ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อน MV Agusta Brutale 1000 RR ถือว่าได้มีกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีอย่างมาก เนื่องจากมันถือเป็นซุปเปอร์เนคเก็ทคลาสพันคันแรกที่ทางค่ายพึ่งกลับมาทำในรอบสิบกว่าปี ซึ่งในช่วงปี 2020 ที่ผ่านมานี้ทางค่ายก็ยังคงทำการนำเสนอข้อมูลต่างๆที่น่าสนใจของมันออกมาเรื่อยๆ และในเร็วๆนี้พวกเราทีมงาน MotoRival ก็กำลังจะได้รู้ลึกกว่านั้น เพราะทางค่ายได้มีการส่งจดหมายเชิญให้พวกเราเป็นสื่อหนึ่งเดียวของประเทศไทยเข้าร่วมการประชุมกับผู้บริหารเพื่อเจาะลึกไปกับเจ้าเนคเก็ทไบค์สุดแรงคันนี้ด้วย โดยสำหรับรายละเอียดของเจ้า Brutale 1000 RR คันนี้ สิ่งที่เด่นที่สุดในตัวมันก็คงหนีไม่พ้น เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ยกและปรับปรุงมาจาก F4 RC ซึ่งมันสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 208 แรงม้า เทียบเท่ากับ Ducati Streetfighter V4 พอดิบพอดี ขณะที่แรงบิดสูงสุดก็เคลมไว้ 116.5 นิวตันเมตร และหากลูกค้าเลือกติดตั้งชุดท่อไอเสีย Full System ของ SC-Project ที่ดีไซน์แปลกตาด้วยการออกแบบให้ออกข้างซ้ายขวาฝั่งละ 2 ท่อ ก็จะสามารถเรียกแรงม้าเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อยเป็น 212 แรงม้า ขณะที่ชุดเฟรมแม้จะเป็นแบบเหล็กโครโมลีถัก…
Author: admin
ขณะที่นักบิดอย่าง Dani Pedrosa รีไทร์ไปแล้ว ก็เลือกที่จะใช้ชีวิตสบายๆ ปั่นจักรยาน และมาเป็นมือเทสให้ KTM แม้แต่ Casey Stoner ก็เลือกไปตกปลาใช้ชีวิตเรื่อยเปื่อยกับครอบครัว แต่ Jorge Lorenzo นั้นเลือกวิถีความสุขที่ต่างออกไปอย่างเห็นได้ชัด เพราะนั่นคือการเก็บสะสมคอลเล็คชันซุปเปอร์คาร์ อย่างเช่นเจ้า Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster สุดลิมิเต็ด ที่เขาพึ่งรับมันเข้ากรุส่วนตัวำเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ View this post on Instagram A post shared by JORGE LORENZO (@jorgelorenzo99) on Jun 27, 2020 at 4:32am PDT โดยสำหรับตัวรถ Aventador เวอร์ชัน SVJ 63 Roadster…
ย้อนไปเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนปี 2019 ทาง Aston Martin ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์แบรนด์ดังจากประเทศอังกฤษ ได้มีการเผยโฉมคอนเซปท์ Aston Martin AMB-001 เป็นครั้งแรกในโลก โดยมีทั้งคนที่ฮือฮากับเจ้ามอเตอร์ไซค์คันนี้นี่เพราะเป็นมอเตอร์ไซค์คันแรกที่ทางค่ายเลือกจะทำ และก็มีงทั้งคนที่ไม่สนใจ เพราะไม่คิดว่าพวกเขาจะทำได้ แต่ในตอนนี้ฝ่ายหลังนั้นถือว่าคิดผิดเรียบร้อย เพราะทางค่ายได้นำรถมาทดสอบจริงๆแล้วเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ เกี่ยวกับหลักฐานตรงนี้ เป็นทาง Aston Martin เองที่ได้ทำการปล่อยทีเซอร์แรกของเจ้า AMB-001 ออกมาเพื่อเผยให้เห็นว่าพวกเขาได้เริ่มทดสอบตัวรถโฉมโปรโตไทป์ที่มีดีไซน์เหมือนตัวรถคอนเซ็ปท์ที่ดูล้ำสมัยและแปลกตาสุดๆแทบทุกอย่าง ต่างอยู่เพียงจุดเดียวคือการที่ตัวรถร่างทดสอบจะถูกคาดสติ๊กเกอร์พรางตัวรถรอบคันเอาไว้ก็เท่านั้น ส่วนรายละเอียดตัวรถอื่นๆหากอิงจากข้อมูลที่พวกเขาเคยเกริ่นเอาไว้คร่าวๆ ก็จะมาพร้อมกับขุมกำลัง V-Twin เน้นแรงบิดในรอบค่ำจาก “Brough Superior” แต่ได้รับการติดตั้งระบบอัดอากาศแบบ “เทอร์โบชาร์จเจอร์” เข้าไปเพื่อเพิ่มแรงปลาย ซุึ่งช่วยให้มันสามารถทำกำลังสูงสุดได้ถึงราวๆ 180 แรงม้าด้วยรอบไม่สูงมากนัก และแน่นอนว่าแรงบิดของมันย่อมมหาศาลเช่นกันแต่จะเท่าไหร่นั้นยังไม่มีใครทราบได้ ขณะที่ระบบกันสะเทือนของ เจ้า Aston-Martin AMB-001 คันนี้ ก็จะเป็นแบบ Televelor ที่เราเคยเห็นกันใน BMW R1250GS หรือ Honda Goldwing…
หลังทำตลาดมาได้ปีกว่าพร้อมๆกันกับตอนที่ Honda CBR500R เปิดตัว ตอนนี้ก็ถึงเวลาแล้วที่ 2021 Honda CBR400R จะถูกปรับเพิ่มความสดใหม่อีกนิดบ้างเพื่อให้ลูกค้าชาวญี่ปุ่นไม่รู้สึกจำเจเกินไปกับเฉดสีเดิมๆ โดยสำหรับการปรับเปลี่ยนครั้งใหม่ของเจ้า CBR400R ที่เป็นโมเดลคู่ขนานกันกับ CBR500R ในบ้านเราเพราะใช้พื้นฐานเดียวกันทุกอย่างเว้นเพียงเครื่องยนต์ที่มีความจุเล็กกว่าคือ 399cc ก็คือ ชุดสีภายนอกที่หากดูในภาพรวมแล้วยังคงมีให้ลูกค้าได้เลือกซื้อ 3 เฉดเช่นเดิม นั่นก็คือ Mat Axis Gray Metallic, Pearl Metalloid White และ Grand Prix และทุกเฉดสีก็ยังคงมาพร้อมกับลายกราฟฟิกที่เหมือนกับตัวรถโฉมปี 2019/2020 ทุกอย่าง (เว้นสีขาวที่ CBR400R จะใช้แถบแดง แต่ CBR500R จะใช้แถบเหลืองนีออน) แต่จุดที่เปลี่ยนไปก็คือ “ฟรอนท์ตัวอักษรชื่อรุ่น” ทั้งคำว่า “CBR” และ “400R” ที่ติดอยู่ข้างแฟริ่ง ให้ไปใช้รูปแบบเดียวกันกับ Honda CBR1000RR-R ที่ถือว่าว่ารถมอเตอร์ไซค์ในตระกูล CBR-Series…
ขณะที่ทาง Honda กำลังพุ่งไปที่การผลักดันรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านตัวลุยอย่าง CT125 แต่ล่าสุดเมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา พวกเขานั้นกลับพึ่งมีการวางจำหน่ายตัวรถ 2020 Honda CB500X เวอร์ชันปีล่าสุด ในบ้านเราอย่างเงียบๆ โดยสำหรับเฉดสีใหม่ของ 2020 CB500X นั้น จะยังคงมีให้เลือกทั้งหมด 3 แบบเช่นเดิม แต่จะเป็นเฉดสีใหม่เกือบทั้งหมด ได้แก่ Mat Gunpowder Metallic (สีเทาด้านตัดด้วยสติ๊กเกอร์สีแดงทึบ), Grand Prix Red (สีแดง-เงิน ที่มาพร้อมกับลายกราฟฟิกแบบใหม่ และปรับโทนสีให้ดูหรูหราขึ้น ซึ่งอันที่จริงเป็นสีที่ปรับมาตั้งแต่ปี 2019 แล้ว), และสุดท้ายคือ Pearl Metalliod White (สีขาวมุกลายกราฟฟิกเหมือนของปี 2019 แต่เปลี่ยนลายแถบจากสีเหลืองนีออนเป็นสีแดงแทน) แล้วก็จุดสังเกตสุดท้ายคือสีเหล็กซับเฟรมที่จะเป็นสีแดง ส่วนในด้านสเปคทางเทคนิคต่างๆของมันก็ยังคงเหมือนเดิมกับรุ่นปี 2019 ทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุจริง 471cc…
หลังจากที่เมื่อประมาณ 1-2 สัปดาห์ก่อน INTERMOT 2020 ได้มีการประกาศยกเลิกอย่างเป็นทางการไปแล่้ว ล่าสุดแม้แต่งานมหกรรมยานยนคต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง EICMA Show 2020 เองก็โดนผลกระทบจาก COVID-19 ไปด้วย และถูกประกาศยกเลิกจัดไปในที่สุด โดยสำหรับกำหนดงานของ EICMA Show 2020 นั้น จากเดิมจะมีจัดขึ้นในช่วงวันที่ 5-8 พฤศจิกายน ปีนี้ แต่ล่สุดทางผู้จัดได้ออกมาประกาศอย่างชัดเจนแล้วว่า ด้วยความกังวลต่อสถานการณ์ของเชื้อ COVID-19 และเพื่อความปลอดถภัยของตัวผู้จัดกับผู้เข้ารว่ม จึงทำให้ทางตนเองต้องตัดสินใจเลื่อนยการจัดงานออกไปเป็นปี 2021 หรือว่าง่ายๆคือยกเลิกการจัดงานปีนี้ แล้วเจอกันอีกทีปีหน้า แน่นอนว่าการประกาศยกเลิกจัดงานครั้งนี้ ทำให้ค่ายรถต่างๆที่ตั้งใจจะเข้าร่วม (หรืออาจจะตัดสินใจไม่เข้าร่วมไปแล้ว) ต้องเลือกวิธีอื่นในการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ๆของพวกเขา เช่นช่องทางออนไลน์ และไม่จำเป็นต้องไปเปิดตัวในงาน EICMA Show 2020 ก่อนก็ได้ นอกจากนี้ ยังอาจจะทำให้กำหนดการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์หลายๆรุ่น ไม่ต้องรอจนถึงสิ้นปีอีกต่อไป แต่จะมีรุ่นไหนที่น่าสจใจให้เราได้อัพเดทบ้างก็รอชมกันต่อไปครับ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
หลัง Kawasaki ZX-25R ถูกดึงเช็งการเปิดตัวมานานจนเกินครึ่งค่อนปี และมีแต่การอัพโหลดคลิปทีเซอร์เพียงอย่างเดียวออกมารัวๆจนทะลุ 20 กว่าคลิป ในที่สุดตอนนี้ก็มีข้อมูลใหม่ที่เกี่ยวกับ “กำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ” ในเร็วๆนี้เสียทีให้เหล่าสาวกได้ชื่นใจ เกี่ยวกับเรื่องนี้ทาง KMI หรือ Kawasaki Motor Indonesia ผู้มีอิทธิพลที่สุดในการวางจำหน่ายเจ้า Kawasaki ZX-25R ที่ได้ออกมาประกาศอย่างชัดเจนว่าพวกเขาพร้อมแล้วที่จะเปิดตัวเจ้าสปอร์ตไบค์ที่ใครหลายๆคนรอคอย(จนท้อ)เสียที กำหนดการเปิดตัวที่ว่านั้น ก็คือจะเกิดขึ้นภายในวันที่ 10 กรกฏาคมที่จะถึงนี้ ในช่วงเวลาประมาณ 15.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น หรือจริงๆก็คือเวลาบ่ายสามเดียวกันกับบ้านเราเพราะใช้เส้นเวลาเดียวกัน แน่นอนว่าเมื่อเป็นเช่นนี้ ทาง Kawasaki Thailand ก็ที่จะเปิดตัว ZX-25R ในบ้านเราทันทีเช่นกัน และช่วงเวลาที่เหมาะจะเปิดตัวเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ในเดือนกรกฏาคมมากที่สุดก็ไม่ใช่ช่วงเวลาไหน แต่เป็นช่วงวันงาน Motor Show 2020 นั่นเอง เพราะฉะนั้นหากเพื่อนๆคนไหนกำลังรอคอยเจ้า Kawasaki ZX-25R คันนี้โดยไม่ได้เปลี่ยนใจไปไหนก่อนล่ะก็ อดใจรอกันอีกนิดเดียวครับ เดี๋ยวก็ได้สัมผัสตัวรถจริงๆกันแล้ว รอชมได้เลย อ่านข่าวสาร…
ประเด็น “ท่อดังเกินไป(ตามดุลยพินิจของตำรวจ)” นั้นถือเป็นปัญหาที่ทำให้เพื่อนๆหลายคนที่เปลี่ยนท่อไอเสียรถมอเตอร์ไซคฺมาปวดหัวกันบ่อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ที่ซื้อรถติดท่อไอเสียแต่งมาจากศูนย์บริการ และมั่นใจอยู่แล้วว่ายังไงท่อก็ไม่ดังเกิดนกฏหมายกำหนด แต่ดันถูกเจ้าหน้าที่แจ้งข้อหาว่าท่อไอเสียของเราดังเกินไปเสียอย่างนั้น ดังนั้น ในวันนี้ทีม MotoRival เราขอมา แนะนำการ ตรวจวัดความดังท่อไอเสีย ตรวจท่อดัง ตรวจความดังท่อ ที่ถูกต้องต้องทำยังไง? จะได้ไม่ตกเป็นเหยื่อ อย่างไรก็ดี หากอิงตามกฏหมายแล้ว ความผิดหรือข้อหาเกี่ยวกับความดังของท่อไอเสียนั้น มีการระบุตัวเลขไว้อย่างชัดเจนว่าจะต้อง “เปล่งเสียงออกมาไม่เกิน 95 เดซิเบล” ดังนั้นการวัดเสียงแค่หูอย่างเดียวแล้วบอกว่า “รู้สึก” ดังเกินไปในความรู้สึกจึง “เป็นสิ่งที่ไม่สมเหตุสมผล” เท่าไหร่นัก ทว่าครั้นพอเจ้าหน้าที่จะวัดเสียงท่อไอเสียด้วยอุปกรณ์ที่พวกเขามีก็ดันทำวิธีไม่ถูกต้องตามที่กรมขนส่งกำหนดเอาไว้อีก ดังนั้นในคราวนี้เราจึงจะมานำเสนอวิธีวัดเสียงท่อไอเสียที่ถูกต้องตามคำแนะนำของกรมขนส่งทางบกกันดังนี้ 1. พื้นที่ ที่ใช้ในการตรวจวัดต้องเป็นที่โล่ง ไม่มีกำแพง หรือวัตถุอื่นในระยะ 3 เมตร เพื่อป้องกันเสียงสะท้อนเข้าเครื่องวัดเสียง 2. ตรวจสอบระดับเสียงรวมถึงลมในสภาพแวดล้อมของบริเวณที่จะทำการวัดก่อน ว่าจะต้องดังไม่เกิน 85 เดซิเบล 3. ตัวรถต้องจอดห่างจากขอบทางที่ใช้สัญจรอย่างน้อย 1 เมตร 4. เข้าเกียร์ว่าง อุ่นเครื่องจนร้อนปรกติ…
ต่อจากการหลุดสิทธิบัตรของ New Honda CRF450R ตอนนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปพบกับรุ่นน้องของมันที่พึ่งถูกเปิดตัวรุ่นพิเศษของมันออกมาด้วย นั่นก็คือเจ้า Honda CRF250R Carbon Edition ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ โดยจากข้อมูลในเบื้องต้น เจ้า CRF250R – Carbon นั้น จะมีจุดเด่นที่แตกต่างจากตัวรถ CRF250R รุ่นพื้นฐานหลักๆก็คือถังน้ำมันคาร์บอน ซึ่งเป็นที่มาของชื่อรุ่น นอกนั้นก็จะเสริมความพิเศษขึ้นไปอีกนิดด้วยขอบล้ออลูมิเนียมน้ำหนักเบาจาก Excel, ชุดสเตอร์ Supersprox ทำสีแดงอโนไดซ์, โซ่ RK สเปคแข่ง Motocross, และลวดลายรอบคันกับเบาะนั่งฉบับ HRC นอกจากนี้ ตัว Honda CRF250R – Carbon Edition ยังมีรุ่น Pro ที่จะได้รับการติดตั้งท่อไอเสียจาก Termingoni กับชุดแผงคอบน/ล่างจาก XTRIG เข้าไปอีกจึงทำให้ราคาของมันขยับไปอยู่ที่ 9,990 ยูโร หรือประมาณ 347,000…
ผ่านไปครึ่งปีจากการอัพเดทข้อมูลครั้งสุดท้ายของ MV Agusta 350-Series ในตอนนี้เราก็มีคอนเซปท์ไอเดียที่น่าสนใจของรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนี้มาให้เพื่อนๆได้อัพเดทกัน และนั่นก็คือภาพของ MV Agusta Brutale 300 เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยสำหรับภาพของ Brutale 300 ใบนี้ เป็นภาพคอนเซปท์ตามแนวคิดของดีไซน์เนอร์อิตาลีชื่อคุ้นหูอย่าง Oberdan Bezzi แต่ดันมีจุดสังเกตก็ตรงที่เขาดันใช้ชื่อในคอนเซปท์ว่า F1 300 ซึ่งน่าแปลกใจมากเพราะรหัส “F” จะเป็นรหัสของรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มสปอร์ตไบค์ ไม่ได้ใช้ชื่อรหัส “Brutale” ที่เป็นรหัสรุ่นของรถมอเตอร์ไซค์แนวเนคเก็ทไบค์มากกว่า ดังนั้นในจุดนี้จึงอาจจะเป็นความเข้าใจผิดของตัว Bezzi มากกว่า กลับมาที่ดีไซน์ตัวรถ ด้วยความที่โปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์ MV Agusta ไซส์เล็กนี้ เป็นโปรเจ็กท์ที่พวกเขาจะทำร่วมกันกับทาง Loncin Motor ซึ่งเป็นผู้ที่เคยร่วมกันออกแบบเจ้า MAD 300 กับ GPX ดังนั้นดีไซน์ของเจ้า Brutale 300 จึงมีความคล้ายคลึงกับเนคเก็ทไบค์แบรนด์ไทยอย่างมากโดยเฉพาะกับชุดเฟรม, เครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรกและชุดล้อ…