แม้จะยังไม่มีความเคลื่อนไหวจากทางผู้บริหารอย่างเป็นทางการ แต่ในตอนนี้ไม่ว่าใครต่างก็คาดว่า ที่นี่ All-New Honda CBR600RR 2021 ตัวใหม่ที่พึ่งเผยโฉมในญี่ปุ่นไปไม่นานนัก จะต้องเปิดตัวในบ้านเราในเร็วๆนี้อย่างแน่นอน ซึ่งถ้าหากเป็นเช่นนั้นจริง แล้วราคาวางจำหน่ายของมันควรจะอยู่ที่เท่าไหร่กัน ? ก่อนอื่น ถ้าหากเราลองเทียบค่าเฉลี่ยส่วนต่างราคาของรถมอเตอร์ไซค์โมเดลนำเข้าจากญี่ปุ่นของ Honda หลายๆรุ่นแล้ว จะพบว่าส่วนใหญ่มันมักจะถูกบวกเพิ่มอีกประมาณ 90,000-130,000 บาท ยกเว้นแค่เพียง x-adv ที่ขายแพงกว่าในประเทศญี่ปุ่นแค่เพียง 30,000 บาทเท่านั้น นอกนั้นไม่ว่าจะเป็น CB1000R, CB1100RS, CBR1000RR, CBR1000RR SP ก็ล้วนถูกบวกราคาเพิ่มในเรทดังกล่าวแทบทั้งสิ้น ดังนั้นหากเรากลับมามองที่ราคาของ 2021 CBR600RR โฉมล่าสุดที่ถูกตั้งเอาไว้ในประเทศญี่ปุ่นด้วยตัวเลข 1,606,000 เยน หรือประมาณ 477,000 บาท แล้ว ความเรทราคาของมันเมื่อถูกนำมาวางจำหน่ายในบ้านเรา จึงสามารถแกว่งได้ในช่วงราวๆ 567,000-607,000 บาท ซึ่งถือว่าสูงกว่าคู่แข่งอย่าง Yamaha YZF-R6 ที่สนนราคาในบ้านเราด้วยตัวเลข 549,000…
Author: admin
ผ่านไปหลายเดือนเลยทีเดียวนับตั้งแต่ Yamaha Tricity 300 ได้ถูกวางจำหน่ายเป็นครั้งแรกในโลกที่ประเทศสเปนเมื่อเดือนพฤษภาคม ล่าสุดเจ้าสกู๊ตเตอร์ 3 ล้อพิกัด 292cc รุ่นนี้ก็ถูกเปิดตัวและวางจำหน่ายในบ้านเกิดตนเองสักทีด้วยราคาที่ยังจัดว่าสูงอยู่เช่นเคย แม้จะไม่ต้องเสียภาษีนำเข้าอีกต่อไปแล้วเหมือนการนำไปวางจำหน่ายในทวีปยุโรปก็ตาม โดยสำหรับตัวรถ Yamaha Tricity 300 จะเปรียบเสมือนการเอา Yamaha Xmax 300 และ Tricity 150 มารวมร่างกัน นั่นก็คือการที่มันจะใช้เครื่องยนต์บล็อกสูบเดียว 292cc SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่สามารถทำแรงม้า 27.6 HP ที่ 7,250 รอบ/นาที และแรงบิดอีก 29 Nm ที่ 5,750 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT แบบ Xmax แต่มาพร้อมกับชุดเฟรมใหม่ที่ออกแบบให้รองรับกับระบบบังคับเลี้ยว LMW (โช้ก 4 ต้น ยึดกับล้อฝั่งละ 2…
ยังคงอยู่กับเหตุการ Maverick Vinales เบรกแตกในศึก StyrianGP 2020 ครั้งล่าสุดที่รุนแรงจนถึงขั้นกรรมการต้องตีธงแดงเพื่อดูแลความเรียบร้อยของสนามแล้วเริ่มแข่งขันใหม่จนผลสรุปของการแข่งขันพลิกผันไปพอสมควรเช่นเดิม ซึ่งล่าสุดนั้น ก็ถึงเวลาที่ทาง Yamaha จะออกมาชี้แจงถึงสาเหตุที่ทำให้เหตุการณ์ดังกล่าวนี้เกิดขึ้นกับนักบิดในสังกัดของตนเองบ้าง “สิ่งที่เกิดขึ้นกับ Maverick เป็นอะไรที่เราไม่สามารถคาดการณ์ได้” Massimo Meregalli ผู้จัดการทีม Monster Yamaha กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับทางเว็บไซต์ MotoGP.com “เราตัดสินใจที่จะเลือกใช้…เราขอเรียกมันว่า ระบบเบรกแบบพื้นฐานแล้วกัน, เพราะ Brembo ได้นำระบบเบรกที่เป็นตัวต่อยอดมา และทั้ง Valentino, Fabio, และ Franco ต่างก็เลือกใช้รถบบเบรกใหม่ที่ว่า” (เป็นคาลิปเปอร์เบรกแบบใหม่ที่มีครีบระบายความร้อนลดอาการเบรกเฟด หรือน้ำมันเดือด), “แต่กับ Maverick เค้าไม่ได้ใช้, เพราะ Maverick ไม่เคยมีปัญหากับอาการเบรกเฟดเหมือนอย่างที่คนอื่นเป็นในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา และพอเค้าได้ลองใช้ระบบเบรกแบบใหม่แล้ว, เค้าก็ไม่ได้พบกับความรู้สึกที่ต้องการเท่าไหร่นัก” “ดังนั้นจากทั้งสองเหตุผล เราจึงตัดสินใจที่จะใช้ระบบเบรกแบบเดิม (สำหรับ Vinales), บางที่อาจจะเพราะเค้าอยู่ด้านหลังนักบิดคนอื่น เค้าเลยไม่สามารถทำให้เบรกเย็นลงได้ แต่พอเข้าสู่การแข่งขันรอบที่ 5…
จากกรณีอุบตัิเหตุรุนแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการแข่งขัน StyrianGP 2020 ของ Maverick Vinales จนถึงขั้นต้องตีธงแดง ล่าสุดในตืนที่ผ่านมา นักบิดรายนี้ก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ถึงสาเหตุที่ทำให้เขาต้องสละยานออกจากตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ของตนเองเรีัยบร้อยแล้วว่า The day gets worse for @YamahaMotoGP! 👀@mvkoficial12 falls to P13 with this issue! 👇#AustrianGP 🏁 pic.twitter.com/H0wKZP75zm— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 23, 2020 “มันเกิดขึ้นเร็วมาก, ผมรู้สึกเยียมมากในรอบแรก, ผมกดดัน Dovi ได้ แต่เพราะเราไม่มีความเร็วปลายมากพอ คุณจึงเห็นว่าผมแซงไม่ได้, (หลังจากนั้น) ผมก็แซงเค้าได้ครั้งนึง แล้วบอกตัวเองว่า ‘โอเค ถ้าแบบนี้เราจะไปอยู่ข้างหน้าแล้วนะ’, แต่หลังจากนั้นเค้าก็แซงผมในทางตรงไปแบบง่ายๆ” “ผมเลยรอจังหวะเหมาะอีกครั้ง แต่หลังจากนั้นผมก็เริ่มสูญเสียแรงดันที่เบรกหน้า แล้วผมก็หลุดจากแทร็คไปหนึ่งครั้ง”, “ผมขี่ได้ช้ามากๆถึง…
ถือได้ว่าเป็นอีกเรซสุดดราม่าของปีนี้เช่นกันสำหรับศึก StyrianGP 2020 ที่มีทั้งการตีธงแดงเพราะอุบัติเหตุของ Maverick Vinales และการชิงชัยในโค้งสุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัยของนักบิดทั้ง 3 ได้แก่ Jack Miller, Pol Espagaro, และ Miguel Oliviera ซึ่งถ้าหากเพื่อนๆคนไหนพลาดชมไปล่ะก็ เรามีลิงค์ย้อนหลังมาให้ได้รับชมกันด้านบนนี้แล้วครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
CFMoto 700CL-X ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งรุ่นที่เรียกเสียงฮือฮาในงาน EICMA Show 2019 ได้พอสมควรเลยทีเดียวเพราะมันถือเป็นโมเดลมาพร้อมเครื่องยนต์ใหญ่ที่สุดแล้วที่ทางค่ายมังกรมีในตอนนี้ แต่แม้ในขณะนั้น ตัวรถจะเป็นแค่เพียงโฉม Pre-Production ทว่าในเร็วๆนี้ เราอาจจะได้เห็นโฉมเตรียมขายจริงของมันสักทีแล้วก็เป็นได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากการให้สัมภาษณ์ของ Michael Poynton ผู้บริหาร CFMoto ในประเทศออสเตรเลีย ที่ระบุว่าแผนการผลิตตัวรถ 700CL-X นั้น ใกล้จะได้ฤกษ์เริ่มผลิตในเร็วๆนี้แล้ว เนื่องจากโรงงานแห่งใหม่ในประเทศจีนที่มีทั้งไลน์ผลิตและฝ่ายวิจัยซึ่งรับผิดชอบโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้รวมอยู่ด้วย กำลังจะเปิดทำการในเดือนสิงหาคมนี้ โดยคาดว่าพวกเขาจะพร้อมขึ้นไลน์ผลิตรถมอเตอร์ไซค์รุ่นดังกล่าวในเวอร์ชันขายจริงภายในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้ นั่นจึงหมายความว่า ช่วงเวลาที่เราจะได้เห็น All-New CFMoto 700CL-X เวอร์ชันขายจริงถุกเผยโฉมออกมานั้น ก็ไม่น่าจะคลาดเคลื่อนไปจากกำหนดการผลิตดังกล่าวเท่าไหร่นัก นั่นก็คือภายในช่วงสิ้นปี 2020 นี้ ขณะที่กำหนดส่งมอบรถ หรือวางจำหน่ายรถจริงๆเองก็คาดว่าจะไม่เกินช่วงไตรมาสแรกของปี 2021 เช่นกัน แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับว่าสถานการณ์ของเชื้อไวรัส COVID-19 จะมีการระบาดอีกครั้งเป็นระลอกที่ 2 หรือไม่ ? เพราะถ้าหากเป็นเช่นนั้นขึ้นมา งานนี้กำหนดการเปิดตัวรวมถึงวางขายจริงของเจ้า 700CL-X ทั้ง…
แม้จะไม่ใช่เรื่องราวที่ยืนยันได้อย่าง 100% แต่ยังไงความเป็นไปได้ที่เราจะได้เห็น Yamaha YZF-R25 ปรากฏตัวพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงก็ถือเป็นเรื่องยากอยู่ดีตามที่เราได้เคยเห็นกันไปก่อนหน้านี้ แต่เพื่อไม่ให้ความร้อนแรงของรถมอเตอร์ไซค์จากคู่แข่งทิ้งห่างตนเองไปเสียก่อน จึงทำให้ทางค่ายอาจจะมีการปรับโฉมเจ้าสปอร์ตไบค์รุ่นนี้ใหม่ในเร็วๆนี้อยู่ดีเพื่อแก้เกม จากแนวโน้มที่ว่ามา จึงทำให้ทางสำนักออกแบบจากอินโดนีเซียอย่าง Julak Sandie Design ยังคงเลือกที่จะออกแบบ YZF-R25 ที่มาพร้อมกับเปลือกนอกใหม่อยู่เรื่อยๆ โดยกับภาพกราฟฟิกล่าสุดที่เขาพึ่งทำออกมานั้น ก็จะเห็นได้ว่ามันดูลงตัวาเลยทีเดียว เพราะแม้ในส่วนเครื่องล่างตัวรถ ทั้งหน้าตาแฟริ่ง, ชุดล้อหน้า/หลัง, ระบบกันสะเทือนหน้า, และเครื่องยนต์ จะยังคงคล้ายเดิม แต่ในด้านชิ้นส่วนอื่นๆกลับถูกปรับใหม่ให้เป็นไปตามข้อมูลข่าวลือก่อนหน้านี้ รวมถึงทิศทางที่สาวกส่วนใหญ่อยากให้เป็นทั้งสิ้น เพราะถ้าหากเพื่อนๆสังเกตให้ดี ก็จะพบว่าในส่วนชิ้นแฟริ่งหน้าของ YZF-R25 หรือ YZF-R3 สำหรับบ้านเรารุ่นใหม่นั้น จะถูกปรับให้มีความแหลมคมใกล้เคียงกับรุ่นพี่อย่าง YZF-R6 มากยิ่งขึ้น ไม่เว้นแม้แต่ตำแหน่งไฟหน้าและไฟหรี่ ขณะที่ชุดเฟรมเอง ก็ำถูกเปลี่ยนใหม่ให้เป็นแบบ Delta Box เหมือนอย่างที่ทางค่ายใชิ้กับ YZF-R15, สวิงอาร์มหลังก็เปลี่ยนใหม่เป็นแบบอลูมิเนียมปีกนกที่ดูแข็งแรงกว่าเดิม, และชุดแฟริ่งด้านท้ายเองก็เรียกได้ว่าแทบจะเอาของ R6 มาตัดแปะใส่เข้าไปตรงๆเลยทีเดียว แต่ทั้งนี้ หน้าตาของ…
ต่อจากการนำเสนอข้อมูลของ Honda X-ADV 800 ไปเมื่อวันก่อน ตอนนี้เราก็จะวกมาที่อีกโมเดลที่เป็นคู่ขนานของมันอีกคัน นั่นก็คือ Honda NC750X ที่มีแนวโน้มสูงมากว่าจะถูกปรับโฉมใหญ่เป็น Honda NC800X ด้วยเช่นกัน เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ยังเป็นข้อมูลจากทาง Young-Machine ที่อ้างอิงข้อมูลจากสิทธิบัตรชุดที่ Honda ปล่อยออกมาเมื่อปี 2019 นั่นคือสิทธิบัตรที่ว่าด้วเรื่องของ NC750 ปริศนา ที่มาะร่ิมเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ความจุราวๆ 800cc พ่วงระบบเกียร์ DCT ลูกใหม่ ที่คาดว่าจะเป็นรุ่นปรับปรุงแก้ไขข้อด้อยจากของบล็อค 745cc ลูกปัจจุบัน ทั้งในเรื่องของการตัด/ต่อกำลังเครื่องยนต์ และการสร้างอัตราเร่งที่ติดมือต่อเนื่องยิ่งขึ้น รวมไปถึงการปรับปรุงเพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ได้ง่ายกว่าเดิม ส่วนในเรื่องชุดเฟรม ก็คาดว่าจะถุกปรับปรุงใหม่เพื่อให้มันมีน้ำหนักที่เบาลงกว่าเดิมเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการใช้งาน และที่มากกว่านั้นคือทาง Honda ยังอาจจะมีการปรับขนาดล้อหน้าให้เป็นขนาด 19 นิ้ว แทน 17 นิ้วที่ใช้อยุ่ในปัจจุบัน เพื่อให้…
จบลงไปเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการแข่งขัน MotoGP ณ สนามเรดบูลล์ริง เรซที่ 2 หรือศึก StyrianGP 2020 ซึ่งหลังจากที่ต้องเริ่มการแข่งขันใหม่กันอีกครั้งเพราะมีการตีธงแดงจากกรณีตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ของ Marverick Vinales เกิดขัดข้องจนพุ่งไปชนบาริเออร์ด้านข้างอย่างรุนแรงที่โค้งหนึ่ง และสร้างตัวแปรถึงการแข่งในช่วงที่สองไปพอสมควร ในท้ายที่สุดก็เป็น Miguel Oliveira ที่สามารถอาศัยจังหวะในโค้งสุดท้ายเฉือนขึ้นมาเข้าเส้นชัยในอันดับหนึ่งได้ ส่วนอันดับ 2 คือ Jack Miler ที่เสียจังหวะไปเล็กน้อย และที่น่าเสียดายที่สุดคือ Pol Espagaro ที่เข้ามาเป็นอันดับที่ 3 แม้ว่าจะเป็นตัวเก็งมานานในการแข่งขันที่สนามนี้ โดยสำหรับผลการแข่งขันของนักบิด 10 อันดับแรกในศึก StyrianGP 2020 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : M. OLIVEIRA : 16’56.025 (12 Laps) 2 : J.…
สื่อยุ่นเปิดเผย Honda X-ADV 800 อาจมา หลังจากเปิดตัว X-ADV 750 ครั้งแรกเมื่อปี 2016 และวางจำหน่ายจริงในฐานะโมเดลปี 2017 พอเข้าสู่ปี 2020 ก็เท่ากับว่าในตอนนี้ X-ADV วางจำหน่ายมา 4 ปี ได้มาอยู่ในช่วงปลายอายุการตลาดของโฉมปัจจุบันแล้ว จึงทำให้ทางสื่อญี่ปุ่นเริ่มตีข่าวแล้วว่ามันอาจจะได้รับการปรับโฉมใหม่ในเร็วๆนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็ยังคงเป็นทาง Young-Machine เช่นเดิม ที่ได้เริ่มทำการให้ข้อมูลด้วยการปล่อยภาพเรนเดอร์ใหม่ของ X-ADV 800 รุ่นใหม่ออกมา พร้อมระบุว่ามันอาจจะได้ใช้เครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่ถูกขยายความจุเป็น 800cc และมีการปรับปรุงชุดระบบเกียร์ DCT ใหม่ ที่แค่การเปลี่ยนหรือปรับปรุงชิ้นส่วนภายใน แต่ยังเป็นการจัดระเบียบเลย์เอาท์การวางตำแหน่งชิ้นส่วนต่างๆใหม่เพื่อให้มันใช้พื้นที่น้อยลงด้วย ดังที่เคยเป็นข่าวกับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล NC ที่เราได้เคยนำเสนอข้อมูลสิทธิบัตรไปก่อนหน้านี้ ส่วนจุดเปลี่ยนอื่นๆที่น่าสนใจของ All-New Honda X-ADV 800 ก็แน่นอนว่าหลักๆแล้วจะไปอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงในเรื่องรูปลักษณ์ภายนอก ที่ต้องออกแบบใหม่ให้ดูมีความโฉบเฉี่ยวทันสมัยมากยิ่งขึ้น แต่จะเป็นเหมือนอย่างที่ Hodna ทำใน Africa Twin…