หากย้อนไปสักประมาณต้นปี เราคงเคยได้ยินกันว่า Ducati นั้นมีความพยายามที่จะดึงทั้ง Marc Marquez มาร่วมทีมโรงงานให้ได้ ทว่าสุดท้ายกลับกลายเป็นว่าเขาเลือกจะเซ็นสัญญากับต้นสังกัดเดิมแบบยาวๆถึง 4 ปีรวด ซึ่งหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ค่ายแดงพลาดหวังไปนั้นก็มีประเด็นที่น่าสนใจอย่าง “ค่าจ้าง” สำหรับนักบิดด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ Paolo Ciabatti ผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของ Ducati ได้ออกมายอมรับกับสื่อ GPone ว่าพวกเขาเคยยื่นข้อเสนอสัญญาให้กับ Marquez จริงอย่างที่เคยลือกัน แต่ทางนักบิดนั้นได้ตอบกลับพวกตนมาอย่างชัดเจนว่ายังไงเขาก็จะขอเลือกต้นสังกัดเดิมซึ่งก็คือค่ายปีกนกไว้ก่อน ไม่เพียงเท่านั้นทาง Honda ยังมีข้อเสนอเป็นเงินค่าจ้างในสัญญาฉบับใหม่ที่คาดว่าจะมีตัวเลขสูงถึง 15-20 ล้านยูโร หรือประมาณ 521-700 ล้านบาท ต่อปีอีก จึงทำให้ทางซุ้มสีแดงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องขอถอนตัวจากการชิงตัวเจ้าเด็กระเบิดคนนี้ไป ไม่เพียงเท่านั้น ในการสัมภาษณ์ครั้งเดียวกัน Ciabatti ยังกล่าวถึงการที่เขาเคยจีบ Maverick Vinales มาร่วมทีม (จีบพร้อมๆกับ Marquez อยู่ที่ว่าใครจะตกลงก่อน) อีกด้วยว่า จริงๆแล้ว Vanales เองก็สนใจทีมตนเช่นกัน แต่ด้วยความท้าทายในซุ้มทีมสีน้ำเงินอย่าง Yamaha…
Author: admin
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนอาจจะพอทราบกันบ้างแล้วว่าในปี 2020 นี้ หากไม่มีการระบาดของเชื้อ COVID-19 ทาง Benelli คงทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆของพวเขาไปแล้วหลากหลายรุ่น ซึ่งนอกจาก SRK600 กับ Q600 ที่เป็นร่างอวตารของ New TNT600 กับ New 600RR แต่ถูกจำหน่ายภายใต้ชื่อแบรนด์ Q.J. Motors แล้ว ในเร็วๆนี้พวกเขายังเตรียมแผนที่จะเปิดตัวเจ้า SRT500 ที่เป็นร่างอวตารของ New Benelli TRK502 ด้วย โดยหากเทียบกับระหว่าง Q.J. SRT500 หรือว่าที่ TRK502 รุ่นใหม่ กับภาพของตัวรถ Benelli TRK502 รุ่นปัจจุบัน ก็จะเห็นได้ว่าในภาพรวมแล้วมันยังคงมีมิติหรือขนาดตัวรถที่ไม่แต่ต่างจากเดิมเท่าไหร่นัก เพราะในเบื้องต้นมันก็ยังคงใช้พื้นฐานที่ต่อยอดกันมาเช่นเดิม ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรม, เครื่องยนต์, รวมถึงระบบกันสะเทือนแบบตะเกียบคู่ด้านหน้ากับระบบเบรกทั้งหมด ขณะที่จุดเปลี่ยนอื่นๆที่เราสามารถสังเกตเห็นได้ ก็จะมีทั้งดีไซน์ภายนอกที่ดูมีความแหลมคม ปราดเปรียวกว่าเดิม ตั้งแต่หัวจรดท้าย ไม่เว้นแม้แต่ไฟหน้าที่อาจจะดีไซน์เป็นทรง 2…
ถึง Yamaha Ténéré 700 จะมีหน้าตาที่เห็นและเป็นลายเซ็นชัดเจนอยู่แล้วว่ามันได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากตัวแข่ง Dakar Rally แต่ทว่าแค่นั้นอาจจะยังมีความเป็น Dakar สะใจไม่พอเท่าไหร่นักในสายตาสาวกหลายๆคนจึงทำให้ทาง Yamaha เลือกสนองนี๊ดของพวกเขาด้วยการเปิดตัวเวอร์ชันพิเศษของมันออกมาในชื่อ Yamaha Ténéré 700 : Rally Edition โดยสำหรับแรงบันดาลใจในการออกแบบเจ้า Ténéré 700 : Rally คันนี้ ทาง Yamaha ก็มีการระบุไว้ว่าพวกเขาตั้งใจอยากจะย้อนเอากลิ่นอายของตัวแข่ง Dakar ยุคปี 1980 มาประทับร่างบนเจ้าน้องใหม่รุ่นนี้อีกครั้ง ดังนั้นสิ่งที่เราเห็นได้ชัดเจนที่สุดบนตัวรถจึงเป็นกราฟฟิกเส้นแถบสไตล์ Classic Yamaha ที่วางพาดบนชุดบอดี้พาร์ทสีน้ำเงิน แล้วแซมด้วยกราฟฟิกสีเหลืองด้านท้ายอีกนิดเพื่อสื่อถึงสีประจำค่ายในยุคนั้น นอกจากนี้ตัวรถยังมาพร้อมกับของแต่งเสริมอีกมากมายหลายอย่างด้วยกัน ทั้งเบาะนั่งสไตล์ Rally (สูงกว่าเดิมอีก 20 มิลลิเมตรเป็น 895 มิลลิเมตร), กันลื่นถังน้ำมัน, ปลอกแฮนด์เอนดูโร่, ไฟเลี้ยวแต่ง, การ์ดหม้อน้ำ/การ์ดแครงก์ด้านล่าง/ครอบโซ่ใหม่ ที่ทั้งหนาและแข็งแรงบึกบึนกว่าของเดิมติดรถ, และท่อไอเสียไทเทเนียมสลิปออนจาก…
ยอดนักบิดทางฝุ่น ทิม ไกจ์เซอร์ จากทีม Honda HRC โชว์ความเหนือชั้นของรถแข่ง Honda CRF450RW อย่างต่อเนื่อง หลังใช้ช่วงเวลาพักเบรกของศึกโมโตครอสชิงแชมป์โลก MXGP 2020 ไปลงแข่งขันระดับประเทศที่บ้านเกิดเพื่อเป็นการอุ่นเครื่องก่อนจะทำผลงานยอดเยี่ยม ผงาดคว้าแชมป์มาครองได้อย่างไร้คู่ต่อกร ผลกระทบจากไวรัสโคโรนา โควิด-19 ยังคงส่งผลต่อโปรแกรมการแข่งขันกีฬาทั่วโลก รวมถึงศึกรถจักรยานยนต์วิบากระดับเวิล์ดกรังด์ปรีซ์ รายการเอฟไอเอ็ม โมโตครอส เวิล์ด แชมเปี้ยนชิพ หรือ MXGP ที่ต้องถูกแช่แข็งชั่วคราว หลังเปิดฉากไปได้เพียง 2 สนาม ตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ทิม ไกจ์เซอร์ ยอดดาวบิดชาวสโลวีเนีย สังกัดทีม Honda HRC อาศัยช่วงเวลาพักเบรกจากการแข่งขันชิงแชมป์โลกไปลงแข่งขันที่ประเทศสโลวีเนียบ้านเกิดของเจ้าตัวเป็นการอุ่นเครื่อง และทำผลงานได้อย่างสุดยอดด้วยการควบ Honda CRF450RW คว้าแชมป์สโลวีเนียน แชมเปี้ยนชิพ ได้สำเร็จ ไกจ์เซอร์ กล่าวว่า “ผมรู้สึกดีมากที่ได้กลับมาลงสนามแข่งขันอีกครั้ง พวกเราต้องผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ไปให้ได้ และเชื่อมั่นว่าสภาวะปกติจะกลับมาในไม่ช้า สำหรับการแข่งขันรายการนี้…
คอนเฟิร์มแล้ว!! เตรียมจับตาชมการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของรถสปอร์ตที่กำลังเป็นที่พูดถึงในโซเชียล ณ ขณะนี้ กับ New GPX DEMON GR200R พร้อม Live Stream เปิดตัวอย่างเป็นทางการให้ได้ชมไปพร้อมๆกันทั่วโลก ผ่านช่องทางของ facebook fanpage และ youtube channel ของ GPX THAILAND มาร่วมลุ้นกันว่า New GPX DEMON GR200R จะมีฟังก์ชั่นเด็ดๆอะไรซ่อนอยู่ภายใต้โฉมหน้าของเจ้าปีศาจ สายพันธุ์สุดดุดันคันนี้ และจะมีราคาค่าตัวเท่าไหร่นั้น มาไขคำตอบข้อนี้ไปพร้อมๆกัน ในวันที่ 25 มิ.ย. 63 นี้ เวลา 14.30 น. แล้วพบกัน! อ่านข่าว GPX เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ท่ามกลางกระแสของ All-New Honda CBR400RR ที่จู่ๆก็ปรากฏให้พูดถึงบนโลกออนไลน์เสียอย่างนั้นในตอนนี้ตามภาพเรนเดอร์ของสื่อญี่ปุ่นอย่าง Young-Machine แต่อันที่จริงแล้วเพื่อนหลายคนที่พึ่งเล่นรถมอเตอร์ไซค์กันได้ไม่นานเท่าไหร่นัก อาจจะไม่เคยรู้มาก่อนว่ารหัส CBR400RR นั้นได้เคยถือกำเนิดขึ้นมานานแล้วตั้งแต่ปี 1987 ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปส่องสเปคและที่มาของมันสักหน่อยดีกว่าครับว่า ตำนานสี่สูบเรียงยอดนิยมของค่ายปีกนกในอดีตคันนี้มีอะไรที่น่าสนใจบ้าง โดยสำหรับตัวรถ Honda CBR400RR รหัส NC29 ที่เรากำลังจะกล่าวถึงต่อจากนี้ แท้จริงแล้วมันคือรุ่นที่ 2 ของซีรียส์ CBR400RR เพราะโฉมก่อนหน้าของมันนั้น ก็คือ 1987-1989 Honda CBR400RR ที่มีรหัส NC23 แต่สาเหตุที่ทำให้ตัวรถรหัส NC29 (ทำตลาดตั้งแต่ปี 1990-1999) ได้รับความนิยมมากกว่านั้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการที่มันได้รับการเพิ่มเทคโนโลยีจากสนามแข่งหลายอย่าง และมีการปรับแก้ไขข้อด้อยต่างๆที่เกิดขึ้นกับโฉมก่อนหน้าหลายจุดด้วยกัน จนกลายเป็นตัวรถสปอร์ตเรพลิก้าพิกัดไม่เกิน 400cc ที่ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในยุคนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดเฟรมอลูมิเนียมหล่อแท้ๆที่ไม่ได้มีดีแค่เบาแต่แข็งแรงเท่านั้น แต่ดีไซน์ของมันยังเป็นแบบเทคโนโลยี L.C.G ที่จะออกแบบให้ศูนย์ถ่วงของเฟรมต่ำลงติดพื้นถนนให้มากที่สุด (ดังที่เห็นจากการหักเฟรมลงมาด้านล่างก่อนแทนที่จะทอดแนวลงไปหาเฟรมช่วงกลางลำตัวรถตรงๆ) รวมถึงสวิงอาร์มอลูมิเนียมทรง Castec Gull Arm หรือปีกนกแหงนขึ้นเพื่อหลบแนวคอท่อให้ขยับเข้ามาติดในตัวรถมากขึ้น…
ยังคงอยู่กับการอัพเดทแนวทางใหม่ๆของ MV Agusta กันอยู่เช่นเดิมในช่วงนี้ หลังมีการออกมาตอบคำถามต่างๆที่น่าสนใจของ Timur Sadarov ผู้บริหารสูงสุดของค่าย ซึ่งในคราวนี้เราก็จะมาอัพเดทเรื่องที่พวกเขาเตรียมรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวใหม่อย่าง “สแครมเบลอร์ไบค์” ด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ Sadarov ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดตัวรถมากมายเท่าไหร่นักว่ามันจะมีีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง แต่อย่างน้อยที่เขาระบุไว้อย่างชัดเจนก็คือมันจะเป็นสแครมเบลอร์ไบค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ในพิกัดระดับ Middle-Weight ซึ่งเป็นช่วงที่สามารถท้าชนกับ Ducati Scrambler และ Triumph Street Scrambler ได้พอดิบพอดี และอันที่จริงพวกเขาก็มีเครื่องยนต์บล็อคพิกัดนี้ไว้ในมืออยู่แล้วนั่นก็คือเครื่องยนต์ของ F3 และ Brutale รุ่น 675/800 นั่นเอง ส่วนกำหนดการเปิดตัวของเจ้า MV Agusta Scrambler 675/800 (ชื่อสมมุติ) ทาง Timur Sadarov ก็ได้ระบุว่าพวกเขาน่าจะพร้อมเปิดตัวมันอย่างเร็วในอีก 2 ปีนับจากนี้ ซึ่งอันที่จริงก็เป็นช่วงเดียวกันกับที่ตนเคยระบุทามไลน์ไว้กับ MV Agusta Cruiser ที่เรานำเสนอไปก่อนหน้านี้ด้วยเช่นกัน และหลังจากนี้เราจะมีข้อมูลอะไรของมันมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบกันเพิ่มเติมอีกบ้าง ก็รอชมไปพร้อมๆกันครับ…
ขณะที่ Suzuki Japan ได้มีการโปรโมทธีมการฉลองครบรอบ 100 ปี ของการก่อตั้งแบรนด์ด้วยตัวแข่ง MotoGP อย่าง GSX-RR และกับตัวรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล GSX-R Series ที่มาพร้อมกับลายตัวแข่ง 1967 Suzuki RK67 ไปแล้ว ทาง Suzuki Moto France ที่อยากจะฉลองวาระนี้ด้วยเช่นกันจึงทำให้พวกเขาออกโมเดลพิเศษอย่าง 2020 Suzuki GSX-S750 : 100th Anniversary คันที่เราเห็นกันอยู่ในตอนนี้ออกมาเพื่อเอาใจแฟนๆในประเทศของตนเองโดยเฉพาะ และด้วยความที่เจ้า GSX-S750 คันนี้ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อฉลองวาระครบรอบ 100 ปี Suzuki ดังนั้นการตกแต่งในเบื้องต้นของมันจึงจะมาด้วยธีมเฉดสีเดียวกันกับ GSX-R และ GSX-RR โฉมปี 2020 ที่เราระบุไว้ในข้างต้น นั่นก็คือตัวรถเฉดสีเทา-ฟ้าโทนเดียวกับ 1967 Suzuki RK67 และเพื่อให้ตัวรถดูโดดเด่นขึ้นอีกนิดจึงทำให้ Suzuki…
แม้จะรีไทร์จากการแข่งขัน MotoGP ไปตั้งแต่จบปี 2012 แต่เชื่อว่าคงมีสาวก Honda กับ Ducati หลายคนเสียดายทักษะและพรสวรรค์ของนักบิดกลัวเมียอย่าง Casey Stoner และด้วยความโดดเด่นกับลีลาการหวดตัวแข่งที่ติดตาสุดๆจึงทำให้สาวกเหล่านั้นเกิดความสงสัยว่าถ้านักบิดคนนี้ไม่รีไทร์ไปก่อนแล้วได้ลงแข่งกับ Marc Marquez ขึ้นมา เขาจะสามารถต้านทานความร้อนแรงของนักบิดที่มาแทนตนเองในซุ้มปีกนกได้หรือไม่ ? ดังนั้นเพื่อเป็นตัวแทนของผู้ที่สงสัย ทางสื่อ Motorsport.com จึงได้ทำการสัมภาษณ์ Casey Stoner ว่าตนคิดเห็นกับเรื่องนี้อย่างไร ซึ่งเขาก็ได้ให้คำตอบไว้ว่า “ถามผมว่าคิดว่าตนเองจะสู้ Marc ได้มั้ยในบางเรซน่ะเหรอ ? ผมว่าได้นะ, เพราะความจริงคือ Dovi เองก็ทำได้, Jorge ก็ทำได้, Valentino ก็ทำได้, Dani เองก็ยังทำได้, ถ้านักบิดคนอื่นๆทำได้, แน่นอนผมก็ทำได้” “แต่, ถ้าพูดถึงการคว้าแชมป์ของ Marc, โดยเฉพาะกับในฤดูกาลล่าสุดที่ฟอร์มของเค้านิ่งมากๆ, ตัดจุดด้อยของตนเองออกไปค่อนข้างเยอะ เค้าจึงเป็นอะไรที่สู้ได้ยากมากๆ” นอกจากนี้ในบทสัมภาษณ์เดียวกันทางสื่อเจ้าเดิมก็ได้สัมภาษณ์ถึงประเด็นการเตรียมต่อสัญญากับ Petronas SRT…
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย ร่วมกับเครือข่ายร้านผู้จำหน่ายฯ ทั่วประเทศ เอาใจแฟนคลับรถแฟชั่น เอ.ที. ยอดนิยมอันดับหนึ่งของวัยรุ่นไทย จัดกิจกรรม Honda Scoopy i D-Day ภายใต้คอนเซปต์ “มันส์ ฉ่ำ มว๊ากกก” รวมพลชาวสกู๊ปปี้ไอทั่วประเทศ กว่า 2,000 คน ร่วมสัมผัสประสบการณ์ความสนุกแบบเย็นฉ่ำไปพร้อม ๆ กัน ณ สวนน้ำชั้นนำ 3 แห่ง ได้แก่สวนสยาม, สวนน้ำรามายณะ และสวนน้ำวานา นาวา หัวหิน ในวันอาทิตย์ที่ 12 กรกฎาคมนี้ ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ Honda Scoopy i ที่สนใจเข้าร่วมมหกรรมความสนุกครั้งนี้ สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ร้าน Honda Wing Center ทุกสาขาทั่วประเทศ ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป พร้อมติดตามข่าวสารการจัดกิจกรรมอื่นๆ ตลอดทั้งปี ได้ที่…