ไม่บอกก็รู้กันว่าบ้านเรานั้นถวิลหาถนนยาวๆโล่งๆให้เหล่าขาซิ่ง ได้เอารถคู่ใจไปวิ่งทำ Top Speed กันแค่ไหน ซึ่งแน่นอนว่านี่ไม่ใช่แค่เฉพาะคนไทยเท่านั้นที่คิดกัน เพราะเพื่อนบ้านของเราเองก็คงไม่ต่างกันเท่าไหร่นัก หลังมีหนุ่มมาเลเซียคนหนึ่งบิด Kawasaki ZX-6R ข้ามสะพานปีนัง-มาเลเซีย ที่ยาวถึงเกือบๆ 10 กิโลเมตร ภายในระยะเวลาเพียง 2 นาทีนิดๆเท่านั้น จากที่ควรจะใช้เวลาราวๆ 11 นาที หากเป็นการเดินทางด้วยความเร็วปกติ โดยจากคลิปที่เราได้รับชม จะเห็นได้ว่าหนุ่มวัย 28 ปี เจ้าของ Kawasaki ZX-6R นั้นบิดแทบจะหมดปลอกตั้งแต่เริ่มขึ้นสะพาน หลังจากนั้นก็ยืนพื้นที่ความเร็วไม่ต่ำกว่า 200 กิโลเมตร/ชั่วโมงอยู่ตลอด และคอยกดความเร็วสูงสุดที่ 260-261 กิโลเมตร/ชั่วโมงเป็นพักๆเมื่อเห็นว่าทางข้างหน้าโล่ง ซึง่ส่วนหนึ่งนั้นก็คาดว่าจะเป็นเพราะช่วงนี้ทางมาเลเซียก็มีการสั่งให้ประชาชนกักตัวเช่นกัน จึงทำให้ถนนค่อนข้างโล่งเป็นพิเศษ อย่างไรก็ดีหลังจากคลิปการหวด Kawasaki ZX-6R ข้ามสะพานปีนังในครั้งนี้ถูกเผยแพร่ในกลุ่มเฟซบุ๊คเมื่อวันที่ 17 เมษายน จนมีการแชร์จากแหล่งต้นฉบับออกไปไม่ต่ำกว่า 2,700 ครั้ง หลายสำนักข่าวออนไลน์ที่สนใจประเด็นนี้ก็ระบุว่าหนุ่ม 28 คนดังกล่าวได้ถูกตำรวจท้องที่ดำเนินคดีเรียบร้อยแล้วตั้งแต่วันอังคารที่ 21…
Author: admin
Valentino Rossi น่าจะเป็นนักบิดเพียงคนเดียวในตอนนี้ ที่ได้ขี่ตัวแข่งรุ่น MotoGP มาตั้งแต่ยุขแรกเริ่ม หรือว่ายุคตั้งไข่ เพราะที่จริงเขาได้ลงแข่งในรุ่นใหญ่ตั้งแต่สมัยที่ตัวรถยังเป็นรุ่น GP500 เสียด้วยซ้ำ โดยอีกสิ่งหนึ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมาของการแข่งขัน MotoGP นอกจากตัวแข่ง ก็คือท่าทางการขี่ที่จะค่อยๆเปลี่ยนไปเรื่อยๆตามเทคโนโลยีและสมรรถนะของตัวรถ รวมถึงทริคเล็กๆน้อยๆที่ช่วยให้ขี่ได้เร็วขึ้น ดังนั้นเราจึงจะขอพาเพื่อนๆไปชมกันหน่อยดีกว่าครับว่า Rossi มีท่าทางในการขี่เปลี่ยนแปลงอย่างใดบ้างในแต่ละยุคตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นมา (สปอยล์เล็กน้อย ว่าถ้าอยากเห็นการเปรียบเทียบแบบชัดๆจริงๆให้ดูภาพสุดท้ายก่อนปิดคลิปนะครับ) ขอบคุณข้อมูลจาก Crash.net อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ขณะที่สถานการณ์เชื้อ COVID-19 บ้านเรากำลังอยู่ในขั้นเริ่มทรงๆตัว (?) แต่ดูเหมือนว่าในประเทศญี่ปุ่นนั้นยังต้องระวังกันอย่างหนักอยู่เพราะล่าสุดทาง Yamaha พึ่งมีการประกาศว่าพวกเขากำลังเตรียมแผนปิดทุกโรงงานผลิตที่ตั้งอยู่ในแดนปลาดิบเร็วๆนี้เมื่อช่วงคืนที่ผ่านมา โดยจากรายละเอียดข้อมูลครั้งนี้ ระบุไว้ว่า ทาง Yamaha เลือกที่จะหยุดโรงงานผลิตรถมอเตอร์ไซค์ รวมถึงสำนักงานวิจัยทุกแห่งของตนในประเทศญี่ปุ่น ช่วงวันที่ 18-22 พฤษภาคม ซึ่งจะครอบคลุม 6 โรงงาน ที่ตั้งอยู่ในเมืองอิวาตะ 2 แห่ง, ฮามากิตะ 1 แห่ง, นากาเสะ 1 แห่ง, ฟูกูโรอิ 1 แห่ง, และโมริมาจิ 1 แห่ง ส่วนโรงงานที่เป็นแหล่งผลิตหุ่นยนต์อีก 4 แห่ง ได้แก่ที่ ฮามามัทสึ 2 แห่ง, มิยาโกดะ 1 แห่ง, และชิซูโอกะอีก 1 แห่ง จะยังคงเปิดทำการปกติ นอกจากนี้ในประกาศเดียวกัน ยังระบึอีกว่า…
ต่อจาการประกาศเลื่อนของศึก DutchGP เมื่อวันก่อน พอผ่านคืนวันที่ 24 ล่วงเข้าวันที่ 25 ของเดือนเมษายน ทางผู้จัด FinlandGP เองก็ประกาศเลื่อนการแข่งขันของตนเองเช่นกัน จากกำหนดเดิมที่ว่าจะจัดขึ้นในวันที่ 10-12 กรกฎาคม และจากการประกาศดังกล่าว จึงเท่ากับว่า ณ ตอนนี้จะมีมีการแข่งขันใดๆทั้งสิ้นเกิดขึ้นในช่วงเดือนกรกฎาคม ดังนั้นอย่างเร็วที่สุด ที่เราจะได้เห็นการแข่งขัน MotoGP ตามสาถนการณ์ล่าสุดนี้ จึงต้องรอกันจนถึงเดือนสิงหาคม หรืออีกราวๆ 4 เดือนข้างหน้าเลยทีเดียว ซึ่งเราก็หวังว่ากำหนดการของสนามแข่งต่างๆในช่วงเือนดังกล่าวจะไม่เลื่อนออกไปอีก เพราะถ้าไม่เช่นนั้นมันก็ไม่มีช่องว่างให้เลื่อนอีกแล้ว และมองว่าทาง Dorna น่าจะยกเลิกการแข่งขัน MotoGP 2020 นี้ไปเลยจะดีกว่า นั่นเอง อย่างไรก็ดี แม้สถานการณ์ COVID-19 ในฟินแลนด์จะดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ในตอนนี้ จนรัฐบาลไม่ต้องห้ามจัดแข่งกีฬาขนาดใหญ่ก็ตาม แต่ศึก DutchGP ก็มีความเสี่ยงที่จะถูกยกเลิก หรือเลื่อนออกไปอยู่แล้ว เนื่องจากตัวสนาม Kimyring นั้น ยังไม่ผ่านมาตรฐานของ FIM เลยจนตอนนี้นั่นเอง…
นับตั้งแต่มีการปล่อยข่าวลือว่า Honda CBR250RR เอง ก็จะได้รับการปรับโฉมใหม่เพื่อให้มีฟีเจอร์เด็ดทัดเทียมหรือเหนือกว่า Kawasaki ZX-25R โดยเฉพาะกับการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง เมื่อช่วงหลายเดือนที่ผ่าน เราก็เห็นเหล่าสื่ออินโดนีเซียและญี่ปุ่นปล่อยภาพเรนเดอร์ของมันออกมาเรื่อยๆ ซึ่งภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ ก็คือชุดภาพล่าสุดที่สำนักเรนเดอร์แห่งหนึ่งได้ทำขึ้นมา โดยสำหรับภาพของ CBR250RR 4 สูบเรียงที่สำนัก Julak Sandie Design ทำขึ้นมานั้น ก็เป็นภาพที่พวกเขาได้นำเอาตัวรถพื้นฐานอย่าง CBR250RR มาประกอบกับเปลือกแฟริ่งของ CBR1000RR-R ที่สวมทับเพียงครึ่งหน้าช่วงบน ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าทั้งไฟหน้า, แฟริ่งชิ้นบน, ปากท่อแรมแอร์, และวิงเล็ทด้านข้าง ต่างก็เป็นของซุปเปอร์ไบค์รุ่นพี่ทั้งหมด รวมถึงท่อไอเสียด้านท้ายเองก็ถูกปรับใหม่ให้เป็นของพี่ใหญ่ด้วยเช่นกัน ทว่าหากมองไปที่ในสุ่วนของชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือนและชุดล้อหน้าหลัง รวมถึงระบบเบรก จะเห็นได้ว่ายังคงเป็นของเดิมกับที่เห็นใน CBR250RR โฉม 2 สูบเรียงในปัจจุบันอยุ่ แม้แต่เครื่องยนต์เอง ก็ไม่ได้มีการดีไซน์ภายนอกใหม่ ทั้งๆที่จริงมันควรจะต้องเปลี่ยนไป ซึ่งนี่ถือว่าเป็นจุดที่ทาง Julak Sandie Design ไม่ได้เก็บรายละเอียดไว้นั่นเอง ซึ่งอันที่จริงสำนักอินโดอีกหนึ่งเจ้าอย่าง…
ระบบถุงลมนิรภัย หรือ Air-Bag ถือเป็นหนึ่งในระบบสำคัญที่ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันและลดอาการบาดเจ็บของผู้ใช้ยานพาหนะคันนั้นๆมาโดยตลอด แต่ในอนาคตดูเหมือนมันจะไม่ได้มีประโยชน์แค่นั้นอีกต่อไปแล้ว เนื่องจากเหล่าผู้ผลิตรถยนต์ เริ่มออกแบบให้มันสามารถป้องกันและลดอาการบาดเจ็บของเพื่อนร่วมถนนได้แล้วด้วย เกี่ยวเรื่องนี้ เป็นทาง Honda ผู้ผลิตยานพาหนะเจ้าดังที่ได้คิดค้นเทคโนโลยี Air-Bag นอกตัวรถเป็นรายล่าสุด โดยในสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ ก็จะถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อให้มันสามารถลดอาการบาดเจ็บของผู้ที่ถูกชน หรือผู้ที่เข้ามาชนรถได้อย่างครอบคลุม ไม่ว่าจะเป็นคนเดินเท้า, คนปั่นจักรยาน, หรือแม้แต่คนขี่รถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งระบบนี้จะไม่ได้ใช้แค่เส้นเซอร์วัดแรงสั่นสะเทือนเป็นตัวเปิดระบบเท่านั้น แต่ยังใช้เรดาร์เซนเซอร์ผนวกกับกล้องจับภาพสำหรับตรวจจับวัตถุหรือคนที่กำลังจะพุ่งเข้ามา หรือรถกำลังจะพุ่งเข้าไปปะทะ เพื่อจัดการประมวลผลว่าควรมีถุงลมจุดใดบ้างที่ต้องพองออกไป รวมถึงตัวรถต้องเป็นอย่างไร เช่นการเบรก, เลี้ยว, หรือพองฝากระโปรงขึ้นเพื่อช่วยซับแรง ถึงจะลดอาการบาดเจ็บของผู้ที่กำลังจะถูกปะทะให้มากที่สุดเท่าที่ได้อีกด้วย อย่างไรก็ดีนี่ไม่ได้ถือว่าเป็นแนวคิดที่ใหม่เท่าไหร่นัก เพราะก่อนหน้านี้ก็มีค่ายรถยนต์เจ้าหนึ่งเคยเสนอไอเดียและทำการทดลองเอาไว้แล้วเมื่อปี 2018 ทว่าระบบที่ผู้ผลิตรายดังกล่าวออกแบบไว้นั้น ยังไม่มีความซับซ้อนมากเท่าที่ Honda พึ่งคิดออกมาล่าสุด เนื่องจากมันยังใช้แค่เพียงเซนเซอร์วัดแรงสั่นสะเทือนตามจุดต่างๆเพื่อพองถุลมที่ซ่อนเอาไว้ออกมาเท่านั้น แต่นั่นก็ถือว่าน่าชื่นชมไม่น้อยล่ะครับ ถ้าหากพวกเขาจะติดตั้งมันเข้ามาในรถยนต์ในอนาคตจริงๆ ซึ่งเราเชื่อว่าคงอีกไม่กี่ปีนับจากนี้นี่แหล่ะครับ อาจจะสัก 3-5 ปีข้างหน้าก็เป็นได้ ขอบคุณข้อมูลจาก GPone, BikeSocial อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers…
หลังเปิดตัวออกมาเป็นครั้งแรกในโลกเมื่อปี 2013 ในที่สุดพอถึงปี 2020 เจ้า Yamaha Bolt ก็ได้ฤกษ์ที่จะต้องถูกปรับโฉมแบบ Minor-Change สักที ซึ่งมันจะมีอะไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ โดยสำหรับจุดเปลี่ยนแรกที่เราเห็นได้จากภายนอกของ 2020 Bolt ก็แน่นอนว่าจะต้องเป็นชุดสีภายนอกของมัน ซึ่งถูกปรับเฉดใหม่ ได้แก่ สีดำ Black Metallic ในฝั่งรุ่นพื้นฐานที่มาพร้อมกับชุดล้อซี่ลวด กับระบบกันสะเทือนหลังแบบโช้กคู่ธรรมดา ขณะที่ในรุ่น Bolt-R ซึ่งใช้ชุดล้ออัลลอยด์ และได้โช้กหลังแบบคู่มีซีบแทงค์แยก ก็จะมาพร้อมกับเฉดสีน้ำเงิน Dark Purplish Blue Metallic ส่วนจุดเปลี่ยนที่ 2 ที่เปลี่ยนไปในตัว 2020 Bolt และ Bolt-R ก็คือชุดโคมไฟหน้า ที่มีการปรับลักษณะโคมด้านในใหม่เล็กน้อยเพื่อให้มันสามารถฉายไฟได้สว่างมากยิ่งขึ้น ซึ่งถ้าไม่สังเกตดีๆก็ไม่ทราบจริงๆว่านี่คือชิ้นบอดี้พาร์ทภายนอกที่เปลี่ยนไปของมัน นอกนั้นในด้านชิ้นส่วนอื่นๆของ 2020 Yamaha Bolt และ Bolt-R นั้นก็ยังคงเหมือนเดิมทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์…
ยังคงมีข้อมูลการประกาศเลื่อนแข่งขัน MotoGP อยู่เรื่อยๆ โดยการแข่งขันล่าสุดนั้นก็คือศึก DutchGP ที่จัดขึ้น ณ สนาม TT Assen ประเทศเนเธอร์แลนด์ อันมีกำหนดแรกสุดว่าจะจัดขึ้นในช่วงวันที่ 28 มิถุนายน ที่จะถึงนี้ และจากข้อมูลที่ทางผู้จัดได้ประกาศมานั้น ระบุไว้ว่า สาเหตุที่ทำให้ศึก MotoGP ณ สนาม TT Assen ไม่สามารถจัดขึ้นในช่วงกำหนดเดิมได้ เป็นเพราะว่าทางรัฐบาลมีการสั่งห้ามจัดแข่งขันกีฬาทุกประเภทในประเทศจนกว่าจะถึงวันที่ 1 กันยายน ดังนั้นถ้าหากทาง Dorna ยังมีความต้องการที่จะจัดแข่งขันศึก DutchGP นี้อยู่ ก็จึงมีแต่จะต้องรอไปจนถึงช่วงเดือน 9 เท่านั้น นอกจากนี้ถ้าหากสุดท้าย ทาง Dorna ยังไม่สามารถหากำหนดการแข่งขันใหม่ให้อยู่ในช่วงก่อนเดือน 11 หรือเดือนพฤศจิกายน ทางสนามก็จะไม่สามารถจัดแข่งขัน MotoGP ในปีนี้ได้อีกต่อไปและต้องข้ามไปจัดแข่งปีหน้าเท่านั้น เนื่องจากสภาพแวดล้อมจะเริ่มไม่เอื้ออำนวยต่อการจัดแข่งขันแล้วนั่นเอง ขอบคุณข้อมูลจาก Crash.net อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
แม้ว่าการแข่งขัน MotoGP 2020 จะยังไม่ทันได้เริ่มขึ้นเลยสักสนามเดียว (QatarGP มีแข่งแค่ Moto2 กับ Moto3) เนื่องจากติดผลกระทบจากวิกฤต COVID-19 แต่ด้วยกำหนดการเปิดตัวของเกมที่ยังคงต้องดำเนินต่อไป และไม่ได้กระทบไปกับเหตุการณ์บนโลกจริงๆเท่าไหร่นัก จึงทำให้ล่าสุด เกม “MotoGP 20” ได้ถูกประกาศขายบนโลกออนไลน์เป็นที่เรียบร้อย โดยสำหรับเนื้อหาของเกม MotoGP 20 นั้น ก็จะคล้ายๆกับเกมเวอร์ชันปีก่อนๆ ที่เน้นไปในเรื่องของการแข่งขัน MotoGP ที่จะมีโหมดอาชีพให้ไต่เต้าตั้งแต่เรายังเป็นนักบิดหน้าใหม่จากเวที Rookie Cup แล้วสะสมผลงานเรื่อยๆ ต่อสัญญาเลื่อนขั้นขึ้นมาเรื่อยๆจนได้ลงแข่งและคว้าแชมป์รุ่นใหญ่ในที่สุด นอกจากนี้ยังมีโหมดการเล่นแบบ Quick Race ที่ให้เราสวมบทเป็นนักบิดตัวจริงคนไหนก็ได้ แล้วภาพรถคู่ใจไปลงแข่งกับนักบิดคนอื่นๆในสนาม ซึง่ไม่ได้จำกัดแค่เฉพาะนักขิดในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังมีการสวมบทเป็นนักบิดในตำนานตั้งแต่ยุค GP500 อีกหลายคนด้วย นอกจากนี้หากเทียบกับตัวเกม MotoGP ปีที่แล้ว ในภาคปี 2020 นั้น จะมีการปรับกราฟฟิกใหม่ให้มีน้ำหนักและมิติมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รวมถึงการปรับโหมดช่วยเหลือผู้ขี่ต่างๆเองก็มีความละเอียดมากยิ่งขึ้น ส่วนความเสียหาย หรือการเสื่อมสภาพของยางเอง ก็ถุกปรับให้สมจริงกว่าเดิมเช่นกัน…
เข้าสู่สัปดาห์สุดท้ายสำหรับแคมเปญ “ฮีโร่ก็ต้องการคนดูแล” โดย เอ.พี. ฮอนด้า มอบบริการพิเศษสำหรับบุคลากรทางการแพทย์ และพนักงานขนส่งที่ใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องฟรีถึงวันที่ 30 เมษายน 2563 เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระในช่วงวิกฤตการระบาดของไวรัสโควิด19 พร้อมกันนี้ เอ.พี. ฮอนด้า ยังได้มอบข้อเสนอพิเศษสำหรับบุคลากรทางการแพทย์ และพนักงานขนส่ง อีก 2 รายการประกอบด้วย 1. ซื้อรถจักรยานยนต์ฮอนด้าคันใหม่ภายในเดือนเมษายนนี้ รับทันทีแพคเกจเปลี่ยนน้ำมันเครื่องฟรีในระยะทาง 100,000 กิโลเมตร หรือ 3 ปี 2. นำรถเก่ารุ่นใดยี่ห้อใดก็ได้ มาแลกซื้อรถฮอนด้าคันใหม่ภายในเดือนเมษายนนี้ รับบัตรเติมน้ำมันมูลค่า 2,000 บาท ทันที พลาดไม่ได้ กับข้อเสนอสุดพิเศษสำหรับเหล่าฮีโร่ วันนี้ถึงวันที่ 30 เมษายน 2563 ที่ศูนย์ Honda Wing Center เฉพาะร้านที่ร่วมรายการ ติดตามรายละเอียดและเงื่อนไขเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์รถจักรยานยนต์ฮอนด้า : www.aphonda.co.th /…