จากบทเรียนที่ทำให้ Marc Marquez ต้องเข้าผ่าตัดเป็นครั้งที่ 2 เพื่อรักษาอาการกระดูกต้นแขนหักตอนพลาดล้มในศึก SpanishGP 2020 เมื่อกลางเดือนก่อน เพราะรีบร้อนลงสนามมากเกินไป ทำให้สุดท้ายทั้งเจ้าตัวและทีมแข่งเลือกที่จะยอมใจเย็นและใช้เวลาในการพักฟื้นอย่างเต็มที่จะดีกว่า ซึ่งดูเหมือนว่ามันอาจจะต้องใช้เวลาอีกนานพอสมควรเเลยทีเดียวตามการรายงานล่าสุดจากทาง Honda Racing Corporation เอง “Marc Marquez จะยังคงพักฟื้นต่อไปในสัปดาห์ที่ใกล้เข้ามา, ทั้งแชมป์โลกคนนี้และทาง HRC ได้ปรึกษาและเปรียบเทียบความเห็นกับผู้เชี่ยวชาญถึงอาการบาดเจ็บกระดูกต้นแขนขวาหักที่เกิดขึ้นกับ Marc ตั้งแต่วันที่ 19 กรกฏาคมในการแข่งขัน Spanish Grand Prix, และจากบทสรุป, ทุกๆคนได้ตัดสินใจที่จะปรับแผนการพักฟื้น” “เป้าหมายของทั้ง Marquez และ Repsol Honda Team คือการกลับไปแข่งขันก็ต่อเมื่อแขนของ Marc หายดีเต็มที่จากอาการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นตอนแข่งในเฆเรซ, ซึ่งนั่นอาจจะต้องใช้เวลาสองถึงสามเดือนกว่าที่ Marc จะกลับมาขี่ตัวแข่ง RC213V ได้, HRC ไม่ได้มีการตั้งเป้าไว้ว่าแชมป์โลกคนนี้จะกลับมาแข่งอีกครั้งเมื่อใด และเราจะมีการรายงานความคืบหน้าเกี่ยวกับอาการของเขาอยู่เรื่อยๆ” ประกาศจากทาง Honda…
Author: admin
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายเพื่อเก็บเวลาเข้าคัดตัวในรอบควอลิฟายของศึก StyrianGP 2020 ซึ่งผลปรากฏว่าในรอบนี้ กลายเป็น Joan Mir ที่สามารถกดเวลาเร็วสุดได้อย่างเหนือความคาดหมายด้วยตัวเลข 1’23.456 นาที เฉือนผู้นำในตารางคะแนนสะสมที่ตามมาเป็นอันดับ 2 อย่าง Fabio Quartararo ไป +0.151 วินาที และมี Takaaki Nakagami ตามเข้ามาเป็นอันดับ 3 ด้วยเวลาช้ากว่าผู้นำ +0.154 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิดในศึก StyrianGP รอบ FP3 ทั้ง 10 อันดับแรก มีรายละเอียดดังนี้ 1 : J. MIR : 1’23.456 2 : F. QUARTARARO : +0.151 3 : T. NAKAGAMI…
บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เชิญสื่อมวลชนสายรถจักรยานยนต์ร่วมทดสอบสมรรถนะ YAMAHA New MT-15 Born of darkness limited edition โดย นายธนะชัย เลขวณิชกุล ผู้จัดการทั่วไปกลุ่มสินค้ารถสปอร์ต พร้อมด้วยคณะผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ให้เกียรติร่วมถ่ายภาพกับสื่อมวลชนในกิจกรรม “MT-15 Show Off Challenge” สำหรับการทดสอบดังกล่าวแบ่งออกเป็น 3 สถานี ได้แก่ Gymkhana ทดสอบการทำงานของระบบช่วงล่างที่ยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี ด้วยยางหน้าขนาด 110/70-17 และยางหลังขนาดใหญ่ 140/70-17 มาพร้อมระบบ ASSIST & SLIPPER CLUTCH เสริมความมั่นใจขณะเปลี่ยนจากเกียร์สูงลงเกียร์ต่ำด้วยความรวดเร็ว ทั้งยังคล่องแคล่วและคล่องตัว เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจด้วยมุมคาสเตอร์เพียง 25.7 องศา ภายใต้ช่วงตัวรถที่มีความยาว 1,965 มม. รวมถึงสถานี Slalom…
จากผลงานในสัปดาห์ก่อน และลากยาวมาจนถึงการฝึกซ้อมของสัปดาห์นี้ ที่สนามเรดบูลริง เหล่าผู้ติดตามการแข่งขัน MotoGP หลายๆคนคงเห็นได้เป็นอย่างดีว่าตัวแข่ง KTM RC16 ของ Pol Espagaro จากทีมสีส้มนั้นสามารถกดเวลาได้ดีอย่างมากจนขึ้นหัวแถวแทบจะทุกเซสชัน แต่ล่าสุดกลายเป็นว่านักบิดคนนี้ยังคงสงสัยในสมรรถนะของรถตนเองอยู่ เนื่องจากไม่มีตัวชี้วัดที่สำคัญอย่าง Marc Marquez อยู่ให้เทียบเวลาเลยในการแข่งขันที่สนามนี้ของปีนี้ “ผมไม่ได้รู้สึกว่าเราเปลี่ยนอะไรไปเยอะเลยเพื่อที่จะทำผลงานให้ดีอย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้” Espagaro กล่าวหลังจบรอบฝึกซ้อมเมื่อวันก่อน “พวกเรายังไม่เชื่อตัวเองเลยว่าทำไมพวกเราถึงเร็วได้, ผมก็ไม่ได้อยากจะคิดลบ, ผมเป็นคนคิดบวกเสมอ, แต่นักบิดที่ดีที่สุดในกริดเค้าไม่ได้อยู่ตรงนี้” “Marc ไม่ได้อยู่ตรงนี้, และผมก็อยากจะลองเทียบเวลากับนักบิดที่ดีที่สุด, แต่เค้าไม่อยู่ตรงนี้, และผมก้ไม่รุ้เลยว่าเค้าจะทำอะไร เพราะ Nakagami เองก็ดูเหมือนจะเร็วมากในวันนี้ (กับรถ Honda RC213V สเปคของปี 2019) และปกติแล้ว Marc จะเร็วกว่าเค้า, เรามีผลงานดีมาก, นั่นก็ใช่, แต่เราดีอย่างที่เห็นจริงๆเหรอ ?” “นี่คือคำถามของผม และผมก็ไม่รู้, เราต้องไปแข่งให้มากกว่านี้ แล้วดูว่าเราเป็นอย่างไรบ้างในสถานที่(สนาม)ที่ต่างกันออกไป, เพราะแน่นอนว่าใน Jerez…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมานี้ มีผู้คนพบเห็น BMW G310R และ BMW G310GS โฉมปรับใหม่ที่ไม่ใช่แค่ปรับสีถูกขี่ทดสอบบ่อยมากๆบนถนนสาธารณะในประเทศอินเดีย ซึ่งหลังจากที่มีแต่ภาพสปายช็อตอยู่นานสองนาน ในเร็วๆนี้ก็ดูเหมือนใกล้ได้เวลาแล้วที่ทางค่ายจะเปิดตัวมันอย่างเป็นทางการสักที เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่ออินเดีย ที่ระบุว่า แม้ตัวรถ G310R และ G310GS รุ่นใหม่ จะยังไม่ทันได้ถูกเผยโฉม หรือมีกำหนดการเปิดตัวเคาะออกมาจากทางผู้บริหารเลยก็ตาม แต่พวกเขาได้ระบุว่า ณ ขณะนี้ทางดีลเลอร์หรือตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ BMW ในประเทศตนเอง ได้เริ่มเปิดรับจองตัวรถทั้งสองรุ่นนี้เป็นที่เรียบร้อย ด้วยการวางเงินจองประมาณ 21,000 บาท โดยคาดว่าตัวรถจะถูกเปิดตัวในช่วงเดือนกันยายน และพร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าจริงๆในช่วงเดือนตุลาคม ส่วนการเปลี่ยนแปลงในเบื้องต้น หลักๆแล้วทั้ง G310R และ G310GS โฉม MY2021 ก็จะมีการปรับเปลี่ยนจากโฉมปัจจุบันในเรื่องของลักษณะโคมไฟหน้า ที่เปลี่ยนไปใชโคมด้านในแบบหลอด LED 2 ชั้น และมีการปรับดีไซน์กรอบโคมใหม่ให้ดูมีมิติ ดุดันมากยิ่งขึ้น ขณะที่ชิ้นแฟริ่งข้าง กับครอบถังน้ำมันเอง ก็จะมีการปรับดีไซน์ใหม่ด้วยเช่นกันเพื่อให้ตัวรถดูมีความทันสมัยมากขึ้นบนเส้นสายที่ยังคล้ายเดิมอยู่…
ด้วยความที่การซื้อรถ MotoGP เก็บไว้สักคันของบุคคลทั่วไป คือเรื่องที่เป็นไปได้ยากมากๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Yamaha YZR-M1 ของค่ายส้อมเสียง ดังนั้นเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าตรงนี้ และเพื่อฉลองวาระครบรอบ 46 ปีของ Petronas แบรนด์อุตสาหกรรมปิโตรเลียมเจ้าดังจากมาเลเซีย จึงทำให้พวกเขาเลือกจับมือกับ Yamaha เพื่อช่วยกันสร้างซุปเปอร์ไบค์สุดพิเศษขึ้นมาหนึ่งรุ่นนั่นก็คือเจ้า Yamaha YZF-R1 : YART x Petronas ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ออกมา สำหรับการตกแต่งหลักๆของ YZF-R1 : YART x Petronas คันนี้ก็จะเริ่มจากชุดบอดี้พาร์ทภายนอก ที่ทำขึ้นจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาเกรดเดียวกับตัวแข่ง MotoGP ทุกชิ้น ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการออกแบบชิ้นวิงเล็ทด้านข้างมาให้ด้วยเพื่อสื่อถึงความเป็นตัวแข่ง YZR-M1 และเพื่อให้มันมีความใกล้เคียงกับตัวรถทีม Petronas Yamaha SRT ชุดบอดี้พาร์ทที่ว่านี้จึงถูกส่งไปทำสีกับสำนักเดียวกันที่ทำสีแฟริ่งของตัวแข่ง MotoGP คันที่ว่าอีกด้วย และเพื่อให้มันมีควาใกล้เคียงกับตัวแข่งต้นแบบมากขึ้น ทาง YART GYTR หรือ Yamaha Austria…
หลังจากที่ All New Honda CBR600RR โฉมใหม่ล่าสุด ได้ถุกเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันก่อน ในช่วงเวลาไล่เลี่ยกันนี้เอง ทาง Honda Japan ก็ไม่รอช้าที่จะเปิดตัวเวอร์ชันพิเศษของเต้าซุปเปอร์สปอร์ตไบค์รุ่นนี้ออกมาด้วย นั่นก็คือเวอร์ชันที่ได้รับการตกแต่งเสริมสมรรถนะสุดพิเศษ 2021 Honda CBR600RR HRC Spec และสำหรับข้อมูลในเบื้องต้น ทาง Honda ก็ไม่ได้มีการเปิดเผยตัวเลขทางเทคนิคของเจ้า CBR600RR HRC Specs ใดๆออกมาทั้งสิ้น เพียงแต่จะบอกว่ามันได้รับการปรับแต่งในจุดใดเพิ่มขึ้นบ้างเมื่อเทียบกับ 2021 CBR600RR ตัวขายจริง นั่นก็คือ ชุดกล่อง ECU พร้อมระบบสายไฟเท่าที่จำเป็นจาก HRC, จานเบรก HRC, คาลิปเปอร์เบรกสเปค HRC, ชุดระบบกันสะเทือนเซ็ทอัพมาพิเศษเพื่อลงสนามโดยเฉพาะ, ท่อไอเสีย HRC, หม้อน้ำ HRC, ลิ้นเร่ง HRC, และชุดจูนระบบ ECU รวมถึงชุดแฟริ่งกับเบาะสนาม เป็นต้น โดยสำหรับตัวรถ…
“เครื่องยนต์” ถือเป็นหัวใจสำคัญแทบจะที่สุดแล้วสำหรับรถมอเตอร์ไซค์และยานพาหนะหลายๆประเภทในทุกวันนี้ ดังนั้นเพื่อให้เพื่อนๆได้รู้จักมันอย่างแจ่มแจ้งมากขึ้น เราจึงขอพาเพื่อนๆไปไล่ทำความรู้จักชื่อของชิ้นส่วนพื้นฐานแต่ละชิ้นที่ประกอบรวมกันแล้วทำให้เครื่องยนต์ 1 ลูกสามารถทำงานได้กันสักหน่อยดีกว่าครับ ภายนอก ภายใน (*ในเครื่องยนต์รถมอเตอร์ไซค์ยุคปัจจุบัน เฟืองที่ว่านี้จะยึดติดอยู่กับเรือนคลัทช์ตัวนอก ซึ่งมันจะขบอยู่กับเฟืองขับที่อยู่กับชุดเพลาข้อเหวี่ยงอีกที) (**ในเครื่องยนต์รถมอเตอร์ไซค์ปัจจุบัน แทบทุกรุ่นจะไม่มีเพลาชุดนี้แล้ว เนื่องจากผู้ผลิตจะออกแบบให้สเตอร์หน้าไปยึดกับเพลาตามของชุดเกียร์โดยตรง) ทั้งนี้ส่วนประกอบที่ยกมาเป็นเพียงชิ้นส่วนพื้นฐานของเครื่องยนต์เท่านั้น ยังไม่ใช่ชิ้นส่วนทั้งหมดของเครื่องยนต์ทั้งลูกจริงๆ เนื่องจากผู้ผลิตแต่ละเจ้าอาจจะออกแบบเครื่องยนต์ให้มีกลไกเสริมเพิ่มเข้ามาอีกหลายอย่างด้วยกันตามยุคสมัยที่เปลี่ยนไปเพื่อให้เรื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ้งขึ้น ขอบคุณภาพจาก Cycleworld อ่าน Tips Trick เทคนิคที่น่าสนใจเพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ยังคงอยู่กับประเด็นข่าวลือที่ระบุว่า Yamaha YZF-R25 โฉมใหม่ อาจมาพร้อมกับเคร่ืองยนต์ 4 สูบเรียงเพื่อท้าชน Kawaski ZX-25R ที่เปิดตัวไปแล้ว และ Honda CBR250RR-R (ชื่อสมมุติ) ที่อาจจะเปิดตัวในปี 3-4 ปีข้างหน้า ซึ่งล่าสุดนั้น ทางผู้บริหารของ Yamaha ก็ได้ออกมาชี้แจงข้อเท็จจริงเรื่องนี้เป็นที่เรียบร้อย ว่ามันไม่ได้เป็นอย่างที่ใครหลายๆคนหรือแหล่งข้อมูลข่าวลือที่ว่านี้คิดกันเลย “เรายังไม่ได้ทำรถ 4 สูบเรียง (250cc)” Antonius Widiantoro ผู้บริหารระดับสูงของ PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing กล่าวในการให้สัมภาษณ์ล่าสุดกับสื่อ Uwanbanaran ของประเทศอินโดนีเซีย “การทำเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง (ของรถมอเตอร์ไซค์ 250cc) ในตอนนี้ เรายังไม่มีแผนจะสร้างใดๆทั้งสิ้น, เรายังคงอยู่กับ YZF-R25 (YZF-R3) รุ่นปัจจุบัน, เรายังเชื่อในตัวเครื่องยนต์ 2…
ผ่านไปเกือบ 1 เดือน นับตั้งแต่ที่ทาง AHM ได้มีการเผยโฉม 2020 Honda CBR250RR SP ซึ่งในการเปิดตัวครั้งนั้ พวกเขาไม่ได้เผยโฉมแค่เพียงตัวรถเวอร์ชันปกติเท่านั้น แต่ยังมีการเผยโฉมตัวรถเวอร์ชันลิมิเต็ดด้วย นั่นก็คือเจ้า 2020 Honda CBR250RR SP : Samurai x Garuda ที่พึ่งมีคันจริงปรากฏตัวออกมาให้เห็นกันอยู่ตอนนี้ สำหรับความพิเศษ หรือการตกแต่งตัวรถที่เกิดขึ้นกับ CBR250RR SP : Samurai x Garuda แน่นอนว่าหลักๆแล้วก็จะไปอยู่ชุดสีรอบคัน ที่ถูกตกแต่งด้วยลายกราฟฟิกสุดพิเศษในธีม ซามูไร นักรบระดับตำนานของประเทศญี่ปุ่น ที่จะถูกทำลายกราฟฟิกไว้ทางด้านขวาของตัวรถ โดนเน้นเฉดสีดำ/แดง สุดดุดัน แซมด้วยกลีบดอกซากุระอีกเล้กน้อยเพื่อบ่งบอกถึงความเป็นตัวแทนจากแดนอาทิตย์อุทัย และในฝั่งด้านซ้ายของตัวรถ ครุฑ หรือสัตว์ศักดิ์สิทธิ์ในตำนานที่มีความสำคัญอย่างมากสำหรับชาวอินโดนีเซีย โดยจะเน้นโทนสีดำ/ทอง ที่ช่วยทำให้รถดูมีความขลัง และดูสง่างามมากขึ้น ตัดโทนกันกับอีกฝั่งได้เป็นอย่างดี นอกนั้นในด้านรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถ CBR250RR SP รุ่นนี้…