้งานในสนามขึ้นไปอีกขั้น ไล่ตั้งแต่ชุดสีรอบคันสีดำด้าน ตัดโทนด้วยเส้นสติ๊กเกอร์สีแดง พร้อมถังน้ำมันโชว์เนื้ออลูมิเนียม แบบตัวแข่ง Winter Test ในศึก WSBK, เบาะนั่งหุ้มหนังอัลคันทาร่า, แผงคอ CNC พร้อมสลักลำดับการผลิต, พักเท้าอลูมิเนียม CNC, และ ปลอกแฮนด์สนาม เป็นต้น ไม่เพียงเท่านั้น V4 SP ยังมาพร้อมกับฟีเจอร์ที่ยกจาก…
ZX-10RR WSBK 2021 ถูกเผยภาพชุดแรกของมันออกมาแล้ว ก่อนที่มันจะถูกเปิดตัวโฉมขายจริงในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ซึ่งในคราวนี้ต้องบอกว่าภาพลักษณ์ของมันนั้นดูดุดันเอาเรื่องเลยทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงหน้าตัวรถ โดยสำหรับชุดภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ เป็นภาพของตัวแข่ง ZX-10RR WSBK Specs รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ทาง Kawasaki ได้จัดขึ้นมาเพื่อให้ Jonathan Rea ใช้ทดสอบเตรียมความพร้อมก่อนนำลงทำการแข่งขันในฤดูกาลหน้า ซึ่งแน่นอนว่ามันจะต้องมาพร้อมกับภาพลักษณ์ใหม่ในแบบที่เราเคยนำเสนอภาพ Spyshot ไปก่อนหน้านี้ นั่นก็คือการเปลี่ยนมาใช้แฟริ่งเปลือกนอกที่ดูเหลี่ยมสัน ได้รับแรงบันดาลใจมาจากพี่ใหญ่ Ninja H2 ชัดเจน และแทนที่มันจะมาพร้อมกับชุดวิงเล็ทแบบที่ซุปเปอร์ไบค์ค่ายๆอื่นๆใช้กัน ทาง Kawasaki ก็เลือกอินดี้ทำช่องไฟหน้าให้เป็นแบบเบ้าตาลึกเพื่อใช้ครีบด้านล่างเป็นตัวสร้างแรงกดแทน และแน่นอนว่าช่องแรมแอร์ตรงกลางก็ยังคงความมหึมาเอาไว้เช่นเคย ด้านชิ้นส่วนโครงสร้างหลักอื่นๆ ดูเหมือนว่าในภายนอกจะยังไม่พบความแตกต่างจากตัวแข่ง ZX-10RR WSBK โฉมปี 2020 เท่าไหร่นัก ไม่ว่าจะเป็นชุดเมนเฟรม, ซับเฟรม, หรือแม้แต่ถังน้ำมัน โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์เองที่ลักษณะฝาแครงก์ด้านขวาแทบไม่แตกต่างไปจากเดิม นอกจากนี้เพื่อเป็นการยั่วเหล่าสาวกค่ายเขียว ทาง Kawasaki จึงทำการอัพคลิปออนบอร์ดของ ZX-10RR WSBK 2021…
Tiger 850 Sport ได้ฤกษ์เผยโฉมออกมาสักทีในค่ำคืนที่ผ่านมา ในฐานะไลน์อัพใหม่ของ Tiger 900 ที่ถูกปรับออพชันให้แตกต่างจากทั้ง Tiger 900 GT กับ Tiger 900 Rally มากกว่าเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการปรับสเปคต่างๆให้ลูกค้าสามารถจับต้องได้ง่ายมากยิ่งขึ้น แต่ถึงจะบอกว่า Tiger 850 Sport คือ Tiger 900 ที่ถูกตอนสเปคลง ทว่าในความเป็นจริงแล้ว มันก็ยังคงใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ความจุ 888cc เช่นเดียวกับ Tiger 900 เพียงแต่ถูกปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในและปรับจูนกล่องใหม่ให้พละกำลังสูงสุดของมันเหมาะสำหรับผู้ขี่หน้าใหม่มากกว่าเดิม นั่นคือ 84 bhp ที่ 8,500 รอบ/นาที จาก 93.9bhp ที่ 8,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดก็เหลือ 82 Nm ที่…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ว่าในเร็วๆนี้ Ducati Panigale V4 R กำลังจะได้รับการปรับโฉมใหม่แบบที่ไม่ใช่แค่การปรับสีกันอีกครั้ง แม้ว่ามันจะพึ่งทำตลาดได้เพียง 2 ปี ซึ่งล่าสุดทาง Ducati ก็ได้เปิดเผยความเคลื่อนไหวใหม่ที่เกี่ยวกับมันออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย โดยสำหรับความเคลื่อนไหวใหม่ที่ว่า ก็คือการปล่อยภาพทีเซอร์เพื่อนับถอยหลังก่อนที่ Ducati จะเปิดตัว Panigale V4 R โฉม MY2021 ในคืนนี้ ซึ่งแม้จะมีแค่เพียงการขึ้นภาพวิงเล็ทสุดคุ้นตาแต่มาพร้อมสติ๊กเกอร์ลายธงชาติอิตาลีเอาไว้แล้ว ทว่าแนวทางความเปลี่ยนแปลงในเบื้องต้นของเจ้ารถมอเตอร์ไซค์ที่ว่านี้ ก็จะต้องมีการปรับเปลี่ยนในทุกจุด ดังที่เราเคยได้ข้อมูลจากผู้บริหารตอนไปทดสอบ Streetfighter V4 ที่สนามช้างมาว่า เจ้า V4 R นั้นกำลังจะได้รับการปรับโฉมแบบ All-New ในอีกไม่ช้า ดังนั้น นอกจากชิ้นแฟริ่งของมันจะต้องถูกปรับเปลี่ยนไปแล้ว ตั้งแต่ชุดเฟรม, เครื่องยนต์, ยันระบบกันสะเทือน ของมัน ก็จะต้องปรับปรุง หรือปรับเปลี่ยนใหม่แทบทุกจุดเช่นกัน ซึ่งสาเหตุที่ทางค่ายต้องปรับโฉม Ducati Panigale V4 R เร็วขนาดนี้ก็มีเหตุผลเดียวเท่านั้น นั่นคือสเปคของตัวรถรุ่นปัจจุบันนั้นยังดีไม่พอสำหรับการแข่งขัน…
หลังจากเปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการด้วยราคาสุดช็อคไพรซ์เมื่อวันก่อน ในวันนี้ เราก็จะขอนำเอาสเปคทางเทคนิคของ 2021 Triumph Trident 660 มาเปรียบเทียบกับคุ่แข่งในตลาดคลาสเดียวกันของมันอีกครั้ง นั่นก็คือ 2021 Yamaha XSR700 ซึ่งรายละเอียดต่างๆจะเป็นอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Triumph Trident 660 : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 11.1 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 74 มิลลิเมตร x 51.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 659cc 2021 Yamaha XSR700…
เรียกได้ว่าเปิดตัวกันแบบรัวๆไม่มีหยุดพัก สำหรับ A.P. Honda ที่ล่าสุดพวกเขาได้มีการร่อนจดหมายเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ All-New Model อีกครั้งในวันที่ 25 พฤศจิกายนนี้ โดยหากนับตามแผนเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ 2020 Model เมื่อต้นปี ตอนนี้ A.P. Honda จะเหลือคิวเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แค่เพียงรุ่นเดียวเท่านั้นนั่นก็คือ All-New Honda CBR300R ซึ่ง ณ ขณะนี้ ยังไม่สามารถระบุทิศทางการปรับเปลี่ยนของมันได้แน่ชัดเท่าไหร่นัก แต่อย่างน้อยๆ หากมันยังอิงการปรับปรุงบนพื้นฐานเดิม โดยเฉพาะกับการใช้เครื่องยนต์สูบเดียวลูกเดิม ก็แน่นอนว่าทาง Honda จะต้องมีการใส่ระบบสลิปเปอร์คลัทช์มาให้เหมือนกับที่พึ่งทำไปใน CRF300L / CRF300 Rally ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อสัปดาห์ก่อน ส่วนรูปโฉมภายนอกของ CBR300R รุ่นใหม่ ก็มีความเป็นไปได้สูงที่จะถูกปรับไปในทิศทางเดียวกันกับพี่ใหญ่และพี่รอง CBR1000RR-R / CBR6000RR โฉมล่าสุด (หรือจะเป็นการใช้เปลือก CBR250R ?) นอกนอกนั้นชุดเฟรม และระบบกันสะเทือนก็อาจจะยกเอาของ CB300R…