ผ่านมาครึ่งปี 2020 เข้าไปแล้ว เพื่อนๆคงเห็นว่าในปีนี้ทาง A.P. Honda ได้มีการเปิดตัวรถมอเตอรไซค์โมเดลใหม่ประจำปี 2020 ของพวกเขาไปแล้วหลายรุ่น ทว่าหากมองจากภสพเงาที่พวกเขาได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้เมื่อต้นปีที่ผ่านมา เราก็จะพบว่าพวกเขายังค้างการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์อีกหลายโมเดล ซึ่งมันจะมีรุ่นใดอีกบ้าง เรามาไล่รายชื่อกันเลยครับ 1. Honda Scoopy-i แฟชันสกู๊ตเตอร์ที่มีข่าวลือหนาหูเหลือเกินในช่วงนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับข้อมูลจากสื่อฝั่งประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงมากว่าในปี 2020 นี้มันจะมาพร้อมกับรูปโฉมใหม่แบบ All-New หรือ Minor-Change เป็นอย่างน้อย ไม่ใช่แค่การปรับสีสติ๊กเกอร์เนื่องจากมีทั้งข่าวลือเป็นโค้ดเนมโปรเจ็กท์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหมในอินโดนีเซียที่คาดว่าจะหมายถึงรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี่ แหล่ะหากนับไทม์ไลน์กันดีๆ ตอนนี้ก็เป็นช่วงปลายอายุการตลาดของเจ้าสกู๊ตเตอร์คันนี้แล้วด้วยเช่นกัน 2. Honda CRF250L/Honda CRF250 Rally สองตัวลุยที่วางจำหน่ายในบ้านเรามานาน และมีข่าวลือเช่นกันว่าทาง Honda เองก็กำลังพัฒนาขุมกำลังลูกใหม่ของมันอยู่ (เป็นข้อมูลจากสิทธิบัตรเมื่อปีก่อน) ขณะที่ในประเทศญี่ปุ่น เหล่าตัวแทนจำหน่ายก็ได้ปิดรับจองตัวรถทั้งสองรุ่นนี้ไปแล้วตั้งแต่ช่วงเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา (ตามการรายง่ายล่าสุดช่วงต้นปี) ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงมากที่มันจะถูกปรับโฉมแบบ All-New ภายในปีนี้ 3. Honda CBR300R สปอร์ตไบค์ที่ใครหลายคนทั้งในประเทศไทย และในยุโรปเองต่างรอคอยกันมานานมากๆให้ทาง Honda…
Author: admin
ขณะที่ฝั่งของการแข่งขัน MotoGP กำลังค่อยๆกลับมาเข้มข้นขึ้นอีกครั้ง ในคราวนี้เราจะข้ามฝั่งไปอัพเดทข้อมูลใหม่ๆจากทาง WSBK บ้าง แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อมูลที่น่าดีใจเท่าไหร่นักก็ตาม โดยสำหรับข้อมูลข่าวสารล่าสุดของศึก WSBK ที่ว่า ก้คือการที่ล่าสุดทางคณะกรรมการได้ออกมาประกาศยกเลิกการแข่งขันของปี 2020 ออกไปถึง 3 สนามแบบรวดเดียว ซึ่งจะประกอบไปด้วย การแข่งขันที่สนาม Donington Park ประเทศอังกฤษ , สนาม TT Circuit Assen ประเทศเนเธอร์แลนด์, และสุดท้ายคือสนาม Losail International Circuit ประเทศกาตาร์ นั่นจึงเท่ากับว่า ในตอนนี้ ศึก WSBK 2020 จะมีสนามให้ดำเนินการแข่งขันอยู่เพียง 7 สนามเท่านั้น นั่นก็คือ Jerez (สเปน), Algarve (โปรตุเกส), Aragon (สเปน/*จัดแข่ง 2 ครั้ง), Catalunya (สเปน),…
แม้ในสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Marc Marquez จะไม่สามารถฝืนอาการบาดเจ็บได้ไหวจนต้องตัดสินใจไม่ลงแข่งศึก AndalucianGP แต่เพื่อนๆทราบหรือไม่ว่าก่อนที่แพทย์จะอนุญาตให้เขาได้ลงไปฝึกซ้อมในรอบ FP3 เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมานั้น นักบิดรายนี้ต้องพิสูจน์ความฟิตของตนเองด้วยการ “วิดพื้น” ใช่ครับ สำหรับคลิปที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ เป็นคลิปวิดีโอที่สต๊าฟของทีม Repsol Honda ถ่ายเอาไว้ขณะ Marc Marquez กำลังโชว์คตวามฟิตของตนเองว่าดีขึ้นขนาดไหนหลังจากที่เขาพึ่งเข้ารับการผ่าตัดดามกระดูกต้นแขนที่หักจากการแข่งขันเมื่อสัปดาห์ก่อน ซึ่งแหล่งข้อมูลระบุไว้ว่า Marquez สามารถวิดพื้นต่อเนื่องได้ถึง 20 ครั้งเลยทีเดียว และนั่นจึงทำให้แพทย์ตัดสินใจได้ไม่ยากที่จะอนุญาตให้นักบิดรายนี้สามารถลงไปฝึกซ้อมในรอบ FP3 ของศึก AndalucianGP ตามที่เขาต้องการได้ อย่างไรก็ดี แม้การทดสอบสมรรถภาพร่างกายในเบื้องต้นของ Marc Marquez จะผ่านไปได้ด้วยดี แต่พอเขาได้จำลองการแข่งแบบขี่ยาวๆในรอบ FP3 จนได้เข้าสู่การคัดกริดสตาร์ทรอบ Q1 แล้ว สุดท้ายเขาก็ต้องตัดใจไม่ลงแข่งในวันอาทิตย์ที่ผ่านมาอยู่ดี เนื่องจากแขนขวาของเขาค่อยๆแสดงอาการบาดเจ็บออกมามากขึ้นเรื่อยๆจนเสี่ยงเกินไปที่จะแข่งต่อนั่นเอง อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
จบไปแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับการแข่งขันศึก MotoGP 2020 สนามที่ 2 โดยยังคงจัดแข่งขันในสนามเดิมคือ ณ เฆเรซ เซอร์กิต ประเทศสเปน เพียงแต่เปลี่ยนไปใช้ชื่อรายการใหม่ว่า AndalucianGP 2020 ซึ่งบรรยากาศในการแข่งขันครั้งนี้ จะเป็นอย่างไรบ้างเรามาย้อนดูกันแบบเต็มๆเรซกันอีกครั้งดีกว่าครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หลังจากที่ Akrapovic เคยหลุดข้อมูลกำลังสูงสุดของ ZX-25R มาแล้วครั้งหนึ่งแล้วถูกลบไป ล่าสุดพวกเขาก็สามารถปล่อยข้อมูลที่แท้จริงตรงนี้ได้อีกครั้ง เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับอ้างอิงสมรรถนะที่ลูกค้าผู้ครอบครองสปอร์ตไบค์รุ่นนี้จะได้หลังติดตั้งท่อไอเสียชุดใหม่จากพวกเขาเข้าไป โดยสำหรับท่อไอเสียชุดใหม่ของ ZX-25R ที่ Akrapovic พึ่งได้ฤกษ์เปิดตัวอย่างเป็นทางการ จะเป็นท่อไอเสียในตระกูล Racing Line ซึ่งจะมีจุดเด่นคือเป็นท่อไอเสียปลายคาร์บอนยกชุดและเป็นดีไซน์ยอดนิยมที่หลายทีมแข่งใช้ในปัจจุบัน ซึ่งหากลูกค้านำมันไปติดตั้งแบบครบๆ ยกชุดตั้งแต่คอท่อไปจนถึงปลายท่อ (ติดตั้งแบบ Full System) เจ้าท่อสูตรชุดนี้ ก็จะสามารถรีดเค้นแรงม้าจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 249cc ในสปอร์ตไบค์รุ่นที่ว่าได้สูงถึง 2.5 ตัว (HP) ที่ 9,800 รอบ/นาที นอกจากนี้หลังติดตั้งท่อไอเสีย Akrapovic Racing Line ชุดนี้เข้าไปแล้ว ตัวเลขแรงม้าสูงสุดแบบลงล้อของ ZX-25R ก็จะเพิ่มจาก 41.4 แรงม้า ที่ 15,350 รอบ/นาที เป็น 42.7 แรงม้า ที่…
อาจจะจริงอยู่ว่าในตอนนี้เรายังไม่สามารถระบุข้อมูลที่แน่ชัดได้เลยว่า All-New Honda CBR1000RR-R SP จะถูกนำมาเปิดตัวในบ้านเราเมื่อไหร่กันแน่ แต่เพื่อให้เพื่อนๆที่สนใจและยังรอคอยการมาของมันอยู่ ไม่รอเก้อจนเกินไป ในวันนี้เราจึงมีข้อมูลที่น่าสนใจมาให้เพื่อนๆได้ลองศึกษาดูกันครับ เกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นข้อมูลจาก Honda Italia หรือ ฮอนด้า ประเทศอิตาลี ที่ได้เปิดหน้าเว็บพิเศษ เพื่อให้ผู้ที่สนใจในตัวรถ CBR1000RR-R สามารถฝึกการเซ็ทค่าต่างๆบนหน้าจอของเจ้าซุปเปอร์ไบค์รุ่นนี้ได้ ซึ่งในเบื้องต้นภาษาที่ใช้ในเว็บไซต์จะเป็นภาษาอิตาลี แต่เพื่อนๆสามารถกดแปลภาษาได้หากเว็บเบราเซอร์ของเพื่อนๆรองรับ หลังจากนั้นในหน้าฝึกซ้อมใช้หน้าจอ เพื่อนๆก็จะสามารถสั่งการแสดงผล หรือเข้าถึงฟังก์ชันการปรับเซ็ทค่าต่างๆบนหน้าจอ รวมถึงโหมดการใช้งานตัวรถต่างๆด้วยการกดปุ่มประกับสวิทช์ด้านข้าง ซึ่งหากเพื่อนๆสับสน หรือไม่เข้าใจวิธีใช้งาน ที่หน้าเว็บตรงนี้ก็จะมีการฟังก์ชันแนะนำวิธีการเข้าไปปรับเซ็ทค่าต่างๆของตัวรถค่อนข้างครบครัน ทั้ง วิธีปรับโหมดการขับขี่, วิธีปรับเซ็ทช่วงล่างสำหรับโหมดการขี่ต่างๆ (สำหรับตัว SP จะได้ใช้โช้กปรับไฟฟ้า), วิธีปรับเซ็ทระบบควิกชิฟเตอร์รวมถึงชิฟท์ไลท์ และอื่นๆอีกมากมาย เรียกได้ว่าถ้าฝึกจนคล่องแล้ว แทบไม่ต้องมาทำความรู้จักใหม่กับตัวรถคันจริงอีกเลย อย่างไรก็ดี แม้จะฝึกเซ็ทหน้าจอรถจนคล่องมือแล้ว แต่เราก็ยังต้องมารออัพเดทข้อมูลต่อไปกันอยู่ดีว่าเมื่อไหร่กันที่ All-New Honda CBR1000RR-R SP จะถูกเปิดตัวในบ้านเรา ซึ่งข้อมูลหลังจากนี้จะมีความเคลื่อนไหวอย่างไรอีกบ้าง เพื่อนๆก็รออัพเดทกันได้เลยครับ อ่านข่าว Honda…
แม้ในตอนนี้ จะเป็นที่แน่นอนแล้วว่า Marc Marquez เลือกตัดสินใจที่จะไม่ลงแข่งในศึก AndalucianGP เนื่องจากไม่สามารถฝืนอาการบาดเจ็บของกระดูกต้นแขนที่พึ่งถูกดามใหม่ๆไม่ถึงสัปดาห์ได้ไหว แต่ในช่วงค่ำคืนที่ผ่านมา ทาง Alpinstars กลับพึ่งมีการเปิดเผยข้อมูลที่ทำให้เราต้องย้อนกลับไปวิเคราะห์เหตุการณ์ตอนที่นักบิดรายลนี้ล้มเมื่อสุดสัปดาห์ก่อนอีกครั้ง นั่นก็คือข้อมูลแรงกระแทกที่เกิดขึ้นจากการล้มครั้งนั้น โดยจากข้อมูลที่ถูกบันทึกไว้ ตามเซนเซอร์กล่องดำที่อยู่ในชุดเรสซิ่งสูทของ Marc Marquez นั้น จะแสดงให้เห็นค่าแรงกระแทกตอนที่นักบิดรายนี้ล้มเมื่อสุดสัปดาห์ก่อน ซึ่งเพื่อนๆจะพบว่านักบิดรายนี้ต้องเจอกับแรงกระแทกที่มากว่า 20 g ถึง 6 ครั้ง ตลอดช่วงเวลาประมาณ 3.55 วินาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับครั้งที่หนักที่สุด ที่บันทึกตัวเลขแรงกระแทกไว้ 25.98 g ซึ่งแรงที่ว่านี้คือแรงจากล้อของตัวแข่ง RC213V ที่เข้าปะทะกับท่อนแขนของเขาโดยตรงจนทำให้กระดูกภายในหักนั่นเอง อย่างไรก็ดี นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Marc Marquez เจอแรงกระแทกจากการล้มแบบไฮด์ไซส์ที่สูงถึงเกือบๆ 26 g เพราะก่อนหน้านี้ เมื่อปีก่อน ในศึก ThaiGP เขาเองก็พลาดล้มแบบไฮไซด์ตอนกำลังพลิกรถจากโค้ง 6 ไปโค้ง 7 แล้วเจอแรงกระแทกตอนตกถึงพื้นไปด้วยค่าไล่เลี่ยกัน…
แม้ว่าในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ข่าวลือเรื่อง Yamaha YZF-R25 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง จะถูกกระเพื่อมความแรงขึ้นเรื่อยๆคู่กันไปกับข่าวคราวของ Kawasaki ZX-25R และ Honda CBR250RR 4 สูบเรียง ซึ่งในที่สุด ทาง Yamaha Indonesia Motor Manufacturing ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยตัวเองสักที เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการให้บทสัมภาษณ์ของ Antonius Widiantoro หนึ่งในบุคลากรของ Yamaha Indonesia กับสื่ออินโดนีเซีย Iwanbanaran.com และระบุถึงข่าวคราวของ YZF-R25 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงว่า “ผมไม่เห็นรู้เรื่องข่าวนี้เลย, ในอนาคตเราก็บอกไม่ได้ด้วยว่าจะทำผลิตภันฑ์แบบนั้นหรือไม่, คือเราต้องมาดูกันก่อนว่าตลาดมีความต้องการมันมากแค่ไหน, จากใจเลยคือการทำรถมอเตอร์ไซค์ 4 สูบเรียงมันเป็นเรื่องใหญ่ เพราะที่ผ่านมาเรามีแต่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่” “และเพราะเราต้องทำผลิตภัณฑ์เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้า ไม่ใช่แค่ทำเพื่อสร้างภาพ, มากกว่านั้น รถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มสปอร์ตไบค์มันค่อนข้างเฉพาะตัว, คือยิ่งกับรถสปอร์ตไบค์พิกัด 250cc ที่ควรมีราคาสัก…
แม้ว่าอาการของ Marc Marquez จะดีขึ้นอย่างรวดเร็วหลังการผ่าตัดเพื่อดามกระดูกที่หักเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา และตัดสินใจอยากจะลองลงแข่งในวันพรุ่งนี้ใกได้ แต่สุดท้ายเขาก็ฝืนธรรมชาติไม่ไหวและตัดสินใจไม่ลงแข่งวันพรุ่งนี้ในที่สุดตามการให้ข้อมูลของ Alberto Puig บอสใหญ่ประจำทีม Repsol Honda โดยหลังจากที่ Marc Marquez ได้ทดลองวิ่งแบบจำลองการแข่งขันในรอบ FP3 ไปยาวๆ 18 รอบ แล้วผลปรากฏว่าเขาสามารถทำเวลาได้ช้ากว่าผุ้นำเพียง 1.2 วินาที แต่พอเข้าสู่การควอลิฟายรอบแรก (Q1) ผลปรากฏว่าจากอาการบาดเจ็บทำให้เขาสามารถวิ่งในรอบดังเกล่าได้แค่เพียง 1 รอบสนามเท่านั้น และตัดสินใจเข้าสู่พิท จนทำให้ท้ายที่สุดทาง HRC และ Repsol Honda ต้องออกมายืนยันอย่างเป็นทางการว่านักบิดคนนี้เลือกที่จะสละสิทธิ์ไม่ลงแข่งในศึก AndalucianGP นี้แน่นอนแล้ว อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับรอบการฝึกซ้อมสุดท้ายหรือ Free Practice 3 ที่จะเก็บเวลาเข้าสู่การคัดกริดสตาร์ท โดยผลปรากฏว่ายังคงเป็นเหล่านักบิด Yamaha เช่นเดิมที่สามารถกลับมาทำผลงานได้ดีอีกครั้ง ณ สนามแข่งเฆเรซ ประเทศสเปนในครั้งนี้ นั่นก็คือ Marverick Vinales ที่กดตัวเลขไว้ 1’36.584 นาที ตามด้วย Fabio Quartararo ที่กดเวลาช้ากว่าเล็น้อยเท่านั้นคือ +0.059 วินาที ขณะที่อันดับ 3 จะเป็นนักบิดจาก Ducati ที่กดเวลาไว้ช้ากว่าผู้นำ +0.126 วินาที ส่วน Marc Marquez ยังบาดเจ็บอยู่ทำเวลาเร็วสุดในอันดับที่ 19 ห่างจากผู้นำ 1.298 วินาที โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรก ในรอบ FP3 ศึก AndalusianGP FP3 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : M.…