Royal Enfield ประกาศขยายการรับประกัน 3 เดือน ให้แก่ลูกค้าที่เป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์รอยัล เอนฟิดล์ทุกรุ่นที่การรับประกันหมดอายุในช่วงระหว่างเดือนมีนาคม – เดือนพฤษภาคม 2563 เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าในช่วงสถานการณ์โควิด-19 พร้อมทั้งจะประเมินสถานการณ์การประกาศของรัฐบาลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับนโยบายของการปิดกิจการชั่วคราวของธุรกิจบางประเภท ซึ่งหากมีการขยายระยะเวลาของการปิดกิจการดังกล่าว รอยัล เอนฟิลด์จะพิจารณาขยายช่วงระยะเวลาการรับประกันต่อไป ทั้งนี้ สำหรับรายละเอียดอื่นๆ จะมีการประกาศหลังสถานการณ์กลับสู่สภาวะปกติอีกครั้ง นายวิมัล ซุมบ์ลี หัวหน้าฝ่ายธุรกิจประจำภาคพื้นเอเชียแปซิฟิก รอยัล เอนฟิลด์ กล่าวว่า “เราเข้าใจถึงสถานการณ์โรคระบาดที่กำลังเกิดขึ้นทั่วโลก หลายๆ ประเทศกำลังมีมาตรการเพื่อป้องกันโรคดังกล่าว และรอยัล เอนฟิลด์เอง ก็กำลังติดตามสถานการณ์ในครั้งนี้อย่างใกล้ชิด และเราได้มีกระบวนการที่จะรับมือเพื่อให้คู่ค้าและลูกค้าของเราได้รับผลประโยชน์สูงสุดในสภาวะที่คาดเดายากเช่นนี้ เราให้ความสำคัญกับลูกค้าเป็นอันดับหนึ่ง เราจึงได้มอบความเชื่อมั่นให้แก่ลูกค้าด้วยการขยายเวลาการรับประกันให้กับลูกค้าที่ประกันหมดลงในเดือนมีนาคม-เดือนพฤษภาคม 2563 และเมื่อสถานการณ์คืนสู่สภาวะปกติแล้ว เราจะแจ้งให้ทราบถึงรายละเอียดดังกล่าวอีกครั้ง” อ่านข่าว Royal-Enfield เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
ปกติแล้ว รถมอเตอร์ไซค์โมเดลดังๆหลายๆรุ่นของ Ducati มักถูกออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชาวอิตาลี จึงทำให้หน้าตาของมันนั้นส่วนใหญ่มักมีกความเป็นงานศิลปะและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในฉบับชาวอิตาเลียนค่อนข้างสูง แต่ตอนยุคปี 2000 กลางๆ เพื่อนๆเชื่อหรือไม่ว่ามีซุปเปอร์ไบค์รุ่นหนึ่งของทางค่าย เคยถูกออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชาวอเมริกันด้วย ซึ่งเจ้าซุปเปอรืไบค์ที่ว่าก็ไม่ใช่รุ่นอื่นใด นอกจากเจ้า Ducati 999 ที่เห็นแล้วสะดุดตากว่าใครเพื่อนในยุคนั้นคันนี้นั่นเอง โดยสำหรับจุดเด่นของเจ้า Ducati 999S (หรือ 999) นั้น หลักๆแล้วก็ย่อมหนีไม่พ้นชุดแฟริ่งช่วงหน้าที่มีดีไซน์โค้งมนค่อนไปทางกลมกลึงเหมือนหัวกระสุน ต่างจาก 998 รุ่นก่อนหน้าแบบหนังคนละม้วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการจัดแนวไฟที่เปลี่ยนมาเป็นแบบโคมไฟทรงกลม วางตั้งซ้อนกัน 2 ชั้นที่ดุแล้วแปลกตาสุดๆ นอกจากนี้ยังมีการทำช่องแรมแอร์ขนาบบแนวไฟ ส่วนไฟเลี้ยวก็ย้ายไปไว้บนกระจกมองข้าง นอกนั้นงานดีไซน์แฟริ่งส่วนอื่นๆยังไม่ถือว่ามีความแตกต่างจากซุปเปอร์ไบค์ร่นก่อนๆของทางค่ายเท่าไหร่นัก ด้านข้อมูลทางเทคนิคของ Ducati 999S มีรายละเอียดดังนี้ ชื่อรุ่น | Ducati 999 S ปีที่ผลิต | 2003 เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, L-Twin 90…
ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมานี้ แม้กระแสเรียกร้องของลูกค้าหลายๆคน จะอยากให้ทาง Honda ทำรถมอเตอร์ไซค์เครื่อง V ออกมามากแค่ไหน แต่สุดท้ายยังไงพวกเขาก็นำเสนอแต่รถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเรียงทุกทีไป ทว่าหลังจากนี้อาจไม่เป็นใช่ เพราะในข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาระบุว่าพวกเขาได้เริ่มเดินโปรเจ็กท์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์ขุมกำลัง V-Twin เป็นที่เรียบร้อย โดยสำหรับข้อมูลที่ว่านั้น ก็จะอิงจากเอกสารสิทธิบัตรชิ้นล่าสุดที่พึ่งถูกเปิดเผยบนโลกออนไลน์เมื่อคืนที่ผ่านมา ซึ่งจากภาพและข้อมูลของภาพ ทำให้เราทราบว่านี่คือสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยน V-Twin ลูกใหม่ ที่อาจจะมีขจนาดความจุในช่วง 500cc-750cc หรือว่าง่ายๆก็คือเป็นพิกัดระดับกลางๆของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ ส่วนตัวรถที่ใช้อ้างอิงในสิทธิบัตร หากมองขากรูปทรงแล้วมันก็คือ Honda Bros 650 ที่ถูกยกเลิกสายการผลิตไปตั้งแต่ปี 1991 หรือเกือบ 30 ปีที่แล้วนู่นเลยทีเดียว ส่วนรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์ V-Twin รุ่นสุดท้าย หากไม่นับกลุ่มครุยเซอร์ที่มีให้ซื้อแค่เฉพาะในประเทศอเมริกาล่ะก็ คงจะเป็น Honda VTR250 ที่ถูกยุติสายการผลิตไปในช่วงปี 2018 ซึ่งไม่แน่ว่ารถมอเตอร์ไซค์เนคเก็ทไบค์รุ่นใหม่ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V-Twin ขนาด 500cc-750cc อาจจะเป็น VTR รุ่นใหม่ก็ได้ และถ้าหากเป็นเช่นนั้นล่ะก็ คู่แข่งสายตรงของมัน ก็ย่อมหนีไม่พ้น…
หลังทาง Vroom สร้างเสียงฮือฮาไปพอสมควร ตอนที่พวกเขาได้ประกาศออกมาเป็นครั้งแรกว่าตนจะเป็นผู้แทนจำหน่ายรายใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ KTM, Husqvarna, และ Bajaj ในไทยเมื่อต้นปี แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ฤกษ์เปิดตัวแบรนด์อย่างเป็นทางการเสียที เนื่องจากไม่มีโอกาสเหมาะเพราะโดนพิษ COVID-19 เล่นงาน ทว่าล่าสุดดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่รอโอกาสเหล่านั้นอีกต่อไปแล้วเพื่อให้ธุระกิจได้ดำเนินต่อเสียที โดยข้อมูลที่เราพึ่งได้รับมาสดๆร้อนๆจากแหล่งข่าวภายในนั้นระบุไว้ว่า ณ ขณะนี้ ทาง Vroom ได้ใกล้พร้อมแล้วที่จะเปิดตัวโชว์รูม KTM, Husqvarna, และ Bajaj แห่งใหม่อย่างเป็นทางการในเร็วๆนี้ ซึ่งคาดว่าจะไม่เกินช่วงปลายเดือนหน้า เหลือเพียงการเตรียมการอีกเล็กน้อยเท่านั้นเพื่อให้การบริการลูกค้าต่างๆเป็นไปได้อย่างเพรียบพร้อมที่สุดทันทีที่เปิดบริการ ส่วนข้อมูลในเรื่องของรุ่นรถมอเตอร์ไซค์ต่างๆที่พวกเขาจะนำเข้ามาประเดิมขายก่อนเป็นกลุ่มแรกๆ ณ ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดเท่าไหร่นัก แต่หากอิงจากภาพที่ทางทีมงาน MotoRival เราได้รับมาจากลูกเพจหลายๆท่าน พบว่าอย่างน้อยในฝั่ง KTM ก็จะต้องมีเจ้า 1290 Super Duke โฉมปี 2020 มาให้ลูกค้าสายบ้าพลังได้ซื้อกันแน่นอน แต่ราคาจะอยู่ที่เท่าไหร่นั้น เร็วๆนี้เราคงได้รู้กันครับ รอชมได้เลย อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว Husqvarna…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เมื่อไม่กี่สัปดาห์ เราได้เคยนำเสนอไปว่า Harley-Davidson กำลังพิจารณาช่วงเวลาการเปิดตัวใหม่ ของรถมอเตอร์ไซค์โมเดลหลายรุ่นด้วยกัน และในวันนี้พวกเขาก็ได้ประกาศกำหนดการใหม่แล้วเรียบร้อยซึ่งนัน่ก็คือตามคาดว่าเหล่าโมเดล All-New ทั้งหลาย ต่างโดนโรคเลื่อนไม่สามารถเปิดตัวในปี 2020 นี้ได้เลยทั้งหมด กล่าวคือ หากอิงตามข้อมูลเมื่อปลายปี 2019 ทาง Harley-Davidson ได้มีการประกาศออกมาชัดเจนว่า ทั้งเจ้า Pan-America 1250 ที่จะกลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเอจณื-ทัวร์ริ่งคันแรกของค่าย และ Bronx 975 สตรีท-เนคเก็ทที่ใครหลายๆคนรอคอย ต่างก็มีกำหนดจะเปิดตัวภายในช่วงปี 2020 แต่ด้วยพิษของสถานการณ์เชื้อ COVID-19 ระบาดไปทั่วโลกตอนนี้ ทำให้พวกเขาต้องเลื่อนกำหนดการเปิดตัวของพวกมันออกไปเป็นช่วงปี 2021 ในที่สุด เนื่องจากหากเปิดตามกำหนดเดิม ยอดขายอาจจะไม่ดี หรือกลุ่มเป้าหมายยังไม่พร้อมสำหรับการซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่ๆของพวกเขาได้ ส่วนสำหรับโมเดลอื่นที่น่าสนใจ อย่างเช่น Harley-Davidson Custom 1250 และสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า กับจักรยานไฟฟ้า ที่มีแผนว่าจะเปิดตัวในช่วงปี 2021-2022 อยู่แล้ว ก็ดูเหมือนจะไม่ได้รับผลกระทบเท่าไหร่นัก เพราะหากมองจากในใบประกาศที่เราแนบเอาไว้ จะเห็นได้ว่าพวกมันยังคงถูกระบุกำหนดการเปิดตัวตามเดิม ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปใดๆทั้งสิ้น…
หากย้อนดูแนวโน้มตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในช่วง 4-5 ปีมานี้ จะเห็นได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์ประเภทแอดเวนเจอร์ไบค์นั้น มียอดที่เติบโตขึ้นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นทั้ง แอดเวนเจอร์-ทัวร์ริง, แอดเวนเจอร์-สปอร์ต, หรือแม้แต่ แอดเวนเจอร์-สกู๊ตเตอร์ ที่ตอนนี้มีเพียง Honda เท่านั้น ที่ทำออกมาให้เห็นเป็นเจ้า X-ADV และ ADV150 จึงทำให้บางครั้งบางทีก็มีข่าวลือออกมาเหมือนกันว่าทาง Yamaha อาจสนใจทำตลาดนี้ด้วยเช่นกัน แล้วความจริงมันเป็นอย่างนั้นหรือ ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ ล่าสุดได้มีสื่อจากอังกฤษ เข้าไปสอบถามกับผู้บริหารของ Yamaha ว่า พวกเขามีแผนที่จะขยับขยายรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล ที่นี่TMAX ให้ปรับเปลี่ยนไปในรูปแบบอื่นหรือไม่ ยกตัวอย่างเช่นการทำให้มันเป็นแอดเวนเจอร์-สกู๊ตเตอร์แบบ X-ADV ซึ่งทาง Paolo Pavesio ผู้จัดการฝ่ายงานขายและมอเตอร์สปอร์ตของค่ายส้อมเสียงก็ไม่ปฏิเสธว่าตลาดของรถมอเตอร์ไซค์สุดแหวกจากคู่แข่งนั้นมีผลกระทบต่อยอดขายของบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่พวกเขามีก็จริง แต่การเดินรอยตามคู่แข่งไม่ใช่ทางของบริษัทเท่าไหร่นัก ดังบทสัมภาษณ์ว่า “มันไม่ได้อยู่ใน DNA ของเราที่จะไปทำอะไรสักอย่างตามที่ใครสักคนทำไปแล้ว (อย่างเช่น X-ADV ที่ Honda ทำ), แต่ยังไงก็ตาม มันชัดเจนว่าการผสมผสานระหว่างโลกของรถมอเตอร์ไซค์ กับรถสกู๊ตเตอร์ มันคือพื้นที่น่าจะทำอะไรอย่างอื่นได้อีก,…
CUB House – The First Moto Lifestyle Café and Showroom by Honda ย้อนตำนานสู่ต้นทศวรรษที่ 80 เพื่อพาแฟนมังกี้พันธุ์แท้ไปพบกับกลิ่นอายของอดีตด้วยการเปิดตัว The Monkey Custom – The Immortal Black Edition หนึ่งเดียวที่สะท้อนความเป็นอมตะของ 1981 Black Monkey Z50J ตำนานแห่งสีดำที่ไม่มีวันตาย The Monkey Custom – The Immortal Black Edition มาในมาดเข้มสีดำสนิททั้งคัน ถังน้ำมันดำเงาพร้อมโลโก้ Monkey ดีไซน์พิเศษเฉพาะรุ่น ตัดด้วยเส้นขอบถังสีแดง-เงิน ให้ความรู้สึกเท่ เปี่ยมเสน่ห์ทุกมุมมอง พบกับต้นตำรับแห่งสีดำสุดเท่! The Monkey Custom – The…
ด้วยความจริงที่ว่าในการแข่งขัน MotoGP ปี 2021 นั้น จะเกิดความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อีกคราในซุ้ม Yamaha Factory เนื่องจากจะต้องมีการเข้ามาแทนที่ Valentino Rossi นักบิดคู่บุญของทีม กับนักบิดดาวรุ่งไฟแรงอย่าง Fabio Quartararo ทำให้น้องใหม่รายนี้มีความรู้สึกที่ค่อนข้างหลายอย่าง ทั้งดีใจที่ได้ร่วมทีมใหญ่ขึ้น แต่อีกใจหนึ่งเขาตัวก็มีความกังวลไม่น้อยเช่นกัน โดยเฉพาะเรื่องแปนๆของ Rossi ที่อาจจะเกลียดเขาก็ได้ เพราะการเข้าทีมโรงงานของเขามันอาจจะดูเหมือนไปแย่งที่ของพ่อหมออยู่กลายๆ “ตอนที่ยังเป็นเด็ก, Rossi มอบแรงบันดาลใจให้ผมอยากเป็นนักแข่งรถ”, Quartararo กล่าวในการให้สัมภาษณ์ “การได้เห็นเค้าใน MotoGP ทำให้ผมมีความสุข, เวลาที่เค้าชนะ มันเหมือนกับผมชนะไปด้วย” “จากใจเลย, ผมไม่ได้คิดว่าผมต้องแข่งกับเค้าในปีหน้า, ในอีกความหมายถึง, ผมจะไปแทนที่ของเค้า (ในทีมโรงงาน), และตัวแข่งของเค้า” “ผมหวังว่าจะได้รับความรักแทนที่จะเป็นความเกลียดชังจากแฟนๆชาวอิตาลีที่ Rossi จะต้องไปอยู่กับ Petronas”, “และถ้า Rossi สามารถแข่งไปได้ถึงตอนเค้าอายุ 65 ล่ะก็ ผมคงจะมีความสุขมากเลยล่ะ” ..เอ่อ ไม่กะให้…
Ducati เปิดตัวแคมเปญ Race Against Covid ผ่านแฮชแท็ก #raceagainstCovid ระดมทุนบริจาคมอบให้แก่โรงพยาบาล Policlinico di S.Orsola ในโบโลญญ่า ซึ่งเป็นโรงพยาบาลที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในอิตาลีที่รองรับผู้ป่วย Covid-19 โดยแคมเปญนี้ถือเป็นความท้าทายอันยิ่งใหญ่ของดูคาติที่รวมพลังจากครอบครัวดูคาติทั่วโลก ทั้งพนักงานของสำนักงานใหญ่ในโบโลญญ่า และบริษัทฯ ในเครือทั่วโลก กลุ่ม DOC (Desmo Owners Club) ผู้จำหน่ายดูคาติ พันธมิตรทางธุรกิจ ไบค์เกอร์ รวมถึงผู้ที่มีความชื่นชอบและหลงใหลในแบรนด์ดูคาติ ร่วมช่วยเหลือบุคลากรทางการแพทย์และเจ้าหน้าที่ซึ่งทำงานอยู่ด่านหน้าทุกวัน เพื่อปกป้องดูแลประชาชนท่ามกลางสถานการณ์การระบาดใหญ่ โดยการระดมทุนครั้งนี้จะนำไปใช้เพื่องานวิจัยและโครงการฟื้นฟูสมรรถภาพผู้ป่วย เพื่อสนับสนุนบุคลากรของโรงพยาบาลและมหาวิทยาลัย Policlinico di S.Orsola ที่อุทิศตนเพื่อการดูแลผู้ป่วยระยะพักฟื้นจาก Covid-19 โดยการระดมทุนครั้งนี้มีกำหนดระยะเวลาถึงเดือนมิถุนายน 2563 เชียรา จิเบอร์โตนิ (Chiara Gibertoni), ผู้จัดการทั่วไปของโรงพยาบาลและมหาวิทยาลัย Policlinico di S.Orsola. กล่าวว่า “ถึงแม้ว่าผู้ป่วยจะฟื้นตัวจากการรักษา Covid-19 แล้ว…
Confederate Motorcycles กลับมาอีกครั้งสำหรับการสรรสร้างรถมอเตอร์ไซค์แนวเอกโซติก-ครุยเซอร์ที่ไม่เหมือนใคร และคงไม่มีใครเหมือนในปี 2020 ซึ่งสำหรับโมเดลใหม่ล่าสุดนั้น แม้มันอาจจะไม่ใช่โมเดลใหม่ทั้งหมด แต่ก็เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับการปรับโฉมแล้วคงจะสะดุดตาสะดุดใจใครหลายๆคนไม่น้อย ซึ่งนั่นก็คือเจ้า 2020 Confederate Wraith ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ โดยเจ้า 2020 Wraith จะยังคงมาพร้อมกับจุดเด่นหลักคือดีไซน์ที่แหวกแนวไม่เหมือนใครเช่นเดิมในฉบับ Confederate โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับจุดเด่นสำคัญนั่นก็คือการดีไซน์ถังน้ำมันขนาดความจุ 15 ลิตรให้เป็นแบบชิ้นเดียวกับเมนเฟรม ซึ่งเมนเฟรมที่ว่านี้ก็จะทำขึ้นจากวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ที่มีความแข็งแรงทนทานระดับ Military-grade เลยทีเดียว นอกนั้นในส่วนของชุดล้อและชิ้นบอดี้พาร์ทต่างๆก็เป็นวัสดุคาร์บอนอย่างดีทั้งหมด ขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเองก็เป็นแบบ Double wishbone ทำงานร่วมกับโช้กเดี่ยวที่มีรถมอเตอร์ไซค์น้อยคันนักในปัจจุบันจะใช้ระบบกันสะเทือนแบบนี้ เนื่องจากมีต้นทุนการผลิตค่อนข้างสูง แต่ก็แลกมาซึ่งความสามารถในการซับแรงที่เหนือกว่าระบบกันสะเทือนแบบตะเกียบคู่ทั่วๆไป ส่วนระบบกันสะเทือนหลังก็เป็นแบบสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่มาพร้อมกับโช้กเดี่ยวตัวเดียวกับด้านหน้าที่สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเซ็ทอัพตัวรถได้ตามนิสัยการใช้งาน ด้านขุมกำลังหลักของมัน ก็เป็นบล็อค V-Twin 56 องศา ระบายความร้อนด้วยอากาศ และระบบวาล์วแบบก้านกระทุ้ง ของ S&S รุ่น X-Wedge ซึ่งด้วยความจุที่มากถึง 132 ลูกบาศก์นิ้ว หรือ 2,163cc จึงทำให้มันสามารถสร้างแรงบิดได้…