แม้ว่าในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ข่าวลือเรื่อง Yamaha YZF-R25 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง จะถูกกระเพื่อมความแรงขึ้นเรื่อยๆคู่กันไปกับข่าวคราวของ Kawasaki ZX-25R และ Honda CBR250RR 4 สูบเรียง ซึ่งในที่สุด ทาง Yamaha Indonesia Motor Manufacturing ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยตัวเองสักที เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการให้บทสัมภาษณ์ของ Antonius Widiantoro หนึ่งในบุคลากรของ Yamaha Indonesia กับสื่ออินโดนีเซีย Iwanbanaran.com และระบุถึงข่าวคราวของ YZF-R25 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงว่า “ผมไม่เห็นรู้เรื่องข่าวนี้เลย, ในอนาคตเราก็บอกไม่ได้ด้วยว่าจะทำผลิตภันฑ์แบบนั้นหรือไม่, คือเราต้องมาดูกันก่อนว่าตลาดมีความต้องการมันมากแค่ไหน, จากใจเลยคือการทำรถมอเตอร์ไซค์ 4 สูบเรียงมันเป็นเรื่องใหญ่ เพราะที่ผ่านมาเรามีแต่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่” “และเพราะเราต้องทำผลิตภัณฑ์เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้า ไม่ใช่แค่ทำเพื่อสร้างภาพ, มากกว่านั้น รถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มสปอร์ตไบค์มันค่อนข้างเฉพาะตัว, คือยิ่งกับรถสปอร์ตไบค์พิกัด 250cc ที่ควรมีราคาสัก…
Author: admin
แม้ว่าอาการของ Marc Marquez จะดีขึ้นอย่างรวดเร็วหลังการผ่าตัดเพื่อดามกระดูกที่หักเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา และตัดสินใจอยากจะลองลงแข่งในวันพรุ่งนี้ใกได้ แต่สุดท้ายเขาก็ฝืนธรรมชาติไม่ไหวและตัดสินใจไม่ลงแข่งวันพรุ่งนี้ในที่สุดตามการให้ข้อมูลของ Alberto Puig บอสใหญ่ประจำทีม Repsol Honda โดยหลังจากที่ Marc Marquez ได้ทดลองวิ่งแบบจำลองการแข่งขันในรอบ FP3 ไปยาวๆ 18 รอบ แล้วผลปรากฏว่าเขาสามารถทำเวลาได้ช้ากว่าผุ้นำเพียง 1.2 วินาที แต่พอเข้าสู่การควอลิฟายรอบแรก (Q1) ผลปรากฏว่าจากอาการบาดเจ็บทำให้เขาสามารถวิ่งในรอบดังเกล่าได้แค่เพียง 1 รอบสนามเท่านั้น และตัดสินใจเข้าสู่พิท จนทำให้ท้ายที่สุดทาง HRC และ Repsol Honda ต้องออกมายืนยันอย่างเป็นทางการว่านักบิดคนนี้เลือกที่จะสละสิทธิ์ไม่ลงแข่งในศึก AndalucianGP นี้แน่นอนแล้ว อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับรอบการฝึกซ้อมสุดท้ายหรือ Free Practice 3 ที่จะเก็บเวลาเข้าสู่การคัดกริดสตาร์ท โดยผลปรากฏว่ายังคงเป็นเหล่านักบิด Yamaha เช่นเดิมที่สามารถกลับมาทำผลงานได้ดีอีกครั้ง ณ สนามแข่งเฆเรซ ประเทศสเปนในครั้งนี้ นั่นก็คือ Marverick Vinales ที่กดตัวเลขไว้ 1’36.584 นาที ตามด้วย Fabio Quartararo ที่กดเวลาช้ากว่าเล็น้อยเท่านั้นคือ +0.059 วินาที ขณะที่อันดับ 3 จะเป็นนักบิดจาก Ducati ที่กดเวลาไว้ช้ากว่าผู้นำ +0.126 วินาที ส่วน Marc Marquez ยังบาดเจ็บอยู่ทำเวลาเร็วสุดในอันดับที่ 19 ห่างจากผู้นำ 1.298 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรก ในรอบ FP3 ศึก AndalusianGP FP3 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : M.…
ต่อจากการเปิดตัว 2020 Honda CBR250RR โฉมใหม่ในประเทศญี่ปุ่นไปเมื่อวันก่อน ตอนนี้ทาง Astra Honda Motor ก็ได้เวลาที่จะเผยโฉม CBR250RR เวอร์ชันปรับโฉมปี 2020 สำหรับวางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซียบ้าง แน่นอนว่าสำหรับไฮไลท์เด็ดของ 2020 CBR250RR เวอร์ชั่นประเทศอิโดนีเซียนั้น ก็จะมีแนวทางการปรับโฉมคล้ายๆกับของประเทศญี่ปุ่นแทบทุกอย่าง ทั้งเปลือกนอก และชิ้นส่วนหลักๆของมันยังคงเหมือนเดิมทุกอย่าง ทว่าในส่วนของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 249cc ของมัน จะได้รับการปรับจูนใหม่หลายจุดด้วยกันจนมีพละกำลังมากขึ้นเป็น 41 แรงม้า (PS) ที่ 13,000 รอบ/นาที กับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเป็น 25 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที ไม่เพียงเท่านั้น ในฝั่งระบบส่งกำลังเอง ก็จะถูกปรับปรุงชุดคลัทช์ใหม่ ให้เป็นแบบมีระบบสลิปเปอร์คลัทช์เช่นกัน แต่ในส่วนของชุดควิกชิฟท์เตอร์แบบขึ้น/ลง ที่หากเป็น CBR250RR MY2020 ของประเทศญี่ปุ่น ลูกค้าจะต้องซื้อเพิ่มด้วยเงินราคาราวๆ 7,500…
แม้ว่าจะถูกนำมาโชว์ตัวในบ้านเราตั้งแต่ต้นปี 2019 แต่จนตอนนี้ 2020 Suzuki Bandit 150 ก็ยังไม่ถูกวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยสักที และในขณะเดียวกันมันกลับได้รับการปรับโฉมเพื่อเพิ่มความสดใหม่ให้กับการวางจำหน่ายในต่างประเทศเป็นที่เรียบร้อยดังที่เพื่อนๆจะได้เห็นกันต่อจากนี้ โดยสำหรับความเปลี่ยนแปลงของ 2020 Bandit 150 นั้น หลักๆแล้วก็จะอยู่ที่ชุดสีใหม่ที่ถูกเพิ่มเข้ามา นั่นก็คือตัวรถสีเทาด้านที่มาพร้อมกับลายกราฟฟิกแถบสีดำ/แดงแบบใหม่ซึ่งช่วยให้ตัวรถดูมีความโฉบเฉี่ยวมากขึ้น ตามด้วยตัวรถสีดำ/แดง ที่ใช้กราฟฟิกลายเดียวกัน แต่ทำให้ตัวรถดูดุดันมากขึ้น ขณะเดียวกันเฉดสีที่ 3 อย่างสีแดง/ดำ นั้น ก็จะเพิ่มความโดดเด่นขึ้นไปอีกด้วยการทำสีล้ออัลลอยด์หน้า/หลังเป็นสีแดง นอกนั้นในเรื่องของข้อมูลทางเทคนิคต่างๆ เจ้า 2020 Bandit 150 ก็ยังคงมาพร้อมกับพื้นฐานตัวรถเหมือนเดิมทุกส่วน ไม่ว่าจะเป็นโครงหลัก, ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง, ชุดล้อ/ยาง, ชุดระบบเบรก, ถังน้ำมัน, และเปลือกแฟริ่งข้าง รวมถึงเครื่องยนต์สูบเดียว 147.3cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังสูงสุด 18.9 แรงม้า ก็ยังเป็นบล็อกเดียวกันไม่ได้ปรับจูนอะไรใหม่ สรุปง่ายๆก็คือมีเพียงแค่ชุดสีเท่านั้นที่เปลี่ยนไป อย่างไรก็ดี สำหรับ 2020 Suzuki Bandit 150 ทั้ง…
ด้วยความเข้มงวดของมาตรฐานมลพิษที่สูงขึ้นเรื่อยๆจึงทำให้เหล่าผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ต่างพากันยัดเทคโนโลยีใหม่ๆที่ช่วยให้เครื่องยนต์ปล่อยมลพิษต่ำลงกันชุดใหญ่ และหนึ่งในเทคโนโลยีที่ตอนแรกเกิดมาเพื่อความแรงอย่าง “ระบบวาล์วแปรผัน” ก็ถือเป็นอีกหนึ่งกลไกที่นิยมนำมาใช้เพื่อการนี้ จนถึงขนาดที่ว่าทาง Harley-Davidson เองก็เตรียมนำมาใช้ด้วยเช่นกัน โดยสำหรับข้อมูลเรื่องนี้นั้น ก็จะอ้างอิงจากชุดภาพสิทธิบัตรเครื่องยนต์บล็อคใหม่ของ Harley-Davidson ที่พวกเขาจดเอาไว้ตั้งแต่ช่วงต้นปี 2019 ซึ่งมีความพิเศษตรงที่ พวกเขาได้ออกแบบให้มันมีชุดกลไกแบบพิเศษ 2 ชุด เป็นโมดูลสำหรับปรับตำแหน่งองศาจังหวะการทำงานของเพลาลูกเบี้ยวตรงแครงก์ล่างทั้ง 2 ฝั่ง (เครื่องยนต์บล็อคนี้เป็นแบบ OHV ใช้แคมชาฟท์หรือเพลาลูกเบี้ยวต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง แล้วควบคุมการเปิด/ปิดวาล์วที่อยู่ด้านบนด้วยก้านกระทุ้งอีกที) นั่นจึงหมายความว่ากลไกระบบวาล์วแปรผันที่ Harley-Davidson ออกแบบเอาไว้ครั้งนี้นั้น จะเป็นกลไกที่สร้างขึ้นมา เพื่อปรับระยะเวลาการเปิด/ปิดวาล์วทั้งฝั่งไอดีและไอเสียเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ไม่ได้มีการปรับในเรื่องของระยะการยกตัวของวาล์วด้วย หรือสรุปง่ายๆคือเป็นกลไกวาล์วแปรผันแบบ VVT (Variable Valve Timing) ซึ่งอันที่จริงเท่านี้ก็น่าจะเพียงพอแล้วสำหรับการทำให้เครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศรุ่นใหม่ของพวกเขาสามารถสันดาปเชื้อเพลิงได้สะอาดรับกับมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 หรือที่จะตามมาในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นอกจากนี้ ด้วยความที่ครุยเซอร์หลายโมเดลของ Harley-Davidson ในปัจจุบัน ยังคงใช้เครื่องยนต์ที่ไม่สามารถปรับปรุงให้ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 ได้ ยกตัวอย่างเช่นตัวรถในตระกูล Sportster จึงทำให้มีแนวโน้มสูงมากว่าในเร็วๆนี้ เราอาจจะได้เห็นโฉมใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นดังกล่าวที่มาพร้อมกับขุมกำลัง…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ เรจะได้เคยนำเสนอข้อมูลไปกับเพื่อนแล้วว่า ในสิ้นปีนี้ ทาง Ducati กำลังเตรียมแผนที่จะเปิดตัว 2021 Ducati Diavel 1260 x Lamborghini ทว่าในแผนการเปิดตัวที่ว่า อันที่จริงแล้วไม่ได้มีแค่โมเดลเดียวเท่านั้น แต่ยังมีโมเดลอื่นๆอีก 2 รุ่นที่จะถูกเปิดตัวในช่วงเวลาเดียวกันด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นหลักฐานจากรายชื่อรถปี 2021 ที่ทาง Ducati ได้ทำการยื่นค่าไอเสียเอาไว้กับกรมมลพิษประเทศสหรัฐอเมริกา แล้วปรากฏว่ามีชื่อของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ถึง 3 ชื่อถูกระบุเอาไว้ โดยเริ่มจากเจ้า Diavel 1260 x Lamborghini ที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ ตามด้วย Multistrada Enduro Grand Tour ที่ความว่าจะเป็นตัวท็อปรุ่นใหม่ของ Multistrada ขุมกำลัง L-Twin ในปีหน้า, กับ Scrambler 1100 PRO ที่พึ่งเปิดตัวในไทยไปเมื่อสัปดาห์ก่อน แต่มาพร้อมกับคำห้อยท้ายใหม่ว่า “Dark” ซึ่งหมายความว่ามันอาจจะมาพร้อมกับชุดบอดี้พาร์ทรอบคันสีดำสนิททั้งหมดก็ได้…
เข้าสู่การแข่งขันสนามที่ 2 ของศึก MotoGP 2020 กันสักที ซึ่งศึก AndalusianGP ในครั้งนี้นั้น เป็นการแข่งขัน ณ แทร็คเฆเรซ เช่นเดิมกับการแข่งขัน SpanishGP เมื่อสัปดาห์ก่อน โดยมันจะมีตารางเวลาแข่งขันตามเวลาประเทศไทยอย่างไรบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ พฤหัสบดีที่ 23 ก.ค. 17:00 MotoE Pres Conf 22:00 MotoGP Pres Conf ศุกร์ที่ 24 ก.ค. 14:00 Moto3 Free Practice 1 14:55 MotoGP Free Practice 1 15:55 Moto2 Free Practice 1 16:50 MotoE Free Practice…
อาจจะด้วยความที่ Honda PCX150 โฉมปัจจุบัน ถูกวางจำหน่ายมาแล้ว 3 ปี จึงทำให้ตอนนี้เริ่มมีข่าวว่ามันจะถูกปรับโฉมออกมาเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับข้อมูลล่าสุดจากทางสื่ออินโดนีเซียที่ระบุว่า โฉมต้นแบบรุ่นใหม่ของมันได้เริ่มถูกทดสอบเป็นที่เรียบร้อยแล้วในตอนนี้ เกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว ทางสื่ออินโดนีเซีย ได้ระบุว่า ตัวรถ PCX150 รุ่นใหม่ที่ถูกทดสอบอยู่โดย Astra Honda Motor นั้น มีความเป็นไปได้ว่าจะได้ใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกันกับของ SH150i โฉมล่าสุด ที่ใช้เครื่องยนต์สูบเดียวแบบลูกโตและช่วงชักสั้น มาพร้อม 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 157cc ประสานกับเทคโนโลยี eSP+ และสามารถทำกำลังสูงสุดได้ถึง 16.62 แรงม้า (HP) ที่ 8,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 14.9 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ซึ่งต่างจาก PCX150 รุ่นปัจจุบันที่มีกำลังสูงสุด 14.5 แรงม้า…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่า แม้อาการบาดเจ็บของ Marc Marquez ที่ได้จากการแข่งขันล่าสุด จะรุนแรงถึงขั้นแขนหัก และทางแพทย์ก็พึ่งผ่าตัดรักษาเขาไปเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา แต่จู่ๆเมื่อวันก่อนเรากลับได้รับข่าวยืนยันว่านักบิดแชมป์โลกคนนี้กำลังเตรียมตัวจะลงแข่ง MotoGP ในสุดสัปดาห์นี้ ราวกับว่าอาการบาดเจ็บของเขาเป็นแค่แผลพกช้ำทั่วๆไปเสียอย่างนั้น อย่างไรก็ดี เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทาง Alberto Puig บอสใหญ่ของทีม Repsol Honda ก็ได้ออกมาระบุว่าอันที่จริงทาง HRC ซึ่งเป็นต้นสังกัดใหญ่นั้นไม่ได้มีความต้องการหรือกดดัน Marc Marquez รวมถึง Cal Crutchlow ที่ได้รับบาดเจ็บข้อมือขวาจนต้องผ่าตัดในช่วงเวลาไล่เลี่ยกันกับนักบิดคนก่อนหน้า ให้รีบกลับมาแข่งขันโดยเร็วที่สุดแต่อย่างใด “มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่เราจะพยายามกันในวันพรุ่งนี้, Honda เคารพความต้องการของ Marc และเราก็ไม่เคยกดดันให้เค้าหรือ Crutchlow รีบกลับมาเลยสักนิด” Puig กล่าวในบทสัมภาษณ์ล่าสุด “หลังผ่าตัดเสร็จแล้ว, Marc เริ่มรู้สึกดีขึ้นเรื่อยๆ, เค้าไม่ได้รู้สึกเจ็บปวดมากเท่าไหร่ และสามารถขยับแขนได้”, “ตามที่หมอได้บอกกับเรา, เส้นประสาทของเค้ายังปกติดี, Honda คิดว่าไม่ได้อยากจะให้เค้าลงแข่งในศึกครั้งนี้ แต่ไปแข่งที่เบอร์โน่ (ต้นเดือนหน้า)” “แต่หลังจากที่เราได้พบ…