เรียกได้ว่าแปรปรวนกันพอสมควรเลยทีเดียวสำหรับสภาพอากาศของสนามแข่ง Red Bull Ring ในช่วงบ่ายวันนี้ที่จู่ๆก็มีฝนตกหนักจนทำให้เหล่านักแข่ง MotoGP ไม่สามารถลงฝึกซ้อมได้เลยในช่วงแรกจนถึงเกือบ 10 นาทีสุดท้ายของรอบ FP2 แต่ท่ามกลางสภาพผิวแทร็คที่กำลังเปียกหมาดๆ ผลปรากฏว่าเป็น Jack Miller เทพแห่งฝนอีกเช่นเคยที่เป็นหนึ่งในเหล่านักบิดส่วนน้อยที่เลือกออกมาหวดเวลาในรอบดังกล่าวได้และกดเวลาดีที่สุดได้รอบนี้ไปด้วยตัวเลข โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบฝึกซ้อม FP2 ของศึก AustrianGP มีรายละเอียดดังนี้ 1 : J. MILLER : 1’26.475 2 : I. LECUONA : +0.753 3 : M. OLIVEIRA : +0.946 4 : A. RINS : +0.983 5 : J. ZARCO…
Author: admin
เริ่มขึ้นแล้วสำหรับสัปดาห์การแข่งขัน MotoGP สนามที่ 4 ของปี 2020 ที่วนมาถึงแทร็คเรดบูล ริง ประเทศออสเตรีย ซึ่งผลปรากฏว่าในการฝึกซ้อมรอบแรกหรือ FP1 นั้น ยังคงเป็นนักบิดจาก KTM ที่สามารถกดเวลาจ่าฝูงไว้ได้อย่างเหนียวแน่นโดย Pol Espagaro กับเวลา 1’24.193 นาที ขณะที่อันดับ 2 คือ Andrea Dovizioso แชมป์สนามเมื่อปีที่แล้ว ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไปเพียง +0.044 วินาที ตามด้วยนักบิดดาวรุ่ง Joan Mir ของทีมคนบ้า ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไป +0.129 วินาที โดยสำหรับผลเวลารอบ FP1 ของนักบิดทั้งหมดมีรายละเอียดดังนี้ 1 : Pol ESPARGARO : Red Bull KTM Factory Racing :…
ด้วยความที่ในปีนี้ 2020 Yamaha Nmax 155 ถือเป็นสกู๊ตเตอร์น้องใหม่ที่ได้กระแสตอบรับค่อนข้างดีจากเหล่าสาวกพอสมควร จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่เหล่าสำนักแต่งต่างๆจะนำมันไปตกแต่งในรูปแบบของตนเองได้อย่างอลังการ ดังนั้นในวันนี้ เราจึงจะขอพาเพื่อนๆไปพบกับรถ Nmax 155 คัสตอมสายซิ่งทั้ง 5 คัน ที่ครั้งหนึ่งพวกมันได้เคยถูกนำไปจัดแสดงในบูธงาน Motor Show 2020 กันหน่อยดีกว่าครับ ว่าแต่ละคัน จะมีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง 1. Yamaha Nmax 155 by Note Kevlar คอนเซปท์ : สปอร์ตพรีเมี่ยม ตัวรถโดยรวมใช้โทนสีดำและคาร์บอนเคฟล่าร์แท้ ตัดด้วยสีสะท้อนแสง ให้ตัวรถดูหรูและดุดัน รายละเอียดการตกแต่ง -ชุดสีคาร์บอนเคฟล่ำร์แท้ตัดลาย -ครอบสวิทกุญแจคาร์บอน -ปิดฝาถังคาร์บอน -ปิดใต้เบาะคาร์บอน -ครอบหม้อน้ำคาร์บอน -ครอบกรองคาร์บอน -ครอบแคร้งคาร์บอน+ฝาแต่ง -ติดฟิล์มสีสโมคไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว -ทำสีล้อสีสะท้อนแสง -ชิวหน้าแต่ง -โช้คหน้าหัวกลับ -โช้คหลัง YSS…
ขณะที่เรายังต้องรอลุ้นกันอยู่ว่าเมื่อไหร่ Honda CBR1000RR-R, CBR600RR, และ CBR300R โฉมใหม่จะเปิดตัวในไทย ล่าสุดทางสื่อจอมเรนเดอร์ และจอมสร้างกระแสอย่าง Young-Machine ก็ได้ออกมาเสนอแนวคิดอีกว่าในเร็วๆที่ทางค่ายอาจจะเปิดตัว All-New Honda CBR1000R เพิ่มอีกเพื่อส่งลุยตลาดคู่ขนานกับ CB1000R ด้วย ใช่แล้วครับ สำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ คือภาพเรนเดอร์ของ Honda CBR1000R ที่ Young-Machine ทำขึ้นมาบนพื้นฐานของ CB1000R ดังที่เห็นได้จากเครื่องยนต์, ซับเฟรมท้ายกับเบาะนั่ง, ท่อไอเสีย, และชุดล้อหลังที่มาพร้อมกับสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยว ผสมกับดีไซน์ช่วงหน้าตัวรถที่เหมือนกันกับ CBR650R ตั้งแต่ไฟหน้า, แฟริ่งหน้า, ชุดล้อหน้า, แฟริ่งข้าง, แม้กระทั่งถังน้ำมันก็ยังใช่ นอกจากนี้ทาง Toung-Machine ยังคาดหวังอีกว่าตัวรถ CBR1000R นั้น น่าจะมาพร้อมกับชุดวินชิลด์ที่สามารถปรับความสูง-ต่ำแบบไฟฟ้าด้วยวิธียกฐานชิลด์ขึ้นทั้งชิ้น รวมถึงชุดกลไกปรับความสูง-ต่ำของแฮนด์บาร์ดังที่ทางค่ายได้เคยจดสิทธิบัตรเอาไว้เมื่อไม่นานมานี้ด้วย อย่างไรก็ดี All-New Honda CBR1000R ที่ทาง Young-Machine…
แม้พิษของเชื้อไวรัส COVID-19 จะยังคงมีผลกระทบอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่อาจหยุดความร้อนแรงของการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ในตลาดเนคเก็ทไบค์ระดับ 1,000cc ได้อยุ่ดี เพราะในเร็วๆนี้ Aprilia Tuono 1100 เองก็กำลังจะได้รับการปรับโฉมอีกครั้งเพื่อท้าชนกับคู่แข่งสัญชาติอิตาลีที่เริ่มตบตีกันอย่างหนักหน่วงตั้งแต่ช่วงปลายปี 2019 เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลทั้งภาพ และคลิปที่ถูกถ่ายเอาไว้ ขณะทาง Aprilia กำลังปิดสนามแข่งอิโมลา ในอิตาลี เพื่อทดสอบ Tuono 1100 รุ่นใหม่ โดยคาดว่ามันจะเป็นอีกร่างหนึ่งของ RSV4-X ซุปเปอร์ไบค์สุดพิเศษที่มากับสเปคพร้อมแข่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่สามารถทำแรงม้าได้สูงถึง 225 PS แต่เพื่อให้มันมีคาแรคเตอร์ที่เหมาะสมกับดีไซน์แบบเนคเก็ทไบค์มากขึ้นจึงคาดว่าทางค่ายจะดรอปกำลังแรงม้าลงอีกนิดเหลือ 215 PS แล้วไปเสริมแรงบิดในรอบต่ำแทน ไม่เพียงเท่านั้น หากมองที่ภาพ Spyshot ก็จะพบว่าตัวรถ Tuono 1100-X (ชื่อสมมุติ) นั้น มาพร้อมกับแฟริ่งข้างที่ได้รับการติดตั้งวิงเล็ทดีไซน์เดียวกับตัวแข่ง MotoGP เป๊ะๆเพื่อเสริมแรงกดช่วงล้อหน้าให้มั่นคงยิ่งขึ้นด้วย ซึ่งอันที่จริงมันก็เป็นฟีเจอร์ที่ควรมีอยู่แล้วสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในระดับซุปเปอร์เนคเก็ทยุคปัจจุบัน อย่างไรก็ดี จากแนวโน้มที่ออกมาตอนนี้ ดูเหมือน Aprilia Tuono 1100-X…
ขณะที่ผู้ผลิตรายอื่น มักเสนอไอเดียการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มาพร้อมกับดีไซน์ล้ำสมัยไปไกลกันอยู่เรื่อยๆ แตในขณะเดียวกับทาง Honda กลับมาพร้อมไอเดียที่ต่างออกไป และในขณะเดียวกันก็ดูใกล้เคียงความเป็นจริงมากกว่า ด้วยการพยามสร้างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบนพื้นฐานของ Honda CB125R หรือ CB150R ที่พวกเขามีวางจำหน่ายอยู่แล้วในปัจจุบัน ใช่ครับ แทนที่ทาง Honda จะเลือกออกแบบว่าที่รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันใหม่ของพวกเขา ให้มีหน้าตาอลังการงานสร้าง แต่จากสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ กลับเป็นเจ้า CB125R คู่แฝดของ CB150R ในบ้านเรา ที่มาพร้อมกับขุมกำลังใหม่ นั่นก็คือมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งถูกออกแบบเปลือกนอกรวมถึงชุดระบบส่งกำลังที่มาคู่กัน ให้มีจุดยึดเขากันกับชุดเฟรมของเจ้านีโอสปอร์ต-คาเฟ่ต์คันดังกล่าว เพื่อแทนขุมกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 125cc ได้อย่างพอดิบพอดี โดยไม่ต้องตัดแต่งใดๆทั้งสิ้น นอกจากนี้ในด้านส่วนพ่วงต่างๆที่เกี่ยวข้องกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้าลูกนี้ ก็ล้วนถูกออกแบบให้สามารถนำมาติดตั้งแทนส่วนพ่วงเครื่องยนต์ลูกเดิมได้ทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นชุดหม้อออยคูลเลอร์ที่ติดตั้งแทนหม้อน้ำเดิม, ชุดเซนเซอร์ควบคุมการทำงานของระบบไฟต่างๆไว้บริเวณเสื้อสูบและฝาสูบเดิมรวมไปถึงบริเวณหม้อกรองอากาศ, ส่วนแบตเตอรี่ก็จะแยกเป็น 2 ส่วน คือก้อนแรกจะซ่อนเอาไว้ใต้ฝาครอบที่ทำทรงเดียวกันกับถังน้ำมัน และอีกก้อนจะซ่อนไว้ใต้เบาะผู้ขี่ อย่างไรก็ดีนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ทาง Honda พยายามปรับรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งพวกเขาวางจำหน่ายอยู่แล้ว ให้สามารถไปกันได้กับขุมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ เพราะก่อนหน้านี้พวกเขาก็เคยเผยให้เราได้เห็นและสัมผัสตัวเป็นกันมาแล้วกับ Honda PCX EV เพียงแต่กำหนดการวางจำหน่ายหรือขายจริงของ…
ผ่านการแข่งขันไปแล้ว 3 จาก 9 สนาม ในที่สุดทางคณะกรรมการ WSBK ก็ได้ออกมาอัพเดทกติกาและข้ออนุญาตเกี่ยวกับทีมแข่งเพิ่มเติม นั่นก็คือในเรื่องของกติกาการอัพเกรดเครื่องยนต์ที่มักเกิดขึ้นในช่วงกลางฤดูกาลอยู่แล้วในทุกๆปี โดยจากผลการแข่งขันทั้ง 9 เรซ (สนามหนึ่งมีการแข่งขันทั้ง เรซ 1, เรซ 2, และ ซุปเปอร์โพลเรซ) ปรากฏว่าด้วยความที่ทั้ง >BMW
ยังคงอยู่กับการอัพเดทข้อมูลของ 2021 Honda CBR600RR กันอย่างต่อเนื่อง โดยแม้ว่าก่อนหน้านี้เราจะเคยนำเสนอภาพมุมต่างๆรอบคันของตัวรถไปแล้ว แต่ล่าสุดทางสื่อญี่ปุ่นอีกเจ้าอย่าง Young-Machine ก็ได้มีการอัพเดทภาพรถเพิ่มเติมให้เราได้รับชมเพิ่มเติมกันอีก และนั่นก็ยังทำให้เราได้เห็นรายละเอียดรถได้อย่างชัดเจนมากขึ้นอีกด้วย เริ่มจากจุดแรกก่อนเลยก็คือช่วงหัวตัวรถ ที่จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าในคราวนี้ทาง Honda ได้กลับมาทำให้ CBR600RR มีหนา้ตาที่คล้ายคลึงกับพี่ใหญ่ตัวพันอีกครั้ง หลังจากที่แยกย้ายกันไปเติบโตตั้งแต่ตัวรถโฉมปี 2008 ซึ่งจากจุดนี้เพื่อนๆจะพบว่าโคมไฟหน้าของรุ่นน้องคันนี้ มีหน้าตาที่ใกล้เคียงกับ CBR1000RR-R มาก รวมถึงชุดปากท่อแรมแอร์ เว้นแค่เพียงตรงที่ลักษณะแฟริ่งรอบโคมไฟหน้านั้นจะมีการเติมเส้นสายให้ตวัดออกจากแนวโคมไฟเล็กน้อยเพื่อให้หน้าตาดูมีความแหลมคมมากขึ้น ส่วนชุดวิงเล็ทที่เห็นอยู่กลายๆเองก็เป็นแบบบิวท์อินชั้นเดียว ไม่สามารถถอดแยกส่วนได้เหมือนอย่างที่รถมอเตอร์ไซค์แบรนด์อื่นๆทำกัน พอขยับมาสังเกตุที่มุมคอนโซล ก็จะพบว่าแผงคอของ CBR600RR รุ่นนี้ มีหน้าตาที่เหมือนกับ CBR600RR โฉมก่อนหน้าเป๊ะๆ แม้แต่ลักษณะเบ้ากุญแจเองก็หน้าตาคล้ายกัน รวมถึงยังเห็นได้อีกว่าชุดโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับของมันจะสามารถปรับได้ทั้งความแข็ง/อ่อนและความหนืดการยุบตัว(คอมเพรสชัน) ขณะที่ตัวความหนืดการคืนตัว(รีบาวน์)ก็จะอยู่ด้านล่าง แต่ในฝั่งประกับแฮนด์ซ้าย/ขวาจะมีการเปลี่ยนสวิทช์ให้เหมือนของ CBR1000RR โฉมที่ยังขายอยู่ในปัจจุบันแทนแล้ว ด้านชุดหน้าจอของ 2021 CBR600RR โฉมล่าสุด ก็ได้ปรับไปใช้แบบหน้าจอ TFT ซึ่งยกบล็อคมาจาก CBR1000RR-R เรียบร้อย แม้แต่การจัดเรียงตำแหน่งอินเตอร์เฟซแสดงผลต่างๆก็แทบไม่ต่างกัน แถมยังทำให้เราได้เห็นด้วยว่า…
แม้ว่าอันที่จริง เราจะเคยทราบข้อมูลกำลังสูงสุดของ Kawasaki ZX-25R กันมาแล้วหลายครั้ง ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลทางเทคนิค+ลงล้อรถสเปค EU ที่ Akrapovic เคลมเอาไว้, ตัวเลขจากทางผู้บริหาร Kawasaki Thailand ระบุตอนเปิดตัว, และข้อมูลทางเทคนิคจาก Kawasaki Indonesia แต่ล่าสุดเราก็มีข้อมูลแรงม้าลงล้อของ ZX-25R สเปคประเทศดังกล่าวอีกหนึ่งชุดเพิ่มมา ให้เพื่อนๆได้อัพเดทเพิ่มเติมกันอีก โดยสำหรับชุดข้อมูลในครั้งนี้ เป็นข้อมูลจากสื่อ TMCblog ที่ไได้โอกาสนำรถ ZX-25R ไปวัดกำลังสูงสุดบนไดโน่ ซึ่งตัวเลขที่ได้นั้นค่อนข้างน่าสนใจเลยทีเดียว เพราะแม้ทาง Kawasaki Indonesia จะเคลมเลขกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 249cc ที่ประจำการอยู่กับตัวรถเอาไว้สูงถึง 50 PS ที่ 15,500 รอบ/นาที แต่พอวัดจริงกลับปรากฏว่ามีแรงม้าส่งมาที่ล้อหลังเพียง 40.34 Whp ที่ 16,040 รอบ/นาที เท่านั้น เรียกได้ว่าหายไปเยอะพอสมควรเลยทีเดียว แถมยังน้อยกว่าตัวเลขที่…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้ 2021 Honda CBR600RR ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่เพื่อท้าชนซุปเปอร์สปอร์ตไบค์รุ่นอื่นๆในตลาดทั้ง Kawasaki ZX-6R และ Yamaha YZF-R6 ดังนั้นก่อนที่เราจะไปเจอสเปคจริงๆของมัน เรามาย้อนดูสเปคของ 2003 Honda CBR600RR ปฐมบทแรกแห่งซุปเปอร์สปอร์ตมิดไซส์รหัส “RR” ค่ายปีกนกคันนี้กันก่อนดีกว่าครับ ว่ามันจะมีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง ชื่อรุ่น | Honda CBR600RR ปีที่ผลิต | 2003-2006 เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 4 วาล์วต่อ 1 ลูกสูบ ความจุเครื่องยนต์ | 599 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 67 x 42.5 มิลลิเมตร ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์…