ขณะที่ผลการแข่งขันของ Honda ในเวที WSBK เริ่มกลับมาดีขึ้นอีกครั้งสักที หลัง Alvaro Bautista พาตัวแข่ง Honda CBR1000RR-RW SP ขึ้นโพเดี้ยมได้เป็นครั้งแรกในรอบ 6 ปี ล่าสุดกับตัวแข่งรุ่นเดียวกันนี้ มันก็ได้ไปคว้าแชมป์ในศึกการแข่งขัน EWC 2020 หรือ Endurance World Championship 2020 ที่เลอมังส์ ประเทศฝรั่งเศส เช่นกัน โดยสำหรับการแข่งขัน EWC 2020 ที่สนามแข่งเลอมังส์ ประเทศฝรั่งเศสในครั้งนี้ ถือเป็นครั้งแรกที่ทาง F.C.C. TSR Honda France ได้นำตัวแข่งคันใหม่อย่าง All-New Honda CBR1000RR-R มาลงแข่งเป็น หลังจากที่การแข่งขัน 2 เรซก่อนหน้านี้ของศึก EWC2020-2021 พวกเขายังคงใช้ตัวรถ CBR1000RR SP2 อยู่เช่นเดิมเหมือนฤดูกาล…
Author: admin
อาจจะจริงอยู่ว่ายังไงตนนี้ทาง ก็คงไม่มีทางนำชื่อของ RC8 ให้กลับมาเกิดใหม่ง่ายๆ แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่ายังไงก็มีสาวกค่ายไร่ส้มอีกหลายคนที่ยังรอคอยให้พวกเขาสร้างซุปเปอร์ไบค์ขึ้นมาสักคันหนึ่ง และนั่นคือที่มาของเจ้า KTM RCE Concept ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ตอนนี้ และสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นเจ้า KTM RCE Concept คันนี้นั้น ก็คือต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์ที่ดีไซน์เนอร์ชาวอินเดียอย่าง Mohit Solanki ได้ออกแบบเอาไว้ โดยแน่นอนว่าเขาจะต้องอิงเส้นสายตัวรถจากเจ้า RC8 ที่หายสาบสูญไปนานเป็นดีไซน์ตั้งต้น แล้วจึงปรับเค้าโครงของตัวรถใหม่เพ่ือให้ดูทันสมัย (หรือจริงๆตือล้ำสมัยไปไกล)มากขึ้น โดยเฉพาะกับชุดสวิงอาร์มและชุดเฟรมที่ขึ้นรูปจากกรรมวิธี 3Dprint สำหรับรหัส RC เพื่อนๆ คงทราบกันดี เพราะมันมีมาตั้งแต่รุ่นเล็กอย่าง RC200 ที่เป็น Sport Entry ไล่ไป RC250, RC390 ไปจนถึงซุปเปอร์ไบค์อย่าง RC8 หรือ แม้กระทั่ง รถแข่ง Prototype อย่าง KTM RC16 แน่นอนว่ารหัส “E” ตัวท้ายของ…
แม้ในช่วง 5-6 ปีที่ผ่านมา ทาง BMW จะได้ทำการทยอยเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของตนเองออกมาเพียงแค่ปีละ 1-2 รุ่น และเอาจริงๆก็มีแค่เพียงคันเดียวเท่านั้นที่วางขายจริงนั่นคือ C-Evolution แต่หลังจากนี้ดูเหมือนว่าพวกเขากำลังเตรียมแผนที่จะรุกตลาด 2 ล้อรักษ์โลกครั้งใหญ่ เพราะจู่ๆก็มีข้อมูลออกมาว่าพวกเขาพึ่งจดชื่อผลิตภัณฑ์ในลักษณะนี้แบบรวดเดียวถึง 11 ชื่อด้วยกันเมื่อไม่กี่วันก่อน โดยสำหรับชื่อรุ่นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากลุ่มใหม่ของ BMW ที่ว่านี้ จะมีทั้งหมด 2 กลุ่มด้วยกัน นั่นก็คือกลุ่มแรก ที่ใช้ชื่อว่า CE-02 และ CE-04 ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเป็นตัวตายตัวแทนใหม่ของ C-Evolution 1 รุ่น นั่นก็คือในส่วนของ CE-04 ขณะที่ตัวรถ CE-02 ก็คาดว่าจะเป็นตัวรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นเล็กลงมาจนอาจจะอยู่ในระดับเดียวกันกับรถสกู๊ตเตอร์ในพิกัด 150cc ในเรื่องของสมรรถนะตัวรถ ส่วนอีก 9 ชื่อที่เหลือนั้น เอาจริงๆแล้วก็ไม่ใช่ชื่อที่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก เพราะเป็นชื่อรุ่นที่ใช้รหัส DC นำหน้า แล้วต่อด้วยตัวเลข 01-09 ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่ามันอาจจะไม่ได้แตกต่างกันแค่ในเรื่องของสมรรถนะตัวรถเท่านั้น แต่จะยังแตกต่างกันในเรื่องของรูปโฉมตัวรถที่ปรับเปลี่ยนไปตามจุดประสงในการใช้งานด้วยเช่น เนคเก็ทไบค์,…
แม้จะผ่านเวลาไปกว่า 1 สัปดาห์ แต่เราก็ยังคงเกาะติดอยู่กับเหตุการณ์ที่ตัวแข่งของ Maverick Vinales มีปัญหาจนเขาต้องกระโดดทิ้งรถในโค้ง 1 แล้วกรรมการต้องตีธงแดงในศึก StyrianGP 2020 เมื่อสัปดาห์ก่อนเช่นเคย ซึ่งจากเหตุการณ์ครั้งนั้นทำให้เกิดเสียงโจมตี Vinales ในหลายประเด็นด้วยกันทั้งการเป็นตัวต้นเหตุทำให้ผลการแข่งพลิกผัน และที่สำคัญคือการดื้อรั้นไม่ยอมกลับเข้าพิททั้งๆที่รู้ว่ารถมีปัญหา ซึ่งล่าสุดเจ้าตัวได้ออกมาพูดถึงเรื่องนี้เรียบร้อยแล้วกับรายการวิทยุของประเทศสเปน Onda Cero “ที่ออสเตรีย เราทำลายทุกอย่างที่เราทำได้” มุกติดตลกจาก Vinales “มันเป็นสองสัปดาห์ที่บ้าบอมาก, ในการแข่งขันรถจักรยานยนมันคือความเสี่ยงอยู่แล้ว, เรารู้และผมก็รู้สึกว่าโชคดีมากที่ออกมาจากเหตุการณ์นั้นโดยไม่ได้บาดเจ็บหรือเป็นอะไรมาก, นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น, ผมรู้ดี” แต่สุดท้าย Vinales ก็ยอมรับผิดที่ตนเองไม่ยอมกลับเข้าพิททั้งๆที่รู้ว่ารถมีปัญหาว่า “มันเป็นความผิดของผมทั้งหมด, ที่ผมไม่อยากจะออกจากการแข่งขันแต่แรก, ผมเลือกที่จะอยู่ต่อจนเบรกมันหายไป, ในตอนสุดท้ายเบรกมันไม่เหลือแล้ว, มันไปหมดเลยแล้วผมต้องจบด้วยอาการเบรกหาย, จริงๆผมควรจะหยุดก่อนหน้านี้, แต่ผมอยากเก็บคะแนนให้ได้สักนิด เพื่อจะได้เอาไว้เป็นคะแนนสะสม” “ในตอนที่ผมรู้ตัวว่าผมมีปัญหากับระบบเบรก, ผมยกมือขึ้นเพื่อให้นักบิดคนอื่นๆผ่านผมไป, ตอนนั้นผมกำลังตามหลัง Dovizioso และปล่อยให้เค้าไป, หลังจากนั้น Valentino และ Quartatato ก็มาถึงแล้วผ่านไป และรถของผมก็เริ่มกลับมาเบรกได้อีกครั้ง,…
ต่อจากการทำนายแนวทางใหม่ของ All-New Honda CRF250L/CRF250 Rally ที่อาจได้กลายเป็น All-New Honda Africa Twin 250 ทางสื่อ Young-Machine ไม่พลาดที่จะซ้ำประเด็นต่อด้วยการวิเคราะห์ว่าทางค่ายส้อมเสียงเองก็อาจจะเปิดตัวโมเดลใหม่ในตลาดนี้เช่นกันด้วยเจ้า All-New Yamaha Tracer 250 เหมือนอย่างในฝั่ง Africa Twin 250 ในคราวนี้สำหรับตัวรถ Tracer 250 ที่สื่อญี่ปุ่นรายดังกล่าวทำขึ้นมา ก็ยังคงมาพร้อมกับดีไซน์ที่ตัดแปะหน้าตาของรถ 2 คันไว้ด้วยกันเช่นเดิม นั่นก็คือใช้ลำตัวรถตั้งแต่ช่วงถังน้ำมัน, เครื่องยนต์, ซับเฟรมท้าย, และช่วงล่างหน้า/หลัง ของ Yamaha MT-25 หรือ MT-03 เป็นโครงสร้างหลัก แล้วจึงสวมทับด้วยชิ้นแฟริ่งหน้าของ Tracer 700 เข้าไป เพื่อเปลี่ยนโฉมให้เนคเก็ทไบค์ 1/4 ลิตร กลายเป็นสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ 1/4 ลิตรแทน อย่างไรก็ดี…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ และเพื่อนๆหลายคนน่าจะทราบกันดีว่า Honda CRF250L และ Honda CRF250 Rally นั้น คือ 2 โมเดลที่ทาง A.P. Honda ระบุไว้ว่ามีแผนจะปรับโฉมมันในปี 2020 และในประเทศญี่ปุ่นเองรถมอเตอร์ไซค์ทั้ง 2 รุ่นนี้ก็ได้ถุูกยุติการวางจำหน่ายไปแล้ว จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ล่าสุดทาง Young-Machine จะเลือกเล่นข่าวของมันในแบบที่ตนเองถนัด นั่นคือการทำนายว่ามันจะมาพร้อมกับรูปโฉมใหม่ในแบบ Honda Africa Twin 250 โดยจากภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ เอาจริงๆก็แทบไม่ต้องวิเคราะห์อะไรให้ซับซ้อนกันเท่าไหร่นัก เพราะจะเห็นได้อย่างชัดเจนเลยว่าทาง Young-Machine เลือกที่จะนำเอาชุดโครง, เครื่องยนต์, และครึ่งหลังของตัวรถ CRF250L รุ่นปัจจุบัน มาสวมทับช่วงครึ่งหน้าตัวรถด้วยเปลือกนอกของพี่ใหญ่ CRF1100L หรือ Africa Twin ลงไป เพื่อให้ตัวรถมีความเป็นแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งไบค์มากขึ้นตามความนิยมในตลาด แทนที่จะเดินแนวทางดีไซน์เอนดูโร่ไบค์ต่อไปอย่างในปัจจุบัน แน่นอนว่ายังไงดีไซน์ All-New Honda CRF250L/Rally ที่อาจจะกลายเป็น All-New Honda Africa…
แม้ในตอนนี้ Royal Enfield KX Concept จะค่อนข้างได้รับการยืนยันอย่างแน่นอนจากทางค่ายว่า พวกเขาไม่มีแผนที่จะทำตลาดมันออกไปจริงๆอีกต่อไปแล้ว แต่อย่างน้อยพวกเขาก็ยังคงใช้ดีไซน์ของมันมาเป็นแรงบันดาลใจให้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของตนอยู่ดี อย่างเช่น All-New Royal Enfield 650 Cruiser ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ แน่นอน สำหรับภาพของตัวรถ 650 Cruiser (ชื่อสมมุติ) ชุดนี้ ก็ยังคงเป็นภาพที่ถูกบันทึกเอาไว้ได้ในประเทศอินเดียกันอีกเช่นเคย ซึ่งเราจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่ามันจะมาพร้อมกับชุดโครงสร้างแบบโครงเหล็กเปลคู่ตามฉบับของ Royal Enfield เช่นเคย ขณะที่ถังน้ำมันก็มีกลิ่นอายที่คล้ายกับ KX Concept, ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็เป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับครั้งแรกของทางค่าย แต่ในส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหลัง ก็จะยังคงเป็นแบบโช้กคู่อยู่เช่นเดิม ที่สำคัญกว่านั้น ก็คือการที่มันมพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 650cc ที่อยู่ในทั้ง Interceptor 650 และ Continental GT 650 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่โดดเด่นอย่างมากในเรื่องแรงบิดในรอบต้น ดังนั้นในเมื่อมันมาอยู่กับโครงสร้างตัวรถที่เป็นแบบครุยเซอร์แล้ว จึงถือว่าน่าจะเป็นอะไรที่เข้ากันได้เป็นอย่างดีเลยทีเดียว แต่ทาง Royal Enfield…
CUB House by Honda ปล่อยคลิปพิเศษ “C125 12.5 Hours” ตอกย้ำคาแรคเตอร์สุดคลาสสิกของ C125 ภายใต้คอนเซปต์ Classy Crazy ชวนสาวกรถจักรยานยนต์ระดับตำนานอย่าง C125 ออกไปสัมผัสเสน่ห์บรรยากาศความคลาสสิกย่านถนนเจริญกรุง “C125 12.5 Hours” หรือการใช้ชีวิตภายใต้เวลา 12.5 ชั่วโมง เริ่มต้นตั้งแต่ 09:09 – 21:39 น. ออกตระเวนเช็กอินสถานที่สุดคลาสสิกรอบถนนเจริญกรุง พร้อมกับรถคู่ใจ C125 ในครั้งนี้ มีเรื่องราวและความประทับใจอะไรเกิดขึ้นบ้าง สัมผัสประสบการณ์ความคลาสสิกของ C125 ในแบบ Classy Crazy เพิ่มเติมได้ที่คับเฮ้าส์ทุกสาขาทั่วประเทศ รวมถึงช่องทางออนไลน์ แฟนเพจเฟซบุ๊ก www.fb.com/cubhousebyhonda เว็บไซต์ www.aphonda.co.th/cubhouse อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
หนึ่งในปัญหาที่เรามักได้ยินกันเสมอๆก่อนการขี่ หรือซื้อรถมอเตอร์ไซค์สักคัน ก็คือเรื่องของความสูงเบาะรถว่ามันสูงเกินไป จนอาจจะทำให้ตัวเราเองจะลำบากในการใช้งานหรือไม่ เพราะหลายๆคนมองว่าถ้าเกิดซื้อมาแล้วขาไม่ถึงพื้น โอกาสที่จะพลาดล้มก็ถือว่าสูงมากๆเมื่อเทียบกับการขี่รถมอเตอร์ไซค์ที่เบาะเตี้ยกว่า แต่ในวันนี้เรามีข้อพิสูจน์ที่บอกว่า ตัวเล็กก็ไม่ใช่ปัญหา ถ้าหากคุณรักการขี่และรู้วิธีแก้ปัญหาจริงๆ จากภาพที่เห็นอยู่นี้ คือภาพของเฟซบุ๊คยูสเซอร์ผู้หญิงท่านหนึ่งในกลุ่ม Honda Forza 300 ที่เผยให้เห็นว่าแม้ตนเองจะเป็นผู้หญิงตัวเล็ก สูงแค่เพียง 155 เซนติเมตร และหนักเพียง 42 กิโลกรัม แต่ก็สามารถขี่เจ้ารถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่หนัก 183 กิโลกรัม และมีเบาะสูง 780 มิลลิเมตร แถมยังกว้างจนแม้แต่ผู้ทดสอบของเราที่สูง 175 เซนติเมตร เองยังเหยียบพื้นได้ไม่เต็มเท้า โดยสำหรับวิธีที่เธอใช้ในตอนจอดรถนั้น ก็เป็นวิธีพื้นฐานที่ผุ้ใช้ตัวเล็กหลายคนน่าจะเคยได้ยินบ่อยๆ นั่นก็คือการเขยิบบั้นท้ายออกมาด้านใดด้านนึงของเบาะ เพื่อให้ขาข้างเดียวกันนั้นสามารถลงมาแตะพื้นได้เต็มที่มากขึ้น ที่เหลือแค่เพียงประคองรถให้ตั้งตรงเอาไว้ ซึ่งวิธีนี้ คือวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับผู้ใช้รถตัวเล็ก ดังนั้นหากเพื่อนๆคนไหนกังวลในการขี่รถมอเตอร์ไซค์เบาะสูงๆ ลองใช้วิธีนี้อย่างที่ยูสเซอร์ท่านนี้ทำดูนะครับ เพราะมันช่วยได้เยอะจริงๆ CR. FB คุณ นฤมล พานงาม เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ…
หลังเป็นประเด็นมานานและทาง Valentino Rossi เองก็เคยให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับความคืบหน้าเรื่องการเจรจาสัญญา MotoGP 2021 กับ Petronas SRT Yamaha ในที่สุดกูดูเหมือนว่านักบิดรายนี้จะได้เวลาจรดปากกากับว่าที่ต้นสังกัดใหม่สักที ตามการให้สัมภาษณ์กับสื่ออิตาลีของ Lin Jarvis บอสใหญ่ของทีม Monster Yamaha Factory เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ “มันเป็นไปได้ด้วยดี” Lin Jarvis กล่าวในการให้สมภาษณ์กับสื่อ Moto.it “มันเป็นไปอย่างนุ่มนวล และมันก็ไม่มีเหตุผลที่จะปฏิเสธว่า Valentino Rossi จะเป็นนักบิดของ Petronas Yamaha SRT ในปีหน้า, แต่มันแค่ต้องใช้เวลานานสักหน่อย, เพราะประเด็นบนโต๊ะเซ็นสัญญานั้นมีค่อนข้างเยอะและมันต้องพิจารณาด้วยกันทั้งหมดอย่างถี่ถ้วน โดยที่จะต้องไม่เร่งรัดอะไร” นอกจากนี้ Lin Jarvis ยังกล่าวเสริมอีกว่า “ทาง Yamaha ก็มีทีมกฏหมายที่ญี่ปุ่น, ทาง Petronas ก็มีทีมกฏหมายที่มาเลเซีย, และทาง Rossi เองก็มีทีมกฏหมายของเค้าในอิตาลี ดังนั้นมันเลยต้องหาเวลาคุยกันให้ดี,…