ขณะที่บ้านเรากำลังรอคอยการเปิดตัวของ Honda CRF250R / CRF250 Rally ที่ถูกระบุว่าเป็นนัยๆว่าอาจจะได้รับการปรับโฉมใหม่ที่ไม่ใช่แค่เฉดสีภายนอก ล่าสุดเรามีข้อมูลของพี่ใหญ่อย่าง 2021 Honda CRF450R มาให้เพื่อนๆได้อัพเดทกันว่า มันเองก็จะได้รับการปรับปรุงแบบชุดใหญ่ใหม่หมดจดทั้งคันเช่นกัน เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่อิงจากภาพสิทธิบัตรของ CRF450R รุ่นใหม่ที่หลุดออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อน ซึ่งในเบื้องต้นดูเหมือนว่ามันจะได้รับการปรับโฉมแบบ All-New แทบทั้งคันจริงๆ เนื่องจากชุดเฟรมอลูมิเนียมของรถในภาพสิทธิบัตรมีดีไซน์ที่ต่างออกไปจากโฉมปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัดโดยเฉพาะในเรื่องของรอยเชื่อมที่ปรากฏอยู่บนตัวเฟรม กับจุดยึดซับเฟรมหลังที่ต่างออกไป, ขณะที่ชุดแฟริ่งหากมองโดยผิวเผินอาจจะคล้ายเดิม แต่ถ้าสังเกตดีๆก็จะพบว่ามันมีขนาดที่เล็กและเพรียวกว่าเดิมมาก ยิ่งกับเบาะนั่งก็จะเห็นได้ชัดเจนเลยว่าความหนาของอานเบาะลดลงกว่าโฉมปี 2020 อีกพอสมควร ด้านเครื่องยนต์นั้นดูเหมือนจะยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกันกับลูกปัจจุบัน นั่นก็คือแบบสูบเดียว Unicam ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 449cc ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 5 สปีดเช่นเดิม แต่จากภาพจะเห็นได้ว่ามันต้องได้รับการปรับจูนใหม่แน่นอนเน่องจากดีไซน์ของคอท่อมีความแตกต่างไปจาก 2020 CRF450R อย่างเห็นได้ชัด แม้แต่ปลายท่อไอเสียเองก็ใหญ่กว่าเดิมด้วยเช่นกันทั้งๆทีี่มันเป็นรถแข่งไม่จำเป็นต้องมาพะวงเรื่องไอเสียเลยสักนิด ส่วนระบบกันสะเทือนของเจ้า Honda CRF450R รุ่นใหม่ ก็คาดว่าจะยังคงเป็นแบบเดิม แต่มีการปรับเปลี่ยนและเซ็ทสปริงกับวาล์วด้านในใหม่เล็กน้อยเท่านั้น แม้แต่ระบบเบรกเองก็เช่นกันเนื่องจากเดิมๆที่ให้มาในโฉมปัจจุบันก็ตอบโจทย์การแข่งขันได้ดีอยู่แล้ว เว้นอยู่เพียงอยู่จุดเดียวคือสวิงอาร์มหลังที่มีการปรับรูปทรงเล็กน้อย และสำหรับกำหนดการเปิดตัวของ 2021…
Author: admin
แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดตัว แต่ตอนนี้ Kawasaki Japan ก็ได้มีการนำตัวรถ Kawasaki ZX-25R ออกมาให้สื่อในประเทศตนเองได้ทำการถ่ายภาพและสัมผัสโดยคร่าวๆเพื่อเก็บรายละเอียดรถก่อน และหนึ่งในนั้นก็คือการเก็บข้อมูลในเรื่องของท่านั่งขี่ด้วยซึ่งเพื่อนๆหลายคนน่าจะให้ความสนใจกันพอสมควร จากข้อมูล ทาง Young-Machine ได้ระบุว่าผู้ทดสอบที่เห็นอยู่ในภาพตอนนี้ มีส่วนสูงอยู่ที่ 165 เซนติเมตร และมีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 62 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเป็นขนาดที่เราสามารถนำมาใช้อ้างอิงกับคนไทยได้ค่อนข้างเหมาะเจาะพอสมควร ส่วนเบาะนั่งของเจ้า ZX-25R คันนี้ก็จะถูกระบุตัวเลขไว้ที่ 790 มิลลิเมตร ซึ่งก็ไม่ได้สูงเท่าไหร่นักเช่นกัน เพราะส่วนใหญ่รถมอเตอร์ไซค์แนวนี้มักมีเบาะนั่งประมาณ 800 มิลลิเมตรขึ้นไป ทว่าด้วยความที่ตัวนายแบบที่ค่อนข้างเล็ก ดังนั้นยังไงเขาก็จะสามารถวางเท้าทั้ง 2 ฝั่งลงพื้นได้ด้วยช่วงปลาย-อุ้งเท้านิดๆเท่านั้น ขณะที่ลักษณะของตำแหน่งพักเท้าในภาพรวมแล้ว ก็ดูจะไม่ได้ดุดันแบบสปอร์ตไบค์จ๋าๆขนาดนั้น เนื่องจากตำแหน่งของมันยังอยู่หน้าแนวดิ่งของช่วงบั้นท้ายเล็กน้อย และอันที่จริงทางนายแบบก็ให้ข้อมูลไว้ว่าจากที่ลองชี่ๆดูพบว่าความรู้สึกของลำตัวท่อนล่างแทบไม่แตกต่างจาก Ninja 250 เลย ส่วนลำตัวช่วงบน แม้แฮนด์บาร์จะเป็นแบบจับใต้โช้ก ที่ส่งผลให้ต้องโน้มตัวไปข้างหน้ามากว่าตัวรถตระกูล Ninja พิกัดเดียวกัน แต่โดยรวมก็ยังเป็นท่านั่งที่ทำให้สามารถใช้งานตัวรถในเมืองได้แบบสบายๆอยู่ดี นอกนั้นในส่วนของข้อมูลอื่นๆที่เกี่ยวกับตัวรถ Kawasaki ZX-25R คันนี้…
แม้ว่า Yamaha MT-03 รุ่นปรับโฉมใหม่จะยังไม่ถูกเปิดตัวในบ้านเราเสียทีด้วยเหตุใดก็ตาม แต่ด้วยความที่ชาวยุโรปนั้นได้สิทธิในการใช้รถไปแล้วตั้งแต่ปลายปีก่อน จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่พวกเขาจะได้ทำการเก็บข้อมูลตัวรถไปแล้วหลายอย่างด้วยกัน ซึ่งหนึ่งในนั้นก็ว่าด้วยเรื่องของพละกำลังสูงสุดจากเครื่องยนต์ที่ส่งมาลงล้อหลังของมันด้วย โดยสำหรับขุมกำลังของ Yamaha MT-03 โฉมปี 2020 นั้น แน่นอนว่าจะยังคงใช้พื้นฐานบล็อคเดียวกันกับ Yamaha YZF-R3 ซึ่งเป็นแบบ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุสุทธิอยู่ที่ 321cc และมีการเคลมกำลังสูงสุดไว้ที่ 41.4 แรงม้า ที่ 10,750 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 29.6 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที ซึ่งอันที่จริงก็เท่าๆกันกับ MT-03 โฉมที่ยังขายอยู่ในบ้านเรา ณ ตอนนี้ ส่วนตัวเลขกำลังสูงสุดที่วัดได้จากล้อหลังบนเครื่องไดโน่ ผลปรากฏว่าเจ้า 202 Yamaha MT-03 สามารถทำตัวเลขดรอปลงไปเหลือ 37.07 แรงม้า ที่ 10,590…
แม้ว่าอันที่จริง Suzuki GSX-R1000R จะมีภาพลักษณ์ที่ค่อนข้างสปอร์ตเป็นเป็นรถมอเตอร์ไซค์สายสนามอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่พอเท่าไหร่นักในสายตาของสำนักแต่ง Raptik สัญชาติสวิตเซอร์แลนด์ จึงทำให้พวกเขานำมันมาแต่งแบบจัดเต็มที่สุดด้วยการยัดพาร์ทคาร์บอนเข้าไปทั้งลำอย่างที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้กับ Suzuki GSX-R1000R Raptik คันนี้ โดยสำหรับเจ้า GSX-R1000R Raptik คันนี้จะถูกสร้างบนพื้นฐานตัวรถเวอร์ชันปี 2017 แต่จะถูกถอดชิ้นส่วนเปลือกนอกที่เห็นได้จากสายเดิมๆโรงงานออกไปทั้งหมด แล้วแทนที่ด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนหลายอย่างด้วยกันเข้าไป ไม่ว่าจะเป็นชิ้นแฟริ่งสนามงานคาร์บอนรอบคัน, ชุดครอบเฟรมคาร์บอน, ครอบสวิงอาร์มคาร์บอน, และชุดล้อหน้า/หลังคาร์บอนจาก ThyssenKrupp ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้น้ำหนักตัวของมันแบบไม่รวมของเหลวถูกลดลงไปจนเหลือแค่เพียง 175 กิโลกรัมเท่านั้น จากเดิมตอนออกโรงงานที่เคลมตัวเลขเอาไว้ 202 กิโลกรัม และเพื่อให้ตัวรถ Suzuki GSX-R1000R คันนี้ดูเหมาะสำหรับการลงแทร็คมากขึ้นทาง Raptik จึงได้ติดตั้งของแต่งเสริมอีกหลายรายการ ทั้งแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน, ปั๊มเบรกบนจาก Magura HC3, กันสะบัด Ohlins, ยางสลิคจาก Dunlop, ซับเฟรมสนามอลูมิเนียม Motoholders, พักเท้า RME Racing, การ์ดหม้อน้ำ R&G,…
ถึงรถมอเตอร์ไซค์ Aprilia ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา จะมีแต่เพียงรุ่นใหญ่ๆเอาไว้ตีตลาดมอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมียมเป็นหลัก แต่ในต่างประเทศ โดยเฉพาะจีนกับอินเดียนั้น พวกเขาจะมีการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัดเล็กๆอย่าง 50cc-125cc-150cc ด้วย และหนึ่งในโมเดลล่าสุดที่พวกเขาพึ่งเปิดตัวออกมานั้นก็น่าสนใจไม่น้อย เพราะมันเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรเซอร์คันแรกในรอบหลายสิบปีอย่างเจ้า All-New Aprilia Pagani 150 คันนี้ โดย Aprilia Pagani 150 แท้จริงแล้ว เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ได้ถูกผลิตโดย Aprilia โดยตรง แต่มีเจ้าของโปรเจ็กท์เป็น Zongshen Piaggio Foshan Motor ซึ่งเป็นบริษัทร่วมหุ้นระหว่างทาง Piaggio บริษัทแม่ของ Aprilia และ Zongshen Motor หรือที่เรารู้จักการในชื่อ Zongshen Ryuka และจุดเด่นของเจ้า Pagani 150 คันนี้ หลักๆแล้วก็จะเริ่มกันที่ดีไซน์ภายนอก ซึ่งดูแล้วก็ถูกออกแบบมาได้ตรงตามคอนเซปท์ดีเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งหน้าทรงหัวกระสุน, ไฟหน้าทรงรี, ถังน้ำมันทรงเหลี่ยมสัน, มีการเสริมแฟริ่งข้างกับอกล่างมาอีกเล็กน้อย, ใช้เบาะตอนเดียวและมีตูดมดครอบ…
หลังจากที่ทาง Dorna ได้มีการประกาศตารางแข่งขันของศึก MotoGP 2020 ที่ได้รับการปรับวัน-เวลาใหม่ตามสถานการณ์ COVID-19 ไปแล้วเรียบร้อย มาตอนนี้ก็ถึงเวลาที่พวกเขาจะประกาศปฏิทินการแข่งขันรอบใหม่ของศึก WSBK 2020 ที่จะมีการแข่งทั้งหมด 7 สนามกันบ้าง (รวมการแข่งขันที่ Phillip Island เมื่อต้นปีที่แข่งไปแล้ว) 1 : 1 มีนาคม : ออสเตรเลีย : Phillip Island 2 : 2 สิงหาคม : สเปน : Jerez 3 : 9 สิงหาคม : โปรตุเกส : Portimao 4 : 30 สิงหาคม : สเปน :…
แม้การแข่งขัน MotoGP จะได้ชื่อว่าเป็นการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่หากพูดถึงความอันตรายที่สุดในโลก ก็คงหนีไม่พ้นการแข่งขัน Isle of Man TT ที่ต้องแข่งกันบนถนนใช้สัญจรจริงๆของชาวบ้านในเกาะไอออฟมัน และมีนักบิดเสียชีวิตจากการแข่งนี้แทบทุกปี และด้วยความท้าทายนั้น จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่จะมีสาวกการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์หลายคน อยากเห็นนักบิด MotoGP ลงไปวาดลวดลายในการแข่งขัน Isle of Man TT บ้าง แต่สิ่งที่เกิดขึ้นอย่างใกล้เคียงที่สุดในหลายปีที่ผ่านมา ก็มีเพียง Valentino Rossi ที่ไปเป็นแขกรับเชิญขี่รถ Yamaha YZF-R1 บนเส้นทางการแข่งขันแบบชิลๆเมื่อปี 2009 เท่านั้น ส่วนทางด้าน Marc Marquez ที่ตอนนี้เปรียบเสมือนเขาเป็นเบอร์ 1 ของโลกในวงการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ ก็พึ่งให้คำตอบจากคำถามของสื่อ GPone ถึงเรื่องที่เขาจะมีโอกาสไปลองชิมลางใน Isle of Man TT สักครั้งดีหรือไม่ ? เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้เช่นกัน และเขาก็ได้ตอบไว้ว่า “ผมเคารพพวกเค้ามากๆเลยกับนักบิดที่ไปแข่งรายการนั้น, แต่ผมก็ไม่ชอบมันอยู่ดี”…
ด้วยความที่ตอนนี้ก็ใกล้เข้าไปทุกทีสำหรับการเปิดฤดูกาล MotoGP 2020 หลังถูกพักแข่งไปนานเพราะ COVID-19 จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่ตอนนี้จะเกิดความวุ่นวายเกี่ยวกับการสลับย้ายทีมของนักบิดต่างๆ โดยเฉพาะกับที่กำลังจะเกิดขึ้นในซุ้มของ Honda, KTM, และ Ducati โดยจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้น ก็จะว่าด้วยเรื่องที่ดูเหมือนตอนนี้ Danilo Petrucci ที่ต้องย้ายออกจาก Ducati Factory ในปีหน้า เพราะโดน Jack Miller เสียบเก้าอี้แทน ได้มีการเดินทางไปที่สำนักงานใหญ่ของ KTM เพื่อต่อสัญญากับทีมโรงงานสีแสดแห่งนี้เป็นที่เรียบร้อย ตามการให้ข้อมูลของผู้จัดการส่วนตัว #DP9 เหลือเพียงแค่รอเวลาประกาศข้อมูลอย่างเป็นทางการเท่านั้นว่าเขาจะได้อยู่กับต้นสังกัดใหม่กี่ปี (แต่คาดว่าจะเป็นสัญญา 2 ปี) แน่นอนว่าหากเป็นเช่นนั้น ก็เท่ากับว่า Pol Espagaro ที่เป็นเจ้าของเก้าอี้เดิมที่ Danilo Petrucci เข้าไปเสียบใน KTM ก็จะต้องย้ายไปอยู่กับทีมแข่งอื่นเช่นกัน และทีมที่เป็นไปได้มากที่สุดในตอนนี้ก็ไม่ใช่ใครที่ไหน แต่เป็น Repsol Honda ที่บอสใหญ่ของทีมแข่ง KTM Factory MotoGP…
ด้วยความที่ Kawasaki ZX-25R ใกล้เข้าไปทุกทีแล้วที่จะถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในอีกไม่เกิน 1-2 เดือนนับจากนี้ ทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่เราจะเห็นข้อมูลใหม่ๆซึ่งไม่ใช่แค่การถ่ายคลิปทีเซอร์เฉยๆอยู่เรื่อยๆ และข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมานั้น ก็จะว่าด้วยเรื่องชุดสีอีกแบบของสปอร์ตไบค์คันนี้ที่ทาง Kawasaki ไม่เคยเปิดเผยให้เห็นที่ไหนมาก่อนทั้งสิ้น จากภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ ก็คือตัวรถ ZX-25R เวอร์ชันที่มาพร้อมกับชุดสี หรือแฟริ่งสีดำแบบเรียบๆ ซึ่งอันที่จริงนี่ก็เป็นอีกสีพื้นฐานในเวอร์ชัน Standard ที่ Kawasaki ชอบใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล ZX ช่วงปีหลังๆอยู่แล้ว และที่สำคัญคือปกติมันก็จะสื่อถึงความเป็นตัวรถที่มีราคาถูกกว่าเวอร์ชัน KRT ด้วย นอกจากนี้ หากเพื่อนๆลองเทียบจุดต่างของตัวรถ ZX-25R สีดำคันนี้กับตัวรถเวอร์ชัน KRT (สีเขียว) ที่เราเห็นกันมาพักใหญ่ตั้งแต่ปลายปีก่อน ก็จะพบว่ามันมีบางชิ้นส่วนที่หายไป นั่นก็คือตัวกันล้มตรงกลางแฟริ่งที่ไม่ได้ติดตั้งมาให้ ไม่เพียงเท่านั้นสติ๊กเกอร์ “ABS” ที่อยู่ด้านข้างบังโคลนหน้าเองก็หายไป ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ไม่น้อยเลยทีเดียวที่ระบบช่วยเหลือผู้ขี่อื่นๆอย่าง ระบบแทรคชันคอนโทรล กับควิกชิฟท์เตอร์เองก็อาจจะถูกตัดออกไปเช่นกัน อย่างไรก็ดี แม้มันอาจจะดูเหมือนว่าเป็นตัวรถ Kawasaki ZX-25R เวอร์ชันตอนสเปคเพื่อให้ทำราคาได้ย่อมเยาว์เพียงอย่างเดียว แต่อันที่จริง หากเพื่อนๆเป็นสายซิ่งที่กะเอาเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ลงสนาม เชื่อว่าเจ้า…
ราวกับว่านี่คือช่วงที่ Ducati พยายามสรรหาโปรเจ็กท์สนุกๆทำร่วมกันกับแบรนด์ผลิตของเล่นตัวต่อเจ้าดังอย่าง Lego เพราะหลังจากที่ก่อนหน้านี้ พวกเขาได้มีการร่วมกันเปิดตัว LEGO® Technic™ Ducati Panigale V4 R ซึ่งเป็นโมเดลตัวต่อที่จำลองดีไซน์ของซุปเปอร์ไบค์ดังกล่าวออกมาเมื่อเดือนก่อน ตอนนี้พวกเขาก็กลับมาอีกครั้งด้วยการต่อชิ้นส่วน Lego จนกลายเป็น V4 R เต็มๆคันด้วยสเกลแบบ 1 ต่อ 1 อย่างไรก็ดี แม้เราจะบอกว่านี่คืองานต่อ Lego ขึ้นเป็นรถเต็มๆคัน ทว่าอันที่จริงแล้ว ดูเหมือนจะมีแค่เพียงชิ้นแฟริ่งรอบคันเท่านั้นที่เป็นชิ้นส่วนตัวต่อเลโก้ เพราะไม่ว่าจะเป็น ชุดล้อ, ชุดระบบกันสะเทือน, ชุดเฟรม, ถังน้ำมัน, ชิลด์หน้า, แม้แต่หม้อน้ำ, เครื่องยนต์ (เอาจริงๆคือมีแค่แครงก์ล่างกับเสื้อสูบตัวหลัง), กับท่อไอเสียและอื่นๆอีกมากมาย ต่างก็ยังเป็นของเดิมๆที่ Ducati ใช้ประกอบเจ้า Panigale V4 R คันจริงทั้งหมด ถึงอย่างนั้น การประกอบชิ้นแฟริ่งที่ทำจากตัวต่อ Lego เพื่อให้ขึ้นโครงแล้วต่อเป็นรูปเป็นร่างโดยมิติไม่ผิดเพี้ยนไปจาก Panigale…